Infiniti FX 50S: automobilio specifikacijos, derinimas, apžvalga, apžvalgos ir bandomasis važiavimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Automobilių koncernas "Infiniti" visada pozicionavo savo automobilius kaip galingus automobilius, skirtus jaunimo auditorijai. Pagrindinė šių automobilių rinka yra Amerika. Bendrovės dizaineriai visus automobilius sugebėjo paversti agresyvia, drąsia, praeivių akį traukiančia išvaizda. Šiame straipsnyje bus aprašytas populiariausias bendrovės modelis, būtent Infiniti FX.

Šiek tiek istorijos

Pirmasis aukščiausios kokybės visureigio poreikis iškilo 2000 m., kai visi pagrindiniai automobilių gamintojai pradėjo pristatyti prabangius krosoverius. Bendrovė „Infiniti“nuėjo nestandartiniu keliu. Jie padarė labai rizikingą žingsnį – pastatė krosoverinį kėbulą kultinio ir tais laikais jau išgarsėjusio Skyline pagrindu. Dėl to FX išvaizda pasirodė labai drąsi ir sportiška. Modelis įgijo siauras langų angas ir nuožulnų priekinį stiklą. Paaiškėjo, kad tai tikras sportinis automobilis su dideliu kėbulu.

Specifikacijos

Dabaryra jau antroji garsiojo visureigio „Infiniti“karta. Žinoma, populiariausia šio modelio versija buvo Infiniti FX-50s. Juk kaip galėtų būti kitaip? „Infiniti“automobiliai pasižymi galia ir agresyvumu, todėl pirkėjai renkasi patį galingiausią modelį. „Infiniti FX-50s“našumas yra įspūdingas.

Šis konkretus automobilis turi 5,0 litrų V8 variklį su 400 arklio galių. Šis automobilis labai paplitęs įvairių miestų gatvėse, tačiau turi tiek galios, kad mieste jo tiesiog nėra kur dėti, ypač jei įsibėgėjimas iki pirmojo šimto trunka mažiau nei šešias sekundes.

Ne be trūkumų: už tokią galią reikia mokėti, nes degalai sunaudojami neįtikėtinai greitai. Miesto cikle, gamintojo teigimu, automobilis sunaudoja apie 19 litrų 100 kilometrų, kombinuotame cikle sunaudojama 13 litrų, o užmiestyje – apie 10 litrų. Ir tai nenuostabu, nes turėdamas tokias charakteristikas „Infiniti fx-50“tiesiog privalo vartoti kurą tokiais kiekiais.

Elektroninis komponentas

Ši šio automobilio versija yra pati brangiausia, todėl joje yra visas asistentų ir sistemų komplektas. Dėl to, kad šis „žvėris“yra pastatytas legendinio „Skyline“pagrindu, jis pasižymi nuostabiu valdymu. Infiniti FX-50s turi šį tiksliai sureguliuotą valdymą per RAS (galinio aktyvaus vairavimo) sistemą. Ši sistema padeda automobiliui posūkiuose vairuodama galinius ratus.

Be to, nepriklausoma kelių svirčių priekinė ir galinė pakaba prisideda prie nuostabaus valdymo. Natūralu, kad įvairių asistentų sąrašas tuo nesibaigia, yra ir stabdymo, pastovaus greičio palaikymo bei stabilizavimo pagalbos sistemų. Be to, automobilis turi nuostabius stabdžius, o tai nenuostabu, nes tokią galią taip pat reikia sustabdyti. Visur sumontuoti ventiliuojami stabdžių diskai.

Dizainas

Bendrovės „Infiniti“dizaineriams pavyko padaryti tai, kas neįmanoma. Prieš aštuoniolika metų jie sukūrė dizainą, kuris, šiek tiek kosmetiškai pakeitęs, gali konkuruoti su kelis kartus pranašesniais automobiliais. Be to, šis dizainas traukia beveik visų praeivių gatvėje žvilgsnius, ypač jei jis yra sportiniame kūno komplekte.

Automobilio priekis buvo labai agresyvus, o priekiniai žibintai primena ryklio akį. Šis veržlumas matomas visose automobilio ypatybėse. Jam ypač tinka juoda spalva, ši spalva jam dažniausiai yra klasikinė. Ant priekinių sparnų tinka oro įsiurbimo angos, primenančios žiaunas ir tik papildančios plėšriojo ryklio įvaizdį.

