Kiek kainuoja naujasis „Oka“? VAZ 1111 - naujasis "Oka"

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Sunku pasakyti kodėl, bet mintis įsigyti Oka aplanko daugelį. Visuomenėje manoma, kad šis automobilis – nuostabi dovana jo žmonai ar uošvei. Tik ne visiems patiks toks nepretenzingas transportas, nors damoms apsipirkti, į sporto salę ar baseiną reikia kažko kompaktiško. Tie, kurie dabar neturi pinigų, nepirks svetimo automobilio – to paties „Ford Ka“ar panašiai. Juk norint sukaupti reikiamą sumą, prireiks laiko. Jei jums reikia automobilio dabar, tai nėra išeitis.

Gerai… ir kam to reikia?

Trumpai tariant, šio įrenginio pasirinkimas yra didelis kompromisas. Kad pirkinys nekeltų nusivylimo, reikia pasirūpinti smulkmenomis: pasidomėti, kas ir kaip, kiek kainuos toks automobilis. Daugelis rekomenduoja kreiptis patarimo į patyrusį draugą, turintį įspūdingos „bendradarbiavimo“su šalies automobilių pramone patirties ir galinčio bet ką nuvesti per tokio įvykio, kaip pirmojo automobilio pirkimas, rifus. Taip pašalinsite šališką pardavėjo įtaką ir išvengsite piktnaudžiavimobūsimo transporto priemonės savininko nekompetencija. Bus atliekami šie veiksmai:

• visos detalės apie automobilį, galimas avarijas, ridą ir pan. išsiaiškintos

• pasikalbėjus su draugais, kurie turėjo šią miniatiūrinę transporto priemonę, „vaikystės ligos“ir pažeidžiamumas buvo nustatyti; • paaiškino, kur buvo gaminamas naujasis „Oka“– KAMAZ ar SEAZ.

Kiek kainuoja automobilis žmonėms?

Paskutinis automobilis nuo surinkimo linijos nuvažiavo dar 2008 m., išskyrus nedidelės apimties partiją, kuri buvo išleista 2010 m. Automobilis buvo pagamintas naudojant pikapą, tačiau kai kurie jo konstrukcijos trūkumai nepadėjo. leisti ant konvejerio sumontuoti naują korpusą. „Oka“šioje versijoje vis labiau primena kuriozą, kurį dabar atpažįsta ne kiekvienas vairuotojas. Juk jo praktinis panaudojimas su standartine važiuokle yra ribotas. Visa tai kartu su mažais gabaritais kelia rimtų abejonių dėl tokio pervežimo pelningumo. Todėl, deja, peršasi logiška išvada, kad naujoji Oka 2014 metais yra mašina, kurios praktiškai neįmanoma sutikti. Juk paskutinis serijinės gamybos automobilis, pagamintas SEAZ gamykloje, buvo parduotas dar 2009 m. Dėl to „Oka“galite nusipirkti tik rankomis. O automobilio su maža rida paieškos gali užtrukti taip ilgai, kad adatos šieno kupetoje atrodo smulkmena.

Kiek kainuoja „naujasis“„Oka“? Žemiau esančiuose paveikslėliuose parodyta tikroji automobilio kaina, priklausomai nuo jo techninės būklės, ridos ir pagaminimo metų:

• iki 2002 m. - nuo 30 iki 55 tūkstrublių;

• nuo 2002 m. iki 2004 m. - 60 000-80 000 rublių. daugiausiai 120 tūkstančių rublių.

Papildomi mokesčiai

Kaip visi žino, tai nėra galutinės vertės. Registracijai prireiks ir lėšų, kurias galima kompensuoti derantis su automobilio savininku. Pagaminimo metai taip pat negali tarnauti kaip vienintelis kriterijus, nes 2006 metais surinkimo cechus palikęs „naujasis“Oka dėl kruopštaus atidumo, savalaikės priežiūros ir sandėliavimo garaže gali būti daug geresnis už tą patį automobilį, tačiau 2008 m.

