Volvo S70: specifikacijos ir nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kiekvienas vairuotojas norėtų turėti aukščiausios kokybės D klasės sedaną. Tačiau tokių mašinų kaina yra labai didelė. Taip buvo su „Volvo S70“. Debiuto metu šis automobilis buvo neįtikėtinai brangus. Pavyzdžiui, Vokietijoje Volvo kaina svyravo nuo 49 000 iki 66 000 DM. Tačiau metai bėga, o automobiliai praranda vertę, nes atsiranda naujų, modernesnių modelių. Dabar panašų „Volvo“egzempliorių galima įsigyti „antrinėje“už gana tinkamus pinigus – 180–250 tūkstančių rublių.

Savybė

Volvo S70 yra vidutinio dydžio sedanas, kurį masiškai gamino Švedijos kompanija Volvo Cars. Automobilis buvo pastatytas ant 850-ojo Volvo platformos ir tapo jo tęsiniu. Vienu metu visi svajojo įsigyti šį modelį. Sedano S70 įpėdinis yra naujasis Volvo S60.

Mašinos aprašymas

Žvelgiant į automobilio išvaizdą, nesunku atspėti, kurio modelio pagrindu buvo sukurtas S70. Tai tas pats 850-asis „Volvo“, tik labiau supaprastintas. Pasikeitė automobilio dizainaslabai svarbu.

Automobilis gavo naujus buferius, žibintus ir priekinius žibintus. „Volvo S70“turėjo tokį patį kampinį stogą ir ilgą nosį. Šoninės sienelės ir arkų forma išliko tokia pati. Iš esmės šis sedanas buvo nudažytas juoda, b alta arba raudona spalva. Visi atspalviai buvo gana sėkmingi. Automobilis atrodė solidžiai ir iššaukiančiai. Kalbant apie šiandieną, švediško automobilio dizainas mūsų laikais yra pasenęs. Net ir ryškiai raudonos spalvos automobilis nepritrauks daug dėmesio. Tačiau „Volvo“taip pat gamino įkraunamas versijas S70 pagrindu, kurios pagal charakteristikas nenusileido BMW M serijai. Tačiau daugiau apie tai vėliau.

Kėbulo kokybė

Volvo S70 savininkai patenkinti kėbulo kokybe. Automobilis gana tvirtas ir gerai nudažytas. Dažų dangos storis toks, kad drožlės susidaro tik po reikšmingo akmens poveikio. Įbrėžimus galima lengvai nupoliruoti abrazyvine pasta. Šis automobilis atrodys kaip naujas. Įvykus avarijai, automobilis labai nedeformuojamas. Gana stiprus ant „Volvo“ir buferio. Remiantis apžvalgomis, jis yra toks patvarus, kad gali būti naudojamas kaip muštuvas. Tačiau buferis turi ir deformuojamų zonų, dėl kurių jis maksimaliai sugeria smūgį, sumažindamas kėbulo jėgos elementų apkrovą.

Metalas yra cinkuotas ir apsaugotas nuo korozijos. Nepaisant to, kad jam 20 metų, šis automobilis ir šiandien atrodo neblogai. Išimtis – sugedę automobiliai. Jei automobilis pateko į avariją, kai deformuotas metalas, rūdysgali pasireikšti per 1-2 metus po pasveikimo. Todėl neturėtumėte daryti tokių kopijų.

Interjeras

Volvo S70 interjeras dekoruotas kilniai. Viduje panaudotos kokybiškos apdailos medžiagos ir oda. Dauguma modelių buvo su smėlio spalvos interjeru, tačiau buvo ir versijų su juoda oda. Salone labai tylu, net po 20 metų plastikas viduje negirgžda. Kas tikrai susidėvi, tai oda. Laikas jos negaili. Norėdami išlaikyti pirminę išvaizdą, turite reguliariai prižiūrėti drėkinamąsias priemones. Priešingu atveju oda išsausėja ir skilinėja (kaip toliau esančioje nuotraukoje).

Volvo S70 V70 ergonomika yra gerai apgalvota. Kiekvienas gali patogiai sėsti prie vairo. Nesvarbu, koks vairuotojas yra aukštas ir sudėtingas. Sėdynės turi pakankamą reguliavimo diapazoną ir gerą šoninį atramą. Krosnelė puikiai veikia žiemą. „Volvo S70“šildymo radiatorius š altu oru įkaista „iki galo“. Tai nenuostabu, nes mašina iš pradžių buvo sukurta dirbti atšiauraus klimato sąlygomis.

Dar vienas šio įrenginio pliusas yra laisvos vietos prieinamumas. Suima tiek priekyje, tiek gale. Automobilis labai ilgas ir platus, todėl viduje klaustrofobų niekam nebus. Patenkintas įrangos lygiu. Jau pagrindinėje konfigūracijoje yra:

• Elektra valdomi langai.
• Klimato kontrolė.
• Šildomos priekinės sėdynės.
• Radijas su CD keitikliu.
• Elektra reguliuojamos sėdynės ir šoniniai veidrodėliai.
• Priekinių žibintų korektorius.
• Oro temperatūros jutiklisir daug kitų „įtaisų“.

Specifikacijos

Volvo S70 pagrindas yra dešimties vožtuvų benzininis agregatas. Dviejų litrų tūrio jis sukuria 126 arklio galias. Priklausomai nuo sumontuotos dėžės, toks automobilis iki 100 km/h įsibėgėjo per 11,7–12,1 sekundės.

Švediškam sedanui dažniau naudojamas 2,5 litro penkių cilindrų variklis. Šis variklis turi du skirstomuosius velenus ir išvysto 170 arklio galių. Su šiuo varikliu „Volvo“iki 100 km/h įsibėgėja per 8,9 sekundės.