Interjero apdaila

Šio prabangaus automobilio interjeras, kaip ir tikėtasi, pagamintas iš aukščiausios kokybės medžiagų. Vidaus apdailai naudojama mediena, metalas, plastikas ir oda. Interjero dizainas pagamintas klasikiniu stiliumi. Būtent toks konservatyvus stilius šiandien atrodo gana aktualus. Infiniti aprūpintas naujausiomis technologijomis: čia irmoderni BOSE multimedijos sistema su puikiu garsu, ir panoraminiu stogu, ir adaptyvia pastovaus greičio palaikymo sistema, ir daugybe kitų funkcijų. Daugialypės terpės sistema yra aprūpinta 8 colių ekranu, kuris gali rodyti navigacijos sistemą su Rusijos palaikymu, taip pat išvesti muziką iš kompaktinio disko, IPOD, USB ir Bluetooth.

Infinity FX-50s versijoje sportinėse sėdynėse yra 8 krypčių galios reguliavimas, šildymas ir 2 padėčių atminties funkcija. Keleivių patogumui galinėje eilėje gali būti papildomai montuojami 7 colių TFT ekranai su CD grotuvu. Nepaisant sudėtingų šio automobilio sistemų, jo interjeras neaiškiai primena jachtos vidų dėl medžio apdailos ir analogiškų elementų, pvz., įmontuotų laikrodžių.

Vairuotojo patogumui buvo pridėta galinio vaizdo kamera, beraktis įėjimas ir aklosios zonos stebėjimo sistema. Galinėse automobilio durelėse sumontuota elektrinė pavara, pats bagažo skyrius ne toks didelis, bet ir nemažas, bagažinės tūris 380 litrų.

Bandomasis važiavimas

Kai išbandote Infiniti FX-50s, suprantate, kad vairuojate brangų automobilį. Kapoto forma su didžiuliais sparnais leidžia jį matyti iki galo, o tai suteikia visiškos automobilio kontrolės pojūtį, nepaisant labai prasto matomumo. Pakaba kieta, bet ko tikėtis iš automobilio, sukurto sportiškai? Penkių litrų V8 paima automobilį iš paties apačios, labai greitai jį pagreitindamas. Septynių greičių automatinė pavarų dėžė puikiai perjungia sukimo momentą.

Sėdėjimo padėtis labai sportiška, nesijaučiate kaip važiuodami dideliu krosoveriu, o tarsi sportiniu kupė. Važiuojant greičiu, automobilio valdymo ir valdymo pojūtis tik sustiprėja, vairavimas tampa sunkus ir tikslus, o akceleratoriaus pedalas reaguoja dar greičiau.

Nustatyti trūkumai

Remiantis atsiliepimais, Infiniti FX-50s yra gana patikimas automobilis. Taip yra, bet yra nedidelių trūkumų. Trūkumas atsiskleidė visai kitu aspektu: kadangi pas mus tokia galia ir greitis, tai šią masę reikia kažkaip stabdyti, o čia atsiskleidė šio "gyvūno2" minusas. Stabdžių užtenka šiai masei sustabdyti, bet jei mes kalbame apie avarinį stabdymą, tada stabdžių kaladėlės užtenka tik porą stabdžių, po to perkaista. Ir tai yra gana didelė problema. Įsibėgėjimas iki 100 kilometrų per valandą automobilyje trunka 6,5 sekundės - tai gerai, bet aš norėčiau kaip geriau, todėl vienas populiariausių derinimo būdų yra variklio valdymo kompiuterio mirksėjimas arba paprasčiau – lustų derinimas.

Triukšmo izoliacija nėra pati geriausia klasėje, nes automobilis turi didžiulius ratus, kurie kelia daug triukšmo. Be triukšmo izoliacijos, platūs ratai labai gerai sugauna trasą, todėl reikia nuolat vairuoti, šis automobilis neleis atsipalaiduoti, nuolat palaiko įtampą, yra sukurtas miestui, nes vidutinės sąnaudos daugiau nei 17litrų 100 kilometrų. Šis aparatas skirtas lošiantiems jauniems žmonėms, kurie mėgsta atkreipti į save dėmesį ir turi pakankamai pinigų jam išlaikyti.