Lengvas atspalvio pralaidumas. Prietaisas atspalviui matuoti. Automobilių tamsinimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Šiuolaikines transporto priemones sunku įsivaizduoti be tamsintų langų. Tačiau tonavimo šviesos pralaidumas turi atitikti norminius reikalavimus. Jį specialių prietaisų pagalba nustato kelių policijos pareigūnai. Jei apsauginio sluoksnio uždėjimo darbai bus atlikti teisingai, nebus jokių problemų dėl įstatymų.

Kam tamsinti automobilį?

Prieš kalbėdami apie tonavimo šviesos pralaidumą, turite nuspręsti, ar jis reikalingas kiekvienu atveju. Norėdami tai padaryti, pakanka ištirti pagrindinius automobilio langų tamsinimo pranašumus. Jų yra nemažai:

• didelės dekoratyvumo galimybės;
• vidinių interjero elementų perdegimo prevencija;
• apsaugoti vairuotoją nuo akinančių ultravioletinių spindulių;
• asmeninės erdvės privatumas;
• perkaitimo prevencija.

Kaip papildomą privalumą galima pažymėti dar vieną privalumą, kuris pasiekiamas naudojant patvarias plėveles. Tai padidina saugumą avarijos atveju. Kai kurios naudojamos medžiagos leidžia atidėtisudužusios stiklo dalelės.

Kokie veiksniai gali trukdyti?

Nepaisant šių pranašumų, automobilių tamsinimas turi nemažai reikšmingų trūkumų. Jie išvardyti toliau:

• šiek tiek pablogėjęs matomumas;
• galimybė taikyti nuobaudas už tam tikrų reikalavimų nesilaikymą;
• tikimybė, kad stiklas sugadins netinkamai patamsėjus.

Daugelis vartotojų nebijo šių trūkumų. Todėl apsauginių sluoksnių taikymas nuo ultravioletinės spinduliuotės tebėra populiarus. Trūkumus galima kompensuoti naudojant kokybiškas medžiagas ir aiškiai išnagrinėjus pagrindinius reikalavimus.

Pagrindiniai šviesos perdavimo standartai

Atšaukus draudimą tamsinti, vairuotojai pradėjo aktyviai tamsinti langus. Tačiau jie dažnai neatsižvelgia į šviesos pralaidumo rodiklius, todėl taikomos nuobaudos. Taikant apsaugines dangas nuo ultravioletinių spindulių, reikia vadovautis GOST punktais.

Valstybiniai standartai leidžia važiuoti transporto priemonėmis, kurių priekinis stiklas praleidžia 70 procentų atspalvio šviesos. Priekyje taip pat leidžiamos mažesnės nei 140 mm pločio šešėliavimo juostos. Jie yra griežtai viršuje. Kalbant apie priekinius šoninius langus, jie taip pat turi praleisti ne mažiau kaip 70% šviesos. Tai būtina, kad vairuotojas aiškiai matytų į šonus ir į priekį. Jei šonuose sumontuoti galinio vaizdo veidrodžiai, kitiems stiklams tamsinimo reikalavimų nėra.

Nurodytų parametrų negalima tepti tiesiai ant įsigytos plėvelės ar purškiamo sluoksnio. Taip pat būtina atsižvelgti į paties stiklo šviesos pralaidumą, nes šis rodiklis nėra šimtaprocentinis.

Taigi, nors draudimas tamsinti buvo panaikintas, yra tam tikrų apribojimų, susijusių su langų, kurie yra vairuotojo šone ir priekyje, pritemdymui. Todėl dengiant dangas turi būti subalansuotas požiūris. Priešingu atveju galite patekti į nemalonią situaciją su teisėsaugos pareigūnais.

Apsauginiai dengimo metodai

Dažniausiai automobilių tamsinimas atliekamas naudojant specializuotas plėveles. Šio metodo paprastumas leidžia vairuotojams atlikti darbus nesikreipiant į dirbtuves. Esant poreikiui tokią dangą galima išmontuoti nuo stiklo paviršiaus, o tai aktualu, kai pretenzijas pareiškia kelių policijos inspektoriai. Yra daug rūšių plėvelių, kurios skiriasi ne tik estetinėmis, bet ir praktinėmis savybėmis.

