2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Straipsnyje bus pasakojama apie sunkiųjų visais ratais varomų motociklų istoriją, apie tai, kas yra sunkusis Uralo motociklas, apie jo technines charakteristikas ir galimybes, taip pat apie tai, kokie modeliai yra šios markės linijoje.
Šiek tiek istorijos
Mėgstantys važinėtis su vėjeliu ant dviračio „geležinio žirgo“tikrai žino, kad lauko veiklai, išvykoms į šalį ir tankaus nepravažiuojamumo įveikimui nėra nieko geriau už visais ratais varomus motociklus. Tarp jų yra motociklas „Ural“su visų varančiųjų ratų pavara.
Mažai žmonių žino, kad pirmasis visais ratais varomas motociklas pasirodė prieš beveik 100 metų JK. Savo klasėje jis egzistavo gana ilgą laiką, neturėdamas rimtų konkurentų.
Po gerų dešimties metų, 1931-ųjų pradžioje, BMW pradėjo gaminti ne tik civilinius dviračius, bet ir pradėjo gaminti sunkiuosius visais ratais varomus motociklus kariniams tikslams. Daugelis mano, kad visų ratų pavara atsirado dėl kariuomenės poreikių, kur jų skubiai reikėjo tolimomis Antrojo pasaulinio karo dienomis. Ne mažiau populiari to meto motociklų markėbuvo garsusis Zundapp.
Aukščiau paminėti agregatai, ypač modelis R71, buvo sunkiųjų sovietinių Uralo motociklų prototipas. O 1941 m. nuo Irbit motociklų gamyklos surinkimo linijos nuriedėjo pirmasis sunkus motociklas M72, kuris iškart tapo sovietų armijos įrangos dalimi.
Kas nutiko toliau
1957 m. išgarsėjo tuo, kad buvo pagaminta pirmoji nedidelė visų ratų pavaros „Urals“partija, kuri buvo triračiai modeliai. Ir toks motociklas buvo M61, kuris visiškai perėmė 72-ojo modelio važiuoklės dizainą. Jame buvo pradėtas montuoti viršutinio vožtuvo variklis.
Šiek tiek vėliau gamykla įsisavino ir pridėjo svarbią naujovę – atbulinės eigos pavarą, kurios visiškai nebuvo motocikluose su žemesnio vožtuvo varikliais. To pavyzdys yra ankstesnis modelis – K650.
Pamažu visais ratais varomo motociklo „Ural“dizainas buvo pakeistas. Be variklio patobulinimų ir įvestos atbulinės eigos pavaros, buvo sumontuotas iš esmės naujas karbiuratorius, dėl kurio padidėjo variklio galia. Ateityje šiuolaikiniai modeliai buvo pradėti komplektuoti su aukštos kokybės japonų gamybos karbiuratoriais („Keihin“). Dėl sumontuotų Brembo Breaks diskinių stabdžių, kurie laikomi vienais geriausių pasaulyje, motociklas „Ural“pagerino dinamines charakteristikas ir aukštą stabdymo kokybę.
Visų ratų pavaros agregatų ypatybės
Motociklas "Ural" (žr. nuotrauką aukščiau) gali būti saugiaibus vadinamas vieninteliu pasaulyje motociklu su šonine priekaba, kuris gaminamas su nediferencine perjungiama pavara. Vienas iš „Irbit“gamintojų modelių buvo motociklas „Patrol“, kuriame yra perjungiama šoninės priekabos ratų pavara. Patrulis su lengva T versija turi didelę sėkmę toli už Rusijos sienų. Taigi, remiantis vien 2012 m. pardavimų rezultatais, automobilių buvo parduota 37% daugiau nei 2011 m.
„Patrol“susidoros su bet kokia bekele, nes komplektuojama su 4 laipsnių pavarų dėže. Visais ratais varomi motociklai „Ural“įveikia sunkiausias kelių atkarpas. Taigi galima drąsiai teigti, kad tai geriausias plento dviratis. Ir iš tiesų, būdamas pakrautas, jis niekada, jokiomis aplinkybėmis, nenuvils vairuotojo. Štai kodėl visada skeptiški amerikiečiai labai gerbia Uralo patrulį. Patrol-T modelio kaina svyruoja apie 300 tūkstančių rublių.
