2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Kol Europos teismai triukšmingai ir skandalingai nagrinėja Europos inžinierius, kurie negamina automobilių pakankamai ekologiškų, vietiniai automobilių savininkai degalinėse rikiuojasi eilėse norėdami išjungti arba pašalinti išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemą. Kas tai yra, kodėl sistema sugenda ir kaip pašalinamas USR? Visas šias problemas išsamiai apsvarstysime šiandieniniame straipsnyje.
Kas yra USR?
Net Johnas Lennonas ragino politikus suteikti pasauliui galimybę per kitus protestus. Skirtingai nei politikai, į šį raginimą rimtai žiūri aplinkosaugininkai, kurie, bandydami suteikti pasauliui bent menką išsigelbėjimo galimybę, verčia automobilių gamintojus „uždusinti“variklius iki kraštutinių ribų. Išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos arba EGR įdiegimas turėjo žymiai sumažinti žalingą azoto oksidų poveikį išmetamosiose dujose.automobiliai.
Tai vienintelė užduotis, kurią išsprendžia USR sistema. Sistemos diegimo variantų yra daug, tačiau jų visų veikimo principas yra vienodas – išmetamosios dujos per specialų vožtuvą tiekiamos į variklį, kur toliau išdega. Šis principas leidžia sumažinti degimo temperatūrą, ypač benzininiuose varikliuose. Juk aukšta temperatūra yra viena iš azoto oksido susidarymo sąlygų.
Niekam kitam automobilyje USR sistema neturi įtakos. Tai grynai ekologiškas pasirinkimas bet kokiems šiuolaikiniams varikliams. Sistemos resursas nėra amžinas, jis yra ribotas, ypač Rusijos veikimo sąlygomis. Ateina laikas, kai EGR nustoja veikti taip, kaip turėtų. Ir tada išeitis iš situacijos yra pašalinti USR iš variklio valdymo sistemos. Kad būtų įtikinama, reikia pasakyti, kad normaliai veikianti išmetamųjų dujų recirkuliacija dideliais greičiais šiaip nedalyvauja, avariniais režimais ji taip pat išjungiama - vožtuvas visiškai užsidaro. Taigi pateikta ekiu.
Vietinis vairuotojas neturėtų bijoti pašalinti USR. Nemaloniausia pasekmė – didelis azoto oksido kiekis išmetamosiose dujose. Bet jei viską pasverti, tai be rūpesčių automobilio veikimas, žinoma, nusveria aplinkos problemas, nes nervai brangesni, o aplinka jau bloga.
Kaip ir kodėl USR sugenda?
Tarp tipiškų problemų, susijusių su EGR vožtuvu, yra užstrigimas, pavaros grandinės pertrauka, vožtuvo padėties jutiklis, oro nuotėkis. Kuriamekiekvienam gedimui galima pavadinti kitų tipų gedimus.
Trikdymas
Deginant bet kokio tipo kurą susidaro suodžiai. Veikimo metu jis nusėda vožtuve, taip sumažindamas jo mobilumą. Ir natūralu, kad po kurio laiko vožtuvas nebegali judėti. Čia yra dvi galimybės – vožtuvas uždarytas arba atidarytas. Automobilio savininkui labiau pasiseks, jei vožtuvas užstrigo uždarytoje padėtyje. Tokiu atveju degimo produktas, būtent suodžiai, nepateks į variklio vidų. Beje, dabar praktikuojamas USR vožtuvo programinis pašalinimas – tokiu atveju vožtuvas fiziškai lieka savo vietoje, tačiau programiškai uždaromas ir išjungiamas. Tačiau tai nėra geriausias būdas.
Žala ir atvira pozicija. Degimo atliekos pateks tiesiai į variklio cilindrus. Jei atsižvelgsime į tai, kaip veikia sistema, matosi įdomus vaizdas - daugumoje variklio darbo režimų USR vožtuvas yra uždarytas ir jokiu būdu nedalyvauja jėgos agregato darbe - esant dideliam greičiui, esant didelėms apkrovoms.