Kita galimybė patamsinti stiklą – gamykloje padengti specialia danga. Jis atsparus mechaniniam poveikiui. Norint gauti aukštos kokybės sluoksnį, reikalinga brangi įranga. Namuose sunku pasiekti priimtiną rezultatą.

Kai kuriais atvejais šoniniai langai tamsinami naudojant nuimamas plokštes, kurios yra padengtos. Jei pageidaujama, jie gali būti kuo greičiauišmontuoti. Vidaus pritemdymas tokiais elementais yra palyginti pigus.

Inovatyvūs tipai apima elektroninį transporto priemonių tamsinimą. Ant stiklo paviršiaus užtepama elektrocheminė kompozicija. Naudojant šią parinktį, skaidrumas skiriasi priklausomai nuo aplinkos apšvietimo. Vairuojant automobilį naktį problemų tiesiog nekyla.

Šviesos perdavimo testeriai

Taumetras yra pagalbinis prietaisas, skirtas nustatyti saulės šviesos prasiskverbimo procentą. Su jo pagalba kelių policijos inspektoriai matuoja šviesos pralaidumo laipsnį. Lentelėje pateikti įrenginiai yra plačiai naudojami.

Vardas	Sąlygos	Aprašymas
"Glare-N"	Matavimai atliekami nuo -10 iki 40 laipsnių temperatūroje. Stiklo storis turi būti 3-10 mm, o santykinė oro drėgmė neturi viršyti 95%	Mėgaujasi didžiausiu populiarumu tarp kitų analogų. Skiriasi kompaktiškais dydžiais. Prietaiso masė yra 900 g
"Tonikas"	Galima naudoti ant stiklo iki 2 cm storio. Rekomenduojama naudoti temperatūrų diapazone nuo -10 iki 40 laipsnių	Tai nešiojamas įrenginys. Veikia iš nedidelio 3,6 volto maitinimo š altinio. Produkto svoris tik 500g
"Šviesa"	Bandinių bandinių plotis turėtų svyruoti nuo 3 iki 6 mm. Matavimai gali būti atliekami bet kuriuo paros metu, kai temperatūra nuo -40 iki 40 laipsnių	Nelabai patogu naudoti, nes sveria 1,4 kg. Šiuo atžvilgiu kelių policijos pareigūnai naudojami gana retai. Tai stacionarus nuolatinio veikimo įrenginys

Išvardyti įrenginiai leidžia sėkmingai nustatyti leistiną priekinių langų tamsinimo procentą. Galinio apšvietimo lygio, kaip minėta aukščiau, inspektoriai netikrina. Tačiau šių modelių paklaida vis tiek gali svyruoti 2–4 procentų ribose.

Matavimo ypatybės

Taumeter, kaip ir bet kuris kitas matavimo prietaisas, turi būti sertifikuotas. Šie renginiai paprastai vyksta kasmet. Baigus patvirtinimą, įrenginiui išduodamas sertifikatas, jei jis atitinka visus reikalavimus.

Darbo mechanizmas yra toks.

1. Pirma, bandomąjį pavyzdį apšviečia emiteris.
2. Toliau tam tikra šviesos srauto dalis patenka tiesiai į imtuvą.
3. Tada užfiksuota spinduliuotė paverčiama skaitmeniniu signalu ir rodoma.

Kad techninės įrangos rodmenys būtų patikimi, jos naudojimui keliami specialūs reikalavimai. Jie yra tokie:

• būtina sąlyga yra antspaudasįrenginys;
• kito patikrinimo data turi būti nurodyta etiketėje;
• matavimus reikia atlikti tris kartus skirtingose vietose, skaičiuojant vidurkį;
• Prieš imant rodmenis, tiriamasis mėginys turi būti nuvalytas nuo teršalų.

Kelio patikros sąlygos

Inspektorius arba kelių policijos techninės priežiūros darbuotojas gali naudoti prietaisą atspalviui matuoti. Patikrinimai turėtų būti atliekami stacionariuose postuose arba kontrolės punktuose. Nors kelių policijos pareigūnai sustodami už posto gali pasiūlyti pasitikrinti specialiu prietaisu, iš tiesų yra galimybė to atsisakyti.

