Savvarčiai: klasifikacija, funkcionalumas ir charakteristikos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Savvarčiai plačiai naudojami biriems ir biriems kroviniams bei kitiems produktams gabenti, kurie iškraunami apverčiant kėbulą. Nepaisant to, kad šio tipo įrangos keliamoji galia yra mažesnė, palyginti su kitais analogais, ją naudoti naudinga dėl sutrumpėjusių darbo valandų.

Klasifikacija

Savvarčiai klasifikuojami pagal kelis kriterijus. Pagal funkcionalumą yra: statybinės, karjero, požeminės, žemės ūkio, specializuotos modifikacijos. Kalbant apie keliamąją galią: su mažu (iki dviejų tonų), vidutiniu (2-6 tonų), dideliu (7-14 tonų) ir specialiu indikatoriumi (virš 14 tonų).

Pagal riedmenų tipą:

• Pavieniai automobiliai.
• Kelių traukiniai.
• Puspriekabės.
• Keliautojo automobilio savivartės priekabos.

Be to, ši technika skiriasi ir platformų iškrovimo būdu. Yra versijų su galiniu, šoniniu, dviejų ir trijų krypčių režimais.

Kai kurias mašinas galima naudoti visų tipų keliuose, kitus modelius – tik greitkeliuose, maksimali apkrovos tolerancijatiltas, kuris yra iki 100 kN.

Dizaino ypatybės

Pagrindiniai klasikinio savivarčio komponentai yra važiuoklė su kabina ir pats darbinis blokas. Jį sudaro platformos formos pagrindas, apvertimo mechanizmas su hidraulika ir rėmas.

Pagrindinė įrengimo funkcija yra krovinio išdėstymas. Šiuo atžvilgiu jis turi atitikti savo specifiką ir turėti maksimalų įmanomą universalumą. Dažnai šis agregatas komplektuojamas su nuimamais šoniniais sandarikliais, markize, kuri leidžia apsaugoti tam tikros kategorijos prekes nuo pūtimo, sušlapimo. Be to, konstrukcijoje numatytos nuimamos viršutinės lentos, kurios padidina naudingą platformos tūrį.

Jis priklauso daugiausiai darbo reikalaujančiai savivarčio daliai, kuri greitai susidėvi. Platformoje yra atlenkiami arba pakeliami šonai su specialiais stabdžiais ir užraktais, kurie leidžia pritvirtinti kėbulą pakeltoje padėtyje.

Hidraulinis tvirtinimas ir rėmas

Savvarčio hidraulinio įtaiso paskirtis – mechanizuoti darbinės platformos iškrovimą naudojant variklio galią. Hidraulinė pavara naudojama jėgai perkelti į cilindrą.

Pagrindas yra suvirinta konstrukcija. Jis naudojamas montuoti ant pagrindo mašinų blokų ir sąvartynų agregatų važiuoklės. Detalė pagaminta iš dviejų sijų su kanalo sekcija ir skersinėmis sijomis. Sunkvežimiai su dviejų ar trijų krypčių iškrovimu yra efektyvesni nei analogai su galine atidarymo tipu. Tokios mašinos, pavyzdžiui, apima savivartį ZIL-130 MMZ-554, kuris plačiai naudojamas žemės ūkio sektoriuje. Tokios modifikacijos gali būti sujungtos su priekaba, jų keliamoji galia yra didesnė kaip autotraukinio dalis.

Savvarčiai

Atvira kasyba šiuolaikinėje pramonėje neįmanoma be karjero tipo savivarčių. Jie turi didelius matmenis ir tvirtą masę, jiems neleidžiama judėti viešaisiais keliais. Pristatymas į darbo vietą vykdomas dalimis.

