Kodėl automobilis neužsiveda, kai karšta?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Dažnai sunku užvesti variklį žiemą, kai lauko temperatūra labai labai žema. Tačiau dažnai nutinka taip, kad karbiuratoriniai varikliai pradeda rodyti savo „užgaidas“. Būna, kad karštas variklis neužsiveda. Taigi, jei sustosite ir stovėsite kelias minutes, nebegalėsite užvesti automobilio.

Patyrę vairuotojai dažnai žino visas savo automobilio ypatybes, taip pat žino įvairius variklio užvedimo įvairiomis sąlygomis būdus ir būdus, tačiau dauguma, ir tai yra daug pradedančiųjų, su tokiomis problemomis kankina starteris, akumuliatorius ir jų nervai ilgą laiką, bet automobilis į tai nereaguoja.

Tipinės karbiuratoriaus mašinos užvedimo sunkumų priežastys

Jei automobilis staiga neužsiveda, tai sumaniai prižiūrėjus problemą galima visiškai išspręsti.

Čia reikia suprasti, kad varikliui veikiant per karbiuratorių praeina didžiulis oro kiekis. Dėl to karbiuratorius atvėsta. Tą patį poveikį gali sukelti kuras,kuris taip pat praeina per karbiuratorių. Dėl to eksploatacijos metu karbiuratoriaus temperatūra visada bus žemesnė nei variklio ir tikrai žemesnė nei benzino virimo temperatūra.

Tačiau ši situacija tęsis tol, kol veiks variklis. Jei automobilis sustabdomas, karbiuratoriaus temperatūra pradės kilti nuo pakankamai karšto variklio korpuso. Šiuo metu nebėra oro srauto, todėl jis nebus vėsinamas. Plūdės kameroje likęs benzinas labai greitai išgaruos kylant temperatūrai.

Degalų garai užpildys bet kokią ertmę, kurią tik gali pasiekti. Tai gali būti įsiurbimo kolektorius, tiesiogiai karbiuratorius, oro filtras ir kitos dalys. Plūdės kameroje likusio kuro lygis nukris žemiau normos, o kartais kuro sistemoje gali susidaryti vadinamieji dujų užraktai.

Kiek ilgai užtruks šis procesas, visiškai priklauso nuo konkretaus automobilio degalų sistemos išdėstymo, nuo variklio temperatūros režimo ir temperatūros už borto. Kiti veiksniai taip pat gali turėti įtakos trukmei. Taigi šis efektas gali trukti nuo 5 minučių iki 30 minučių.

Jei vykstant šiems procesams vairuotojas staiga nori užvesti automobilį, tai dėl didžiulio kuro garų kiekio, susikaupusio įsiurbimo kolektoriaus ertmėse, į cilindrus pateks per gausus kuro mišinys. Tai yra pagrindinė priežastis, kodėl variklis neužsiveda esant karštam varikliui.

Prato įpurškimo ir dyzelinių variklių užvedimo priežastys

Jei susu karbiuratoriais viskas labai aišku, bet su purkštukais ir dyzeliniais agregatais viskas sudėtingiau.

Yra daug daugiau priežasčių. Tai gali būti dėl aušinimo skysčio jutiklių, oro srauto jutiklių, purkštukų problemų. Be to, jis dažnai neįkaista dėl kuro siurblio gedimų, uždegimo modulio gedimų.

Injektorius

Taigi, automobilis neužsiveda, kai karšta. Tarp populiariausių priežasčių išskiriamas aušinimo skysčio temperatūros jutiklis. Jei jis sugenda arba pateikia neteisingus kompiuterio rodmenis, tada degioji mišinio tiekiama neteisingai. Ši priežastis aktuali ir dyzelinui, ir purkštukui.

