Pavarų dėžės užraktas: aprašymas, įrenginys, veikimo principas, nuotr

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kuo brangesnė transporto priemonė, tuo svarbesnis ir aktualesnis tampa jos saugumo klausimas. Kad ir kaip pardavėjai ir rinkodaros specialistai įtikintų mus signalų veiksmingumu, užgrobėjai sulaužo net pažangiausias sistemas, tokias kaip riešutai.

Sukčiai, o ypač rimti verslininkai, jau seniai nevaikšto su pagrindiniais rakteliais ir laužtuvais. Šiuolaikines technologijas perėmė ne tik signalizacijos gamintojai, bet ir užgrobėjai. O nulaužti automobilį galite tiesiog sėdėdami ant suoliuko su mobilia programėle. Taigi apsauga nuo vagysčių turėtų būti derinama, ypač kalbant apie didelius didmiesčius, kur automobiliai vagiami tiesiai iš savininkų nosies.

Kaip papildomą barjerą įsibrovusiems, nemaža pusė šios srities ekspertų rekomenduoja specialius pavarų dėžės užraktus. Pastarieji pasirodė ne taip seniai ir yra savotiškas panašių vairo įtaisų kūrimas. Daugelis vairuotojų mano, kad pavarų dėžės užraktas yra automobilio saugumo garantas. Taip, užgrobėjams tai prideda ir gana daug galvos skausmo, bet vėlgi, tai nėra panacėja nuo rimtųsukčiai. Ir, kaip minėta aukščiau, idealus pasirinkimas bus tik visapusiška apsaugos sistema, o ne vienas dalykas.

Pabandysime išsiaiškinti, kas yra greičių dėžės užraktas: kaip jis veikia, kokių tipų galima rasti automobilių rinkoje, kaip ir kur montuojamas šis įrenginys, taip pat jo privalumus ir trūkumus.

Kas yra kontrolinio punkto užraktas?

Šis įtaisas blokuoja laisvą pavarų perjungimo svirties judėjimą. Automatinių pavarų dėžių blokatorius fiksuoja svirtį P padėtyje, o mechaninėje - atbuline eiga. Tai yra, šiuo atveju galite užvesti variklį, bet pajudinti automobilį iš vietos – tik atgal.

Pavarų dėžės užraktas montuojamas dviem atvejais: arba salone, arba po gaubtu. Pirmasis variantas yra palankesnis įsibrovėliams, nes su įrenginiu galite dirbti iš salono, nepritraukdami per daug dėmesio. Tačiau dėl blokatoriaus padėties po gaubtu kyla papildomų sunkumų.

Sunkumai renkantis

Patikimos ir efektyviausios transmisijos spynos gaminamos iš patvaraus metalo, vadinasi, negali būti pigios. Visas plataus vartojimo prekes, kurių kaina yra šlamštas, kurios patenka į vidaus rinkas iš Vidurio Karalystės, gana lengva rasti.

Sprendžiant iš daugybės atsiliepimų apie pavarų dėžės užraktus iš Kinijos, juos lengva gręžti, pjaustyti ir kai kuriais atvejais net sulaužyti rankomis. Taigi geriau ne taupyti tokiems prietaisams, o nusipirkti kitą „psichologinę apsaugą“.brangesnis.

Ypatingą dėmesį taip pat turėtumėte atkreipti į tai, kaip sumontuotas transmisijos užraktas. Šios srities ekspertai mano, kad paslėptas įrengimas būtų geriausias pasirinkimas. Dėl to užpuolikams daug sunkiau susidoroti su pagrindiniais įrenginio komponentais, nei tuo atveju, jei jie būtų matomi.

Blokatorių tipai

Šiandieninė automobilių rinka siūlo daugybę tokių įrenginių pasirinkimų. Ir jei patyrę vairuotojai su meistrais vis dar gali išsiaiškinti visą šią įvairovę, tada pradedantieji dažniausiai patenka į stuporą ir perka, pavyzdžiui, „kažką dėžutėje, prašau, nuo vagystės“. Gerai, jei pardavėjas gudrauja ir užduoda teisingus klausimus, bet dažniau būna atvirkščiai.

