Automobilio akumuliatorius "Tornado": atsiliepimai, specifikacijos, kainos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Automobilių pasaulyje akumuliatorius arba, paprastais žodžiais tariant, akumuliatorius taip pat trumpinamas kaip akumuliatorius. Akumuliatorius yra svarbiausias elementas, be kurio automobilis negalės užvesti ir dėl to nepajudės.

Šiandien automobilių dalių rinkoje yra trijų tipų populiariausios baterijos:

• mažai stibio akumuliatoriai yra švino tipo akumuliatoriai, kurių švino plokštelėse nėra papildomų priedų;
• hibridiniai akumuliatoriai yra baterijos, sudarytos iš skirtingos sudėties plokščių;
• kalcio baterijos.

Tačiau patyrę vairuotojai renkasi tik hibridinį akumuliatorių, į kurį įeina ir Tornado baterija. Atsiliepimų apie modelį yra daug. Juose žmonės nurodo, kad tokio tipo akumuliatoriai yra pakankamai atsparūs tokiems nemaloniems reiškiniams kaip savaiminis išsikrovimas, savaiminis užvirimas.

TORNADO baterijų gamyba

Riazanės regioneyra gamykla. Ten pagal angliškas technologijas (iš šimtametę istoriją turinčio užlietų akumuliatorių gamintojo TungstoneBatteries) gaminami Tornado automobilių akumuliatoriai. Jų kaina yra daug mažesnė nei importuotų kolegų, o darbo kokybė nėra prastesnė. Pavyzdžiui, 55 ir 60 modeliai kainuoja 2900–3000 rublių.

Volframo baterijų istorija

Tungstone buvo atidarytas Anglijoje XIX amžiaus viduryje. Jau tada gamykla pradėjo gaminti akumuliatorius tokiai įrangai kaip cisternos, automobiliai ir v altys. „TungstoneBatteries“pelnytai yra vienas iš trijų geriausių to meto užtvindytų baterijų gamintojų. Už nepriekaištingą gaminių kokybę gamykla pelnė Didžiosios Britanijos prekybos ir pramonės rūmų „Auksinio disko“apdovanojimą. XXI amžiaus pradžioje produkcija buvo parduota investuotojams iš Rusijos.

Britų kolegos kartu su Rusijos specialistais atliko daugybę darbų, siekdami pradėti ir derinti gamybą, įdiegdami nanotechnologijas ir naują įrangą gamykloje, kuri dabar yra Riazanėje.

Šiandien gamykla gamina akumuliatorius įvairių tipų ir dydžių automobiliams – tiek vietiniams, tiek užsienio. Gamyklos gamybos pajėgumai yra daugiau nei milijonas baterijų per metus.

Šiek tiek apie gamybą

Viskas prasideda gamyklos laboratorijoje. Jame atliekama nemažai cheminių ir spektrinių tyrimų, todėl visos žaliavos gamybaibaterijos yra griežtai kontroliuojamos. Absorbcijos ir emisijos spektrometrijos metodu kruopščiai tiriamas švinas ir jo lydiniai, o taikant fizikinį-cheminį analizės metodą – tiriamos kitų rūšių žaliavos. Visi pusgaminiai visuose gamybos etapuose – nuo žaliavų perdirbimo iki galutinio akumuliatoriaus surinkimo – yra kontroliuojami centrinės laboratorijos darbuotojų.

Kriauklės liejamos tik iš aukštos kokybės švino lydinio. Rezultatas – monolitinis apatinis laidininkas, kurio eksploatavimo laikas pailgėja.

Švino oksido miltelių gamyba:

• Švino oksido milteliai gaminami iš išlydyto rafinuoto švino.
• Dalelių dydžiai, tūrinis tankis ir oksidacijos parametrai yra griežtai išbandyti.
• Švino oksido milteliai laikomi tol, kol visiškai atvės ir stabilizuosis visi indikatoriai.

Dėl tokių gamybos veiksmų „Tornado“akumuliatorius, naudotojų atsiliepimai tai patvirtina, turi mažą savaiminio išsikrovimo lygį, visų rodiklių vienodumą, taip pat ilgą tarnavimo laiką. Ir tai atlieka labai svarbų vaidmenį galutiniam vartotojui.

