Starterio solenoidinė relė: kaip patikrinti ir taisyti

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Starteris nustoja atlikti savo funkcijas, kai sugenda solenoidinė relė. Skirtingai nuo kitų panašios paskirties įrenginių, jis ne tik uždaro elektros grandinę savo kontaktais, bet ir užtikrina mechaninį bendikso ir smagračio žiedo sujungimą variklio užvedimo metu. Tokia dvejopa paskirtis, ko gero, nėra daugiau nei vienas automobilio mazgas. Atsižvelgiant į starterio solenoidinės relės svarbą normaliam mašinos veikimui, žinios apie jos paskirtį ir įrenginį visai nebus nereikalingos, o remonto teorija tikrai pravers praktikoje.

Įrenginys

Struktūriškai traukos relė, kaip ji vadinama visuose vadovuose, yra galingas elektromagnetas. Jis skiriasi nuo daugumos solenoidų tuo, kad yra dvi apvijos, įtraukimo ir laikymo. Relė turi galingus, paprastai atvirus kontaktus ir kotą, ant kurio pritvirtintas metalinis kištukas.

Įtraukiklis pagamintas iš pilno nepriklausomo mazgo ir sumontuotas ant starterio. Relės korpusas yra cilindrinis, pagamintas iš metalo. Nugaroje jis uždengtas dangteliudielektrinė medžiaga, ant kurios pritvirtinti 3 gnybtai. Du iš jų skirti maitinti starterį, trečioji – relės solenoidinė apvija. Dėklas gali būti sulankstomas arba ne, priklausomai nuo gamintojo ir modelio. Starterio solenoidinė relė grąžinama į pradinę padėtį galinga spyruokle.

Veikimo principas

Kodėl reikia įdiegti traukos relę? Faktas yra tas, kad starteris sunaudoja daug srovės. Tai dešimtys ar net šimtai amperų pilno stabdymo režimu. Todėl jo nepavyks prijungti tiesiai prie uždegimo jungiklio, jo kontaktai iš karto perdegs. Reikia naudoti papildomą relę. Jis turi turėti galingus kontaktus, o tai reiškia didelį energijos suvartojimą, kuris sukurs papildomą akumuliatoriaus apkrovą. Be to, klausimų kiltų dėl didelio skerspjūvio starterio laidų prijungimo. Starterio solenoidinė relė dėl savo konstrukcijos neturi šių trūkumų.

Dabar tiesiogiai veikimo principas. Kai uždegimo raktelis pasukamas į padėtį, kurioje yra starteris, įtraukiamai apvijai taikomas teigiamas. Relė įjungiama ir savo kontaktais uždaro starterio maitinimo grandinę. Bet tai dar ne viskas. Struktūriškai tai daroma taip, kad įtraukimo apvija būtų nuosekliai sujungta su starteriu. Tai apsaugo nuo per didelio srovės suvartojimo pirmą kartą. Tada atitraukiamoji apvija šuntuojama savais kontaktais ir išjungiama, o relė lieka veikti laikančiosios dėka. Jis nėra toks galingas, o tai reiškia, kad sunaudoja mažiau srovės. Dėl to, kad įtraukiklis sumontuotas tiesiai ant starterio,pavyko išspręsti sujungimo problemą, prireikė tik vieno ilgo didelio skerspjūvio laido.

Kartu su elektrine dalimi pradeda veikti ir mechaninė relės dalis. Įtraukiklio strypas juda atgal kartu su šerdimi. Tuo pačiu metu šakutė juda į priekį, bendiksas susijungia su reketo karūna. Starteris pradeda sukti variklio alkūninį veleną.

Sugedęs įtraukiklis

Visi traukos relės pažeidimai dažniausiai yra susiję su ilgalaikiu veikimu ir didelėmis mechaninėmis bei srovės apkrovomis. Visų pirma, galima išskirti šiuos gedimus:

1. Elektros kontaktų susidėvėjimas, „pyatakov“, kaip juos vadina ekspertai. Dažniausiai jie „perdega“veikiami didelių srovių.
2. Atviras arba trumpasis relės apvijos jungimas.
3. Sugedusi grąžinimo spyruoklė.
4. Judančių dalių pažeidimas.

Atsiradus bet kuriam iš išvardytų gedimų, variklio užvedimas bus sunkus arba išvis neįmanomas. Tiesa, kai kuriuos iš jų galima sutvarkyti be didelių išlaidų. Pavyzdžiui, VAZ automobiliuose starterio solenoidinė relė yra sulankstoma, todėl ją galima taisyti.