Toliau purkštukai yra izoliuoti, kurie gali praleisti degalus. Kai jie yra laisvoje būsenoje, tada susidaro garai, mišinys vėl sodrinamas. Dėl to jis neįsijungia ant karšto purkštuko. Norėdami patikrinti purkštukus, jums reikia stovo. Bet jei jo nėra, galite patikrinti žvakių būklę. Norėdami tai padaryti, žvakė atsukama ir atidžiai ištirta. Su sandariu antgaliu žvakė bus sausa. Norėdami išspręsti šią problemą, turite pakeisti purkštukus. Kai kurie bando juos išvalyti – tai ne panacėja. Norėdami užvesti automobilį su tokiu gedimu, turite šiek tiek atidaryti droselį.

Tai daroma siekiant išvalyti kuro garus ir sumažinti slėgį degalų linijoje. Ši priežastis taip pat gali atsirasti, jei purkštukų sandarinimo žiedai neveikia. Purkštukai yra viena iš populiariausių priežasčių, jei automobilis neužsivedakaršta.

Dyzelino ligos

Dyzeliniams varikliams dažnai nepavyksta užvesti įkaitusio variklio dėl sugedusio įpurškimo siurblio. Pagrindinis tokio gedimo simptomas yra susidėvėjusi stūmoklio pora. Tie patys simptomai gali būti stebimi, jei WAPT vožtuvas yra sugedęs. Kad nekiltų įtarimų dėl stūmoklio, aukšto slėgio siurblio galinė dalis aušinama ir taip pat bandoma užvesti automobilį. Jei automobilį galima užvesti, problema yra stūmoklyje.

Be to, mašina neįsijungs karšta, jei susidėvėję aukšto slėgio siurblio pavaros veleno įvorės ir alyvos sandarikliai.

Po sandarinimo dėžute atsiranda tarpas, iš kurio oras įsiurbiamas į siurblį. Tai nesukuria reikiamo slėgio stūmoklio kameroje. Norint tai išgydyti, keičiamas alyvos sandariklis ir įvorės.

Kai kurie dyzeliniai agregatai nepradeda naudoti valdymo antgalio, kuriame yra temperatūros jutiklis, atsakingas už oro ir degalų mišinio susidarymą. Jei šis jutiklis sugenda, įpurškimo operacija yra labai sutrikusi. Ši problema išspręsta pakeitus šią dalį.

Neretai dyzelinis variklis neužsiveda karštas dėl pailgintos siurblio pavaros. Kaip ir purkštukų atveju, tai keičia degalų įpurškimo kampą. Čia gali padėti tik korekcija. Norėdami tai padaryti, siurblys tiesiog pasukamas keliais laipsniais įrenginio korpuso atžvilgiu.

Įkaitęs variklis sustoja

Tai dar vienas labai gėdingas momentas. Tai ypač būdinga senųjų gamybos metų vidaus automobilių pramonei. Jei variklisstaiga perkaito, tada staiga tiesiog sustoja. Tai dažnai nutinka karštomis vasaromis.

Tarp populiarių priežasčių yra dujų kamštis degalų siurblyje. Šie kamščiai neleidžia siurbliui normaliai veikti, o plūdės kamera yra sausa. Degus mišinys ten tiesiog nepatenka. Tokiu atveju padės tik siurblio aušinimas. Ant jo pilamas vanduo.

Su šiais įrenginiais turėtumėte būti atsargūs. Siurblio korpuse gali būti stiklinių dalių.

Stiklo dangteliai dažnai sprogsta, kai smarkiai nukrenta temperatūra. Jei aušinimas problemos neišsprendžia, siurblį reikia taisyti arba pakeisti.

Starteris ir su juo susijusios problemos

Daugelis susiduria su tuo, kad karštas starteris neįsijungia. Sukasi, bet nesusitvarko su savo užduotimi. Šios problemos labai dažnai aptariamos specializuotuose forumuose.