Komfortas ir atsipalaidavimas su „Turistu“
Specialiai Rusijos keliams, kurie per amžius nebuvo atnaujinami, buvo sukurtas Tourist-2WD (Ural motociklo) modelis. Šio monstro visų ratų pavara leidžia be jokių problemų įveikti ne tik vidaus bekelę, bet ir greitkeliu įsibėgėti iki 120 km/h greičio, išleidžiant tik 7 litrus benzino šimtui bėgimų.
Nesunku atspėti, kad Tourist linijos motociklas Ural yra skirtas ilgoms kelionėms ir tam yra aprūpintas viskuo, ko reikia. Jei pageidaujama, vežimėlio pavara išjungiama, ji atjungiama. Šiuo atveju galitevažiuoti tik dviem ratais, bet įspūdis apie įrenginį nebus prastesnis.
Visais ratais varomuose Tourist serijos motocikluose sumontuoti 45 arklio galių varikliai, kurių darbinis tūris yra 750 cm³. Tuo pačiu metu automobiliai įsibėgėja iki 120 km/h per kelias sekundes ─ niūrūs, kaip ir Yamaha sportiniai motociklai, kurių kainos gali viršyti pusę milijono rublių. Atkreipkite dėmesį, kad tai yra su 335 kg motociklo svoriu, o įrangą ir krovinį galima pasiimti su savimi beveik tokio pat svorio, nes jis turi pakankamai „arklių“, kad galėtų lengvai traukti tokį bagažą. Degalų bakas skirtas 19 litrų degalų, o sąnaudos apskritai juokingos: greitkelio sąlygomis - iki 4 litrų, o miesto cikle neviršija 7 litrų 100 kilometrų.
Šiek tiek apie 67-ąjį modelį
Sunkieji visais ratais varomi motociklai ypač gerbiami tarp baikerių ir motociklų entuziastų. Jei atvirai, galia ir uolumas yra tas adrenalinas, be kurio sunku įsivaizduoti jojimą dviračiu plieniniu žirgu. Tai „Ural“serija 67-36. Tai mašina, taigi mašina! Pagal savo klasės sugebėjimus visureigiais su juo galima palyginti tik „Dnepr MT“. Variklis toks išrankus, kad neįsižeis savininko, jei jis laiku neįpylės alyvos.
67-asis „Uralas“gana greitai įsibėgėja iki 100 km/h, nepaisant to, kad jis sveria 330 kg ir į jį galima įkelti dar ketvirtadalį tonos iš viršaus. Šimtui kilometrų degalų sąnaudos yra 8 litrai, o tai, atsižvelgiant į jo galią, apskritai nėra blogai. Variklis išvysto 36 AG. kurių maksimalus sukimo momentas yra 4900 aps./min. ATapskritai automobilis yra patikimas visomis prasmėmis ir nereikalauja ištvermės.
Ural Up Gear ─ karinio stiliaus galia
Irbit kūrėjai padarė viską, ką gali, kurdami savo atžalas Gear Up-2WD. Šios serijos motociklas „Ural“(žr. nuotrauką žemiau) yra pagamintas kariniu stiliumi ir yra skirtas įveikti sunkiausias vietas ir bekelę. Motociklas lengvai įveikia sudėtingas kelių atkarpas ir nelygų reljefą, užtikrinamas dėl visų ratų pavaros važiuoklės konstrukcijos ir visiško atbulinės eigos.
Nėra prasmės išvardinti „militaristinio“motociklo taikymo sritis. Tačiau atkreipiame dėmesį, kad juo galite važinėti bet kur bet kokiu oru ištisus metus. Ši galinga mašina nebijo nei sniego pusnių, nei smarkių liūčių, nei kelius siekiančio purvo. Šio visais ratais varomo triračio visureigio kaina svyruoja apie 620 tūkstančių rublių.
Techninė pusė
Šiuose keturiais ratais varomuose motocikluose sumontuoti 41 arklio galios dviejų cilindrų keturtakčiai varikliai, kurių darbinis tūris yra 745 cm3. Maksimalus greitis, kurį gali išvystyti automobilis, yra 110 km/val. Kuro įpurškimas valdomas įpurškimo sistema. Variklis užvedamas elektriniu starteriu, šiems tikslams taip pat numatytas starteris. Degalų bake telpa 19 litrų benzino, o degalų sąnaudos – 7,5 litro šimtui kilometrų.
