Akumuliatorių eksploatavimas ir priežiūra. Akumuliatoriaus remontas. Automobilių akumuliatorių markės

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Akumuliatoriaus maitinimo koncepcija suteikia vartotojui daug privalumų, užtikrinančių objekto autonomiją ir programų seansų cikliškumą. Yra įvairių tipų baterijos, kurios skiriasi dydžiu, vidine struktūra ir techninėmis charakteristikomis. Tačiau dauguma jų veikia panašiu principu – srovės generavimu dėl cheminių reakcijų. Būtent ši funkcija lėmė subtilybes, atsižvelgiant į tai, į ką reikia atlikti akumuliatorių ir susijusių komponentų techninę priežiūrą.

Akumuliatoriaus įrenginys

Klasikinis švino rūgšties blokas susideda iš kelių nuosekliai sujungtų baterijų, įdėtų į dėklą. Pastarasis dažniausiai gaminamas iš polipropileno. Šios medžiagos pasirinkimas priklauso nuo plastiko atsparumo cheminiams poveikiams, reakcijų į srovę nebuvimo ir santykinai didelio fizinio stiprumo. Paprastai automobilio akumuliatoriaus įrenginyje yra šešios aktyvios plokštės, kurių izoliaciją užtikrina plastikinis separatorius. Aktyvūs elektrodai, jųruožtu, yra pagaminti iš švino lydinių. Tiesa, naujausiose versijose gamintojai dažniau naudoja švino-kalcio medžiagas, kurioms būdingas mažas vandens suvartojimo poreikis ir mažas savaiminio išsikrovimo lygis.

Taip pat naudojami pigesni akumuliatoriai su supaprastintu įrenginiu. Tai vadinamosios hibridinės arba kombinuotos konstrukcijos, kuriose sujungiami dviejų tipų elektrodai su skirtingo poliškumo krūviais – tai švino pagrindu pagamintos kalcio ir stibio plokštės. Šio tipo akumuliatorius yra nebrangus ir nereikalauja priežiūros, tačiau jam reikia daug vandens.

Taip pat svarbu atsižvelgti į tai, kad bet kokia baterija turi būti reguliariai įkraunama naudojant specialų įrenginį. Tarp profesionalų labiausiai pasitiki impulsinis įkroviklis, kurio pranašumas – pagerėjusios apsauginės savybės. Pavyzdžiui, jei ryšys nebuvo tinkamai užmegztas prieš įkrovimo seansą, sistema praneš vartotojui apie klaidą.

Įvairios baterijos

Pagrindinis skirtumas tarp šiuolaikinių baterijų yra jų sudėtis, ty elementai, kurie užtikrina elektrocheminius procesus. Akumuliatorių tipų apžvalgą verta pradėti nuo minėtų stibio modelių. Šiai veislei būdinga tai, kad joje vyksta intensyvūs vandens virimo procesai, todėl reikia dažnai papildyti skystuosius išteklius. Patobulintas šio įrenginio variantas yra mažai stibio baterija, kurios vidinė organizacija yra orientuota į proceso sumažinimą.elektrolizė. Kalcio blokas labai skiriasi nuo šių dviejų tipų. Paprastai šios versijos akumuliatorių priežiūra reikalauja minimalių pastangų, nes stibio pagrindo nebuvimas praktiškai pašalina poreikį dažnai papildyti skysčio išteklius. Tačiau veikiant kalcio baterijai dažnai kyla problemų su įkrovimu. Taigi, netinkamai organizuotas ryšys gali prarasti didelę procentinę darbinio tūrio dalį, todėl daugelis vartotojų visiškai pakeičia akumuliatorių.

Tam tikra prasme gelinių baterijų pasirodymas rinkoje tapo revoliucinis. Tokie modeliai išsiskiria tuo, kad vietoj skysto elektrolito korpuse yra tankus gelio pagrindas. Be to, šio tipo automobilio akumuliatoriaus įtaisas numato specialios porėtos medžiagos naudojimą kaip aktyvių elementų izoliatorius. Dėl to taip pat palengvinamas visas veikimo procesas, nes įrenginys gali būti pakreiptas ir netgi veikiamas vibracijos. Perspektyviausias akumuliatorių tipas yra ličio jonų elementas. Šiuo atveju jonų oksidai veikia kaip veiklioji medžiaga, kuri taip pat suteikia daug privalumų. Tokie akumuliatoriai turi žemą savaiminio išsikrovimo slenkstį, didelę specifinę talpą ir pasižymi gebėjimu tiekti didelę įtampą.

Baterijų blokų naudojimas

Jau pirkdami naują akumuliatorių turėtumėte pasiruošti nuodugniai gaminio apžiūrai. Tai daugiausia susiję su korpuso peržiūra, kuri neturėtų turėti defektų. Paprastai gamintojaiuždenkite blokus apsauginėmis plėvelėmis, tačiau net ir jų buvimas negarantuoja, kad korpuso paviršiuje nėra defektų. Dabar verta paliesti kitą klausimą - ar man reikia įkrauti naują akumuliatorių? Pagal numatytuosius nustatymus šiuolaikinės baterijos tiekiamos su optimaliu veikimo įkrovimo lygiu, kuris neturėtų būti mažesnis nei 12 voltų. Tai yra, nereikia papildyti akumuliatoriaus. Ir net jei įkrovimo lygis yra žemesnis, tai nereiškia, kad turėtumėte naudoti įkroviklį – labiau tikėtina, kad įsigyta baterija arba jau naudota, arba tiesiog prastos kokybės.

Naudodami impulsinį įkroviklį, galite sureguliuoti energijos potencialo lygį iki optimalios būsenos, tačiau vėlgi, firminių baterijų nereikia papildyti prieš pirmą kartą naudojant. Be to, eksploatacijos metu svarbu stebėti akumuliatoriaus veikimo parametrus. Kaip minėta aukščiau, galite naudoti blokus, kurių įkrovimo lygis yra ne mažesnis kaip 12 voltų. Tačiau tai taip pat yra ekstremali juosta, nes ekspertai vadina pakankamą 13–14 voltų įtampą. Tai reiškia, kad trūkstant įkrovimo ir įkraunant, baterija netinkama naudoti.

Dabar verta grįžti prie klausimo, ar ir kokiais atvejais reikia krauti naują bateriją. Faktas yra tas, kad net aukštos kokybės ir veikiančios baterijos, jei nėra ilgalaikės priežiūros, suteikia savaiminio išsikrovimo efektą. Greičiausiai naujų įrenginių atveju jis bus minimalus, bet norint tolimesnio produktyvaus darbo, vis tiek verta įkrauti.

Kaip atliekama akumuliatoriaus patikra?

Priklauso nuo baterijos tipobloką ir jo paskirtį, nustatomas tam tikras patikrinimų grafikas. Pavyzdžiui, ypatingos svarbos objektuose gali būti patvirtinta kasdienė akumuliatoriaus peržiūra. Čia taip pat svarbus klausimas, kas turi teisę atlikti akumuliatoriaus techninę priežiūrą ir remontą. Paprastai tokia veikla yra patikėta atsakingiems darbuotojams, kurie vykdo objekto energijos tiekimo operatyvinę kontrolę. Tačiau automobilių akumuliatorių atveju šį pratimą galima atlikti pagal gamintojo instrukcijas ir paprastas vartotojas privačiai.

Patikrinimo procese tikrinama ne tik įrenginio išvaizda. Taip pat svarbu įvertinti elektrolito terpėje esantį tankį, temperatūrą ir įtampą. Norint atlikti tokias operacijas, gali prireikti ir specialaus prietaiso – voltmetro. Tokios patikros dažnumas gali būti kasdien, tačiau tuos pačius automobilių komponentus gamintojai rekomenduoja atlikti kartą per mėnesį. Tuo pačiu metu nereikėtų paviršutiniškai vertinti korpuso būklės. Šioje patikros dalyje tikrinamas vientisumas, sandarumas ir bendra švara. Ypatingas dėmesys skiriamas gnybtams, džemperiams ir spaustukams – vizualiai patikrinkite, ar nėra korozijos požymių ir defektų.

Priežiūra

Aukščiau pateiktos veiklos taip pat gali sudaryti darbų sąrašą pagal prevencinę kontrolę buitinių baterijų atveju. Tačiau gamyboje to neužtenka, reikia atlikti gilesnę akumuliatoriaus veikimo analizę. Visų pirma imami elektrolitų mėginiai, kurie intoliau tiriama, ar nėra geležies, chloro ir kitų priemaišų. Be to, akumuliatoriaus priežiūra apima elemento veikimo patikrinimą. Tokio patikrinimo metu specialistas gali aptikti deformacijos procesus ir padidėjusį teigiamų elektrodų aktyvumą, o tai gali neigiamai paveikti prietaiso funkciją.