Visi tokio tipo įrenginiai gali būti klasifikuojami pagal jų dizainą ir montavimo metodą. Iš viso galima suskaičiuoti penkis pagrindinius tipus:

• smeigtukas;
• be kaiščio;
• arkas;
• mechaninis;
• elektromechaninė.

Pažvelkime į juos atidžiau.

Smeigtukų blokatorius

Pavarų dėžės užraktas yra paprasčiausias, bet kartu ir patikimas įrenginys, apsaugantis Jūsų automobilį nuo vagysčių. Pagrindinis šio dizaino elementas yra kaištis, įkišamas į specialų pavarų dėžės griovelį.

Norint pritvirtinti, pavyzdžiui, ant automatinės pavarų dėžės, blokatorius, būtent kaištis, turi būti įkištas į angą, kai svirtis yra P padėtyje. Užraktas automatiškai užstrigs ir bus galima išimti tai tik su specialiu raktu. Įprasta kepurė arba karobėįrankiai čia netinka.

Turbūt vienintelis kritinis smeigtukų blokatorių trūkumas, kuris kartu yra ir pagrindinis „lustas“nuo vagystės, yra specialus raktas. Jei jį pamesite, automobilio savininkas turės problemų.

Be kaiščių

Pagrindinis skirtumas nuo ankstesnės versijos yra diegimo būdas, tačiau veikimo principas išlieka tas pats. Čia įrenginys sumontuotas tiesiai pavarų dėžės viduje, o pats kaištis taip pat yra, tačiau salone jo nesimato. Jums nereikia jo įkišti ar ištraukti rankiniu būdu.

Tačiau jums taip pat reikia specialaus įrankio, kad jį užrakintumėte. Vienas iš aiškių šios parinkties pranašumų yra paslėptas diegimas. Užgrobėjas nemato, kad patikros punktas užblokuotas, ir iš karto neatspės apie tai, vadinasi, praras brangų laiką.

Trūkumai vėlgi yra atsitiktinis rakto praradimas ir sunkumai diegiant. Ypač jei norite sumontuoti automatinės pavarų dėžės užraktą. Jei vis tiek galite išsiaiškinti mechaniką patys, tada automatinės pavarų dėžės atveju geriau kreiptis į automobilių servisą.

Arka

Ši spyna atrodo kaip įprasta tvarto spyna. Čia turime arkinius laikiklius, kurie uždengia svirtį ir prispaudžia ją prie užrakto, taip neleisdami jai judėti. Tokių įrenginių veikimo principas yra visiškai paprastas, tačiau vizualinis komponentas nėra pats asmeniškiausias.

Be to, lanko blokatoriai iškart patraukia akį, o užgrobėjas juos matyslangą neįėjus į saloną. Be to, šį dizainą lengviau pjauti, o jei metalas plonas, nukoškite pramoninėmis vielos pjaustyklėmis.

Prekyboje pasirodžius dviem ankstesniems tipams, lankiniai stulpeliai praranda savo populiarumą, jų neišgelbėja net maža kaina.

Mechaninė

Mechaninės pavarų dėžės užraktai yra universalūs ir firminiai. Pirmieji apima įrenginius, tinkančius visų markių automobiliams, o antruosius galima montuoti tik ant konkrečių serijų ir modelių automobilių.

Mechaninio blokavimo principas savo funkcionalumu yra panašus į pirmųjų trijų tipų spynų. Galima vadinti kombinuotu. Tai yra, čia dažniausiai naudojamas ir specialus kaištis, ir pavarų dėžės užraktas su originaliu raktu.

Didelis vaidmuo, kaip ir ankstesniais atvejais, tenka metalo kokybei ir jo storiui. Pigius plonus gaminius galima ne tik pjauti, bet ir tiesiog nuplėšti žiauria jėga.

Elektromechaninė

Tai pažangiausia parinktis, apsauganti jūsų automobilį nuo vagystės. Elektromechaninis blokavimas neužima vietos salone ir nėra vizualiai pastebimas. Taigi pagrobėjas supras, su kuo susiduria, tik tada, kai įlips į saloną ir bandys pajudinti automobilį.

Įrenginio veikimas pagrįstas elektroninėmis žymomis, kurios yra imobilizatoriuose. Tai yra, vartotojui tereikia jį pritvirtinti prie tam tikros kūno dalies ir užraktosuaktyvinamas ir atidaromas tokiu pačiu būdu.

