2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Eksploatuojant automobilį vairuotojui tenka susidurti su įvairiomis problemomis, kurios iškyla su jo automobiliu. Vienas iš jų yra vožtuvo dangtelio nuotėkis. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kodėl taip atsitinka ir kaip jį pašalinti.
Vožtuvo dangtis ir sandariklis
Kiekvienas vairuotojas, matęs, kas yra po jo automobilio gaubtu, žino vožtuvo gaubto vietą. Jis apsaugo mechanizmą, uždaro jį nuo pašalinių poveikių. Be to, suteikiama apsauga nuo alyvos nutekėjimo. Elementas pritvirtinamas prie cilindro galvutės varžtais ir specialia tarpine, išpjauta pagal galvutės ir dangčio formą.
Nuo to priklauso pakankamas sandarumas. Alyvos nuotėkis rodo prastą tarpiklio būklę. Ir šiuo atveju jį reikės pakeisti.
Tačiau prieš pradėdami remontą, turite suprasti priežastis, dėl kurių detalės slėgis sumažėjo, nes kitu atveju sandariklį teks keisti vėl ir vėl.
Ventuvo gaubto alyva
Bet kokio tepalo skysčio nuotėkio priežastis, nesvarbu, kaipvariklio elementų sandūrose jis neatsirado, daugiausia dėl prastos karterio ventiliacijos. Tai gali būti ne tik vožtuvo dangtis, bet ir benzino siurblys, skirstytuvas ir kt.
Eksploatacijos metu dalis išmetamųjų dujų išeina iš bet kurio stūmoklio, per jo sandariklį prasiskverbia į karterį. Jei maitinimo blokas naujas, tada nutekančių dujų kiekis bus minimalus. Bet gerai veikiant išmetamosioms dujoms, daug kas įgyjama karteryje, o galiausiai susidaro perteklinis slėgis ir teka vožtuvo dangtis. Siekiant jį sumažinti, naujuose automobiliuose yra papildoma ventiliacijos sistema, sukurta specialiai karteriui.
Karterio ventiliacija
Benzino jėgos agregatai turi dviejų tipų ventiliaciją: tuščiąja eiga ir dideliu greičiu. Abi sistemos susideda iš guminių vamzdžių, dėl kurių dujos išsiurbiamos į įsiurbimo kolektorių. Toks vožtuvas uždaro sistemą tuščiąja eiga. Jei jis neveikia, įsiurbimo kolektoriuje susidarys labai liesas mišinys. Dėl to variklis pradės drebėti arba, dar blogiau, užges.
Kad karterio dujos neišeitų su alyvos dulkėmis, vožtuvo dangtelyje yra sumontuotas alyvos separatorius. Jis gali užsikimšti suodžiais ir neveikti. Tada alyva per filtrą pateks į įsiurbimo kolektorių, dėl ko, žinoma, variklis pradės rūkyti.
Įpurškimo variklis turi vieną išmetimo vamzdį, betarčiau droselio vožtuvo, kanalas yra padalintas į du. Tas, kurio skersmuo didesnis, patenka į kolektorių iki sklendės, o mažesnis, dažniausiai užsikimšęs šlaku, po jo. Per šį mažesnio skersmens kanalą ventiliacija realizuojama tuščiąja eiga, o per antrąjį - atidarius sklendę. Jei kanalai užsiteršia ir vėdinimas nevykdomas, išmetimo vamzdžiai variklyje sudaro tokį stiprų viršslėgį, kurio neatlaiko nei tarpinės, nei sandarinimo dėžė. Štai kodėl karterio dujos pradeda tekėti.
Nustačius, kad vožtuvo gaubtas nesandarus, prieš taisant gedimą būtina atstatyti vėdinimo sistemos veikimą, kad net su tūkstančiu apsisukimų būtų galima tvirtai prispausti ant vožtuvo gaubto esantį kartoną tai. Išties, su susidėvėjusiu mechanizmu to nepavyks pasiekti net esant dviem tūkstančiams apsisukimų, nes išmetamosios dujos prasiskverbs į karterį, o alyva toliau ir vėl tekės.
Nuplaukite dangtį
Nustačius, kad vožtuvo gaubtas prakaituoja, jis nuimamas ir nuplaunamas, o sandariklis pakeičiamas. Galbūt jus nustebins rezultatas. Svarbiausia nepamiršti sutepti poveržlės ir varžtų, kuriais tvirtinamas vožtuvo dangtis. Plaunant reikia stengtis visiškai išplauti alyvos separatorių, kad jame esantis tinklelis būtų bent šiek tiek nuvalytas. Vėl uždėdami dangtelį ir priverždami veržles, būkite atsargūs, kad nenuplėštumėte sriegių ir nesuspaustumėte dalies.
