Ekonomiškiausias visureigis pagal degalų sąnaudas Rusijoje

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Visureigio vertinimas pagal degalų taupymą yra kažkaip nelogiškas. Jei visureigis, tada pagal apibrėžimą joje turi būti galingas variklis, sunaudojantis daug degalų. Tai pirmas. Antra, dyzeliniai varikliai yra ekonomiškesni už vienodos galios benzininius, ir nėra prasmės juos dėti į vieną eilę. Nepaisant to, visureigių degalų taupymo reitingus rengia įvairių lygių ir skirtingų šalių ekspertai.

Vokiečių ekspertų įvertinimas

Analitikos centro AutoUncle specialistai, remdamiesi daugiau nei pusantro milijono Vokietijoje parduotų automobilių, sudarė ekonomiškiausių visureigių ir krosoverių sąrašą. Buvo atsižvelgta į ne senesnius nei 2008 metų automobilius, tik su dyzeliniais ir benzininiais varikliais. Mes nekalbame apie hibridus.ėjo.

Vokiečiai nenustatė ekonomiškiausio visureigio pagal degalų sąnaudas, nes pirmąsias dešimt vietas užėmė kompaktiški krosoveriai, ko ir reikėjo tikėtis. Ir pirmoji, ir paskutinė vietos atiteko „Renault Captur“. Pirmasis, kurio debitas yra 3,6 litro, skirtas dyzelinei versijai, dešimtasis, kurio debitas yra penki litrai, skirtas benzininei versijai.

Be to, tos pačios galios varikliai, tik 90 AG. su., skiriasi tik tūris - atitinkamai 0, 9 ir pusantro litro benzino ir dyzelino.

Išvada gali būti nedviprasmiška: tikras visureigis bus ekonomiškiausias, jei degalų sąnaudų indikatorius priartės prie 5 litrų 100 km.

Hibridinis visureigis

2015 m. Rusijoje pasirodė hibridinė visureigio Mitsubishi Outlander PHEW versija. Jo benzininio variklio galia siekia net 160 „arklių“. Gamintojas teigia, kad tai yra ekonomiškiausias visureigis pagal degalų sąnaudas (benzino sutaupoma mažiausiai 1,6 litro šimtui kilometrų įkraunant automobilį iš elektros tinklo). Na, arba vienas iš ekonomiškiausių.

Jei tos pačios masės dviejų litrų benzininis visureigio variklis, kurio tūris yra 146 litrai. Su. sunaudoja daugiau nei 7,5 litro 100 kilometrų mišriu režimu, tada hibridinio atitikmens variklis su tokiu pat darbiniu tūriu ir 118 AG. Su. – jau mažiau nei penki su puse litro.

Tiesa, jei elektra laikoma atskira kuro rūšimi, tai ar taipdegalų taupymo hibridinis visureigis nėra labai aiškus.

Dyzelinių visureigių įvertinimas

Dyzeliniai varikliai sunaudoja mažiau degalų nei benzininiai, todėl visureigiai su tokiais varikliais pirmauja reitinge.

Ekonomiškiausias visureigis pagal degalų sąnaudas (dyzelinas) – Renault Duster. 90 litrų 1,5 litro (o naujajame modifikuotame modelyje – 109 AG) dyzelinis variklis lygiame kelyje rodo apie penkių litrų degalų sąnaudas. Miesto sąlygomis, žinoma, daugiau, bet ir geriau nei daugelis.

Antrasis yra Nissan X-Trail NAUJAS. Daugelis gerbėjų tai vadins geriausiu. Degalų sąnaudos siekia daugiau nei gramą 100, tačiau beveik tokio pat dydžio variklis išvysto 130 AG. Su. ir daugiau nei 300 Nm sukimo momento esant tokiems pat sūkiams kaip ir Duster. Tai jau pilnavertis, pakankamai galingas visureigis.