Gamindamas aktyviąją masę tokiam įrenginiui kaip Tornado baterija, gamintojas naudoja sintetinį pluoštą. Temperatūra, įsiskverbimas ir tankis yra kruopščiai kontroliuojami kiekviename gamybos etape, taip pat naudojama aukštesnio dažnio rūgštis. Dėl to akumuliatorius yra atsparus temperatūros pokyčiams, o tai labai svarbu vidaus finaluivartotojas.

Elektroninių plokščių pirminio džiovinimo ir klijavimo procese naudojamas dvipusis sklaidymas, pirminio džiovinimo metu palaikoma žema temperatūra ir kontroliuojami tokie parametrai kaip svoris ir storis. Tai sustiprina elektrodus.

Elektroninių plokštelių brandinimą, taip pat drėgmės ir fazės sudėties tikrinimą automatiškai valdo ne tik kompiuteris, bet ir laboratorijos darbuotojai.

Elementų ir paties akumuliatoriaus surinkimas yra specialiai prižiūrimas. Riazanės gamyklos kokybės kontrolės skyriaus darbuotojai visiškai stebi visus automobilio akumuliatoriaus gamybos etapus, o tai reiškia, kad produkcija yra aukštos kokybės produktas.

Baterijos funkcijos

Automobilio akumuliatorius turi tris pagrindines funkcijas:

• užveskite automobilio variklį;
• "padėkite" generatoriui, jei jis negali atlaikyti apkrovos;
• Išjunkite elektrinius įrenginius, pvz., telefonus ar signalizacijas, kai variklis išjungtas.

Baterijai reikia priežiūros

Daugelį vairuotojų išties stebina informacija, kad akumuliatoriui reikia priežiūros. Tačiau lašelis dėmesio ir rūpesčio padės vairuotojui sutaupyti ne tik daug pinigų, bet ir laiko.

Akumuliatoriaus įkrovimas namuose

Visi vairuotojai žino, kad išsikrovus automobilio akumuliatoriui variklis tiesiog neužsiveda. Ši problema tampa ypač aktuali atėjus š altajam sezonui. Pagrindinė to priežastis – baterijaŠ altyje jis talpina daug mažiau įkrovos. Kaip rodo praktika, jei automobilis žiemą kelias savaites stovės š altyje, jį bus sunku užvesti.

Tokiu atveju kyla klausimas – ką daryti? Labiausiai paplitęs variantas gali būti vadinamas „apšvietimu“iš kito automobilio akumuliatoriaus. Tačiau reikia pasakyti, kad šis variantas tinka, jei laukia ilgas kelias. Jei reikia nuvažiuoti kelis kilometrus, tuomet šio būdo geriau nenaudoti – dėl to, kad akumuliatorius tiesiog nespėja įkrauti. Todėl toliau apsvarstysime, kaip įkrauti Tornado 55 akumuliatorių namuose, nes tai bus pats teisingiausias sprendimas.

Saugos taisyklės ir pasiruošimas įkrovimui

Prieš pradedant krauti akumuliatorių, jį reikia išimti iš automobilio. Įkrovimą rekomenduojama atlikti patalpoje su tinkama ventiliacija, nes įkrovimo metu į orą patenka sprogus deguonies ir vandenilio mišinys.

Įkrovimo metu VAZ akumuliatorius turi būti laikomas kuo toliau nuo degių objektų ir atviros liepsnos. Įkrovimo metu taip pat būtina visiškai atjungti visus elektros laidus. Gnybtus reikia kruopščiai išvalyti.

Reikėtų atsiminti, kad akumuliatorių reikia įkrauti tik tada, kai jis visiškai išsikrovęs.

Tornado akumuliatoriaus įkrovimo procesas

Vairuotojų atsiliepimai rodo, kad akumuliatoriaus įkrovimas yra atsakingas procesas, kurio metu reikia laikytis tam tikrų taisyklių.

Yrakelios įkrovimo galimybės, dauguma automobilių entuziastų renkasi tik vieną iš jų.

Kiekvienas vairuotojas, planuodamas įkrauti akumuliatorių, turėtų pasirūpinti kvėpavimo takų apsauga – žodžiu, dėvėti respiratorių. Norint apsaugoti regėjimo organus, reikalingi specialūs akiniai. Apsauginės pirštinės apsaugos jus nuo šarmų ant odos.

