Volvo 240: specifikacijos ir nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Dar 1974 m. buvo pradėti gaminti Volvo 240 automobiliai. Šie modeliai buvo išdėstyti kaip praktiški, saugūs ir erdvūs automobiliai. Tais laikais tokie automobiliai buvo populiarūs, todėl Švedijos koncerno naujovė greitai surado savo klientus.

Modelis trumpai

Pirmoji „Volvo 240“savybė – tvirtas saugos narvas, kurį kūrėjai nusprendė integruoti tiesiai į kėbulą. Jis buvo skirtas bendrai transporto priemonės konstrukcijai suteikti tvirtumo ir ilgaamžiškumo.

Antra septintojo dešimtmečio naujovės savybė buvo padidinta talpa, kuri sukėlė pavydą net tarp kompaktinių furgonų savininkų. Pavyzdžiui, sedano bagažinės tūris yra 615 litrų. Universaluose, žinoma, jis buvo didesnis ir siekė 1200 AG. Bet buvo galima išdėlioti sėdynes, o tai padidino ir taip didžiulį krovinių skyrių iki 2150 litrų. Jis buvo patvirtintas erdvumu ir saugumu„Volvo 240“kaip vienas populiariausių 70-ųjų ir 80-ųjų šeimos automobilių.

Dyzelinis universalas

Tai buvo vienos populiariausių „Volvo 240“modifikacijų pavadinimas. Po tokių modelių gaubtu buvo sumontuotas 2,4 litro dyzelinis variklis su netiesioginiu degalų įpurškimu, kuris išvysto 82 AG. Jis veikė valdomas 5 greičių „mechanikos“. Priekyje buvo sumontuota nepriklausoma „MacPherson“statramsčio pakaba, o gale – spyruoklinė konstrukcija. Nebuvo ABS, EBD ir stabdymo asistentų, tačiau stabdžiai buvo diskiniai ir ventiliuojami.

Šio automobilio greitis buvo ribojamas iki 155 km/h, ir tais laikais tai buvo geras rodiklis. Įsibėgėjimas iki 100 km/h užtruko apie 17,5 sekundės, o mišriajame cikle sunaudojo apie 7,9 litro dyzelinio kuro. Beje, tokio automobilio kaina siekė 22 800 USD. e. Tai buvo gana didelė suma, bet už tokias savybes ir kitus privalumus, kurie jau buvo paminėti aukščiau, žmonės buvo pasirengę mokėti.

Galingiausios versijos

Volvo 240 turėjo geras technines charakteristikas, ypač vėlesnės versijos. Galingiausia modifikacija buvo modelis su 2,1 litro 155 arklio galių agregatu su turbokompresoriumi ir paskirstytu degalų įpurškimu. Šį variklį valdė 4 greičių „mechanika“. Versijos su tokiu varikliu po gaubtu galėjo įsibėgėti iki 180 km / h, o įsibėgėjimas iki „šimtų“užtruko tik 11 sekundžių. Variklis, beje, kombinuotame cikle sunaudojo apie 10 litrų. Įdomu ir tai, kad galingiausi modeliaiįrengtas vairo stiprintuvas.

Šiek tiek silpnesnė buvo modifikacija su 2,3 litro 140 arklio galių varikliu, siūloma su 3 laipsnių „automatu“. Buvo ir kitų vienetų. Be trijų aukščiau išvardytų, buvo dar 10 skirtingų tūrių ir galios variklių. Kūrėjai jais papildė asortimentą kurdami gamybą.

Privalumai ir trūkumai

Įdomu, kad mūsų laikais yra žmonių, kurie vairuoja „Volvo 240“. Ir keli savininkai dalijasi savo nuomone apie šį modelį. Šis automobilis, nepaisant savo senamadiško stiliaus, turi labai patogų ir patogų saloną. Be to, daugelis atkreipia dėmesį į puikų matomumą iš vairuotojo sėdynės. Automobilis taip pat turi kokybišką šildytuvą, kurio dėka net šalčiausiomis žiemomis viduje ne tik šilta, bet ir karšta.