Žinoma, tiek pramoniniams poreikiams skirtų akumuliatorių atveju, tiek aptarnaujant buitinius modelius, taip pat svarbu tinkamai įkrauti įrenginį. Prieš pradėdami šį veiksmą, išimkite bateriją, apžiūrėkite, jei reikia, išvalykite ir iš anksto pažymėkite gnybtų jungčių taškų poliškumą. Tada prijungiamas įkroviklis. Ateityje akumuliatoriaus aptarnavimo tvarka priklausys nuo jo talpos ir elektros generatoriaus tipo. Nors patogiausia naudoti su akumuliatoriumi suderinamus automatinius arba pusiau automatinius įkroviklius, ekspertai vis tiek rekomenduoja rankinį metodą.

Pagrindinė vartotojo užduotis yra sugauti visiško įkrovimo momentą, nes perkrovimas taip pat nėra teigiamas operacijos rezultatas. Paprastai procesas turi būti sustabdytas pasiekus 14,6 volto įtampą. Šiuo atžvilgiu automatiniai modeliai yra tiesiog naudingi, kurie patys nustato optimalią akumuliatoriaus būseną, atsižvelgiant į jų talpos užpildymą. Kitas dalykas, kad menkiausia ryšio klaida taip pat gali pažeisti indikacijos teisingumą. Tačiau gamintojai taip pat dirba su tokia apsauga, kurios buvimas padidina įrenginio kainą. Pažymėtina, kad baterijakurių vidutinė kaina yra 4-7 tūkst., šiuo atveju ji atitiks įkroviklį. Šiuolaikiniai automatiniai generatoriai gali kainuoti tuos pačius 5-7 tūkst.

Akumuliatoriaus priežiūra

Nuolatinio remonto trikčių šalinimo veikla paprastai pasiekiama pažengusiems naudotojams. Tačiau pirmiausia verta nuspręsti, kokiais atvejais paprastai reikalingas dabartinis remontas. Yra keletas požymių, kai blokui reikia išorės pagalbos. Dauguma šių tipų gedimų atsiranda dėl vidinių elektrodų problemų. Tai galima suprasti net pagal išorinius požymius – pavyzdžiui, kai plokštelių spalva pasikeičia iš tamsiai rudos į oranžinę su blyškiais ploteliais. Tokiu atveju būtina suremontuoti baterijas, kurios gali būti sumažintos iki atskirų elektrodų pakeitimo.

Būna, kad reikia pakeisti ir elektrolitą. Pavyzdžiui, toks poreikis atsiranda esant per dideliam dujų išsiskyrimui dėl aktyvios darbo terpės užteršimo dumblo, vario ir geležies dalelėmis. Nebandykite valyti, jei svetimkūnių koncentracija yra per didelė. Geriausias variantas būtų elektrolito keitimas, prieš kurį reikės pasitikrinti bendrą jo kokybę. Dažna problema yra per didelė sulfatacija, dėl kurios gali įvykti trumpasis jungimas. Šio reiškinio tikimybė priklauso nuo to, kaip teisingai įkraunamos baterijos. Remontas ir priežiūra šiuo atveju apsiribos procesų prevencija ir koregavimuelektrodų iškraipymas. Iš anksto teigiamai įkrauta plokštelė turi būti atsargiai ištiesinta, kad grįžtų į pradinę būseną. Kalbant apie kovą su sulfatavimu, dažniausiai maksimalus dalykas, kurį vartotojas gali padaryti, jei jis yra, yra elektrodų korekcija, teigiama arba neigiama.

Akumuliatoriaus kapitalinis remontas

Butinių baterijų paketų kapitalinis remontas atliekamas rečiau nei pramoninių baterijų. Pirma, tai ne visada ekonomiškai įmanoma, antra, maža tikimybė, kad tokiomis priemonėmis tikrai pavyks ištaisyti iškilusią problemą. Vienaip ar kitaip, vyksta ir kapitalinis remontas, kuriam reikėtų ruoštis nuo pat pradžių. Jei aukštos kokybės akumuliatorių sugadino vidiniai elementai, gali tekti pakeisti elektrodus arba elektrolitą. Tiesą sakant, kartais galite susitvarkyti sugadintą elektrodą. Išspręskite problemą išpjaukite elementą ir padėkite jį ant medinės lentos. Tada ant plokštės šiek tiek spaudžiant reikia uždėti kitą lentą. Po kurio laiko elementą galima grąžinti į savo vietą išvalytą.

Šiek tiek sunkesnė yra elektrolito atnaujinimo operacija. Prieš šį įvykį įrenginys turi būti iškrautas 10 valandų, kol pasiekiamas 1,8 V įtampos lygis. Tada reikia išpilti esamą elektrolitą ir užpildyti indą distiliuotu vandeniu, po to bateriją palikti 4 valandas.po šio laiko vanduo išpilamas, pakeičiant nauju elektrolitu. Šiame etape galite pradėti visiškai įkrauti įrenginį. Pasipildžius energijai, atliekama ir profilaktinė baterijų priežiūra, kuri vėlgi priklauso nuo įrenginio išorinės būklės, veikimo parametrų ir kt. Kapitalinis remontas taip pat gali apimti bakų, elektrodų ausų, stelažų ir kitų funkcinių akumuliatoriaus komponentų keitimo operacijas.