Kaip suprasti, kiek laiko užtrunka įkrauti Tornado akumuliatorių namuose? Atsiliepimai, kurių yra daug internete, sako, kad šiam tikslui reikia naudoti specialų įrenginį - hidrometrą. Šis įrenginys tiksliai parodys laiką, kada reikia visiškai įkrauti akumuliatorių.

Turite atkreipti dėmesį į tai, kad švino plokštės turi būti visiškai padengtos elektrolitu, nes nuo to priklauso srovės laidumas.

Baterijos priežiūros patarimai

Visi suprantame, kad būtent akumuliatoriaus dėka automobilis gauna reikiamą maitinimą. Ir mes visi žinome, kad akumuliatorius turi galimybę savarankiškai įkrauti vairuojant. Bet būna tokių nemalonių atvejų, kai automobilio akumuliatorius visiškai išsikrovęs ir reikia prijungti įkroviklį. Toliau apsvarstysime, kaip tinkamai prijungti akumuliatorių prie įkroviklio, nes nuo to priklauso ne tik tolesnis akumuliatoriaus veikimas, bet ir vartotojo saugumas.

Pasiruošimas

Visų pirma, turite atidžiai išstudijuoti akumuliatoriaus ir paties įkroviklio specifikacijas.

Tinkamas akumuliatoriaus įkrovimas

Rekomenduojame tinkamai įkrauti Tornado 60 akumuliatoriųatidžiai stebėkite visus ampermetro rodyklės judesius. Reikėtų prisiminti, kad jo judėjimas turėtų būti link nulio. Nepamirškite apie elektrolito temperatūros kontrolę. Jei įkrovimo metu temperatūra pakyla iki +40, srovę reikia sumažinti bent du kartus. Automobilio akumuliatorius laikomas visiškai įkrautu, jei po pilno įkrovimo po dviejų valandų nepasikeitė elektrolito įtampa ir tankis. Paprastai visiškai įkrauti akumuliatorių užtrunka 10–12 valandų.

Kaip patikrinti akumuliatoriaus veikimą?

Patyrę vairuotojai dažnai kalba apie atvejus, kai užvedant variklį įvyksta gedimai, tačiau, kaip taisyklė, niekas į juos nekreipia deramo dėmesio. Tačiau tokie gedimai gali rodyti pirmąsias akumuliatoriaus problemas. Todėl įvykus menkiausiam gedimui reikia patikrinti.

Tokį patikrinimą sudaro du etapai:

1. Rekomenduojama elektrolito tankį patikrinti hidrometru. Norėdami tai padaryti, iš kiekvieno akumuliatoriaus banko paimamas pavyzdys. Tokiu atveju reikia atidžiai kontroliuoti elektrolito temperatūrą. Jei š altuoju metų laiku vieno banko iškrova yra daugiau nei 25%, o vasarą daugiau nei 50%, tai pirmas signalas, kad TORNADO akumuliatorius reikia įkrauti.
2. Naudokite apkrovos kištuką, kad patikrintumėte įtampos lygį. Jis išbandomas tiek su apkrova, tiek be jo. Jei akumuliatorius pilnai įkrautas ir geros būklės, tai įtampa banke yra 1,7-1,8 V. Vadinasi, akumuliatoriaus įkrovimas namuose atliekamas teisingai.

Dirbdami su baterijomis, turite suprasti, kad jūs patsbaterija negamina energijos, gali tik kaupti ją savyje ir tik tada atiduoti.

Įkrovimo proceso metu automobilio akumuliatoriaus elektrinė energija paverčiama chemine forma. Šį transformacijos procesą galima lengvai išreikšti paprasta chemine formule, tačiau ne visos reakcijos, vykstančios akumuliatoriaus įkrovimo ar iškrovimo metu, detalės buvo ištirtos tiek, kiek reikia.

Taip pat nepamirškite, kad šiltuoju metų laiku automatą be problemų galima užvesti nuo 50% įkrauto akumuliatoriaus, tačiau š altuoju metų laiku baterijos talpa paprastai sumažėja iki dviejų kartų. Iš to išplaukia, kad prasidėjus žiemai tikimybė neužvesti automobilio variklio gerokai padidėja, jei akumuliatoriaus įkrova toli gražu nėra 100%.

Išvada

Kiekvienas automobilių entuziastas turėtų atsiminti, kad tik tinkama automobilio akumuliatoriaus priežiūra gali pailginti jo tarnavimo laiką.