Pagrindinis vožtuvo priešas yra blogos alyvos ir prasta degalų kokybė. Tai daugiausia taikoma dyzeliniams varikliams, nors tai taikoma ir benzininiams varikliams. Nors automobilių savininkus bandoma įtikinti, kad buitinių degalų kokybė europietiška, tai ne visose degalinėse. Vairuotojai turi išimti USR ir kietųjų dalelių filtrą.
Variklio gedimas
Čia gali būti daugybė pasirinkimų. Pavyzdžiui,bet kokios priežastys, dėl kurių padidėja variklio dūmai, būtinai sumažins USR sistemos tarnavimo laiką. Tai užsikimšęs oro filtras, oro nutekėjimas iš pakėlimo sistemos, nesandarūs purkštukai, užkoksuoti stūmoklio žiedai. Tai svarbu, ypač tiems, kurie nori, kad USR veiktų.
„Savižudybės“EGR vožtuvas
EGR vožtuvas gali nusižudyti. Tai viena iš jo dizaino ypatybių. Norėdami tai suprasti, turite atsižvelgti į proceso fiziką. Grafike oksido gamybos intensyvumo kreivė didės didėjant temperatūrai. Suodžių susidarymą rodanti kreivė kris. Kažkur šios dvi linijos susikirs.
Kuo mažiau šių azoto oksidų išmetamosiose dujose, tuo geriau aplinkai, bet kenkia varikliui. Inžinieriai stengiasi gauti kuo subalansuotą sprendimą – sumažinti NO ir nesugadinti variklio. Tačiau kuo mažiau oksidų, tuo sunkesnis USR gyvenimas. Veikimo metu vožtuvas žūva.
Atviros pavarų ir jutiklių grandinės
Tai reta problema, bet kartais pasitaiko. Klaida bus dėl nominalios ir faktinės EGR vožtuvo padėties neatitikimo. Norėdami nustatyti, jums reikia aukštos kokybės diagnostikos. Remontas yra brangus, todėl geriausia išeitis yra pašalinti USR arba jį išjungti.
Spręskite su USR susijusias problemas ištrindami
Jei mazgas neveikia, tinkamas savininkas supranta, kad remontas yra brangus. Pakeitimas kainuoja daug pinigų. Todėl populiariausias problemos sprendimo būdas yra lusto derinimas, USR pašalinimas arba sistemos programinės įrangos išjungimas. Tai pigu,patikimai ir be pasekmių.
Mechaninė proceso dalis
Šiame procese naudojamos mechaninės procedūros ir programinė įranga. Mechaniškai problemos sprendimas yra srauto išjungimas per neveikiantį vožtuvą. Pirmas dalykas, kurį padarys meistras, yra specialaus kištuko montavimas. Atrodo lengva, bet iš tikrųjų sunkiau. Nekiškite iš paronito ar ko nors kito pagamintų kamščių į išmetamąsias dujas – medžiaga perdegs. Kištukas turi būti pagamintas iš gero plieno, pageidautina nerūdijančio plieno, bent 3 mm storio. Dyzelinio variklio EGR pašalinimas atliekamas panašiai.
Vožtuvo nuėmimas kartu su aušinimo skysčiu gali būti nemenkas iššūkis. Jei vožtuvas turi aušintuvą, tada ant purkštukų montuojami kamščiai. Tai veikia BMW M serijoje. Tačiau N serijos Volkswagen ar BMW tokio aušintuvo nėra, o aušinimo sistema yra žiedinė.
Daugelyje paslaugų meistrai puikiai dirba su mechanine dalimi. Tačiau naudojant programinės įrangos dalį, ištrinant USR, pasitaiko klaidų ir dažnai.