16V
Kita vertus, jei nuolat palaikote alyvos lygį, reguliariaipridedant, tada nieko blogo, kad alyva nuteka iš po vožtuvo gaubto. Tačiau kai, pavyzdžiui, „Lacetti“yra sumontuotas 16 V variklis, kurio įdubose yra žvakės, dėl šio gedimo gali sugesti uždegimo sistema. Todėl šiuo atveju reikia nuimti Lacetti vožtuvo dangtelį ir pašalinti nuotėkį.
Tarpiklio keitimas
Norėdami pakeisti tarpiklį, turite iš anksto pasirūpinti, kad būtų prieinami visi komponentai, ty naujas tarpiklis, sandariklis ir riebalų šalinimo priemonė.
Pakeiskite š altu varikliu, kad išvengtumėte nudegimų ir sužeidimų dėl karštų dalių.
Procedūra yra tokia:
- Automobilis įvažiuojamas į garažą arba įprastą lygų plotą, atidaromas variklio dangtis.
- Nuimkite filtro dangtelį ir atsukite varžtus.
- Nuimkite likusias tvirtinimo detales ir patį dangtelį nuo cilindro galvutės.
- Elementų jungtys nuvalytos nuo esamo sandariklio ir nuriebalintos.
- Apdorokite naują dalį sandarikliu ir surinkite atvirkštine tvarka.
Pakeitus galvą reikia nuvalyti ir užvesti variklį. Jei iš karto vėl aptinkamas nuotėkis, greičiausiai tarpiklis ar sandariklis buvo prastos kokybės arba buvo sumontuota netinkama seka.
Kad būtų išvengta neigiamų pasekmių, visos dalys, įskaitant Opel Astra G vožtuvo gaubtą, ant kurio sumontuotas minėtas 16V variklis, tarpinės, sandarikliai ir viskasLikusią dalį reikia įsigyti iš patikimų automobilių dalių parduotuvių.
Rekomenduojamas:
Skystas automobilio dangtis: kas tai yra ir kam jo reikia
Išvykdami į tolimą kelionę rūpestingi automobilių savininkai siekia apsaugoti savo „geležinį arklį“. Ir jei anksčiau tam reikėjo klijuoti plėvelę, tai šiandien viskas yra daug paprasčiau - buvo sukurtas specialus skystas dangtelis automobiliams
Elektrinis bagažinės dangtis: kodėl to reikia ir kaip sumontuoti
Daugelyje šiuolaikinių automobilių gamykloje yra visos galios priedai. O viena iš galimų funkcijų yra bagažinės arba bagažinės dangčio uždarymas ir atidarymas. Senuose automobiliuose tokių patogumų nėra, tačiau bet kuris vairuotojas gali savo rankomis pasidaryti elektrinę bagažinės pavarą. Reikėtų pažymėti, kad atidaryti yra daug lengviau nei uždaryti
Radiatoriaus nuotėkis: priežastys ir jų pašalinimas. Variklio aušinimo radiatoriaus litavimas
Variklio aušinimo radiatorius yra labai svarbi automobilio dalis. Ši sistema nuolat šalina šilumos perteklių iš variklio ir išsklaido ją į aplinką. Pilnai eksploatuojamas šilumokaitis – tai optimalios variklio temperatūros garantija, kuriai esant jis gali gaminti visą savo galią be gedimų ir problemų
EGR pašalinimas: programinės įrangos išjungimas, vožtuvo pašalinimas, mikroschemų derinimo programinė įranga ir pasekmės
Kol Europos teismai triukšmingai ir skandalingai nagrinėja Europos inžinierius, kurie negamina automobilių pakankamai ekologiškų, vietiniai automobilių savininkai degalinėse rikiuojasi eilėse norėdami išjungti arba pašalinti išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemą. Kas yra USR, kodėl sistema sugenda ir kaip USR pašalinamas? Visi šie klausimai bus išsamiai apsvarstyti mūsų šiandieniniame straipsnyje
Oro nuotėkis į dyzelinio variklio degalų sistemą: priežastys, trikčių šalinimas ir veiksmingi sprendimai
Kiekvienais metais automobilių su dyzeliniais varikliais dalis didėja. Ir jei anksčiau tokie varikliai buvo siejami su komercinėmis transporto priemonėmis, tai dabar traktorių variklius dažnai galima pamatyti ant mažų automobilių. Tokį didelį dyzelinių automobilių populiarumą lemia mažos degalų sąnaudos ir didelis sukimo momentas. Dėl turbinos tokių automobilių galia ne mažesnė nei benzininių, o sąnaudos – pusantro–du kartus mažesnės. Tačiau reikia suprasti, kad dyzelinas yra visiškai kitokia filosofija
