Ford Mustang BOSS 302 – legendos sugrįžimas

Ford Mustang BOSS 302 – legendos sugrįžimas
Ford Mustang BOSS 302 – legendos sugrįžimas
Anonim

Dėka filmo „Dingo per 60 sekundžių“, visi žino „Mustang“. Ne veltui gražus automobilis sukėlė pagrindinio veikėjo simpatijas – šio automobilio istorija gali užfiksuoti bet kurio daugiau ar mažiau kompetentingo automobilių žinovo dvasią. Per savo 42 metų istoriją Mustang sugebėjo laimėti daugybę lenktynių, iškovoti keletą prestižinių titulų. Pavyzdžiui, pagal žurnalo „Forbes“reitingą šis automobilis yra tarp dešimties automobilių, pakeitusių pasaulį. Jis pripažintas populiariausiu „Muscle Car“istorijoje. Ir visa tai dėka gerai apgalvotos reklamos kampanijos. Pirmosios kartos Mustang pozicionavimas ir reklama yra laikomi sėkmingiausiais automobilių pasaulyje. Šio rimto požiūrio rezultatas – iki aštuoniolikto pardavimo mėnesio parduota milijonas transporto priemonių.

ford mustang boss 302
ford mustang boss 302

Bet gana istorijos – laikas tiesiai į automobilį.

Ford Mustang BOSS 302 yra atnaujinta senojo Mustang modifikacija. Skaičius 302 pavadinime nurodo variklio dydį. Išvertus į mums suprantamesnę kalbą, „302“reiškia, kad variklio darbinis tūris – 4,9 litro. Modifikacija orientuota į universalų naudojimą, perkeliant dėmesį į lenktyneslenktynes. Modifikacija „Boss 302“išsiskiria atnaujintu varikliu, kuris leido padidinti galią beveik 10% (440 AG „Boss“, palyginti su 412 atsargine GT versija). Variklis dirba su šešių laipsnių pavarų dėže. Dėl viso to „Ford Mustang Boss“automobilis gali gana užtikrintai išlaikyti kelią iki 250 kilometrų per valandą greičiu. Beje, „Ford Mustang BOSS 302“yra pirmasis serijos modelis, galintis pasiekti didesnį nei 1,0 g šoninį pagreitį (išskyrus superautomobilį SVT).

Gerai suvokdami geros važiuoklės ir stabdžių sistemos svarbą, gamintojai neatėmė iš jų dėmesio. Stabdžiai čia įrengti keturių stūmoklių Brembo apkabomis, 19 colių ratlankiai aptraukti įspūdingų matmenų firmine Pirelli guma: galinė drobė čia yra 285x35, o priekinė 255x40.

Ford Mustang BOSS 302 turi standesnes spyruokles su reguliuojamais amortizatoriais. Jų dėka „Boss“yra 11 milimetrų priekyje ir 1 mm užpakalinėje dalyje žemesnis už „Mustang“. Apskritai „Ford Mustang BOSS 302“pakaba ir stabdžių sistema yra lygiai ir tyliai laukia sparnuose, slepiasi automobilio gilumoje.

ford mustang boss 302 laguna seca
ford mustang boss 302 laguna seca

Tiems, kam šio puošnumo neužtenka, gamintojas išleidžia išskirtinę versiją – Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. Legendinės trasos vardu pavadinta modifikacija skirta patenkinti pačius nepasotinamus lenktynių apetitus. Žinoma, tai kainuoja daugiau, bet už šį papildomą mokestį jūspora įmantrių dėmių, patobulinti stabdžiai, patobulintas priekinis skirstytuvas ir kietas, galingas spoileris. Be to, standartinis ženklelis bus pakeistas išskirtine Laguna Seca plokštele, kad visi žinotų, su kuo susiduria!

ford mustang bosas
ford mustang bosas

Apibendrinant noriu pasakyti, kad naujasis „Ford“pasirodė labai įdomus, net neatsižvelgiant į jo istoriją. Tai netikėtai patogus lenktyninis automobilis su gera dinamika. Ir kas įdomiausia, nepaisant to, kad "arkliuko" variklis yra beveik 5 litrai, jis yra ekologiškas ir ekonomiškas - degalų sąnaudos tik 14 litrų mieste ir 9 užmiestyje.

Rekomenduokite šį automobilį įvaizdžio apsėstiems ir (arba) lenktynių vairuotojams.

Rekomenduojamas: