Vilkimas ant lankstaus kablio: taisyklės. Vilkimo stropas. Automobilio vilkimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Yra trys vilkimo tipai. Ši informacija pateikiama vairavimo mokykloje. Yra vilkimas ant lankstaus kablio, ant standaus, taip pat su daliniu pakrovimu. Labiausiai paplitęs yra lankstus. Rigid naudojamas nepalankiomis oro sąlygomis. Dalinio krovinio vilkimas naudojamas, kai mašinoje neveikia vairavimo sistema. Pažiūrėkime, kaip tinkamai vilkti automobilius. Ši informacija bus naudinga kiekvienam vairuotojui.

Bulkimas ir eismo taisyklės

Svarbu atsiminti, kad vilkimas ant lankstaus kablio esant sudėtingoms oro sąlygoms draudžiamas kelių eismo taisyklių. Ką pataria ekspertai? Jei prie vilkiko vairo sėdi mažiau patirties turintis vairuotojas nei velkamoje, tuomet geriau pasikeisti vietomis. Kodėl būtent? Faktas yra tas, kad vairuoti vilkiką yra sudėtingiau nei vairuoti įprastą lengvąjį automobilį. Taip pat būtina tiksliai susitarti dėl būsimomaršrutą. Vadovaujantis kelių eismo taisyklėmis ir sveiko proto požiūriu, signalus rekomenduojama aptarti iš anksto. Galbūt tai bus mirksėjimas tolimosios šviesos, įvairių kitų gestų (pavyzdžiui, ranka). Tai yra pagrindinės vilkimo taisyklės. Jie taip pat nurodyti kelių eismo taisyklėse.

Egzistuoja nuomonė, kad antrojo automobilio vairuotojas vilkimo metu yra nebe vairuotojas, o keleivis. Tai neteisingas teiginys. Tokie pat apribojimai galioja ir vilkiką vairuojančiam asmeniui. Galioja tos pačios taisyklės kaip ir eiliniam vairuotojui. Todėl su savimi privalote turėti visus automobiliui reikalingus dokumentus ir atitinkamos kategorijos pažymėjimą.

Ką pirmiausia reikia žinoti?

Automobilio vilkimui reikia tam tikro pasiruošimo. Pirmasis automobilis svoriu neturėtų labai skirtis nuo antrojo automobilio. Be to, vilkikas turi turėti geros būklės sankabą ir veikiančią aušinimo sistemą. Tokios evakuacijos metu variklis patiria dideles apkrovas, vadinasi, labiau įkaista. Toliau galiniame buferyje reikia rasti siūlą arba kilpą. Jei yra sriegis, žiedas turi būti įsuktas į jį. Prie šio elemento prilips vilkimo diržas.

Kabelį rekomenduojama montuoti taip, kad jis būtų įstrižas velkamam automobiliui. Taisyklės taip pat numato priekinius žibintus ir signalizacijas atitinkamai įtraukti į pirmąjį ir antrąjį automobilius velkant. Jei tai neveikia, prie galinės plokštumos pritvirtinamas atitinkamas ženklas.

Vilkimo suMechaninė pavarų dėžė

Automobilį su mechanine pavarų dėže visada galima vilkti. Tai neturės jokios įtakos dėžutei. Pakanka įjungti greičių dėžę į neutralią padėtį ir laikyti koją ant stabdžio. Vilkimas ant lankstaus kablio gali būti atliekamas bet kokiu būdu. Automobilis gali būti ir lyderis, ir sekėjas kartu.

Kitas dalykas yra automatinė pavarų dėžė.

Automatinė pavarų dėžė ir vilkimas

Čia viskas daug sudėtingiau. Daugelis automatinių pavarų dėžių savininkų girdėjo, kad mechanikos ir mašinos evakuacija labai skiriasi. Tačiau ne visi žino detales. Savininkai dažnai nežino, ar ir kaip ką nors pasiimti.

Su mechanine pavarų dėže įjungta neutrali pavara suksis tik viena pavara. Jei automobilis tempiamas kulkosvaidžiu, visas mechanizmas veikia visiškai neutralioje dėžės padėtyje.

Kadangi automatinė pavarų dėžė nebuvo skirta tokiam darbui, mechanizmas greitai įkais ir gali net sugesti. Alyvos siurblys, kuris siurbia tepalą, kad veiktų pavarų dėžė, veikia tik veikiant varikliui. Jei automobilis yra sugedęs, transmisijos elementai nebus sutepti. Tai taip pat gali sukelti nesėkmę. Jei automobilis su automatine pavarų dėže atlieka vilkiko vaidmenį, automatinės pavarų dėžės sistema patiria rimtų papildomų apkrovų. Mašina reikalauja tam tikrų malonių.

Kaip velkama automatinė pavarų dėžė

Nes mašinosskirtingi gamintojai gali labai skirtis vieni nuo kitų, tuomet vilkimo galimybes reikėtų išsiaiškinti automobilio instrukcijose. Dažnai pateikiama informacija, kaip toli galite vilkti automobilį ir koks turėtų būti greitis. Skirtingi gamintojai nurodo skirtingus parametrus. Labai retai pavyksta visiškai uždrausti vilkti lanksčią automatinės pavarų dėžės kablį.

