Pagrindinės transporto priemonių apsaugos sistemos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kai automobilių pramonė kūrėsi, jau kilo saugumo klausimas. O kadangi apie 80% avarijų įvyksta būtent automobiliuose, tai itin aktuali tema. Inžinieriai iš viso pasaulio dirbo ir tebedaro tai, kas davė vaisių. Šiuo metu automobilių sauga yra labai svarbi, apie tai kalbėsime šiame straipsnyje.

Šiek tiek bendros informacijos

Pirmiausia norėčiau atkreipti dėmesį į aktyvias automobilio apsaugos sistemas. Juk būtent jie skirti ne tik apsaugoti keleivius nuo smūgio, bet ir sumažinti tikimybę patekti į avariją. Taigi šiuolaikinėms aktyviosioms sistemoms reikėtų priskirti šiuos elementus:

• antiblokavimo, slydimo, stabilumo kontrolės sistemos ir kt.;
• saulės skydeliai, šildomi langai, žibintai ir priekinio stiklo ploviklis;
• anatominės sėdynės.

Tiesą sakant, visi šie elementai kartu vadinami aktyvia sauga. IšlaidosPažymėtina, kad kasmet kelių eismo įvykiuose žūsta apie milijonas žmonių, o neįgaliais lieka apie 500 tūkst. Jeigu automobilyje tinkamai veikia aktyvios saugos sistemos, tai rizika patekti į avariją jau gerokai sumažėja. Staigiai stabdant, įsibėgėjant, slystant ar slystant mašina netampa nevaldoma. Tačiau daug kas priklauso ir nuo teisingo mechanizmų veikimo.

Pasyvus automobilio saugumas

Jei avarijos išvengti nepavyksta, vis tiek yra galimybė žymiai sumažinti avarijos sunkumą. Pasyvios sistemos yra atsakingos už žmogaus gyvybės išsaugojimą. Tai, kaip tikriausiai atspėjote, yra apie oro pagalves. Taip, būtent nuo jų labiau priklauso automobilyje esančių žmonių gyvybės. Tačiau yra keletas kitų svarbių veiksnių. Pavyzdžiui, kūno standumas. Kuo jis didesnis, tuo mažesnė deformacija smūgio metu. Kitas svarbus momentas – skirtingas kūno dalių stiprumas. Pavyzdžiui, priekis ir galas visada yra minkštesni, o tai būtina norint sugerti smūgį. Vidurys, kuriame yra keleiviai ir vairuotojas, yra kuo standesnis ir patvaresnis.

Visi šiuolaikiniai automobilių gamintojai variklį ir pavarų dėžę montuoja ant svirties pakabos. Kaip parodė praktika, kaktomuša susidūrus varikliui ir pavarų dėžei, paliekant saloną, labai dažnai miršta. Todėl šiuo metu priekinio smūgio metu vidaus degimo variklis nukrenta ir patenka po grindimis. Šis sprendimas sumažina priekinio keleivio ir vairuotojo sėdynių deformacijos lygį.

Diržai irpagalvės

Saugos diržai daugelį metų buvo viena iš veiksmingiausių priemonių, apsaugančių visus automobilio keleivius nuo kritinių sužalojimų. Kartu su oro pagalvėmis sistema rodo tikrai aukštą našumą. Tačiau net ir čia yra keletas reikalavimų, kurių reikia laikytis. Jie atrodo taip:

• vairuodami negalite statyti kojų ant prietaisų skydelio;
• keleivis ir vairuotojas turi sėdėti tiesiai, negalima atremti galvos į šoninį stovą;
• vaikams iki 12 metų neleidžiama sėdėti priekinėse sėdynėse, taip yra dėl vaikų augimo, kai pagalvė atsitrenkia į galvą, o tai gali baigtis mirtimi.

Tai nėra visas reikalavimų ir taisyklių rinkinys, kurių reikia laikytis norint pasiekti maksimalų efektyvumą. Tačiau reikia suprasti, kad pasyvus automobilio saugumas dažnai gelbsti vairuotojų ir keleivių gyvybes.

Oro pagalvių informacija

Šiuo metu tai yra viena iš pagrindinių sistemų, skirtų apsaugoti automobilyje esančius žmones nuo kritinės žalos. Automobilio saugos pagrindai apima oro pagalvių buvimą. Jų skaičius gali skirtis priklausomai nuo automobilio komplektacijos ir klasės. Tačiau net ir duomenų bazėje visada yra dvi pagalvės – vairuotojo ir priekinio keleivio. Jų veikimo principas itin paprastas. Automobilio buferyje sumontuotas specialus jutiklis, kuris nustato smūgio kampą ir jėgą. Tokie davikliai dedami ant skirtingų automobilio dalių, šonuose iratsilieka.

Per jutiklį informacija perduodama skrudintuvui, o tai lemia staigų jo veikimą. Išleidžiamas didelis kiekis dujų, todėl pagalvės dydis smarkiai padidėja. Išpūstoje būsenoje tai tik pora sekundžių. Kad neuždusintų žmogaus, jis beveik iš karto išleidžia slėgį per specialias angas. Šiuo metu yra daugybė skirtingų savybių turinčių pagalvių tipų. Pavyzdžiui, BMW šoninės užuolaidos išlaiko slėgį apie 10 sekundžių, o tai būtina siekiant apsaugoti keleivius pakartotinai apvirtus automobiliui.

