UAZ „Patriot“kaištis: aprašymas ir keitimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Uljanovsko pagamintų automobilių priekinėje ašyje (ypač „Patriot“) yra sukamieji mazgai ir pastovaus greičio jungtys, kurios užtikrina sukimo momento perdavimą ratams bet kurioje jų padėtyje. Kad surinkimas veiktų tinkamai, turite žinoti, kaip prižiūrėti ir pakeisti kaištį. Su juo taip pat įrengtas UAZ „Patriot“(žr. mazgo nuotrauką straipsnyje). Taigi, pažiūrėkime, kam šis elementas skirtas ir kaip jį teisingai pakeisti.

Savybė

Kas yra karališkasis segtukas? UAZ „Patriot“šis mechanizmas yra aprūpintas gamykloje.

Smeigtukas yra strypas su vairo šarnyro ir rutulinės jungties jungtimi. Elementas yra priešais automobilį. Smeigtukas suteikia galimybę vairuoti ratus nenutraukiant sukimo momento tiekimo.

Funkcijos

Šis mechanizmas veikia kaipašis, aplink kurią sukasi vairo svirtis. Be to, karališkasis kaištis yra jungiamasis komponentas, kuris sujungia rutulį ir vairo svirtį į vieną vienetą. Smeigtukas suteikia reikiamą standumą ir suvokia jėgų momentus iš vairo jungties.

Įvairūs

Yra keli šių mechanizmų tipai:

• Gamyklinis karalius UAZ „Patriot“. Elemento įtaisas daro prielaidą, kad yra plastikiniai įdėklai su sferine atrama. Gamintojas gamina lengvus komponentus, kuriems reikia reguliuoti tarpą. „UAZ Patriot“šerdeso keitimas „pasidaryk pats“atliekamas susidėvėjus įdėklams. Gamyklos elementų kaina yra nuo 5 iki 8 tūkstančių rublių už komplektą. Išteklius yra iki 50 tūkstančių kilometrų.
• Sustiprinta. Tai naujas UAZ „Patriot“karališkasis kaištis. Komplektuojamas su bronziniais intarpais. Dažnai naudojamas bekelės entuziastų. Mechanizmas gaminamas remonto komplekto pavidalu. Kas gamina tokį karalių? UAZ „Patriot“gali būti komplektuojamas su kompanijų „Sollers“, „Vaksoil“ir „Autohydraulics“elementais. Mechanizmas pažymėtas "ypač sunkioms apkrovoms". Skirtingai nuo gamyklinių plastikinių, bronzinis yra patvaresnis smeigtukas. UAZ „Patriot“su tokiu elementu puikiai atlaiko smūgines ir sukamas apkrovas. Atsiliepimai teigia, kad elemento ištekliai yra 100 tūkstančių kilometrų. Tokiu atveju reikia tepti kas 20 tūkst. Sustiprintus kaiščius galima įsigyti už 8,5 tūkst. rublių (komplekto kaina).
• Guolis. Tai geras gamyklos analogas. UAZ „Patriot“kaištis ant guolių nėrareikalauja nuolatinio reguliavimo ir turi ilgą tarnavimo laiką. Tokio mechanizmo kaina yra 2 tūkst. rublių už vienetą.

Ką pasirinkti?

Renkantis vienokią ar kitokią atsarginių dalių rūšį, reikia atsiminti, kad kiekviena rūšis tinka skirtingoms eksploatavimo sąlygoms. Pavyzdžiui, jei važinėjate daugiausia mieste, turite nusipirkti guolio kaištį. UAZ „Patriot“, aprūpintą tokiu mechanizmu (su plastikiniais įdėklais), labai lengva valdyti. Jei dažnai važinėjate bekelėje, naudokite elementus su bronziniais įdėklais. Tačiau nepamirškite, kad pirmuosius 2 tūkstančius kilometrų vairas bus labai įtemptas. Pasibaigus šiam laikotarpiui, mechanizmas pagaliau įsijungs ir bus paruoštas pilnam darbui. Guolių smeigtukai turi vidutines charakteristikas asf altuotuose ir purvinuose keliuose. Atsiliepimai pataria pirkti produktus iš Altajaus bendrovės „Vaxoil“. Ji siūlo smeigtukus, kurių ratuko kampas yra +8. Tai labai palengvina vairavimą.

Kodėl nepavyksta?

Šis mechanizmas sugenda, nes sugadintas puodelių kraštelis, kuris uždaro kamuoliuką. Tam tikru momentu ši detalė tiesiog skyla. Kai tik dalis praranda savo formą ir stiprumą, atsiranda žaidimas.

