„Nissan Patrol“: degalų sąnaudos (dyzelinas, benzinas)

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Daugeliui vairuotojų, įskaitant „Nissan Patrol“savininkus, degalų sąnaudos rūpi ne mažiau nei techninės charakteristikos ir išorė. Kaip rodo praktika, 10 litrų 100 kilometrų rodiklis laikomas psichologiniu ženklu. Jei automobilis „valgo“mažiau, tai gerai, o jei daug daugiau, tada reikia ieškoti būdų, kaip sutaupyti pinigų arba atlikti diagnostiką. Daugeliu atžvilgių šis parametras priklauso nuo transporto priemonės paskirties ir „variklio“tūrio.

Bendra informacija

Automobilis „Nissan Patrol“, kurio degalų sąnaudas svarstysime toliau, yra modernus japoniškas visureigis, kurio pirmosios laidos prasidėjo dar 1951 m. Per gyvavimo laikotarpį pavyko išleisti 10 nurodyto prekės ženklo kartų.

Kiekvienais metais vairuotojai atkreipia dėmesį į eksploatavimo išlaidas, kurių nėrastebina, turint omeny vis kylančias degalų kainas. Priklausomai nuo modelio, aptariamas automobilis sunaudoja nuo 10 iki 18 litrų 100 kilometrų. Gamintojo asortimentą sudaro benzininiai ir dyzeliniai varikliai. Pažvelkime atidžiau į serijines modifikacijas.

Nissan Patrol degalų sąnaudos

Populiariausios yra šešios nurodyto prekės ženklo modifikacijos. Penktoji ir šeštoji kartos laikomos geriausiomis. Šiuose modeliuose yra sustiprintas rėmas ir tinkamas variklis, kurio apetitas yra palyginti nedidelis.

Atsižvelgiant į automobilio eksploatacines charakteristikas, įskaitant variklio dydį ir transmisijos tipą, modifikacijas galima suskirstyti į dyzelines versijas (nuo 2,8 iki 5,6 litro) ir benzinines (2,8–5,6 l). Taip pat yra nedidelis degalų sąnaudų skirtumas tarp automatinės ir mechaninės pavarų dėžės (apie 3–5%).

RD28 2.8 ir ZD30 3.0 versijos

Šios modifikacijos pristatymas įvyko parodoje Frankfurte, Vokietijoje (1997). Automobilis buvo siūlomas tiek su benzininiais, tiek su dyzeliniais varikliais. 2,8 litro versijos galia buvo 130 arklio galių. Dėl to visureigis per kelias sekundes sugebėjo įsibėgėti iki 155 km/h. „Nissan Patrol“benzino sąnaudos šioje versijoje buvo apie 12 litrų mišriu režimu.

Dyzelinė ZD-3, 0 versija iš karto išpopuliarėjo visame pasaulyje. Nissan Patrol degalų sąnaudos su 3.0 dyzelinu kombinuotu režimu buvo apie 11.5 l / 100 km. Trasoje šis rodiklis nukrito iki 8,8litrų. Ši modifikacija buvo išleista masėms 1999 metais Ženevos automobilių parodoje. 160 „arklių“galia leido išvystyti 170 km/h greitį.

TD42 4.2 ir D42DTTI modeliai

Pagrindinis daugelio Nissan Patrol modelių, kurių degalų sąnaudos yra gana ekonomiškos, variklis yra TD42.2 variklis. Šis įrenginys, kaip ir daugelis analogų, turi šešis cilindrus. Toks variklis turi 145 „arklių“galią, 155 km/h greičio slenkstį pasiekia per 15 sekundžių. Maitinimo blokas sujungiamas su penkių režimų automatine arba mechanine konstrukcija. Nepaisant charakteristikų, Nissan Patrol dyzelinio variklio degalų sąnaudos laikomos gana didelėmis. Kombinuotu važiavimo režimu jis lygus 15 litrų šimtui.

TDDI versija yra beveik identiška pirmiau nurodytai modifikacijai. Šis pavyzdys išsiskiria turbinos pripūtimu, kuris leido padidinti galią iki 160 AG. Įsibėgėjimas iki 155 km/h – 14 sekundžių. Užmiestyje degalų sąnaudos sumažėja iki 13 l/100 km.

Modifikacijos TB45 4.5 ir 5.6 AT

4,5 litro japoniško visureigio jėgos agregato variantas sukuria apie 200 arklio galių galios indikatorių. Šiuo atveju automobilyje sumontuoti šeši cilindrai. Šis parametras kartu su kitomis techninėmis charakteristikomis leidžia automobiliui įsibėgėti iki 200 „arklių“. Nagrinėjamos serijos degalų sąnaudos užmiestyje yra 12 litrų, o miesto režimu – apie 20 litrų. Didžiausias greitis, kurį gali pasiekti transporto priemonėsurinkti per 12,8 sekundės.

Šeštosios kartos visureigis iš Tekančios saulės šalies buvo pristatytas 2010 m. Šis automobilis daugeliu atžvilgių stulbinamai skyrėsi nuo savo pirmtakų. Šios savybės apima galingą jėgos agregatą, kurio tūris litrais buvo 5,6. Šios versijos „Nissan Patrol“degalų sąnaudos kombinuotu režimu siekia 22 litrus. Geroje greitųjų trasoje šis parametras sumažėja beveik perpus. Po gaubtu sumontuoto agregato galia įveikė 400 arklio galių ribą, o maksimalus greitis išaugo iki 200 km/h.

Naudotojų atsiliepimai

Savininkų teigimu, aptariamas automobilis pasižymi puikiomis visureigėmis, ergonomika, patogiu salonu ir puikia įranga. Kalbant apie variklį, jis praktiškai nesukelia jokių priekaištų. Vienintelis reikalavimas dėl kai kurių modifikacijų yra tinkamos degalų sąnaudos. Tačiau kuo didesnė galia ir greitis, tuo didesnis „apetitas“. Daugelis bando sumažinti parametrą naudodami mikroschemų derinimą ar kitus metodus, kurie ne visada yra veiksmingi.

Kai kurie vartotojai įsitikinę, kad šios markės gamintojai pasiekė optimalų santykį „Nissan Patrol“(3, 0), kurio degalų sąnaudos yra gana nedidelės, o likusios charakteristikos yra gana tinkamos. lygiu. Jei tarp šių modifikacijų nubrėžtume lyginamąsias paraleles, galime sutikti, kad taip yra. Tačiau tiems, kurie domisi variklio galia ir įnirtingu riaumojimu bekelėje, apie degalų taupymągeriau pamiršti.

Pagaliau

Naujausios kartos Nissan Patrol yra populiarūs visame pasaulyje, nuolat laimi prizų įvairiuose konkursuose ir parodose. Nepaisant neblogų kai kurių modifikacijų degalų sąnaudų, visureigis pirkėjus vilioja savo patikimumu, dideliu pravažumu ir ilgaamžiškumu, kurį užtikrina aukščiausia kiekvieno agregato surinkimo kokybė.