Į ką atkreipti ypatingą dėmesį

Pirmiausia reikia pažiūrėti į kėbulo ir variklio būklę. Nepatenkinamos būklės ir vėlesnio remonto atveju pirkėjui gali kainuoti tik pagrindiniai vienetai. Todėl svarbu atidžiai pasverti, kiek kainuoja „naujas“„Oka“ir ar žaidimas vertas žvakės. Durys vis dar laikomos silpnąja automobilio vieta, nes dėl nepatikimų tvirtinimo detalių jos slenka ir nepakankamai gerai užsidaro, tačiau šis trūkumas nėra esminis, ir galbūt jį galima pataisyti.

Kuris „Oka“yra geresnis: SEAZ ar KAMAZ surinkimas?

Pasikalbėjus su automobilių entuziastais ir šio automobilio savininkais, nesunku įsitikinti, kad SEAZ įmonės gaminys vis dar yra daug geresnis nei jo dvynys iš Naberezhnye Chelny. Visų pirma, būtina atkreipti dėmesį į dažų kokybę. Serpukhove jie branginodaug ambicingų planų. Pagal sovietinę praeitį planuota sukurti modernų miesto automobilį. Naujasis „Oka“turėjo tapti bestseleriu Rusijos Federacijoje, o dažymas buvo atliekamas dėžėse, ant aukštos kokybės užsienyje pagamintos įrangos. Tuo pačiu metu KAMAZ projektui skyrė mažiau dėmesio. Dažymas buvo atliktas dirbtuvėse su pasenusia įranga, kuri anksčiau buvo naudojama sunkvežimių linijoje. Dėl to po žiemos ši vizualiai niekuo neišsiskiriančių automobilių pora galėjo elgtis visiškai kitaip. Modelis iš „Naberezhnye Chelny“reikalavo privalomo perdažymo, dekoratyvinis sluoksnis neprilipo prie automobilio paviršiaus, nuolat skilinėjo, išsipūtė, lupo. Serpuchovo automobilis tokių trūkumų neturėjo.

Antra, nepaisant to, kad automobiliams buvo naudojamas identiškas VAZ gaminamas variklis, KAMAZ „Oka“variklis turėjo daug trūkumų. Nors tai nėra dokumentuota, vis dar sklando gandai, kad visi geriausi egzemplioriai buvo išsiųsti į SEAZ. Tuo tarpu beveik pusė elektrinių su santuoka atiteko Naberežnyje Čelniui. Tačiau tai nepadėjo prodiuseriams įgyvendinti rusiškos svajonės. Oka, kurio naujasis modelis liko tik planuose, Rusijos automobilių pramonės hitu netapo.

Ne tik trūkumai

Savo laiku automobilis buvo puikus, todėl vis dar randamas keliuose. Iš pradžių „Oka“buvo komplektuojamas su 0,65 l varikliu, tačiau šis jėgos agregatas buvo per silpnas, o nuo 1997 m.pradėtas montuoti 750 kubinių centimetrų variklis. Automobilyje telpa 4 vidutinio sudėjimo žmonės, tad klubo keleiviams „kurių ūgis virš 190 cm“ten nėra ką veikti. Bagažinėje vietos labai mažai, tačiau sulenkus galinę sėdynių eilę galima sutalpinti nedidelį šaldytuvą ar televizorių. Apie šio modelio degalų efektyvumą galite pamiršti, nes vidutinės sąnaudos neviršija 4-6 litrų, priklausomai nuo vairavimo būdo. Nors šiuo automobiliu labai sunku važiuoti greitai, jis turi daug kitų privalumų. Iš tiesų tankiame didmiesčio eismo sraute automobilis dėl savo manevringumo leidžia daryti stebuklus. Tačiau pagarbą kitiems vairuotojams reikėtų pamiršti, jų eismo kultūra palieka daug norimų rezultatų.

Galbūt tiems, kuriems tikrai rūpi šio automobilio likimas, pavyks pakeisti situaciją. Juk naujasis „Oka“yra automobilis, kurį VAZ bandys atgaivinti dar kartą. Tikėtina, kad iki 2020 m. ji bus sėkminga.