Gedimą galite nustatyti pagal būdingą automobilio priekyje esančio mechanizmo trenksmą ir girgždėjimą. Be to, dalis sugenda dėl natūralaus metalo nuovargio.

Kaip pakeisti? Įrankiai

Jei norite pakeisti automobilio UAZ Patriot karališkąjį kaištį, jums reikėsšie įrankiai:

• Ratchet lizdų rinkinys.
• Veržliarakčių rinkinys.
• Tepalo pistoletas tepalu arba litoliu.
• Paktukas.
• Puller.
• Naujų ašių rinkinys.

Svarbus dalykas – mechanizmas keičiasi poromis, net jei greta esantis elementas yra geros būklės.

Instrukcijos

Taigi, kaip patiems pakeisti šį mechanizmą? Pirma, automobilis montuojamas ant apžvalgos angos arba lifto. Tada turite pakabinti priekinį ratą su sugedusiu karališkuoju kaiščiu. Tada jums reikia prieiti prie vairo trauklės dvikojų. Veržles reikia atsukti 24 veržliarakčiu. Taip pat pašalintas ašies mazgo tepalo varžtas.

Automobiliuose UAZ „Patriot“jis yra viduryje (tarp vairo trauklės varžtų). Dabar turime nuimti viršutinį kaiščio dangtelį. Norėdami jį išspausti, turite naudoti traukiklį. Įrankio varžtą įsukame į tepimo angą. Tada traukimo veržlė judės žemyn išilgai sriegio ir taip patrauks kaiščio dangtelį aukštyn. Taigi mes pašalinsime jį iš kumščio kūno. Tuo pačiu būdu išspaudžiame apatinę elemento dalį. Tada nuimame rutulį ir atsargiai nuvalome vairo rankenėlę nuo nešvarumų ir dulkių. Naujo sukimosi mazgo montavimas. Svarbus dalykas - prieš montuodami mechanizmą reikia gausiai apdoroti tepalu. Tai yra Litol-24 arba tepalas. Tada apatinis dangtis yra sumontuotas vietoje. Jis sumontuotas ant vairo trauklės bipodo varžtų. Pastarasis taip pat tvirtinamas į vietą, o jo veržlės priveržiamos, tvirtai įspaudžiant dangtelį į korpusą.

Toliau sumontuotas viršutinis dangtis. Ji nesėdės kūne iki galo. Todėl reikia švelniai bakstelėti plaktuku. Tada ašies mazgas "švirkštas" per specialiai tam skirtą angą. Tada į jį įsukamas varžto kaištis. Sumontavus vairo trauklės bipodą, ratas montuojamas į vietą. Automobilis nuimamas nuo domkrato. Panaši operacija atliekama su gretimu automobilio UAZ Patriot sukimosi mechanizmu.

Papildomos rekomendacijos

Keisdami šį mechanizmą stenkitės nepakreipti viršutinio dangčio jį montuodami. Norėdami tai padaryti, geriau įtraukite jį į korpusą naudodami 4 varžtus ir priveržkite juos skersai.

Tačiau net ir naudojant teisingą montavimo technologiją, šalia dangčio vis tiek bus nedidelis tarpelis. Jei čia pateks vandens, mazgas greitai suges. Todėl labai svarbu užtikrinti jungties sandarumą. Norėdami tai padaryti, turite įdiegti keletą guminių tarpiklių. Jie gali būti pagaminti savarankiškai, iš dviračio ar automobilio fotoaparato. Eksploatacijos metu elementas „šlifuosis“ir tarpiklių poreikis išnyks - nuvažiavę 500 kilometrų patikriname tarpą, pašaliname guminius elementus ir visiškai priveržiame varžtus. Dangtis turi tvirtai priglusti, be tarpų.

Kodėl negalite iš karto per stipriai priveržti naujos dalies? Tai labai paprasta – gali įtrūkti.

Todėl, naudodami tuos pačius tarpiklius, laukiame, kol dalis visiškai suvažiuos. Kitas momentas – jei sumontuosite sustiprintus šarnyrus su bronziniais įdėklais, nepamirškite jų sureguliuoti nuvažiavus tūkstantį kilometrų. Įvažiavimas turėtų būti atliekamas švelniu režimu. Tinkamai sumontavus elementą veiks apie šimtą tūkstančių kilometrų.

Išvada

Taigi, mes išsiaiškinome, kas yra kaiščiai ir kaip juos patys pakeisti automobilyje UAZ Patriot. Kaip matote, procedūra gali būti atliekama rankomis. Tačiau tam reikia specialaus traukiklio. Nepamirškite apie tarpelius (juos sandariname tarpikliais), kurie vėliau bus įleisti.