Efektyviausia šios kategorijos technika yra versijos su pora ašių su galine arba visų varančiųjų ratų pavara ir galine iškrovimo funkcija. Šiuolaikiniuose sunkiuosiuose savivarčiuose sunkvežimiuose, kaip taisyklė, montuojama hibridinė jėgainė, derinanti dyzelinius ir traukos elektros variklius. Šių mašinų stabdžiai sujungia hidrauliką ir elektros sistemą. Įžymūs sunkvežimių prekių ženklai: „General Atomics“, „Komatsu“, „BelAZ“, „Liebherr“, „Terex“.

Kelio ar pastato pakeitimai

Šios kategorijos automobiliai gali važiuoti viešaisiais keliais. Tai vienas populiariausių savivarčių sunkvežimių tipų šiandieninėje rinkoje. Tokia įranga aktyviai naudojama statybose, komunalinėse įmonėse, žemės ūkyje.

Ryškus šios grupės atstovas yra buitinis savivartis KAMAZ-5511. Sunkvežimis aprūpintas patentuotu dyzeliniu varikliuvienetas, kurio talpa 210 „arklių“. Variklyje yra uždara aušinimo sistema su dviem termostatais ir ventiliatoriaus pavara su automatine skysčio jungtimi.

KamAZ kėbulas yra kibiro formos metalinė dalis su skydeliu, apsaugančiu kabiną. Plieninės plokštės yra privirintos prie pagrindinio rėmo, veikiančios kaip dugnas, priekinė korpuso pusė yra šiek tiek pasvirusi. Iškrovimas atliekamas atgal. Pagrindas yra prijungtas prie rėmo naudojant raištelius ir laikiklius su kamščiais, taip pat saugos trosą su spyruokle.

Greitos funkcijos:

• Krovimo galia – 10 tonų.
• Maksimalus greitis – iki 90 km/h.
• Priekinės/galinės ašies apkrova – 4, 4/14, 6 t.
• Bruto svoris – 19 t.
• Kėbulas – kaušas su iškrovimu iš galo.
• Ilgis/plotis/aukštis – 710/250/270 mm.
• Kėbulo plotis – 2,31 m.

Karštis sunkvežimiai

Tokie savivarčių tipai dar vadinami „savivarčiais“. Technika – tai transportas su aukštais tarpvalstybiniais parametrais, orientuotas į didelių birių krovinių gabenimą. Šarnyriniai modeliai yra gera alternatyva pavieniams modeliams, ypač jei nėra tinkamos kelių dangos dirbamose vietose (tiesiant kelius, karjeruose, anglies ir rūdos baseinuose).

Yra keletas tokių sunkvežimių kategorijų:

• Palikti pakeitimai. Tiesą sakant, tai yra žemę vežantys vežimėliai, sujungti su pramoninių modelių traktoriais arba traktoriais su dviem ar daugiau ašių.
• Versijos, suderinamos su viena ašimi varomomis mašinomis.

Prekių gabenimas vykdomas šarnyriniais savivarčiais su iškrovimu iš šono, iš galo arba iš apačios. Statybos pramonėje, kuriai jos buvo sukurtos pirmą kartą, mašinos nebuvo plačiai naudojamos, tačiau jos tapo paklausios karjerų plėtrai. Dažnai naudojamos trijų ašių modifikacijos, pagamintos specialiai sukurtų traktorių pagrindu. Paprastai tokiose transporto priemonėse važiuoja visi šeši ratai.

Požeminiai sunkvežimiai

Šiai kategorijai priskiriamos mašinos, skirtos mechaniškai arba sprogus statybai atsilaisvinusioms uolienoms transportuoti ir iškrauti. Darbas vyksta pačiomis ankštiausiomis sąlygomis, o tai lemia mažus aptariamos įrangos matmenis. Jis veikia kasyklose, tuneliuose ir kasybos operacijose.

Požeminiai savivarčiai turi atitikti aukštus manevringumo ir saugos reikalavimus. Šios kategorijos agregatų keliamoji galia – iki 40 tonų. Šiuo atžvilgiu jie dažnai dalyvauja kuriant didžiausius įrenginius, kuriems reikia atlikti didelius transporto operacijų kiekius. Įranga lengvai įveikia ilgus pakilimus, kurių nepavyks išvengti atliekant požeminius darbus. Siaurose vietose naudojami Dumper tipo analogai, kuriuose yra pasukama sėdynė ir valdymo mechanizmas. Transformacijos kampas yra iki 180 laipsnių, o pati transporto priemonėlieka toje pačioje padėtyje.