Aukso vidurio taisyklė automatinėms pavarų dėžėms

Problema ta, kad ne visose situacijose yra laiko perskaityti instrukcijas. Tokiems atvejams autoservisų specialistai ir patyrę vairuotojai taiko 50-50 taisyklę. Pagal šią taisyklę automobilis su automatine pavarų dėže gali būti tempiamas, jis gali veikti kaip traktorius. Bet greitis turi būti ne didesnis kaip 50 km/h, atstumas – ne didesnis kaip 50 km. Šios vilkimo taisyklės jau daugeliui padėjo, išgelbėjo automatinę pavarų dėžę nuo gedimo. 50 km yra labai daug. Galite važiuoti per visą Maskvą ir patekti į degalinę ar namus. Jei ilgiau ir greičiau, tai jau reiškia didesnį susidėvėjimą.

Bendrosios automatinių pavarų dėžių taisyklės

Be to, ką kiekvienas dėžių gamintojas rekomenduoja konkretiems modeliams, yra ir bendrų taisyklių rinkinys, taikomas visiems automobiliams su automatine pavarų dėže. Taigi, jei mašinoje esantis automobilis velkamas, automatinės pavarų dėžės jungiklis nustatomas į neutralią padėtį.

Jei automobilis traukia antrą, tada geriau važiuoti 2 arba 3 pavara. Vilkimo metu padidėjusi apkrova turės įtakos automatinės pavarų dėžės mechanizmui. Svarbu įsitikintiar pakanka alyvos lygio dėžėje.

Automatinė pavarų dėžė – vilkikas

Automobilių gamintojai rekomenduoja vengti tokių atvejų. Bet jei kitų galimybių tiesiog nėra, tuomet reikia laikytis kelių taisyklių. Geriau teikti pirmenybę standžiam kabliui. Velkamos transporto priemonės masė neturi viršyti velkamosios transporto priemonės svorio. Greitis neturi būti didesnis nei 30-40 km/val. Nepriimtina, kad automatinė pavarų dėžė būtų D padėtyje. Selektoriaus jungiklis turi būti nustatytas griežtai į 2 arba 3 pavarą. Automobilio vilkimas ant lankstaus kablio yra didžiulė apkrova mechanizmui. Todėl D režimas bus lemtingas dėžutei.

Patyrusio vilkiko patarimas

Nepaisant kelių eismo taisyklių, patyrę vairuotojai nerekomenduoja įjungti signalizacijos. Tai trukdo posūkio signalams. Taip pat ACC neteikia aiškios informacijos apie tolesnius veiksmus kitiems eismo dalyviams. Geriau įjungti rūko žibintus. Be to, nepamirškite apie draudimą vilkti lanksčią kablį ant ledo.

Jei įmanoma, palaikykite ryšį su kitu automobilio savininku bet kokiu patogiu būdu. Pavyzdžiui, mobiliajame telefone. Taip daug lengviau tarpusavyje aptarti galimus manevrus.

Prieš pradėdami, pirmiausia turite priveržti laidą. Norėdami tai padaryti, jie sklandžiai rieda į priekį, kol galinis automobilis veikia kaip inkaras ir tempiama vilkimo linija. Po to galite pradėti judėti. Pasitraukite kuo sklandžiau.

Patartina perjungti pavaras vėliau ir pasukti variklį į didesnius sūkius. Perjungimas turėtųBūk greitas. Tenka traukti daug didesnę masę, vadinasi, mašina daug greičiau praras inerciją. Variklis neturės pakankamai sumažinto greičio, kad galėtų traukti automobilį. Tai reikia suprasti.

Vairuodami turėtumėte nuolat stebėti situaciją veidrodėliuose. Svarbus iš paskos važiuojančio automobilio atstumas ir greitis. Kabelis sustings, todėl reikia sklandžiai įsibėgėti, kad nebūtų trūkčiojimų. Taip pat reikia apskaičiuoti posūkio spindulį. Jei posūkis yra staigus, jie įeina į jį išoriniu spinduliu ir išeina taip pat. Reikia atsiminti, kad išjungus variklį hidraulinis stiprintuvas neveiks. Tai reiškia, kad kitas vairuotojas gali neturėti laiko pasukti vairo.

Vilkimo greitis ant lankstaus kablio yra ne didesnis kaip 50 km/val. Tai nurodyta kelių eismo taisyklėse. Stabdymas turi būti sklandus. Nepamirškite apie ilgesnį stabdymo kelią, nes velkamas automobilis negalės taip efektyviai sumažinti greičio. Mirksi žaliai, geriau iš karto sulėtinti greitį. Nerekomenduojama sustoti šlaituose.

velkamos transporto priemonės rekomendacijos

Labai svarbu nuolat stebėti liniją – ji neturėtų nukristi. Norėdami to išvengti, susilpnėjimo momentu jie šiek tiek sulėtėja. Tuo pačiu metu važiuodami minimaliu greičiu lengvai paspauskite pedalą, kad įtemptumėte liniją.

Jei velkančioji transporto priemonė sustojo, nevažiuokite arti jos. Reikia apskaičiuoti spaudimą stabdžių pedalui. Teks spausti stipriau, nes vakuuminis stiprintuvas neveiks. Taip pat reikia skaičiuoti vairo greitį, nes vairo stiprintuvastaip pat neveikia. Visi manevrai turi būti atliekami pagal vilkiko signalus. Geriau atstatyti iš anksto.

Apie laidų pasirinkimą

Pagal SDA, troso ilgis velkant ant lankstaus kablio gali būti nuo 4 iki 6 metrų. Labai svarbu, kad laidas nebūtų susipainiojęs ar nesusiraizgęs. Patartina vengti vieną kartą nutrūkusių linijų.

Kalbant apie medžiagas, plienas yra tvirtas, bet labai netinkamas vilkti. Pirmenybė teikiama medžiaginiams arba sintetiniams stropams. Geriau iš anksto išbandyti automobilio troso kabliuką.