„Hyundai i40“– patogus automobilis Europos rinkai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

„Hyundai i40“yra didelis šeimyninis automobilis, kuris yra vidutinės klasės atstovas. Modelis orientuotas į Europos pirkėją. Šis automobilis dalijosi platforma su garsiuoju Šiaurės Amerikos Hyundai Sonata. Modelio pardavimas prasidėjo 2011 m., o per ketverius gyvavimo metus jis tapo gana populiarus.

Dizainas

Pirmiausia norėčiau papasakoti apie dizainą, kuris išskiria „Hyundai i40“. Įdomu tai, kad Thomas Bürkle, buvęs BMW specialistas, dirbo prie automobilio išvaizdos.

Taigi, šis automobilis sukurtas tipišku Hyundai stiliumi. Savotiška vadinamoji skystoji skulptūra. Iš pradžių automobilis buvo išleistas kaip universalas, o vėliau pradėjo pasirodyti sedane. Jo bagažinės tūris yra 553 litrai, tačiau jį galima padidinti iki 1719 (jei galinės sėdynės nulenktos).

Įdomu, kad modelis savo išvaizda šiek tiek panašus į Elantrą, tik ištemptas į visas puses. Automobilio išvaizda sukurta iš išskirtinių tekančių linijų derinio. Viena iš savybių yra šešiakampės grotelės,yra tarp didelės galvutės optikos ir LED dieninių vaikštynių, kurios taip pat turi bangą primenančią formą. Ne mažiau originali išvaizda ir rūko žibintai, kurie atrodo kaip sparnai.

Hyundai i40 turi labai greitai judantį vaizdą, kurį ekspertai sėkmingai pabrėžė per visą kėbulą besitęsiančiu „pečių briaunu“ir nuožulniu stogu, įtekančiu į bagažinę. O reljefinis įspūdingas buferis užbaigia vaizdą. Dinamika ir sportiškas charakteris – štai ką galima matyti visame modelio įvaizdyje.

Variklių eilė

Kalbant apie „Hyundai i40“, verta atkreipti dėmesį į jo technines charakteristikas. Taigi potencialiems pirkėjams siūlomos trys versijos. Yra modelis su 1,7 l dyzeliniu varikliu (vienas išvysto 116 AG, o kitas 136 AG). Ir, žinoma, dvi versijos su benzininiais agregatais. Vienas - su 1,6, o kitas - su 2,0 litrų tūrio. Pirmasis iš jų sukuria 133 AG galią. s., o antrasis - 150 litrų. Su. Varikliams siūloma „BlueDrive“parinktis, kuri turi start-stop funkciją. Taip pat benzininėse automobilio versijose montuojamos 16 colių padangos su pasipriešinimu riedėjimui. Tai sumažina CO2 išmetimą į atmosferą_2.

Interjeras

„Hyundai i40“(universalas) turi puikiai dekoruotą interjerą. Jo vidus dekoruotas tokiu pat dizainu kaip ir išorė. Viduje taip pat atsekamos lygios, tekančios linijos. Tiesą sakant, tai yra „Hyundai i40“automobilio savybė. Universalas gali pasigirti praktišku prietaisų skydeliu sugerai išdėstyti ciferblatai ir ekranas. Viskas ne tik gražiai atrodo, bet ir informatyvu bei praktiška. Priekinė konsolė pagaminta pagal įmonės firminį stilių. Jis taip pat labai modernus ir patrauklus. Net viduje yra „Infiniti“garso sistema su aiškiu aukštos kokybės jutikliniu ekranu. Tiesa, tai tik brangiausios komplektacijos. „Mediume“yra tik pažangi „muzika“su spalvotu ekranu. O pigiausiame - paprastas radijo magnetofonas. O salone yra oro kondicionavimo valdymo blokas (arba dviejų zonų klimato kontrolė – priklausomai nuo komplektacijos), kuris išsiskiria paprastumu ir praktiškumu.

Salono funkcijos

„Hyundai i40“(sedanas) negali pasigirti jokiais apreiškimais. Bet nepaisant to, viskas viduje atrodo įdomiai. Matote, kaip per visą priekinį skydelį pereina graži iki blizgesio nugludinta „banga“, kuri erdvę padalija į dvi „zonas“. Viskas aukščiau yra pagaminta iš minkšto, bet brangaus, kokybiško plastiko. O tai, kas yra žemiau, yra pagaminta iš paprasto, kieto plastiko. Interjere naudojamas juodas lakas, todėl atmosfera tampa solidesnė. Pavarų svirtis ir vairas yra apdailinti gera oda.

Priekyje sėdintis keleivis ir vairuotojas sutalpinti patogiose minkštose sėdynėse, o gale sėdintiems yra daug laisvos vietos tiek prie kojų, tiek virš galvos. Aukštame lygyje ir valdiklių ergonomika, ir jų pagrindas. Žiūrėta transmisijaTunelis net neišsipūtęs. Apskritai jau gerai žinomas „Hyundai i40“pasirodė gana praktiškas. Savininkų atsiliepimai rodo, kad tai tikrai geras automobilis, kuris yra geras pasirinkimas, jei reikia automobilio patogiam važiavimui mieste.

Apie kainą

Taigi, potencialiems pirkėjams yra kelios versijos (kaip minėta aukščiau). Automobiliai skiriasi nedaug – tūriais, po gaubtu sumontuotų variklių galios rodikliais ir įranga. Tačiau apskritai automobiliai yra identiški. Populiariausia versija laikomas 2 litrų 4 cilindrų variklis, atmosferinis. Jo galia yra 178 litrai. Su. Jį sujungia tik automatinė pavarų dėžė. Jis įsibėgėja iki „šimtų“greičiau nei per 10 sekundžių. O didžiausias – 211 km/val. Tokia versija kainuos daugiau nei milijoną rublių (naudota). 2014 metų versija su 2 litrų 150 arklio galių AT varikliu, aprūpinta ABS, ESP, šildymu, jutikliais, tamsinimo ir ksenoniniais žibintais, kainuos 900 000 rublių. Automobilis nėra pigus, bet apskritai vertas pinigų. Daugelis savininkų buvo patenkinti pirkiniu.