Šio automobilio pasyvus saugumas nėra blogas net pagal šiuolaikinius standartus. Techninė priežiūra yra aukšta, todėl automobilį galima išlaikyti geros būklės be problemų. Ir modelis taip pat turi nedidelį posūkio spindulį, nepaisant beveik 5 metrų ilgio. Ir galiausiai, „Volvo 240“visiškai nedomina automobilių vagys. Ir šis niuansas taip pat laikomas pliusu.

Kalbant apie minusus, neigiamu tašku galima laikyti per dideles degalų sąnaudas. Bet tai nenuostabu – turi įtakos variklio amžius. Net važiuojant didesniu nei 120 km/h greičiu pastebimas išilginis susikaupimas, o posūkiuose – posūkis. Bet apskritai tai geras dalykaskokybiškai pagamintas automobilis.

Operacija

Norėčiau šiai temai skirti šiek tiek daugiau dėmesio. Žmonės, kuriems priklauso „Volvo 240“, tikina, kad šis automobilis, atliktas laiku ir tinkamai prižiūrimas, niekada jūsų nenuvils. Valdymas yra tinkamo lygio. Nepaisant to, kad automobilis yra tvirtų gabaritų, jis pasižymi manevringumu, kuris padeda miesto eisme ir parkuojant. Variklis šiuo atžvilgiu taip pat svarbus. „Volvo 240“tinka bet kokiam įrenginiui po gaubtu, nes visi jie pasižymi dideliu sukimo momentu, yra patikimi ir patvarūs. Tinkamai prižiūrint, jie nuvažiuoja iki milijono kilometrų.

Bet, žinoma, eksploatacijos metu tenka susidurti su tam tikrais sunkumais. Kadangi automobiliai seni, kyla problemų užvedant variklius esant žemesnei nei -10 °C šalčiui. Reikia ilgai laukti, kol variklis sušils ir įsibėgės. Jei ankstesnis savininkas netinkamai pasirūpino automobiliu, įrenginys veiks trūkčiojamai. Šio automobilio atveju remonto darbų visiškai išvengti nepavyks. Seni automobiliai yra linkę į koroziją, o vidaus degimo varikliui reikia skirti daugiau dėmesio. Tačiau, kita vertus, „Volvo“modeliai turi nesunaikinamą elektros įrangą ir laidus. Ir jų patvarumas dar kartą patvirtina tinkamą konstrukcijos kokybę.

Van

Verta pažymėti, kad „Volvo 240“pavadinimu žinomas ne tik „suaugusiųjų“keleivinis automobilis, bet ir modernus 12 tonų sunkvežimis, kurio keliamoji galia – 6 tonos. Tačiau yra skirtumas pavadinimas, o jis yra priešdėlyje. Sunkvežimiai žinomi kaip „Volvo FL-240“.

Šiame automobilyje sumontuotas 240 arklio galių 7,1 litro variklis. „Volvo 240“sunkvežimis pasižymi įspūdingomis savybėmis. Jame sumontuota pneumatinė pakaba, diskiniai stabdžiai su ESP, ASR ir ABS, rūko žibintai. Viduje yra tachografas, stoglangis, CD radijas, greičio palaikymo sistema, pilno galingumo priedai, puiki šildoma pneumatinė vairuotojo sėdynė, autonominis šildytuvas, borto kompiuteris, oro kondicionierius ir, žinoma, yra įrengta kabina. su patogia gulta.

Nepaisant identiškų pavadinimų, šie du automobiliai labai skiriasi. Tačiau jie turi kažką bendro. Juos vienijanti savybė – nenuginčijama jų kokybė. Tačiau šią funkciją turi visi Volvo automobiliai. Būtent jos dėka Švedijos koncerno automobiliai tokie populiarūs.