2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Šiandien CVT tampa vis dažnesni. Nepaisant to, kad jie buvo pradėti naudoti ilgą laiką, dabar jie yra vertinami. Kaip ir visi įrenginiai, jie gali lūžti.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas savybėms, į kurias reikėtų atsižvelgti keičiant CVT diržus. Jų matmenys priklauso nuo gaminio paskirties. Labiausiai paplitę modeliai, kurių aukštis ir plotis yra atitinkamai 20 mm ir 45 mm.
Ką reikia žinoti
Darbai atliekami laiku, tam tikrų priemonių pagalba. Didelės galios diržas tinkamai neperduos sukimo momento skriemuliams, todėl prarandama galia. Pakeitimą rekomenduojama atlikti specializuotose dirbtuvėse, pas patikimus specialistus, tačiau jei tai neįmanoma, galite tai padaryti patys.
Variatoriaus diržo dizainas
Dizainas apima plienines juostas, padengtas pleištais. Vidutiniškai diržas keičiamas kas 200-250 tūkstkm. Jei nesilaikoma eksploatavimo taisyklių, jis gali būti sugadintas dėl metalo nuovargio. Medžiaga ištempiama, o atstumas tarp plokščių didėja, todėl lūžta. Tokiu atveju vilkti transporto priemonę nepageidautina, nes atsilaisvinusio diržo elementai gali sugadinti kitas dalis, pvz., skriemulius ar pavaras.
Net greičio jutiklio gedimas gali sukelti rimtų pasekmių, jei jis sugenda greitai judant ir elektroninis valdymo blokas nustato skriemulius į avarinę padėtį. Esant tokiai situacijai, variatoriaus diržas gali deformuotis ir nutrūkti. Jei automobilis juda vidutiniu greičiu, diržo apkrova bus minimali. Kadangi jutiklis pagamintas pagal Hall principą, tokios situacijos dažnai pasitaiko. Perkant naudotą automobilį, pirmiausia rekomenduojama pakeisti jutiklį. Tai nebus sunku, nes jis pritvirtintas prie korpuso viršaus. Sniego motociklo CVT diržai taip pat gali būti pažeisti važiuojant mažu greičiu, pvz., atsitrenkiant į bortelį važiuojant atbuline eiga.
Vykdomas darbas
Norėdami pakeisti diržą, jums reikės smūginio atsuktuvo, kelių spaustukų, plaktuko, veržliarakčių, švaraus darbinio paviršiaus ir kelių tuščių talpyklų išimtoms mažoms dalims laikyti. Talpyklas rekomenduojama išdėstyti patogia tvarka, kai išimamos detalės, o ypatingas akimirkas užsirašyti ar nufotografuoti. Visa tai sumažina klaidų riziką surenkant variatorių, nes konstrukcija išardoma per vieną dieną, o surinkimą galima pradėti tik po savaitės.
Pirmiausia atsukami skirstomojo veleno dangtelį tvirtinantys varžtai, jų turi būti bent šeši, po to nuimamas pats dangtelis. Sraigtinė pavara nuimama, visos nuimamos dalys sudedamos į iš anksto paruoštus konteinerius, po to dėžė turi būti apversta ir dalis korpuso nuimama kartu su velenu. Tada perimetro varžtai atsukami, dangtelis švelniai baksteli plaktuku ir atsargiai nuimamas. Taip pat nepamirškite apie įrangą. Siurblio laikiklis atsargiai atsukamas, o grandinė su krumpliaračiu ištraukiama. Dabar siurblio dangtelį galima lengvai nuimti suėmus už veleno ir švelniai traukiant aukštyn.
Surinkti taip pat lengva. Šios CVT pusės išmontavimas baigtas, reikia kurį laiką atidėti į šalį ir pradėti atsukti dangtelį. Jis pritvirtintas gana tvirtai, todėl jį reikia išsukti, tam reikia įprasto atsuktuvo. Nuėmus dangtelį atsidarys pagrindiniai variatoriaus elementai: du velenai ir variatoriaus diržas. Gnybtų pagalba (geriausias variantas bus plastikiniai) diržas suspaudžiamas, tai neleis jo sunaikinti tolesnės analizės metu. Diržas kartu su skriemuliais ištraukiamas iš variatoriaus, tuo pačiu užtikrinant, kad į atsivėrusias skylutes nieko papildomai nepatektų. Po to skriemuliai nuimami nuo diržo. Belieka tik pakeisti kintamo greičio diržą nauju ir surinkti visas dalis.
Funkcijos
Verta atkreipti dėmesį į naudojamą medžiagą. Viskas apiekad paprastas gumuotas tekstilinis diržas, kuris naudojamas kondicionieriui ar generatoriui, netinka darbui, nes greitai susidėvi.
Paspirtuko kintamo greičio diržai, turintys specialią struktūrą, neturi šių trūkumų. Automobilių variatoriuose plati metalinė grandinė, susidedanti iš plokščių, taip pat naudojama kaip diržas. Jai sutepti rekomenduojama naudoti specialų skystį, kuris neleidžia grandinei slysti.
Rekomenduojamas:
Priekinio krašto konvejeris: dizaino ypatybės, charakteristikos, paskirtis. LuAZ-967
LuAZ-967 priekinio krašto konvejeris: specifikacijos, nuotrauka, savybės, veikimas, priežiūra, nuotrauka. Amphibian LuAZ: aprašymas, paskirtis, modifikacijos, dizainas, įrenginys, bandomasis važiavimas, privalumai ir trūkumai
Variatoriaus diržas: keitimas ir tipai
Transporto priemonėse pasitaiko tokių gedimų, kuriuos savininkas, jei to nori, gali susitvarkyti pats. Variatoriaus diržas, tiksliau jo pakeitimas, yra viena iš tokių problemų
Utility ATV ZID-200: aprašymas, specifikacijos, dizaino ypatybės
Šiandien vartotojai turi platų įvairių gamintojų keturračių pasirinkimą, todėl išsirinkti gana sunku. Rusijoje „Lifan“prekės ženklo keturratis ZID-200 įgijo didelį populiarumą. Jis išsiskiria variklio paprastumu ir dizaino santūrumu
Aerodromo traktorius: apžvalga, dizaino ypatybės, specifikacijos
Aerodromo traktorius: aprašymas, modifikacijos, nuotraukos, dizaino ypatybės, privalumai. Aerodromo traktoriai: MAZ, BelAZ: apžvalga, techninės charakteristikos. Galingiausias traktorius: parametrai, eksploatacinės charakteristikos. Lyginamosios aerodromo traktorių MAZ, BelAZ, Schopf charakteristikos
Šarvuotieji Uralai: specifikacijos, dizaino ypatybės ir nuotraukos
Šarvuotų „Uralų“serija užtikrino aukšto lygio personalo ir įgulos apsaugą vykdant kovines operacijas Čečėnijoje ir Afganistane. Atnaujinta šarvuočių linija efektyviai naudojama Rusijos karinių pajėgų karštuosiuose taškuose. Mašinų konstrukcijos ypatybės ir techninės charakteristikos suteikė galimybę atlikti kovines operacijas sunkiomis sąlygomis
