Kokią alyvą geriau pilti į variklį – sintetinę, pusiau sintetinę ar mineralinę?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šiandien tarp automobilių savininkų kyla daug ginčų, kokią alyvą geriau pilti į variklį. Vieni labiau mėgsta mineralinius skysčius, kiti rekomenduoja vartoti sintetinius aliejus, treti nesirenka nieko kito, kaip pusiau sintetinius. Be to, pasirinkimo problemą kuria daugelis įmonių, kurios reklamuoja savo gaminius kaip moderniausius ir optimaliausius. Šiame straipsnyje apžvelgsime kelis tepalų pasirinkimo kriterijus ir išsiaiškinsime, kokią alyvą geriausia pilti į variklį.

Klampumas

Pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į tepalo klampumą. Dažnai variklinių alyvų charakteristikos skirstomos į dvi rūšis - vasarines (tai yra tas, kurias reikėtų pildyti vasarą) ir žiemines (na, čia viskas aišku). Taigi, kiekvienasgamintojas, ar tai būtų „Opel“, ar buitinis GAZ, iš pradžių naudojimo instrukcijoje nurodo tikslų alyvos klampumą, kurią reikia pilti vienu ar kitu metų laiku. Čia nėra tikslių rodiklių, nes kiekviena įmonė nustato savo optimalų duomenų diapazoną, o skirtumas tarp jų yra labai didelis.

Automobilio rida

Atsakymas į klausimą, kurią alyvą geriau įpilti į variklį, tiesiogiai priklauso nuo mašinos eksploatavimo trukmės, ty nuo bendros ridos. Daugelis meistrų rekomenduoja vairuotojams naudoti sintetinę alyvą tik naujiems automobiliams. Na, seniems nėra nieko geriau už mineralinius skysčius. Taip pat verta paminėti išimtį – jei esate 5 ar daugiau metų senumo sportinio automobilio savininkas, geriau teikti pirmenybę „sintetikai“, nes tokiuose automobiliuose variklis dirba labai dideliu greičiu.

Koks skystis buvo anksčiau?

Variklinių alyvų tyrimas parodė, kad daugeliu atžvilgių norimo skysčio pasirinkimas (ypač naudotuose automobiliuose) priklauso nuo to, su kokiais tepalais jų variklis anksčiau veikė. Pavyzdžiui, jei per pastaruosius 50–80 tūkstančių kilometrų variklis veikė „mineraliniu vandeniu“, tai šį kartą geriausia jį užpildyti „sintetika“. Kodėl? Reikalas tas, kad pirmo tipo alyva savo savybėmis formuoja agregatuose įvairius įtrūkimus ir nuosėdas, kurias gali išplauti tik antro tipo tepalas (turi stipresnius rūgšties indikatorius, todėl varikliui tai labai naudinga). Bet gali būti, kad„Sintetika“taip pat išplaus naudingas nuosėdas, todėl antrą kartą jos pilti nereikėtų. Bet kokią alyvą geriau pilti į variklį po sintetinio skysčio? Tokiu atveju geriausia ne iš karto grįžti prie mineralinio vandens, o naudoti kompromisą – pusiau sintetinį lubrikantą. Dėl savo ypatingų savybių jis nepakenks varikliui ir tuo pačiu paruoš jį kitam „mineralinio vandens“vartojimui.

Kaip matote, nėra aiškaus atsakymo į klausimą, kurią alyvą geriau pilti į variklį. Kiekvienas automobilis yra ypatingas, į jį tereikia įpilti skysčio, kuris netrukdys variklio darbo (šiuos atvejus mes tik išvardijome). Todėl pasirūpinkite savo geležiniu draugu ir pilkite į jį tik kokybiškus skysčius!