Autostrada yra Važiavimas greitkeliu

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Specialios greitųjų kelių atkarpos turi savo viešojo transporto taisykles. Beveik kiekvienas vairuotojas žino, kad greitkelis – tai kelio atkarpa, skirta automobiliams važiuoti dideliu greičiu. Savo lygyje jis neturi sankryžų su kitais keliais, takais ir pėsčiųjų perėjomis.

Automagistralė apibrėžiama mažiausiai dviem eismo juostomis kiekviena eismo kryptimi ir plačiu kelkraščiu avariniam sustojimui. Priešingų krypčių keliai vienas nuo kito atskiriami specialiais užtvarais (betono trinkelėmis, metalinėmis konstrukcijomis, tinklais, sparnais ar kitomis konstrukcijomis). Šios važiuojamosios dalies pradžioje ir pabaigoje yra specialios juostos, kurios numato transporto priemonių greitėjimą ir lėtėjimą.

Kelio ženklas

Greitkelėje reikia laikytis tam tikrų taisyklių, kurias turėtų žinoti kiekvienas transporto priemonės vairuotojas. Jie pradeda veikti iškart po ženklo „Automagistralė“, taiKelių eismo taisyklėse pažymėtas 5.1 numeriu. Jį galite atskirti pagal dvi atskiras b altas juosteles žaliame fone ir tiltelį virš jų.

Važiuojamosios dalies greitosios atkarpos pabaiga pažymėta tuo pačiu ženklu, tik perbraukta raudona juostele įstrižai. Kelių eismo taisyklėse jis pažymėtas numeriu 5.2 ir vadinamas „Automagistralės pabaiga“. Žalia eismo ženklo spalva naudojama tik greitaeigiams kelio ruožams, todėl nėra galimybės supainioti jį su bet kokia kita.

Įėjimo apribojimai

Eismas greitkeliuose reikalauja didesnio transporto priemonių vairuotojų dėmesio, ypač dėl didelio eismo greičio. Ne visoms transporto priemonėms leidžiama važiuoti šiuo kelio ruožu. Judėjimo apribojimai taikomi:

• gyvūnai ir pėstieji;
• dviratininkai;
• mopedai;
• savaeigės transporto priemonės ir traktoriai;
• bet kokios rūšies arklių traukiami vežimėliai;
• bet kuri transporto priemonė, kurios greitis negali viršyti 40 km/h;
• sunkieji sunkvežimiai virš 3,5 tonos;
• bet kokia transporto priemonė, judanti mokymo tikslais.

Pėstieji ir gyvūnai gali pereiti į kitą pusę per specialias perėjas, esančias griežtai po žeme arba virš važiuojamosios dalies.

Pagrindinės taisyklės, kurių reikia laikytis važiuojant greitkeliu

Magistralė – kelio atkarpa, kurioje pagal taisykles leidžiamas greitisyra 110 km/h, kitose šalyse ši vertė gali būti padidinta iki 150 km/h. Automobilis su priekaba turi judėti 90 km/h greičiu. Transporto priemonėms, kurių gale yra žmonių, leistinas greitis ne didesnis kaip 60 km/val. Jei greitkelyje velkama bet kokio tipo transporto priemonė, greitis turi būti 50 km/h.

Autostrada – tai maršrutas, kuriame transporto priemonių vairuotojams draudžiama važiuoti atbuline eiga ir sustoti ne specialiose vietose, kurios pažymėtos ženklais. Visiškai draudžiama stabdyti viešąjį transportą. Taip pat negalima apsisukti ir įvažiuoti į technologines spragas. Vienintelės išimtys yra viešojo transporto ir kelių tarnybos su oranžiniais švyturėliais, taip pat automobiliai su specialiais signalais.

Greitkelis yra greitkelis, kuriame vairuotojas vairuodamas turi išlaikyti transporto priemonę arčiau dešiniojo krašto. Tai nurodyta Kelių eismo taisyklių 9.4 punkte. Jo laikymuisi neturi įtakos važiuojamosios dalies vieta ir gyvenviečių buvimas kelyje.

Pirmieji pasaulyje greitkeliai: istorinis fonas

Pirmą kartą pasaulyje tokia kelio atkarpa buvo atidaryta Italijoje 1924 m. rugsėjo 21 d. Jo ilgis buvo apie 85 km. Pirmasis greitkelis sujungė Varezės ir Milano miestus. Šioje šalyje per ateinančius penkiolika metų buvo nutiesta dar penki šimtai kilometrų greitųjų kelių ruožų.

Vėliau toks greitkelis atsirado Vokietijoje, o pasibaigus Antrajam pasauliniam karui šių greitkelių tiesimo imtasi ir Didžiojoje Britanijoje bei Prancūzijoje. Po 1950 m. greitkeliai pradėjo aktyviai atsirasti Jungtinėse Amerikos Valstijose.

Iki 2015 m. Kinija tapo lydere tarp visų šalių pagal bendrą ridą ir greitkelių tiesimo greitį. Tai kelių tinklas, kuris iš viso sudarė 111 950 kilometrų. Beveik pusė jų buvo sukurti per pastaruosius penkerius metus.

Rusijos Federacijoje yra labai mažai greitųjų bėgių kelių. Jų statyba pradėta dar Sovietų Sąjungos laikais, tačiau vis dar gana menkai išvystyta.

Greitųjų kelių tiesimas

Greitasis maršruto ruožo sukūrimas reikalauja didelių finansinių investicijų. Vienas kilometras greitkelio Vokietijoje kainuoja apie 27 milijonus eurų, kaina pas mus apytiksliai palyginama. Pačios kelio sankasos statybos kaina yra tik ketvirtadalis visų išlaidų, tai yra apie 7 milijonus eurų.

Didelės išlaidos atsiranda planuojant ir išduodant statybos leidimus. Tik nepriklausomos ekspertizės reikalauja beveik 6 milijonų eurų, o tarnybiniai patikrinimai ir pareigūnų išvados ta pačia valiuta kainuoja apie dešimt milijonų. Papildomi 5 mln. EUR reikalingi susijusiems dalykams, pvz., kelio ženklams, kraštovaizdžio tvarkymui, eismo valdymo sistemoms, triukšmo barjerams ir kt.

Greitkeliai Rusijos Federacijoje

Pagrindinės greitųjų kelių atkarpos prasideda Maskvoje ir priklauso federaliniams greitkeliams. Ženklą „autostrada“mūsų šalyje galima rasti šiuose keliuose:

• M2 Krymas;
• M4 "Donas";
• WHSD (Sankt Peterburgas);
• M9 "B altija";
• M11 Maskva – Sankt Peterburgas;
• KAD (Sankt Peterburgas);
• Р384 (Kemerovo sritis).

Nedidelės atkarpos, kuriose leidžiamas didelis greitis, yra ir kituose keliuose. Jei savais žodžiais pasakysite, kas yra greitkelis Rusijos Federacijoje, tai yra kelio atkarpa, kurioje leistinas didelis greitis ir tam tikros taisyklės. Jų reikia laikytis dėl savo ir kitų saugumo. Todėl kiekvienas transporto priemonės vairuotojas, važiuodamas greitkeliu, turėtų būti itin atsargus.