Minkštas
Visų pirma, turite programiškai uždrausti EGR vožtuvo atsidarymą. Jei programuotojas programinėje įrangoje randa recirkuliacijos sistemos kortelę, tai tik pusė mūšio - sunkiau pašalinti USR klaidas, tiksliau, visiškai pašalinti USR programinę įrangą. Čia kai kurie ekspertai daro per daug, o po peiliu slypi kažkas, ko nereikėtų nuimti. Tada yra ilgas ir sunkus tokių ištrynimų padarinių pašalinimo procesas. Tai gana brangu.
Bet reikia išjungti avarinį režimą, kai sistema siunčia variklį dėl neveikiančios sistemos. Kai kuriuose automobiliuose žemėlapius reikia iš naujo kalibruoti oru. Paskutinis būdas yra komandą vožtuvui uždaryti. Šis metodas yra pagrįstas, bet ne visada. Gerai, kai vožtuvas fiziškai nepasiekiamas. Patikimumas nėra absoliutus.
Išvada
Kaip matyti iš straipsnio, jei perdirbimo sistema paseno arba greitai pasens, tada ją remontuoti neapsimoka ir nėra prasmės. O EGR pašalinimas nesukels jokių pasekmių. Automobilis važiuos kaip važiavo.
Rekomenduojamas:
Nutrūko paskirstymo diržas: pasekmės ir ką daryti toliau?
Dar prieš 20 metų paskirstymo grandinės pavara buvo sumontuota beveik visose mašinose. Dantytų diržų naudojimas tuo metu sukėlė daugelio vairuotojų sumaištį. Ir niekas negalėjo pagalvoti, kad po kelerių metų kaip tik tokia konstrukcija bus naudojama visuose šiuolaikiniuose automobiliuose. Gamintojai tai aiškina tuo, kad diržas, skirtingai nei grandinė, yra mažiau triukšmingas, paprastesnės konstrukcijos ir mažo svorio. Tačiau niekas netrunka amžinai
Variklio vandens plaktukas: priežastys ir pasekmės. Kaip išvengti variklio vandens plaktuko
Vidaus degimo variklis yra automobilio širdis. Įrenginio tarnavimo laikas priklauso nuo jo naudojimo sąlygų. Tačiau yra gedimų, kurie neturi nieko bendra su dabartine variklio būkle. Šiame straipsnyje bus aptarta, kas yra variklio vandens plaktukas, kodėl taip nutinka ir kaip išvengti tokio gedimo. Bet pirmiausia pirmiausia
„Prastas mišinys“– kas tai? Susiformavimo priežastys, pasekmės
Kad automobilis gerai veiktų, varikliui reikia kokybiškos galios. Kad degimo kamerose būtų gautas reikiamos galios sprogimas, kuro ir oro mišinys turi būti kokybiškas. Kartais ruošiamasi su nukrypimais į vieną ar kitą pusę. Tai prastas mišinys, arba atvirkščiai – turtingas. Kas tai yra, kokios yra lieso kuro mišinio priežastys, simptomai ir kaip veikia variklis? Pabandykime atsakyti į šiuos klausimus
Vožtuvo dangtis: nuotėkis ir jo pašalinimas
Eksploatuojant automobilį vairuotojui tenka susidurti su įvairiomis problemomis, kurios iškyla su jo automobiliu. Vienas iš jų yra vožtuvo dangtelio nuotėkis. Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kodėl tai atsiranda ir kaip jį pašalinti
Pagrindinis blokas „Lada Grants“: charakteristikos, diegimas ir programinė įranga
Šiandien sunku įsivaizduoti automobilį be automobilio radijo. Dabar toks prietaisas laikomas ne prabanga, o labai svarbiu šiuolaikinės transporto priemonės komponentu. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime pagrindines „Lada Grants“pagrindinio bloko charakteristikas, taip pat jo diegimo ir programinės įrangos taisykles bei ypatybes