Nepamirškite apie turbokompresorinius variklius, kurių asortimente buvo keletas. Taigi, jaunesnis sedano variklis su turbokompresoriumi buvo dviejų litrų agregatas su 170 arklio galių. Su juo automobilis 100 km/h greitį įsibėgėjo per 8,7 sekundės. Beje, visi „Volvo“varikliai su turbokompresoriumi buvo pažymėti „T“. Kitas sąraše yra 2,5 litro agregatas su 180 arklio galių. Jis buvo montuojamas tiek mono, tiek visų varančiųjų ratų versijose. Pastarieji buvo pažymėti 2, 4T AWD.

Leidimo pabaigoje serijoje pasirodė naujas variklis V5244T. Tai 2,4 litro 193 arklio galių variklis. Su juo automobilis 100 km/h greitį padidino per 7,8 sekundės.

Pavarų dėžė

Iš viso švediškam sedanui buvo numatytos dvi transmisijos. Tai buvo penkių greičių mechaninė ir keturių juostų automatinė. Jau pradinėje Volvo S70 versijoje buvo galima pasirinkti dėžę. Šių transmisijų remontas buvo retai reikalingas (mechanika ir visiškai„amžinas“). Dažniausiai tai būna atvejai, kai patikros punkte laiku nebuvo pakeista alyva arba dėžė buvo gerokai apkrauta.

Kad automatinė pavarų dėžė tarnautų ilgai, ATP skystį būtina keisti kas 60 tūkstančių kilometrų. Tai pašalins galimus smūgius ir trūkčiojimus perjungiant pavaras. Beje, automatinė pavarų dėžė turi kelis važiavimo režimus:

• Ekonomiška.
• Žiema.
• Sportiškas.

O varikliuose su 20 vožtuvų išdėstymu yra numatyta pavarų perjungimo programa, kuri prisitaiko prie individualaus vairavimo stiliaus.

„Apmokestinamos“versijos

Kartais parduodant galite rasti „Volvo“, pažymėtą T5 arba R. Šie pavadinimai nurodo sportines sedano savybes. Taigi švedai pagamino automobilį su 2, 3–2, 4 litrų benzininiais varikliais su turbokompresoriumi. Šie varikliai išvystydavo 230–250 arklio galių galią. Toks automobilis demonstravo puikias dinamines charakteristikas. Beveik dviejų tonų masės automobilis iki 100 km/h įsibėgėjo per 7, 3–6, 8 sekundes.

Dyzeliniai Volvo

Dyzeliniai varikliai taip pat buvo asortimente. Laikotarpiu nuo 97 iki 99 buvo gaminamas 2,5 TDI agregatas. Tai turbokompresorinis variklis, kuris išvysto 140 arklio galių. Automobilis iki 100 km/h įsibėgėjo per 10,7 sekundės su mašina ir per 9,9 sekundės su penkių greičių mechanika. 1999 metais švedai šiek tiek pakeitė variklio konfigūraciją. Tačiau techninės charakteristikos ir pagreičio dinamika išliko tos pačios.

Važiuoklėdalis

Priekyje ir gale „Volvo S70“naudojama nepriklausoma „Delta-Link“kelių svirčių pakaba. Savininkų atsiliepimai atkreipia dėmesį į didelį važiavimo sklandumą. Automobilis puikiai sugeria nelygumus. Tuo pačiu metu pakaba užtikrina patikimą ratų sukibimą su keliu.

Automobilis negali būti vadinamas manevringu (tai yra dėl didelių gabaritų ir svorio), tačiau jis puikiai išlaiko tiesią kursą važiuojant bet kokiu greičiu. Stabdymas automobilyje yra labai sklandus, tačiau efektyvus. Tai palengvina priekinių statramsčių svirties konstrukcija. Ši schema pašalina priekinio galo „nardymo“efektą avarinio stabdymo metu. Mažinant greitį, jėga tolygiai paskirstoma ant kūno.

Sauga

Tikrai visi yra girdėję apie švediškų automobilių saugumą. Ir „Volvo S70“nebuvo išimtis. Taigi sedanas stebina įrenginių, skirtų saugumui pagerinti, sąrašu:

• Vaikiška kėdutė įmontuota galinės sofos porankyje.
• Viršutinės diržų tvirtinimo vietos yra iš anksto įtemptos naudojant automatinį reguliavimą.
• Vairo kolonėlė susilanksto susidūrus iš priekio.
• Kai išsiskleidžia šoninės arba priekinės oro pagalvės, durys automatiškai atrakinamos.
• Kūnas turi daugybę deformuojamų zonų ir skersinių elementų, skirtų smūgio jėgai išsklaidyti.
• Bakas turi saugų tvirtinimą ir degalų tiekimo linijų apsaugą.
• Yra SIPS sistema (apsauga nuo šoninio smūgio). Jo dėka smūgio jėga tolygiai paskirstoma per grindis, stogą ir durisstelažai.
• Yra penkių kanalų ABS sistema, kuri veikia su visais keturiais diskiniais stabdžiais.

LED stabdžių žibintai integruoti į galinius automobilio žibintus. Tyrimai parodė, kad jos veikia 250 kartų greičiau nei standartinės kaitrinės lempos. Tai prisideda prie ankstesnės judančio vairuotojo reakcijos iš užpakalio, todėl stabdymo kelias staigiojo stabdymo metu sumažėja 5–6 metrais.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, kas yra „Volvo S70“. Net ir po metų šis automobilis gali pasigirti tvirtu apsaugos sistemų komplektu, tvirtu kėbulu ir geromis techninėmis charakteristikomis.