Tradicinė požeminė savivartė yra vienos ašies vilkikas, sujungtas su puspriekabe. Pagrindiniai komponentai ir dalys sujungiami vyrių pora, todėl traktorių galima pasukti vilkimo įrenginio atžvilgiu. Taigi garantuotas reikalingas įrangos manevringumas. Sukimo momentas perduodamas kardaniniu velenu ir pavarų dėže. Pavarų dėžė paprastai turi keturias pavaras pirmyn ir tiek pat pavarų atbulinės eigos. Nagrinėjamos mašinos variklyje įrengta dviejų padėčių išmetamųjų dujų valymo sistema, įskaitant kristalo tipo keitiklį arba skysčio vonią.

MAZ savivartis

Šio segmento b altarusiški sunkvežimiai pristatomi plačiausiu asortimentu. Apsvarstykite vieną iš populiariausių modifikacijų pagal indeksą 5516. Mašinos keliamoji galia yra 20 tonų, ji yra su kaušo tipo kėbulu ir yra orientuota į statybinių ir birių medžiagų transportavimą. Dėl patikimumo, universalumo transportas labai populiarus visoje posovietinėje erdvėje. Modelis 5516 yra dviejų versijų: trumpa kabina ir prailginta kabina su miegmaišiu.

Parametrai:

• Ilgis/plotis/aukštis – 7190/2500/3100 mm.
• Kelio prošvaisa - 27 cm.
• Ratų bazė – 3850 mm.
• Galinis / priekinis vikšras – 1865/1970 mm.
• Bendras svoris – 13,5 tonos.

Tarp privalumų vartotojai pažymi mažą kainą, techninę priežiūrą,ekonomiškumas, lengva priežiūra, pakabos patikimumas.

GAZ savivartis

Šio gamintojo dyzelinis modelis su indeksu 3307. Mašina orientuota į įvairių birių medžiagų transportavimą ir greitą iškrovimą. Modifikacija puikiai tinka žemės ūkio sektoriaus poreikiams, nes turi pakankamai atsparumo nešvariems keliams. Automobilis tinkamas ir statybinėms medžiagoms vežti.

Metalinį korpusą pakreipia hidraulika su elektropneumatiniu valdymo mechanizmu. Platformoje yra trys šarnyriniai šonai, kurie užsidaro mechaniškai. Platforma valdoma vairuotojo kabinoje esančiomis svirtimis. Priklausomai nuo konstrukcijos, atitinkamus sunkvežimius galima iškrauti, kai platforma pakreipta atgal 50 laipsnių kampu arba atidaroma iš trijų pusių.

Savvarčio GAZ-3307 charakteristikos

Pagrindiniai parametrai:

• Maitinimo bloko tipas – ZMZ-511.
• Maksimalus greitis yra 90 km/h
• Talpos įvertinimas – 4,5 t.
• Galingumas – 92 kW.
• Darbinis tūris – 4,25 l.
• Vikšras priekyje / gale – 1700/1560 mm.
• Bendras svoris – 7850 kg.
• Ilgis/plotis/aukštis – 6330/ 2330/2350 mm.

Galingas variklis leidžia savivarčiui judėti geru greičiu, greitą variklio įšilimą užtikrina išankstinis starteris. Varomoji ašis yra galinė, pavarų dėžė – mechaninė su keturiomis priekinės ir viena atbulinės eigos pavaromis. Kabina gana erdviįrengtas panoraminis stiklas, vėdinimo ir šildymo sistema, minkštos sėdynės. Verta atkreipti dėmesį į prieinamą kainą: naudotą savivartį galima įsigyti už 300 tūkstančių rublių.