Gedimo požymiai

Traukos relė yra tas retas atvejis, kai galite beveik patikimai nustatyti gedimo priežastį pagal simptomus. Pagrindiniai yra:

• trūksta starterio reakcijos į rakto pasukimą;
• starterio solenoidas spragteli, bet alkūninis velenas nesisuka;
• pradžios inkarassukasi tuščiąja eiga;
• bendiksas negrįžta į neutralią padėtį užvedus variklį.

Nepaisant to, kad daugeliu atvejų gedimo priežastis yra akivaizdi, pageidautina tuo įsitikinti.

Tikrinamas įtraukiklis

Elemento diagnostika yra gana efektyvi ir nereikalauja ribotų įrankių bei sudėtingų matavimo priemonių. Be to, tai neužims daug laiko, nes galite patikrinti starterio solenoidą jo neišardydami. Apsvarstykite pagrindinius patvirtinimo būdus:

1. Kai pasukate raktelį, negirdite būdingo įtraukiklio spragtelėjimo. Tokiu atveju, be traukos relės, gali būti sugedęs uždegimo jungiklis ir elektros laidai. Tai galima tiksliai nustatyti naudojant bandomąją lemputę. Su vienu kontaktu jis turi būti prijungtas prie automobilio "masės", su kitu - prie atitraukiamos apvijos (plokščias kontaktas ant relės dangtelio). Užvedimo raktelį perkelkite į „Starter“padėtį. Jei lemputė dega, problema yra traukos relėje. Kitu atveju reikia ieškoti kitų priežasčių. Jei turite multimetrą, galite patikrinti relę išmatuodami įtampą. Norėdami tai padaryti, vietoj kontrolinės lemputės turite prijungti jo zondus.
2. Dažnai bandant užvesti automobilį pasigirsta įtraukiklio spragtelėjimai, tačiau starteris nesisuka. Taip pat gali būti keletas priežasčių – nuo išsikrovusio akumuliatoriaus iki relės kontaktų. Tai lengva patikrinti. Pakanka uždaryti starterio grandinės kontaktus (du dideli gnybtai ant įtraukiklio dangtelio). Specialistai tai daro tiesiai ant automobilio, tačiau jei trūksta įgūdžių, geriau nuimti starterį, taip patogiau, o svarbiausia – saugiau. Jei paskai kontaktai uždaromi atitinkamos sekcijos laidininku, starteris pradeda veikti, vadinasi, „pyataks“sudegė, reikės išmontuoti arba pakeisti įtraukiklį.

Relės pašalinimas

Nustačius gedimą ir patikimai nustačius įtraukiklio gedimą, galite pradėti jį išmontuoti. Jis gaminamas tokia seka:

1. Išimkite akumuliatoriaus gnybtus.
2. Išardykite starterį.
3. Naudodami 13 raktą atsukite šepečio mazgo vielinio gnybto veržlę.
4. Atsukite 2 varžtus, atjunkite įtraukiklį nuo starterio. Tokiu atveju turite įsitikinti, kad šerdis lieka viduje.

Dabar galite pradėti taisyti starterio solenoidinę relę. Tiesa, tai įmanoma, tik jei jis yra sulankstomas.

Relės remontas

Šio proceso sudėtingumas labai priklauso nuo automobilio modelio ir žalos pobūdžio. Tokiu atveju kontaktų veikimo atkūrimas bus svarstomas naudojant starterio solenoidinės relės 2109 pavyzdį. Remonto seka yra tokia:

1. Nuimkite relę nuo starterio.
2. Atsukite du varžtus ant galinio dangtelio.
3. Atlituokite abu kontaktus ant viršelio.
4. Pašalinkite jį, bus atidaryta prieiga prie kontaktų.
5. Išimkite jas atsukdami dvi veržles per 13.
6. Kontaktai gerai nuvalyti nuo suodžių. Jei reikia, pataisykite deformaciją, atsiradusią dėl perkaitimo.
7. Surinkimas atvirkštine tvarka.

Verta pažymėti, kad aukščiau pateiktas pavyzdys yra vienasvienas iš nedaugelio atvejų, kai verta remontuoti įtraukiklį. Faktas yra tas, kad gana sunku rasti atsarginių dalių. Todėl daugeliu atvejų problema išsprendžiama pakeitus starterio solenoidinę relę nauja.

Išvada

Dabar parduodami vadinamieji pavarų starteriai. Jie nėra sumontuoti gamykloje, tačiau nėra garantijos, kad to nepadarė ankstesnis automobilio savininkas. Jų solenoidinės relės nėra keičiamos. Todėl prieš pirkdami naują pirmiausia turite išsiaiškinti, kuris starteris yra ant automobilio.