2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Krovinis motoroleris pasirodė praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje Italijoje. Piaggio Ape modelis laikomas jo protėviu.
Po dvidešimties metų Indijoje plačiai paplito krovininiai motoroleriai su kabina. Juos pagal Italijos licenciją gamino vietinė įmonė „Bajaj“. Žodžiu, po dešimties metų beveik visose Rytų Azijos regiono šalyse buvo galima sutikti krovininį motorolerį, kuris buvo naudojamas kaip pristatymo pikapas. Tais metais jis buvo maksimaliai unifikuotas su tokia tradicine susisiekimo priemone kaip rikša, esanti nišoje tarp įprastų keturračių taksi ir dviračių. Tokiuose daugiamilijoniniuose regiono miestuose kaip Kalkuta, Delis, Mubajus, Bankokas ir kt., krovininis motoroleris buvo puikus sprendimas transportuoti. Prie jo populiarumo taip pat prisidėjo maža kaina ir maži mokesčiai, santykinis ekonomiškumas ir manevringumas.
Aprašymas
Krovinis paspirtukas tradiciškai komplektuojamas su bortukėbulas, ant kurio numatyta galimybė įrengti tentą. Praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje SSRS toks modelis kaip „Skruzdė“buvo populiariausias. Tačiau devintajame dešimtmetyje Rusijos Federacijoje pradėjus masinei motorizacijai, ji greitai išnyko ne tik iš miestų, bet ir iš kaimo vietovių. Šiuolaikinių modelių keliamoji galia neviršija trijų šimtų kilogramų, nors kai kuriems ji siekia iki septynių šimtų. Degalų sąnaudos svyruoja nuo trijų iki septynių su puse litro šimtui kilometrų, priklausomai nuo variklio tipo. Krovininis motoroleris turi tris ratus, o galinis jų varomas taip pat, kaip ir automobiliuose – per diferencialą. Kai kuriuose šiuolaikiniuose modeliuose yra uždara aklina kabina, skirta vairuotojui ir dviem keleiviams galinėje sėdynėje. Tačiau tai dar nėra priežastis priskirti transporto priemonę prie mažų automobilių, nes krovininis motoroleris turi rėmą ir bendrą mechanizmų išdėstymą. Jo variklis yra dviejų ar keturių taktų įpurškimas arba karbiuratorius, tačiau pastarojo taikymo sritis šiuo metu yra labai siaura. Tai aiškinama sugriežtintais aplinkosaugos reikalavimais šalyse, kurios yra Europos Sąjungos narės. Krovininiai motoroleriai turi būti registruoti ir atlikti kasmetinę apžiūrą. Norint juos vairuoti, reikalingas A kategorijos vairuotojo pažymėjimas.
Namų modeliai
Dar sovietmečiu šalyje buvo įvaldyta ir įsitvirtino pačių pirmųjų krovininių motorolerių konvejerinė gamyba. „Tula“ir „Vyatka“pagrindu buvo sukurtipažangiausios to meto technologijos. Jie turėjo nepriklausomas ratų pakabas. Jų išdėstymas buvo sukurtas taip, kad būtų patogu tiek vairuotojui, tiek keleiviui. Be to, krovininiame motoroleryje „Tula“buvo sumontuotas elektrinis starteris. Abu modeliai turėjo priverstinio aušinimo dvitakčius variklius.
Kinijos modeliai
Triratės transporto priemonės, įskaitant krovininį motorolerį, yra labai paklausios Kinijoje. Kinijoje jų gamyba nuolat plečiama, pristatomos naujos linijos, modernizuojami dizainai. O Rusijos rinkoje gana paklausus yra kiniškas krovininis motoroleris, kurio kaina svyruoja nuo šešiasdešimties iki septyniasdešimties tūkstančių rublių. Tai ypač pasakytina apie tokius modelius kaip „Kinfan“, „Omax“ir kt. Ūkininkai juos naudoja vaisiams ir daržovėms vežti, taip pat smulkiems gyvuliams. Be to, krovininis motoroleris yra paklausus statybų pramonėje.
Rekomenduojamas:
Vespa paspirtukas – legendinis paspirtukas, žinomas visame pasaulyje, milijonų svajonė
Europos motorolerių mokyklos įkūrėją – visame pasaulyje žinomą paspirtuką Vespa (nuotraukos pateiktos puslapyje) – sukūrė italų įmonė, priklausanti aviacijos inžinieriui Enrico Piaggio. Pagrindinis skiriamasis dviratės transporto priemonės bruožas – berėmė konstrukcija
Elektrinis paspirtukas – atsiliepimai. Elektrinis paspirtukas suaugusiems. Elektrinis paspirtukas vaikams
Nesvarbu, kokį elektrinį paspirtuką pasirinksite, jis leis mėgautis atpalaiduojančiais pasivaikščiojimais parke ar pasinerti į lauko pramogų pasaulį
MAZ-203 - patogus kelių vietų trijų durų miesto autobusas
Žemagrindis miesto autobusas MAZ-203 gaminamas Minsko automobilių gamykloje nuo 2006 m. Automobilis kardinaliai skiriasi nuo savo pirmtako MAZ-203 modelio. Skirtumas slypi apatinės salono pakopos konfigūracijoje
Mikroautobusas "Toyota Hayes" yra patogus keleivių vežimas su tolesnio tobulėjimo perspektyva
Japoniškas kompaktiškas mikroautobusas „Toyota Hayes“gaminamas nuo 1967 m. Per visą gamybos laikotarpį surinkimo linijoje pasikeitė penkios struktūriškai paprasto, patogiai naudojamo lengvojo automobilio kartos. Antrosios kartos mikroautobusas Toyota Hayes buvo pradėtas masiškai gaminti 1977 m. pradžioje
„Hyundai i40“– patogus automobilis Europos rinkai
„Hyundai i40“yra gana garsus automobilis. Jis turi gražų dizainą, gerą saloną ir geras technines charakteristikas (bent jau miesto automobiliui). Na, o kadangi šis modelis toks garsus, verta apie jį pakalbėti plačiau