Pirmas dalykas, kuris ateina į galvą, yra išsikrovusi baterija. Tačiau dažnai po bandymo paaiškėja, kad baterija yra visiškai sveika ir normaliai įkrauta. Čia galite ieškoti problemų pačiame starteryje, jo maitinimo grandinėje ar laiduose.

Kodėl starteris neveikia gerai

Jei jis neįsijungia karštame VAZ, tai gali būti akumuliatorius. Dažnai vairuotojai išlipa iš transporto priemonių ir palieka įjungtus žibintus. Čia baterija gali labai greitai išsikrauti, ypač jei ji sena. Taip pat patikrinkite terminalus.

Be to, starteris gali neužvesti variklio dėl ankstyvo užsidegimo. Patikrinkite simptomą taip: ištraukite laidą iš ritės ir pabandykite susuktišiltas variklis be kibirkšties. Jei sukimuisi niekas netrukdo, reikia pataisyti uždegimą.

Patikrinkite šepečius

Kita priežastis – susidėvėję šepečiai arba starterio įvorės. Kai šepečiai susidėvėję daugiau nei rekomenduojama, jie nebegali pasiekti komutatoriaus. Tai gali būti viena iš priežasčių, kodėl jis neįsijungia, kai karšta. Jei atraminės įvorės per daug susidėvėjusios, tai dėl šildymo armatūra paliečia statorių ir įvyksta trumpasis jungimas, dėl kurio gali sumažėti starterio greitis. Norėdami nustatyti diagnozę, pritvirtinkite inkarą multimetru. Taip pat tikrinami trumpieji jungimai. Kita priežastis – netinkamas įvorių komplektas. Kai įkaista, jie užstringa. Čia turėtumėte pereiti per įvores slankikliu arba apdoroti švitriniu popieriumi.

Tipinė problema – uždegimo jungiklis

Dėl prastos pradžios labai dažnai k alta užraktas. Norėdami diagnozuoti, patikrinkite užrakto kontaktų grupę.

Kartais vairuotojai montuoja antrą relę, kad sumažintų nuostolius užrakto grandinėje.

Gali neveikti starterio solenoidinė relė. Problemą galima atpažinti iš ausies. Pasukus raktą nebus jokio ryškaus spragtelėjimo. Relę galima lengvai pakeisti. Tada turėtumėte patikrinti šios relės gnybto laido būklę, taip pat įsitikinkite, kad laidas, jungiantis starterį ir akumuliatorių, yra nepažeistas.

Patikrinkite variklį

Būna, kad kartais vienas ar keli įdėklai nusitrina ant alkūninio veleno.

Kai variklis š altas, starteris jį puikiai suka, kai variklis pakankamai įšyla, įdėklas suspaudžia alkūninį veleną. Taip pat atsitinka, kad dėl ašinio poslinkio įdėklo susidėvėjimo pats alkūninis velenas pasislenka nuo savo ašies. Visas šias problemas galima išspręsti tik taisant.

Kaip gerai užvesti karštą variklį

Norint tai padaryti, reikia išeikvoti kuro mišinį iki normos. Užvedus įkaitusį variklį, dujų pedalas išspaudžiamas iki pusės. Kartais net nutinka taip, kad reikia iki galo nuspausti pedalą. Jei kelis kartus paspausite ir atleisite pedalą, negalėsite pagerinti, o, priešingai, pabloginti situaciją. Siurblys vis daugiau ir daugiau siųs kuro mišinį, tuo labiau jį praturtins. Tokiu atveju užvesti variklį bus labai sunku.

Pradedantieji vairuotojai, keliavę automobiliu, pradeda tai geriau suprasti, tada tokių problemų nekyla. Užvedus variklį kelis kartus paspaudus akceleratorių, automobilis pajudės be jokių problemų.

Tai beveik viskas, ką galima pasakyti apie šią problemą. Jei jis neužsiveda karštai, gali būti kitų priežasčių, bet dabar žinote pagrindinius š altinius ir galėsite patys diagnozuoti automobilį.