Priežiūros saugos priemonės

Visų pirma, bet koks fizinis akumuliatoriaus tvarkymas turi būti atliekamas labai atsargiai. Jei gelio prietaisai šiuo atžvilgiu nėra tokie pavojingi, staigus tradicinių baterijų pakreipimas dideliu kampu gali išprovokuoti elektrolito išsiliejimą. Todėl ekspertai griežtai nerekomenduoja korpuso laikyti 45 ° ar didesniu nuolydžiu. Be to, automobilių akumuliatorius reikia prižiūrėti mūvint pirštines ir geriausia atokiau nuo šilumos š altinių. Čia svarbu atsižvelgti į tai, kad to paties įkrovimo metu deguonies ir vandenilio mišinys bus sprogus, todėl neturėtų būti leidžiama net menkiausios kibirkšties patekti į darbo zoną.

Jei buvo leidžiamas elektrolito išsiliejimas, pažeistas kūno vietas ir drabužius reikia nuplauti dideliu kiekiu vandens, o tada papildomai apdoroti amoniako tirpalu su soda. Atliekant manipuliacijas norint atjungti ir prijungti įrenginį, būtina užtikrinti, kad vartotojams būtų visiškai nutrauktas srovės tiekimas. Tada galite įdiegti. Vėlgi, gelinių baterijų priežiūra šiuo atžvilgiu nėra tokia pavojinga, lyginant su šarminiais modeliais. Bet abiem atvejais svarbu užtikrinti teisingą korpuso sujungimą ir fizinį fiksavimą. Dirbant su akumuliatoriumi patartina naudoti kokybišką įrankį. Tai taikoma mechaninėms gnybtų suspaudimo replėms ir elektriniams prietaisams, kurie tikrina užpildo technines charakteristikas.

Žymūs automobilių akumuliatorių prekės ženklai

Automobilių akumuliatorių segmente yra daug Rusijos įmonių, kurios savo kokybe mažai skiriasi nuo Europos modelių. Pavyzdžiui, galima pažymėti prekių ženklus Tyumen, Zver, Aktekh ir tt Tokių gaminių kaina vidutiniškai svyruoja nuo 4 iki 6 tūkstančių rublių. Tuo pačiu metu baterijos, kurių kaina viršija 6 tūkstančių rublių ribą, toli gražu ne visada išsiskiria aukštesniais techniniais rodikliais. Nebent kalbėtume apie šiuolaikinius AGM tipo modelius, kainuojančius apie 10 tūkst.. Bet šiuo atveju kaina kyla daugiausia dėl dizaino privalumų.

Kalbant apie patikimumą, daugelis vartotojų Korėjos modelį „Medalist“pagal našumą 56077 vadina vienu geriausių baterijų paketų. Tarp šios versijos privalumų yra didesnė energija ir srovės savybės. Tai yra, ši parinktis nesuteiks ypatingų pranašumų, tačiau deklaruotos savybės veiks visiškai, o tai nėra įprasta. Kuriant geras darbo savybes demonstruoja kitų markių automobiliams skirti akumuliatoriai, įskaitant A-Mega ir populiariąją Varta, kurisavo pozicijos neužleidžia. Šie gaminiai išsiskiria ne tik optimaliomis elektrocheminėmis savybėmis, bet ir eksploatacinėmis savybėmis – pavyzdžiui, išlaiko veikimą net esant dideliam šalčiui.

Išvada

Su visais akumuliatorių blokų trūkumais šiandien be jų retai apsieina ne tik vairuotojai, bet ir kai kurių inžinerinių sistemų naudotojai. Nepaisant to, kaip autonominis maitinimo š altinis, tai vienas geriausių sprendimų. Kitas dalykas, kad akumuliatorių eksploatavimas, priežiūra, taip pat jų remontas gali sukelti daug rūpesčių. Šių operacijų atlikimo subtilybių išmanymas ne tik užtikrins tinkamą baterijų funkcionavimą, bet ir padės sukurti ilgalaikio veikimo garantiją išsaugant darbinį resursą. Teisingas vartotojo tiesioginis veikimas, kuris gali būti tas pats automobilis, taip pat padidins maitinimo š altinio patvarumą.