2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Visi žinome apie vidaus kelių kokybę. Daugelis Europos automobilių Rusijos rinkai tiekiami su sustiprintais pakabos elementais. Tai lemia sąlygos, kuriomis ji turi dirbti. Be to, rusų vairuotojai, nepasakysi nieko, skiriasi vairavimo stiliumi. Dar keisčiau yra tai, kad buitiniai automobiliai dar mažiau pritaikyti tokioms sąlygoms ir jų tarnavimo laikas dar trumpesnis. Bet ne tai esmė.
Kasdieniame vairuojant labiausiai pažeidžiamas automobilio elementas yra priekinė pakaba. Jį sudaro rutuliniai guoliai, kurie užtikrina pakabos eigą, taip pat ratų sukimąsi tinkama kryptimi. Laikui bėgant vyriai, kurie sumontuoti viduje, susidėvi, atsiranda žaismas, kuris išsivysto į trenksmą. Savo ruožtu jis gali sukelti rimtą avariją, nes spyruoklės jėga pirštas tiesiog ištrauks iš balno.
Pakeisti rutulinę jungtį nėra labai sunku, tačiau tam reikia tam tikrų įgūdžių, įgūdžių ir nedidelio rinkinioįrankiai. Žinoma, galite tiesiog susimokėti automobilių servise, tačiau tam ne visada yra laisvų pinigų, o pasitaiko, kad tai tenka daryti tiesiog kelyje. Tokiu atveju laikas ribojamas šviesiu paros metu, o reikiamų prietaisų gali nebūti po ranka. Tada rutulinio šarnyro keitimas tampa nemalonia patirtimi, bet nekalbėkime apie liūdnus dalykus.
Pirmiausia reikia sumontuoti automobilio priekinį skersinį strypą ant kažko stabilaus ir gana aukšto. Tada po gaubtu dviem varžtais atsukamas amortizatoriaus strypas, kuris taip pat tvirtinamas iš apačios. Prisiminkite, kad mūsų atveju svarstomas VAZ 2107 rutulinio šarnyro keitimas, kitiems automobiliams procedūra gali šiek tiek skirtis dėl konstrukcijos ypatumų.
Po to verta atlaisvinti rutulio veržlę. Yra tikimybė, kad veikiant spyruoklei pirštas iššoks iš paties bipodo, tačiau tokiu atveju pasikliauti nereikėtų. Todėl rutulinės jungties pakeitimas neapsieina be plaktuko. Dvikojis paspaudžiamas kelis kartus, po to pirštas turėtų būti atleistas.
ĮSPĖJIMAS. Visiškai atsukti veržlių nereikia, nes atleidus pirštą spyruoklės niekas nesulaikys, o ji tiesiog išskris, o jos energija labai didelė. Be to, tokiu būdu galima sugadinti svirtį. Spyruoklėms suspausti naudojami specialūs raiščiai, kurie montuojami abiejose ritių pusėse. Tada jie susukami ir spyruoklė suspaudžiama. Čia vis tiek turėtumėte būti atsargūs, nes kaklaraiščiai gali nuslysti,ir ji staiga atsivers, pasekmės gali būti pačios apgailėtiniausios.
Po to pakeičiama rutulinė jungtis. Tada įdiekite viską atvirkštine tvarka. Čia taip pat nepamirškite apie saugumą. Reikia pagalvoti ir apie asistentą, nes vienam atlikti tokį darbą yra problematiška. Mes nesvarstysime priežasčių, dėl kurių gali prireikti pakeisti kamuoliuką, scenarijaus. VAZ 2107 pakabos konstrukcija nesiskiria nuo kitų sovietinių ir rusiškų „klasikinių“automobilių, todėl ši instrukcija taikoma visiems šios markės automobiliams su galiniais ratais.
Rekomenduojamas:
„Chevrolet Niva“diržų keitimas „pasidaryk pats“
Straipsnyje kalbėsime apie „Chevrolet Niva“diržų keitimą. Jų yra trys – dujų paskirstymo mechanizmas, kondicionierius ir generatorius. Verta paminėti, kad tik Opel variklių paskirstymo pavara turi diržinę pavarą. Kituose varikliuose tai yra grandinė. Todėl mūsų straipsnyje mes apsvarstysime tik „opel“jėgos agregatų remontą
VAZ-2109 galinių stabdžių kaladėlių keitimas „pasidaryk pats“
Sustabdykite bet kokią mašiną dėl trinties. Jis atsiranda tarp trinkelių ir metalinio disko ar būgno paviršiaus. „Samara“serijos automobiliuose diskiniai stabdžiai buvo sumontuoti ant priekinės ašies, o būgniniai – ant galinės ašies. Pastarųjų tarnavimo laikas yra ilgas dėl to, kad automobiliui sustojus tenka apie 30% visos apkrovos. Bet vis tiek juos reikia nuolat tikrinti ir keisti
Lacetti stabdžių kaladėlės – savybės, nusidėvėjimo požymiai, keitimas „pasidaryk pats“
Chevrolet Lacetti stabdžių trinkelės turi būti pakeistos natūraliai susidėvėjus, taip pat nustačius disko gedimą. Ankstyvo nusidėvėjimo priežastis gali būti netinkamas vairavimo stilius. Be to, nepatyręs vairuotojas gali įsigyti žemos kokybės frikcinius antdėklus arba laiku neatkreipti dėmesio į darbinių cilindrų veikimo pažeidimus. Šių priežasčių pasekmė taip pat gali būti priešlaikinis trinkelių susidėvėjimas
Alyvos keitimas „Toyota“: alyvos tipai ir pasirinkimas, techninės specifikacijos, dozavimas, alyvos keitimo „pasidaryk pats“instrukcijos
Jūsų automobilio patikimumas priklauso nuo kokybiškos priežiūros. Norint išvengti papildomų remonto išlaidų, rekomenduojama variklio alyvą naudoti laiku ir teisingai. Bet kurio automobilio eksploatacija reiškia daugybę norminių reikalavimų. Toyota alyvos keitimas turi būti atliktas pagal naudojimo instrukciją. Procedūrą rekomenduojama atlikti kas 10 000-15 000 km nuvažiavus automobilį
Paskirstymo diržo keitimas „Lacetti“: „pasidaryk pats“
Šioje transporto priemonėje yra paskirstymo diržo pavara. Paskirstymo diržo dėka sukimo momentas perduodamas iš alkūninio veleno į skirstomąjį veleną. Dėl šio momento atsidaro ir užsidaro įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai. Pažiūrėkime, kaip Lacetti paskirstymo diržas pakeičiamas savo jėgomis garaže. Ši patirtis padės sutaupyti tam tikras sumas už paslaugas degalinėse