Sekantis sąraše yra Ford Kuga su 150 AG dviejų litrų varikliu. Su. ir šešių greičių mechaninė pavarų dėžė su 5,5 litro, Ssang Young Actyon, kurios talpa 149 litrai. Su. ir 5,7 litro bei Skoda Yeti, kurį vargu ar galima pavadinti visureigiu, bet su visais ratais ir turbodyzeliniu varikliu atrodo neblogai ir rodo 6,3 litro degalų sąnaudas 100 km.

Biudžetinis prancūziškas visureigis

Tiesą sakant, „Duster“yra nebrangus mažas krosoveris, sveriantis mažiau nei 1,4 tonos su prasta bazine įranga, tačiau pasižymintis labai geromis visureigių savybėmis. Visiškai nepriklausoma kelių svirčių pakaba, esant 1750 aps./min. sukimo momentui 250 Nm,aukšta, daugiau nei dviejų šimtų milimetrų prošvaisa ir trumpos iškyšos leidžia prancūziškam automobiliui užtikrintai važiuoti bekele.

Pavadinti ekonomiškiausią visureigį degalų sąnaudų požiūriu geriausiu būtų aiškus perdėjimas. Juk maksimalus greitis, iki kurio gali įsibėgėti šimto galių visureigis su šešių laipsnių mechanine pavara, yra 167 km/val. Iki 100 km/h įsibėgėjimo laikas yra daugiau nei 13 sekundžių. Pradėjęs pirmą kilometrą jis įveikia per 35 sekundes.

Visureigių su benzinu įvertinimas

Ekonomiškiausi benzininiai visureigiai pagal degalų sąnaudas yra Citroen C4 Aircross, kurio vidutinis tūris mažesnis nei 6 litrai su 117 AG 1,6 MT 2WD jėgaine. s., tada „Mitsubishi ASX“, kurio variklis su tokiais pat parametrais sunaudoja kiek daugiau nei 6 litrus, atsilieka nuo „Mazda CX-5“, „Opel Mokka“ir „Nissan Qashqai“.

Mazda CX-5 sunaudoja daugiau benzino, bet variklis dviejų litrų, jo galia jau 150 AG. s., 210 Nm sukimo momentas pasiekiamas esant 4 tūkst. aps./min. „Mazda“išmatavimai yra maždaug tokie patys, kaip ir reitingo lyderio, tačiau prošvaisa jau gana bekelė – 215 mm. Vairuotojas turi nuspręsti, ar 300 g degalų sutaupymas 100 km yra vertas tokio pastebimo galios praradimo ir kitų automobilio privalumų.

Opel Mokka, sunaudojanti šiek tiek daugiau nei šešis litrus benzino 100 kilometrų, skirtingai nei pirmieji trys, yra su visais varomais ratais. Variklis, kurio tūris yra 1,4 litro, išvysto 140 litrų galią. Su. esant 6 tūkstančių apsisukimų sukimo momentuiminutė. Maksimalus sukimo momentas yra 200 Nm. Šiek tiek mažesnio dydžio jo prošvaisa yra beveik 20 cm.

Nissan Qashqai su 140 AG 2,0 l varikliu. Su. o minimalios 6,4 litro „Kashkaev“linijos benzino sąnaudos tiekiamos su priekiniais ratais varoma versija.

Citroen visureigis

Ekonomiškiausias visureigis pagal degalų sąnaudas (benziną) C4 Aircross sunaudoja mažiau degalų nei kiti modeliai, tačiau jis taip pat negali pasigirti puikiomis savybėmis. Jo savitas svoris nesiekia 1,3 tonos, ilgis - 4,3, plotis - 1,8, aukštis - 1,6 m, prošvaisa - 0,17 m. "Citroen" įsibėgėja iki 183 km/h, 100 km/h pasiekia per 11,3 sek. Tai priekiniais ratais varomas krosoveris, pasižymintis geromis visureigių savybėmis ir ne itin sukančiu varikliu. Didžiausią sukimo momentą – tik 154 Nm – galima pasiekti esant 4 tūkst. aps./min.