Inspektorius gali priversti jus vykti į stacionarų kelių policijos tarnybos punktą tik tada, kai surašo sulaikymo aktą. Tačiau tam reikia labai rimtų pagrindų, kurie bus atrasti nenustačius konkretaus pažeidimo. O tonavimo šviesos pralaidumo akimis nustatyti neįmanoma.

Apie plėvelės dangos pasirinkimą

Kadangi galimybė su plėvelės klijavimu yra labai paklausi, verta prie to pasilikti plačiau. Visų pirma, reikia pasirinkti tinkamą dangą savo automobiliui. Spalvotos plėvelės yra labai populiarios. Akinimo ant jų neatsiranda, be to, jie gali atspindėti iki 20 procentų šiluminės spinduliuotės. Pagrindinis trūkumas yra gana greitas spalvos pasikeitimas.

Metalizuotos plėvelės yra atsparesnės UV spinduliams. Apsauginis sluoksnis šiuo atveju yra tarp pagrindiniosluoksniais arba viduje. Šiluminės spinduliuotės atspindžio lygis gali siekti 70 proc. Saulėtu oru tokios dangos įgauna metalinį blizgesį.

Renkant spalvas dažniausiai vadovaujamasi estetiniais pageidavimais. Yra daug atspalvių. Tačiau gauta aprėptis neturėtų iškraipyti žalios ir raudonos spalvų suvokimo.

Atspalvio plėvelės uždėjimas savaime

Sužinoję, koks tonavimo procentas pagal GOST yra priimtinas Rusijos Federacijoje, taip pat perskaitę rekomendacijas dėl pagrindinės medžiagos pasirinkimo, galite pereiti tiesiai prie darbo. Plėvelė bus padengta ant stiklo naudojant specialių įrankių ir pagalbinės įrangos rinkinį.

Pageidautina virti:

• popierinės servetėlės:
• purkštuvai;
• ašmenys arba kanceliarinis peilis;
• guminė mentele;
• ploviklis.

Visų pirma, tamsinamas stiklas kruopščiai nuplaunamas. Net smulkūs smėlio grūdeliai, pabirę po danga, sukelia rimtų defektų. Ant švaraus paviršiaus purkštuvu užtepamas putų tirpalas. Iš didelio plėvelės gabalo išpjauto ruošinio pašalinamas apsauginis sluoksnis. Pritvirtinta dalis uždedama ant stiklo.

Oro burbuliukai išlyginami gumine mentele. Džiovinimas atliekamas tolygiai paskirstius dangą. Šiems tikslams naudojamas įprastas plaukų džiovintuvas. Stiklo su lipnia plėvele nerekomenduojama nuleisti ar pakelti per 72 valandas.

Optimalaus šviesos perdavimo parinktys galiniams langams

Populiariausias atspalvis – 35 proc. Tokios plėvelės klijuojamos tik prie galinių langų paviršiaus. Jie leidžia efektyviai apsaugoti interjerą nuo neigiamo saulės spindulių poveikio, o matomumas pablogėja ne taip smarkiai. Jie dažniausiai naudojami šviesiems automobiliams.

Kita galimybė – tonuoti 15 proc. Šiuo atveju pagrindinis dėmesys skiriamas pritemdymo laipsnio didinimui. Nepaisant gana mažo šviesos pralaidumo, matomumas išlieka priimtinas. Šis atspalvis idealiai tinka tamsioms transporto priemonėms.

Baigiamoji dalis

Siekiant užtikrinti kelių eismo saugumą, būtina laikytis nacionalinio standarto, nustatančio užteptų plėvelių ir purškiamų dangų šviesos pralaidumo lygį. Tai visų pirma taikoma priekiniams langams, pro kuriuos atsiveria pagrindinis vaizdas transporto priemonės vairuotojui. Tamsėjantis sluoksnis blokuoja matomumą važiuojant. Tačiau šis lygis priklauso nuo įsigytų medžiagų našumo.