Automobilis "Lamborghini Countach": aprašymas, specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Jei paliesite Italijos automobilių pramonės temą, tai tikrai kas antras žmogus sugalvos tokio koncerno pavadinimą kaip Lamborghini. „Countach“yra vienas iš unikalių šios kompanijos išleistų modelių. Countach yra superautomobilis, kurį įmonė gamino 16 metų, nuo 1974 iki 1990 m. Tačiau per tą laiką nebuvo pagaminta tiek daug kopijų – tik 1 997. Tačiau dėl to automobilis tampa dar unikalesnis.

Modelis trumpai

Lamborghini Countach pirmiausia išskiria jo pavadinimas. Žodis „countach“yra itališka „wow!“versija. Pjemonto tarme. Šis susižavėjimo šūksnis prasiveržia iš vietinių vyrų lūpų pamačius gražią moterį. Ir iš pradžių automobilis turėjo kodinį pavadinimą „Projektas 112“. Kalbant apie pavadinimą, automobilis tapo unikalus, nes „Lamborghini“koncernas savo modeliams dažniausiai suteikia tokius pavadinimus, kurie kažkaip susiję su bulių kautyne.

Dizainas

Sukurta modelio išvaizdaspecialistas Marcello Gandini iš Bertone studijos. Jis nekreipia dėmesio į ergonomiką, o tiesiog perteikė savo automobilio viziją. Modelis pasirodė kampuotas, žemas ir platus. Korpuso dizainas yra įdomus, daugeliu atžvilgių ši neįprasta išvaizda buvo pasiekta naudojant trapecijos plokštumas. Taip, vaizde galima atsekti lygias linijas, tačiau jos nesušvelnina išorinio kampo.

Kitas „Lamborghini Countach“akcentas – giljotinos durys. Jie taip pat vadinami „žirklėmis“. Tačiau šiam automobiliui standartinės durys netiktų, nes joms per platus.

Countach asortimente yra keletas modifikacijų. O LP400S laikomas vienu originaliausių. Jo ypatybės buvo plačios padangos, taip pat spoileriai (priekyje ir gale), kurių dėka buvo galima padidinti modelio stabilumą dideliu greičiu. O ekstremalios modifikacijos, kuri tapo žinoma kaip „Evoluzione“, ypatybė buvo labai kuklus automobilio svoris – tik 980 kg.

Interjeras

Reikėtų pasakyti keletą žodžių apie Lamborghini Countach savybes estetikos ir komforto požiūriu. Juk labai daug reiškia tai, kaip pavyko modelio interjeras. Kadangi būtent automobilio viduje žmogus praleidžia laiką sėdėdamas prie vairo.

Na, pirmosios dvi modelių kartos išsiskyrė per žemu stogu. Dėl šios savybės aukštaūgis vairuotojas viduje jautėsi itin nejauku, kaip ir jo keleivė. Tačiau šis defektas buvo pašalintas 1982 m. Tada stogaspakelta 3 centimetrais, todėl liko bent šiek tiek daugiau laisvos vietos.

Tačiau apdaila, sprendžiant iš atsiliepimų, buvo puiki visiems modeliams. Interjere aiškiai matėsi sportinio dizaino natos, tačiau pertekliaus nebuvo matyti. Kadangi kūrėjai pasitikėjo dizaino paprastumu.

Tačiau jubiliejinėse versijose jau atsirado tokių gražių funkcijų kaip elektra valdomi langai, automatinis sėdynių reguliavimas ir visiškai naujas odinis salonas. Šie Lamborghini automobiliai išparduoti labai greitai.

Lamborghini Countach, beje, kaip ir bet kuris kitas automobilis, turėjo bagažo skyrių. Jo tūris buvo 240 litrų. Jei prisimenate, kad šis modelis yra superautomobilis, tuomet galite drąsiai teigti, kad bagažinė yra gana įspūdinga. Taip pat verta paminėti, kad pirkėjo pageidavimu automobilyje gali būti įrengtas kondicionierius.

Prototipas

Pirmoji Lamborghini Countach versija yra LP500. Jis buvo ryškiai geltonos spalvos. Būtent šis automobilis buvo parodytas visuomenei 1971 m. Ženevoje automobilių parodoje.

Modelis buvo neįprastas. Jo korpusas buvo pagamintas iš porėto aliuminio, taip pat pritaikyti keli unikalūs dizaino sprendimai. Serijiniai automobiliai buvo kitokie. Net po prototipo gaubtu buvo 5 litrų variklis. Jie nusprendė nenaudoti šio variklio serijinėse versijose, nes jis buvo prastai aušinamas.

Deja, šis automobilis neišliko iki šių dienų. Jis buvo sunaikintas per susidūrimo testą, siekiant gauti Europos saugos sertifikatą. BETprototipas buvo vienintelis.

Funkcijos

Pirmasis gamybos „Lamborghini Countach“buvo išleistas 1974 m. Modifikacija tapo žinoma kaip LP400. Po jo gaubtu buvo 12 cilindrų V formos variklis, kurio tūris buvo 4 litrai. Jis pagamino 375 arklio galias! Jo dėka automobilis iki 100 km/h įsibėgėjo vos per 6,3 sekundės. Ir maksimalus spidometro rodyklės greitis buvo 290 km/val.

