2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Žiemą aktuali tokia problema: eksploatacijos metu variklio temperatūros rodyklė nepakyla. Į tai verta atkreipti dėmesį eksploatuojant automobilį ir neatidėlioti problemos sprendimo, nes variklio aušinimo sistemos gedimas sukelia daug problemų iki jos gedimo. Ši problema ypač aktuali, kai Starline pavojaus signalas įsijungia automatiškai. Variklio užvedimas pagal temperatūrą yra viena iš apsaugos sistemos funkcijų. Šis režimas reiškia, kad variklis automatiškai paleidžiamas pasiekus tam tikrą aušinimo skysčio temperatūrą. Straipsnyje aptariamas žingsnis po žingsnio identifikavimas ir galimos trikčių šalinimo parinktys, susijusios su variklio įšilimu.
Išsiplėtimo bakas
Taigi, jei pastebite, kad variklio temperatūros rodyklė nepakyla ilgai veikiant, pirmas dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį, yra aušinimo skysčio buvimas išsiplėtimo bake.
Jei ten nėra skysčio, jį reikia užpildyti iki vidurio žymės ir tik tada spręsti nuotėkio lokalizaciją. Aušinimo skysčio lygis turi būti nuolat stebimas, ypač š altuoju metų laiku, kai yra dideli temperatūrų skirtumai tarp veikiančio ir š alto variklio. Taip pat žiemą visada turite stebėti jo lygį rezervuare. Pirmas nepakankamo lygio požymis – ilgas automobilio salono įšilimas žiemą ir staigus šilumos srautas iš krosnelės oro kanalų paspaudus dujų pedalą. Skystis turi būti papildytas tiksliai tos prekės ženklo, kurį jau užpildėte. Priešingu atveju gali kilti problemų dėl nuosėdų, kurios gali užkimšti radiatorių.
Aušinimo skysčio žarnos
Jei išsiplėtimo bakelyje nėra pakankamai aušinimo skysčio, ieškokite nuotėkio. Paprastai jie atsiranda jungtyse po spaustukais arba posūkiuose. Žarnos pagamintos iš gumos ir dėl dažnų staigių temperatūros svyravimų ji linkusi kietėti ir prarasti savo elastines savybes. Paprastai guma įdega, išsipučia ir genda variklio purkštukuose, nes čia temperatūra kinta greičiausiai.
Tai veda prie to, kad veikiant varikliui vibruojant atsiranda įtrūkimų, pro kuriuos išbėga aušinimo skystis ir sistema pradeda imti orą. Naudojant oru užpildytą aušinimo sistemą, aušinimo skysčio temperatūros jutiklis pateikia neteisingą informaciją, o variklio temperatūros rodyklė nekyla arba pakyla, bet nedaug.
Radiatorius
Jei apžiūrint žarnas problemų nerasta ir viskas sausa, pirmyn - radiatorius. Radiatoriai dažnai turi defektų, atsiradusių dėl variklio perkaitimo. Vasarą tokių situacijų pasitaiko dažniau, tačiau pasekmės atsiranda žiemą. Karštyje, spūstyje variklis pradeda šilti ir nespėja aušinti įeinančio oro srauto (jo nėra), temperatūra pakyla ir išsiplėtimo bakas gali nespėti pašalinti pertekliaus. slėgis sistemoje per kištuką, atitinkamai atsiranda mikro įtrūkimas (ir ne vienas) radiatoriuje, kurio nesimato, bet pro jį gali išeiti aušinimo skystis.
Be to, skysčio savybė tokia, kad kintant temperatūrai jis stipriai keičia tankį ir per mažas skylutes pradeda tekėti tik š altoje būsenoje, tai yra vasarą ši problema gali niekaip nepasireikšti. Sugedusio radiatoriaus problemą galima diagnozuoti pagal ledo buvimą po priekiniu buferiu, o lokalizuoti ir priimti sprendimą tik dėl keltuvo ar duobės. Dabar į aušinimo skystį įvedamas specialus priedas, kuris šviečia ultravioletinėje šviesoje ir dėl šio poveikio galima lengvai ir greitai nustatyti jo nuotėkio vietą.
Termostatas
Pagrindinė termostato užduotis yra nukreipti aušinimo skystį per du aušinimo kontūrus, priklausomai nuo jo temperatūros. Kai variklis š altas, termostatas uždaromas, bet kai įšyla, jis atsidaro ir aušinimo skystis patenka per didelę grandinę.