Geriausias iš geriausių

Automobilių saugos įvertinimas apima tik tuos modelius, kurie susidūrimo testuose gavo aukštus balus. Pavyzdžiui, „Volvo“užėmė pirmąją vietą tarp miesto krosoverių. XC90 surinko 5/5. Antroje vietoje liko vokiečiai ir japonai. Pirmasis – ant Q5, o antrasis – ant Outlander. Trečiąją vietą užėmė bendrovė „Hyundai“su savo modeliu „Santa Fe“.

Kalbant apie mažus sedanus, kurie yra labai paklausūs Rusijoje, čia taip pat yra įvertinimas. Tai atrodo taip:

• pirma vieta - "Kia Rio";
• antra vieta - Renault Sandero;
• trečia vieta – „Volkswagen Polo“aukščiausioje konfigūracijoje.

Kalbant apie vidaus automobilių pramonę, dauguma modelių nebuvo įtraukti į įvertinimą. Gerus rezultatus parodė naujoji „Vesta“. Ji gali būti laikomageriausias saugos tarp vietinių automobilių.

Kalbant apie verslo klasę, „Audi A6“, „Genesis G80“ir „Mercedes E“klasė yra įtraukta į automobilio saugos įvertinimą. Atitinkamai, „Audi“gali didžiuotis savo automobiliais, nes jie tikrai gelbsti gyvybes net ir pačiose rimčiausiose avarijose.

Automobilio priežiūros svarba

Ne visada viskas priklauso nuo aktyvaus transporto priemonės saugumo. Svarbų vaidmenį atlieka automobilio priežiūra. Pavyzdžiui, gamintojas nurodo aiškų rutulinių jungčių keitimo laiką. Jei pastarieji nepavyksta, juos galima ištraukti iš sėdynės. Dėl to ratas iškrenta. Tokiu atveju neįmanoma numatyti automobilio trajektorijos.

Kitas aspektas yra padangų slėgis ir būklė. Kaip rodo praktika, aštrios padangos genda itin retai. Paprastai tai palengvina per didelė apkrova arba padidėjęs slėgis rate. Apskritai techninis automobilio saugumas vaidina didelį vaidmenį. Negalima juokauti su stabdžiais, nepaisydami savalaikės jų priežiūros. Tai taip pat taikoma kitoms transporto priemonių sistemoms.

Apie saugos reikalavimus

Kiekvienas vairuotojas, kuris yra eismo dalyvis, privalo laikytis pagrindinių saugos taisyklių. Visos taisyklės yra mokomos teisės mokymų metu. Automobilio eksploatacijai keliami saugos reikalavimai, kurieapima tam tikros sekos veiksmus paleidžiant ir važiuojant, taip pat sustabdant transporto priemonę. Be to, keliami reikalavimai automobilio techninei būklei. Pavyzdžiui, stovėjimo stabdžio veikimas, valytuvų būklė ir priekinio stiklo vientisumas.

Patarimai vairuotojams

Daugelis vairuotojų vairuodami nepaiso pagrindinių saugos taisyklių. Pavyzdžiui, nenaudokite saugos diržų. Tai lemia tai, kad daugumoje automobilių iki 2010 m. oro pagalvės neveikia. Taip yra dėl to, kad jie neveikia, kai vairuotojas nėra prisisegęs saugos diržų. Šiuolaikiškesniuose automobiliuose sėdynėse sumontuoti specialūs davikliai, kurie pagal svorį nustato, ar sėdynėje yra keleivis, ar ne. Remiantis šiais duomenimis, pagalvės veikia.

Todėl paprasčiausias ir efektyviausias dalykas, kurį galima rekomenduoti – laikytis gamintojo nurodytų saugos taisyklių, nepažeisti tam tikroje kelio atkarpoje nustatyto greičio ir pan. ne visada turėtų pasikliauti automobiliu ir savo reakcija. Kartais technika nepavyksta, o patirtis nėra svarbi.

Apibendrinti

Aišku, šiuo metu yra tam tikrų automobilių saugos problemų. Visų pirma, mes kalbame apie informacijos saugumą, o ne apie techninį saugumą. Faktas yra tas, kad šiuolaikinėse transporto priemonėse yra „Wi-Fi“sąsajos. Dažnai įsilaužėliai naudoja specialias programasuž įsilaužimą ir asmens duomenų vagystę. Kai kurios komunalinės paslaugos leidžia nuotoliniu būdu valdyti kai kurias automobilio funkcijas. Pavyzdžiui, durų atrakinimas ir užrakinimas, variklio užvedimas ir kt.

Bet ne tiek daug priklauso nuo vairuotojo. Todėl pirmaujančių įmonių inžinieriai stengiasi kiek įmanoma apsaugoti transporto priemonės elektroniką. Žinoma, rinktis automobilį pagal jo saugumo lygį taip pat nepraktiška. Juk visai ne faktas, kad per savo vairuotojo karjerą bent kartą pateksite į avariją. Nors automobilio saugumo įvertinimas vis tiek kažką pasako apie tai, kuris gamintojas šiam aspektui skiria daugiau dėmesio. Pramonėje lyderiauja tokios kompanijos kaip „Volvo“ir BMW. Tačiau dabar beveik visos keliais judančios transporto priemonės atitinka net minimalius automobilio saugumo reikalavimus. Jei kartu laikysitės kelių eismo taisyklių, rizika patekti į avariją žymiai sumažėja. Pagrindinė eismo įvykių priežastis – neatidumas, Kelių eismo taisyklių nepaisymas ir vairavimas išgėrus.