Ši Lamborghini Countach versija egzistavo ketverius metus. Paskutinis egzempliorius buvo išleistas 1978 m. Jis iš visų kitų automobilių buvo arčiausiai prototipo dizaino. Išimtis buvo galiniai žibintai ir įrengtos oro paėmimo angos su ventiliacijos angomis, kurių dėka variklis buvo geriau aušinamas. Iš viso buvo pagamintos 157 tokios mašinos.

Jo pasekėjas buvo LP500S versija su 5 litrų varikliu. Kėbulas šiek tiek pasikeitė, todėl buvo galima sumontuoti tokį didelį variklį ir užtikrinti gerą aušinimo lygį. O pagal dinamiką modelis buvo geresnis nei jo pirmtakas – pirmąjį „šimtą“jis pakeitė po 5,6 sekundės nuo pradžios. O didžiausias jo greitis buvo 315 kilometrų. Tiesa, po kurio laiko pasirodė dar galingesnė versija – su 5,2 litro darbinio tūrio varikliu, kuris pagamina 455 „arklius“.

Kiti modeliai

Liūdnai pagarsėjusį LP400S sukūrė inžinierius Giampaolo Dallar. Kai kurie pakeitimai paveikė jėgos agregatą, tačiau labiausiai pasikeitė automobilio išvaizda.

Be plačių padangų, didelėsratų arkos. Beje, dėl anksčiau minėtų spoilerių modelis tapo 50 kilogramų sunkesnis. Tai savo ruožtu paveikė maksimalų superautomobilio greitį. Jų sumažėjo 15 km/val. Taigi, kaip sakoma apžvalgose, nedaugelis nusprendė teikti pirmenybę stabilumui, o ne greičiui. Be to, valdymas tapo geresnis – prie to prisidėjo platūs ratai.

Bet tada pasirodė Lamborghini Countach 5000QV. Po jo gaubtu buvo sumontuotas 48 vožtuvų 455 arklio galių V12 variklis. Pastebimas naujovės pokytis – karbiuratoriai dabar buvo ne šone, o virš variklio. Taigi paaiškėjo, kad pagerino oro įsiurbimą. Tačiau buvo ir neigiamų dalykų. Dėl šios naujovės matomumas gale tapo beveik nulinis.

Vėliau, kai Countach era ėjo į pabaigą, buvo nuspręsta karbiuratorius pakeisti purkštukais, o korpusą pridėti kevlaro elementų.

Jubiliejinis leidimas

Pažymint įmonės 25-ąsias metines, buvo išleistas modelis, pavadintas 25th Anniversary Countach. Jeigu kalbėtume apie techninę dalį, tai mašina beveik identiška aukščiau minėtai 5000QV. Tiesa, net kūrėjai pagaliau išsprendė problemas, susijusias su stabdžių aušinimu. Nutarta oro paėmimo angas įrengti priekiniame spoileryje, taip pat variklio skyriaus stoge ir šonuose. Beje, tuo metu Lamborghini išpirko Chrysler, kurio kūrėjai prisidėjo prie naujovės. Jie nusprendė naudoti anglies pluoštą gamindami kėbulo komplektą ir buferį.

Vairuotojų komentarai

Galima drąsiai teigti, kad Rusijoje tokio automobilio kaip Countach savininkų nėra. Juk šių mašinų buvo gaminamas toks ribotas kiekis. Taigi visi savininkai yra Europoje, daugiausia Italijoje. Tačiau net ir ten „Lamborghini Countach“laikomas retenybe. 5000QV versijos kaina jos išleidimo metu (tai yra 1985 m.) buvo 100 000 USD. Dabar, pasak ekspertų, reto superautomobilio kaina gali būti 250 000 USD. Ir tai bent jau. Jei modelyje sumontuotas galinis sparnas, garso sistema, oro kondicionierius ir kitos malonios funkcijos, už pirkinį teks sumokėti įspūdingesnę sumą.

Užsienio savininkai ypatingą dėmesį skiria tyliam variklio darbui, sklandžiam veikimui, lengvam valdymui ir, žinoma, didelei kainai. Į modelio degalų baką telpa 120 litrų benzino, to užtenka vos 300 kilometrų. Be to, galite pridėti nemažą priežiūros kainą, kuri yra privaloma šios klasės automobiliui.

Įdomūs faktai

Mažai žmonių žino, kad 1981 m. filme „Cannonball Race“veikėjai Tara Burkman ir Adrienne Barbro įveikia greitį būtent ant Countach. Tiesa, versija modifikuota, nudažyta juodai specialiai filmavimui. Trikelyje, pavadintame „Speed zone“, buvo ryškiai raudonas modelis. Būtent ant jo buvo atliktas vienas sunkiausių ir įspūdingiausių automobilių triukų kino istorijoje – Lamborghini su vandeniu praslydo pro 30 metrų griovį.

Ir šis konkretus modelis priklausė RokiuiBalboa, kurią legendinėje „Itališkojo eržilo“filmų serijoje įkūnijo Sylvesteris Stallone. O automobilis „Countach“pasirodė ir filme „Volstryto vilkas“, kurio pagrindinį veikėją įkūnijo Leonardo DiCaprio.

Be to, automobilis dalyvavo filmuose „David and Madame Ansen“, „Kung Fury“, „Doberman“ir serialuose „Filadelfijoje visada saulėta“. Tačiau toks parodytas susidomėjimas automobiliu nestebina. Modelis yra ryškus, įspūdingas, todėl suteikia filmui papildomo ryškumo.