Įprastu būdu nulaužti elektromechaninį blokatorių jėga yra gana sunku, nes visa sistema tvirtinama specialiais kirpimo varžtais. Pastarieji, kaip taisyklė, yra pagaminti iš aukštos kokybės metalo ir išsiskiria paslėptu įrengimu. Taigi elektromechaninė pavarų dėžės apsauga šiandien yra pati efektyviausia.

Kontrolių stulpelių privalumai

Kaip ir visos kitos apsaugos nuo vagystės sistemos, blokatoriai taip pat turi savo aiškių privalumų ir trūkumų. Pastarųjų yra ir daugiau, tačiau tai tik kiekybinis, o ne kokybinis prietaisų efektyvumo rodiklis. Svarbiausia, kad blokatorius susidorotų su užduotimi.

Tokių prietaisų įdiegimas labai padidina automobilio vagystės laiką. Kuo ilgiau įsibrovėlis atrakina pavarų perjungimo svirtį, tuo didesnė tikimybė jį aptikti. Statistika rodo, kad sukčiai vagystėms neskiria daugiau nei 3 minučių, o jei tokie vėlavimai atsiranda, jie to tiesiog atsisako.

Bet tai tik tuo atveju, jei automobilis nebuvo „užsakytas“. Tada užpuolikas sustos nieko ir eis į paskutinį.

Taip pat verta atkreipti dėmesį į tai, kad greičių dėžių užraktai kartais yra patikimesni ir patogesni nei automobilių signalizacijos. Jie neveikia, kai juos liečia praeiviai arba nuo stipraus vėjo ir tvirtai pritvirtina pavarų svirtį. Nors aliarmai pakelia sireną kiekviena proga ir per kelias sekundes yra nulaužiami per atstumą profesionalųužgrobėjai.

Defektai

Norėdami apeiti tokių spynų blokavimą, tiesiog nuspauskite sankabą ir nutempkite automobilį į nuošalią vietą, kur galėsite saugiai atsikratyti patikros tašką uždarančio įtaiso. Taip, atliekant tokią operaciją dienos metu yra didelė rizika būti užkluptam, tačiau sukčių arogancija ir nesąžiningumas neturi ribų.

Profesionalūs užgrobėjai, dirbantys poromis, derino scenarijus ir įrankius, kad išvengtų tokio blokavimo. Kai vienas užsiima užraktu salone, kitas padeda jam po gaubtu. Čia vėlgi dienos metu du žmonės, besigrūdantys šalia automobilio, gali sukelti rimtų įtarimų, tačiau tai neapsaugo nuo įkyrių pagrobėjų.

Taip pat verta paminėti, kad savaiminis fiksavimo įtaisų surinkimas yra gana sudėtingas, ypač kai kalbama apie besmeiges ir elektromechanines spynas. Su automatine pavarų dėže užduotis dar sudėtingesnė. Taigi už kompetentingą montavimą turėsite sumokėti pinigus, o kartais ir gana solidžius (BMW, Mercedes, Audi ir kitas premium segmentas).

Be to, aukštos kokybės blokatorius, pagamintas iš gero lydinio, kainuos tvarkingą sumą. Taip, galima rasti įrenginį, pagamintą iš daugiau ar mažiau storo metalo ir už patrauklią kainą, tačiau tokias spynas, nors ir ne greitai, vis tiek galima nupjauti specialiu š altkalvio įrankiu. Todėl taupymas čia ne visai tinkamas.

Apibendrinant

Kaip minėta, vien transmisijos užraktas nėra panacėja. Netgielektromechaninis įtaisas negarantuoja jūsų automobilio apsaugos nuo vagystės. Tokioms garantijoms reikalingos tik visapusiškos priemonės.

Tai yra užraktai ant patikros punkto, vairas, pedalai ir tai, kad visa tai saugo techniškai pažangi automobilio signalizacija. Žinoma, tokia „puokštė“kainuos nemažus centus, o pačiam savininkui reikės daug laiko jai atrakinti, tačiau tai sutaupys ne tik automobilį, bet ir nervus. O pastarųjų už jokius pinigus nenusipirksi.