Jei termostatas įstrigo atidarytas, aušinimo skystis yra labai didelislėtai įšyla, o variklio temperatūros matuoklis rodo nepakankamą šildymą. Jis gali užstrigti po vožtuvu patekus svetimkūniui. Tai gali būti skalės gabalas, sandariklis, svarstyklės. Be to, jo gedimo priežastis gali būti banalus nusidėvėjimas. Bet kokiu atveju ši dalis turi būti pakeista.
Variklio temperatūros jutiklis
Kitas svarbus aspektas. Šis jutiklis dažnai sugenda ir dėl to variklio temperatūros rodyklė nepakyla. Tai gali nutikti stipriai drebinant, po avarijos ar važiuojant bekele nepasirengus. Dėl to gali būti pažeistas laidas, vedantis į temperatūros jutiklį, o variklio temperatūros indikatorius pateiks neteisingą informaciją.
Tai gana paprasta suprasti, kai variklis visiškai įšils, temperatūros matuoklio rodyklė nenukryps. Tai gana lengva pakeisti. Pakanka atsukti seną, įdėti naują ir prijungti prie jo laidą. Neatsargus temperatūros jutiklio gedimas gali rimtai sugadinti variklį. Jis gali tiesiog perkaisti, dėl to lengvai deformuosis cilindro galvutė. Tai brangus ir ilgai trunkantis remontas.
Išvada
Variklio užvedimas ir šildymas žiemą turėtų būti lydimas didesnio automobilio savininko dėmesio. Būtent žiemą išryškėja patys nemaloniausi gedimai, kurių vasarą nepastebi. Variklis turi būti pašildytas iki darbinės temperatūros ir tik tada pradėti judėti. Variklio alyvaturėtų sušilti iki pradinės darbinės temperatūros, taip pat aušinimo skysčio. Taigi bent jau atsikratysite priešlaikinio cilindro-stūmoklio grupės susidėvėjimo. Maksimaliai automobilis tarnaus ilgiau be kapitalinio remonto ir nenuvils jūsų kelyje.
Remontuojant bet kurią automobilio sistemą ar detalę, nereikėtų delsti ir geriau nedelsiant kreiptis į servisą, kur kolektyvinis darbuotojų protas paskaičiuos, nustatys gedimą ir pasiūlys būdus kaip jį pašalinti. Savarankiškai, neturint gerų žinių, įrengto garažo ir patirties, nerekomenduojama pradėti remonto ant kelio.
Rekomenduojamas:
Variklio vandens plaktukas: priežastys ir pasekmės. Kaip išvengti variklio vandens plaktuko
Vidaus degimo variklis yra automobilio širdis. Įrenginio tarnavimo laikas priklauso nuo jo naudojimo sąlygų. Tačiau yra gedimų, kurie neturi nieko bendra su dabartine variklio būkle. Šiame straipsnyje bus aptarta, kas yra variklio vandens plaktukas, kodėl taip nutinka ir kaip išvengti tokio gedimo. Bet pirmiausia pirmiausia
„Pasidaryk pats“signalizacijos prijungimas – pagrindinės įrengimo taisyklės
Straipsnyje pateikiami keli patarimai, kaip įdiegti apsaugos nuo vagystės sistemą, ir kelios taisyklės, kurių reikia laikytis ją įdiegiant
Variklio klaida: dekodavimas, priežastys. Kaip iš naujo nustatyti variklio klaidą?
Tikriausiai kiekvienas automobilio su įpurškimo varikliu savininkas yra susidūręs su įvairiomis šio įrenginio veikimo klaidomis. Apie tokią bėdą praneša atitinkamas ženklas prietaisų skydelyje – „variklio klaida“. Daugelis iš karto eis į servisą atlikti diagnostikos, o kiti – su šia problema. Tačiau trečiajai grupei žmonių tikrai bus įdomios kodų priežastys ir dekodavimas
Vairavimas žiedinėmis sankryžomis – pagrindinės taisyklės
Važiavimas žiedinėmis sankryžomis yra kliūtis vairuotojams, ypač ką tik licencijuotiems automobilių savininkams ir moterims. Nepaisant to, kad visi ar beveik visi vienu metu studijavo kelių eismo taisykles, būtent judėjimas žiedu sukelia sunkumų, o kartais ir nelaimingų atsitikimų
Kaip tinkamai stabdyti mechaniką? Pagrindinės taisyklės
Kaip tinkamai stabdyti mechaniką? Klausimas svarbus, nes daug kas priklauso nuo stabdymo. Verta išsamiai apsvarstyti stabdymo proceso specifiką ir pateikti atsakymą
