2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Virimas yra reiškinys, būdingas bet kokiam skysčiui. Tai pasireiškia tuo, kad visame tirpale susidaro garų burbuliukai. Reikėtų pažymėti, kad virimas stebimas tik tam tikroje temperatūroje ir priklauso nuo medžiagos rūšies. Šis rodiklis yra svarbi savybė. Jis gali būti naudojamas skystiems junginiams atskirti, taip pat jų grynumui nustatyti.
Šis indikatorius skirtingoms medžiagoms skiriasi. Taigi variklio alyvos virimo temperatūra siekia 300-490°C, o vandens – 100°C. Šis fizinis dydis priklauso nuo kelių parametrų, įskaitant virimo sąlygas ir kaitinamos medžiagos sudėtį.
Reikia pasakyti, kad virimo temperatūra turi tam tikrų savybių. Taigi skysčio paviršiuje susidaro garų slėgis, kuris, esant laisvam paviršiui, susidaro gana lėtai. Jei mes kalbame apie terpės vidurį, tada ją galima kaitinti daug daugiau nei verdant. Tai paaiškina „perkaitimo“reiškinį, kai skystis nevirsta, tačiau jam būdingi aukštos temperatūros indikatoriai.
Reikėtų pažymėti, kad temperatūravirimas nustatomas naudojant specialų termometrą, kuris turi būti panardintas į medžiagos garus, o ne į skystį. Šiuo atveju gyvsidabrio stulpelis ne visada yra visiškai panardintas, todėl reikia atsižvelgti į termometro korekciją. Skirtingiems skysčiams ši vertė skiriasi. Vidutiniškai manoma, kad maždaug 26 mm atmosferos slėgio pokytis lemia tai, kad virimo temperatūra pasikeičia vienu laipsniu.
Kaip šis indikatorius padeda nustatyti mišinių ir tirpalų grynumą? Vienalytis skystis turi pastovią virimo temperatūrą. Jo pasikeitimas yra tikras ženklas, kad yra priemaišų, kurias galima išskirti distiliavimo proceso metu, taip pat naudojant specialius prietaisus - deflegmatorius.
Verta pažymėti, kad kai kuriais atvejais specialiai naudojami įvairių medžiagų deriniai. Tai suteikia skysčiui specifinių savybių. Taigi, pavyzdžiui, grynas etilenglikolis verda 197 ° C temperatūroje, o antifrizo virimo temperatūra yra šiek tiek žemesnė - apie 110 ° C.
Skysčio perėjimas į garus įvyksta tiksliai tada, kai pasiekiama atitinkama virimo temperatūra. Šiuo atveju sočiųjų garų, esančių virš skysčio paviršiaus, skaitinė vertė yra tokia pati kaip ir išorinio slėgio, todėl visame tūryje susidaro burbuliukai.
Reikia pasakyti, kad virimas vyksta toje pačioje temperatūroje, tačiau mažėjant arba padidėjus išoriniam slėgiui, galima stebėti atitinkamus jo pokyčius.
Tai gali paaiškinti reiškinį, kai maistas kalnuose gaminamas ilgiau, nes esant maždaug 60 kPa slėgiui, vanduojau verda 85°C temperatūroje. Dėl tos pačios priežasties patiekalai greitpuodyje iškepa daug greičiau, nes joje didėja slėgis, o dėl to kartu pakyla ir verdančio skysčio temperatūra.
Pažymėtina, kad virinimas yra labiausiai paplitęs fizinės dezinfekcijos būdas. Be šio proceso neįmanoma pagaminti jokio patiekalo. Distiliuojant naftos produktus taip pat svarbu gauti grynesnes pradines medžiagas.
Rekomenduojamas:
Vasarinė guma: savybės ir savybės
Padanga yra svarbiausias kiekvieno automobilio elementas, užtikrinantis stabilumą kelyje ir minimalų stabdymo kelią. O kiek jis bus trumpas, priklauso nuo padangos sudėties ir protektoriaus rašto. Nepaisant to, kad visi gamintojai į savo padangas deda gumą ir daugybę kitų priedų, visoms mašinoms stabdymo kelias ir sukibimas skiriasi. Šiandienos straipsnyje norėtume pakalbėti apie visas vasarinių padangų savybes ir išsiaiškinti, kokios turi būti geros padangos
K4M (variklis): apžvalgos, specifikacijos, darbinė temperatūra, derinimas
Nuo 2012 m. Rusijoje parduodamas automobilis „Renault Duster“su K4M varikliu. Tai biudžetiniai visureigiai, kurie iš karto sulaukė gana didelio populiarumo, nepaisant kai kurių juose naudojamų variklių trūkumų
Raudonas matinis chromas: medžiagos savybės ir savybės
Ar matinį chromą lengva klijuoti? Raudono matinio chromo savybės, savybės ir privalumai. Kodėl daugelis žmonių renkasi raudoną matinį chromą?
Kaip praskiesti antifrizo koncentratą. Antifrizo virimo ir užšalimo temperatūra
Kad nesugadintumėte automobilio aušinimo sistemos, svarbu žinoti, kaip tinkamai atskiesti antifrizo koncentratą
Alyvos emulsija išsiplėtimo bakelyje: savybės, savybės ir apžvalgos
Automobilio variklio įtaisui reikia tepimo ir aušinimo sistemų. Šios sistemos atlieka labai svarbų vaidmenį, tačiau neturėtų susikirsti viena su kita. Norėdami tai padaryti, variklyje yra atskiri alyvos ir antifrizo kanalai. Tačiau yra situacijų, kai šie du skysčiai sumaišomi. Rezultatas – išsiplėtimo bakelyje susidaro emulsija. Kaip nustatyti šią problemą, kokia jos priežastis ir kaip išplauti sistemą? Apsvarstykite mūsų šiandienos straipsnyje