Motociklo stabdžių sistemą vaizduoja hidraulinis suportas, o sankaba yra sauso tipo dviejų diskų mechanizmas. Teleskopinė priekinė pakaba suteikiabekelės lygumas. Nediferencialinė transmisija leidžia įveikti bet kokio sudėtingumo kliūtis.
Apie paprastą naudojimą
Chaki spalva bus nematoma miške ar nendrynuose prie tvenkinio, todėl galėsite saugiai aprūpinti Ural Gear Up medžioklei arba įdėti į jį reikalingus žvejybos įrankius. Su 365 kg svoriu galite pasiimti daug naudingo krovinio ir bagažo.
Šį modelį kūrėjai labai apsunkina, todėl galite neštis viską, ko reikia, o automobilis tampa kuo stabilesnis. Todėl galite drąsiai atlikti manevrus ir nebijoti, kad aegat gali paslysti ir jis apvirs.
Jei reikia, galite įjungti stovėjimo stabdį arba atjungti šoninės priekabos ratų pavarą ir taip paversti „Ural“dviračiu dviračiu.
Apibendrinti
Ural motociklai su visų varančiųjų ratų pavara yra patikimi visureigiai. Ši technika aprūpinta aukštos kokybės importuota įranga, kuri išsiskiria savo kokybe. Štai kodėl galime sakyti, kad „Ural“yra nesugriaunamas dviratis. Dauguma motociklų modelių dėl savo dizaino ypatybių prisideda prie patogaus ir saugaus važiavimo. Dėl didelio svorio šie įrenginiai pasižymi geru stabilumu ir didele apkrova. Dėl galingo variklio, važiuoklės ir pakabos funkcijų lengva įveikti bet kokį reljefą.
Be to, modernūs Ural motociklai yra patrauklios išvaizdos, ergonomiškidizainas ir aukštas komforto lygis. Šių mašinų konstrukcija leidžia sklandžiai judėti kelyje. Nepaisant savo sunkumo, motociklas greitai įgauna reikiamą greitį. Ant sunkaus, galingo „geležinio žirgo“nėra gėda pasirodyti baikerių ralyje arba, išvažiavus į naktinį kaimo kelią, mėgautis ilgu keliu ir jausti greičio troškulį.
Rekomenduojamas:
„Lada Vesta“su visų varančiųjų ratų pavara: specifikacijos, nuotraukos ir savininkų atsiliepimai
„Lada Vesta“: visų ratų pavara, specifikacijos, savybės, perspektyvos, privalumai ir trūkumai. Automobilis "Lada Vesta" su visų varančiųjų ratų pavara: aprašymas, savininkų atsiliepimai, nuotraukos, laukia išleidimo, ateities planai
„Kia-Sportage“: visų ratų pavara, veikimo principas, specifikacijos ir savininkų atsiliepimai
Visureigis „Kia-Sportage“visų varančiųjų ratų pavara: aprašymas, veikimo ypatybės, išorė, nuotr. Automobilis su visų ratų pavara "Kia-Sportage": techninės charakteristikos, veikimo principas, savininkų atsiliepimai. Visureigio „Kia-Sportage“aprašymas
„Ford Transit“su visų varančiųjų ratų pavara: funkcijos, specifikacijos ir apžvalgos
Kaip paaiškinti mėgėjui, kas yra „Ford Transit“(keturių ratų pavara)? Tai paprasta: tai darbinis arkliukas kroviniams gabenti, kuris yra nepretenzingas techninei priežiūrai ir atsparus eksploatacijai, tai yra nepakeičiamas visureigis prekybininkui
Visų ratų pavara „Largus“. "Lada Largus Cross" 4x4: aprašymas, specifikacijos, įranga
Šiuolaikinės automobilių rinkos tendencijos reikalauja, kad būtų išleisti modeliai, kuriuose derinamas manevringumas ir puikus gebėjimas įveikti visas šalis. Vienas iš tokių automobilių buvo naujas visais ratais varomas „Largus“. Modifikuotas universalas su krosoverio charakteristikomis užėmė vieną iš pirmaujančių pozicijų reitinguose ir pateko į populiariausių automobilių dešimtuką praėjus keliems mėnesiams nuo oficialios pardavimo pradžios
Visų ratų pavara GAZelle: pirkti ar ne?
Jei anksčiau „GAZelle“ratų formulė buvo išskirtinai 4x2, tai dabar ji varoma visais ratais su 4x4 formule. Tačiau kokią naudą iš to turėsime, kiek teks mokėti už tokį atnaujinimą?