Visais ratais varomoje versijoje, panašesnėje į visureigį, sumontuotas dviejų litrų 150 AG variklis. Su. Maždaug 200 Nm sukimo momentas pasiekiamas esant šiek tiek didesniems sūkiams. „Citroen“įsibėgėja iki mažesnio nei 190 km/h greičio, 100 km/h jis sugeba pasiekti beveik per 11 sekundžių. Tačiau benzino sąnaudos kombinuotame cikle jau yra 8 litrai.

Tai yra, visureigių su benzininiais varikliais degalų sąnaudos labiau priklauso nuo variklio galios nei dyzelinių variklių, o tai reiškia ir važiavimą bekelėje.

Tikri visureigiai

Taupiausių analizė, jei kalbėtume apie sunaudotą kurą, ypač benziną, rodo tam tikrą rezultatų ištempimą. Kad ir kaip būtų galima pasakyti, bet ekonomiškiausi yra, griežtai tariant, ne visureigiai, o automobiliai su geru visureigiu. Jei einate iš priešingos pusės, tada iš geriausių penketuko tikrų, intensyvaus eismo automobilių galite pasirinkti ekonomiškiausią visureigį degalų sąnaudų atžvilgiu Rusijoje, ty tą, kurio kaina nesiekia dangaus. didelis aukštis.

Į nebrangių stiprių džipų penketuką patenka korėjietis Ssang Yong Kyron, kinų Great Wall Hover H3, japoniškas Suzuki Jimny ir du buitiniai džipai, kurių asmeniniam naudojimui, gal ir veltui, nėra – UAZ Patriot ir Hunter.

Gamintojas nepateikia oficialių duomenų apie vietinių visureigių degalų sąnaudas, tačiau, remiantis apžvalgomis, jos yra labai didelės.

Jei atskirai paimtume silpniausią dyzelinio ir benzininio variklio modifikaciją su mažiausiomis degalų sąnaudomis, išeitų, kad geriausias yra mažasis „japoniškas“Suzuki Jimny su benzininiu varikliu ir mechanine pavarų dėže. 100 km sunaudoja 7,3 litro degalų. Netgi dyzelinis „Ssang Yong Kyron“atsilieka su kiek mažiau nei aštuoniais litrais degalų sąnaudomis.

Visureigių specifikacijos

Mažas, kampuotas, keturvietis, su trimis durimis, bet pagal degalų sąnaudas ekonomiškiausias Suzuki visureigis, kurio ilgis kiek daugiau nei 3,5 m, plotis 1,6 m ir svoris apietonų gali pasigirti 19 cm prošvaisa, komplektuojama su benzininiu varikliu, kurio tūris – 1,3 litro, o galia – 85 litrai. Su. esant šešiems tūkstančiams aps./min., o sukimo momentas – 110 Nm, „japonas“greitkelyje sunaudoja 6,2 litro, o mieste – daugiau nei 9 litrus degalų 100 km.

Didesnis visais atžvilgiais, tiek geometriniais, tiek techniniais, išskyrus prošvaisą, patogesnis ir aprūpintas korėjietiškas Kyron su dviejų litrų dyzeliniu 140 AG varikliu. Su. (4000 aps./min.), o penkių laipsnių mechaninė pavarų dėžė sunaudoja vidutiniškai 7,8 litro dyzelinio kuro. Bet maksimalus sukimo momentas jau 310 aps./min., maksimalus greitis – 167 km/h.

Į klausimą, kuris visureigis yra ekonomiškiausias degalų sąnaudų atžvilgiu, nesunku atsakyti, jei neatsižvelgsite į jokius kitus automobilio parametrus ir charakteristikas. Kai reikia palyginti šį, neabejotinai svarbų kriterijų su norimais mašinos duomenimis, atsakyti į jį tampa daug sunkiau. Todėl kiekvienas vairuotojas, norintis įsigyti visureigį, turi pats sudaryti visą automobilio privalumų ir trūkumų sąrašą, su kuriuo yra pasirengęs susitaikyti.