„Ford Transit“su visų varančiųjų ratų pavara: funkcijos, specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šiandieninėje komercinių transporto priemonių rinkoje nėra daug atstovų, suteikiančių judėjimo laisvę bekelės sąlygomis. „Ford Transit“su visų varančiųjų ratų pavara yra vienas iš tų, kurie leis gabenti krovinius mūsų šalies „kryptimis“. Be geresnių visureigių galimybių, jis turi daug pranašumų prieš konkurentus.

Išvaizda

Šios kategorijos automobilio dizainas yra mažiausiai reikšmingas kriterijus renkantis. Tačiau gamintojai stengiasi išlaikyti vieną stilių visoje gaminamų automobilių linijoje. Atnaujinus keleivinių modelių išorę, „Ford Transit - 2017“(visų ratų pavara) taip pat buvo patobulintas. Nors išoriškai jis niekuo nesiskiria nuo analogų su viena pavara.

Kaip ir Kuga, Focus, Mondeo ir kiti keleiviniai Fordai, Transit gavo sudėtingos formos optiką, padidintas šešiakampes groteles ir kitokį gaubto štampavimą. Dėl šių pakeitimų automobilis įgavo modernią ir stilingą išvaizdą. Šone išsiskiria įaugęskrovinio durų plotis. Dabar jis yra 1300 mm, o tai leidžia krauti euro padėklus ne tik pro galinius vartus. Galinėje dalyje skirtumų dar mažiau – šiek tiek modifikuota optika, ir tiek. „Ford Transit“(keturių ratų pavara) 4x4 išsiskiria AWD vardine lentele ant dešiniųjų galinių durų.

Matmenys

Galimi trys pagrindiniai „Transit“modifikacijos:

• L2H2;
• L3H3;
• L4H3.

Pirmasis reiškia vidutinio ilgio pagrindą. Bendras ilgis 5531 mm, plotis 2474, maksimalus aukštis 2550. Su 3300 mm ratų baze, krovinių skyriaus išmatavimai geriausi klasėje - 178418853200 (wad). Talpa yra 10 kubinių metrų. m, o leistinas krovinio svoris – 1300 kg. Tuo pačiu metu „trumpoje“versijoje telpa 4 euro padėklai.

L3H3 – ilgos bazės modifikacija. Nors jame telpa ne daugiau kaip keturios paletės, galimas krovinio tūris siekia 13 kubinių metrų. m O keliamoji galia iki 1400 kg. Tokio automobilio ilgis 5981 mm, plotis - 2474, aukštis - 2786. Kėbulo parametrai - 178421253494.

L4H3 itin ilga ratų bazė yra tikras komercinių krovinių gabenimo milžinas! Jame jau telpa 15 kubinių metrų krovinio ir net penkių padėklų, kurių matmenys 1200800 mm. Gabenamo krovinio masė siekia 2170 kg. Plotis ir aukštis panašūs į ilgų pagrindų seriją, o ilgis – 6704 mm. Krovinių skyrius yra 4217 mm, kiti matmenys yra tokie patys kaip L3H3.

Pavarų dėžė ir važiavimas

„Ford Transit“su visų ratų pavara arba viena ašimi galima įsigyti su viena pavarų dėže. Tai patikima, įrodytalaiko šešių greičių mechanika. Jo paprastumas ir ilgaamžiškumas buvo įrodytas milijonais mylių, nuvažiuotų įvairiomis kelių ir oro sąlygomis.

L4H3 bazėje yra tik galinių ratų pavara. Likusi „Transitų“dalis gali būti su visų ratų pavara, galiniais ir priekiniais. Bet kuris komercinių automobilių gamintojas gali pasigirti viena pavara furgonais, o 4x4 formulė yra retenybė. Jis įgyvendinamas taip: galiniai ratai nuolat traukia automobilį, o priekiniai ratai yra sujungti tuo momentu, kai galiniai ratai slysta. Taigi labai pagerėja slidus sukibimas ir automobilio stabilumas. Jau nekalbant apie tai, kad snieguotuose kiemuose galite pamiršti daug valandų prastovos.

Pakabukas

Priekinė pakaba yra kelių jungčių. Tai užtikrina sklandų nelygumų valdymą ir patogumą žmonėms salone. O kelyje daugiasaitis leidžia pamiršti, kad tai nėra lengvasis automobilis.

Galinės pakabos variantų yra daug. Viskas priklauso nuo norimos apkrovos. Paprasčiausioje versijoje yra vienos lapų spyruoklės. Didėjant krovinio svoriui, galima montuoti ir kelių lakštų. Versijai, kurios keliamoji galia yra didžiausia, yra galinės ašies pneumatinė pakaba. Oro pagalvių dėka prošvaisa nepriklauso nuo masės, didėja tikimybė, kad krovinys bus pristatytas saugus ir sveikas. Kadangi šio tipo pakaba daug geriau sušvelnina smūgius, kai važiuojama per reikšmingas skyles ir jungtis, nei spyruoklės.

Varikliai

Jums nereikės sukti galvos renkantis maitinimo bloką. Rusijai yra du variantai, ir abu yra dyzeliniai. Ir tai yra gerai! Galų gale, benzininiai varikliai turi didžiulį apetitą degalams, tačiau negali nustebinti savo trauka.

Gerai žinomas ir patikrintas variklis – 2, 2 turbodyzeliniai varikliai. Jis sukuria kuklią 125 arklio galių ir 350 niutonų trauką, tačiau to visiškai pakanka miesto ir priemiesčių skrydžiams. Jis garsėja savo nepretenzingumu ir ilgaamžiškumu. Laiku atlikę techninę priežiūrą, galite tiesiog pamiršti šį variklį. Įdiegta visose versijose, išskyrus ypač ilgas. Tik su šia „širdele“„Ford Transit“gali važiuoti visu greičiu.

Antra versija yra modifikuota pirmoji. Tas pats 2,2 litro tūris su turbina išvysto 135 litrus. Su. ir 355 N/m. Skaičiai nepasikeitė tiek, kiek vairavimo patirtis. Užtikrintas startas ir įsibėgėjimas beveik bet kuriame greičio diapazone, net ir esant pilnai kūno apkrovai.

Šių variklių degalų taupymo rodikliai teikia vilčių. Kombinuotame cikle „Ford Transit“su visų ratų pavara sąnaudos rodo tik 9,7 litro šimtui. Monodrive versijos sunaudoja 8–9 litrus 100 km.

Salonas

Įlipę į furgono vidų iš karto pamirštate, kad esate ne automobilyje. Inžinieriai perkėlė ir perkėlė „Focus“dekoraciją į „Transit“kabiną. Tas pats vairas, tie patys rakteliai ir torpeda. Netgi daugialypės terpės sistema su jutikliniu spalvotu ekranu yra ta pati. Vairuotojo sėdynės reguliavimas aštuoniomis kryptimis ir galimybė keisti "vairo" padėtį aukštyje ir gylyjeleidžia patogiai keliauti didelius atstumus. Juk tokio tipo transporto vairuotojai prie vairo dažnai praleidžia visą dieną.

Sauga

Daugybė įvairiausių elektroninių asistentų padės sustabdyti bet kokius nepatyrusio vairuotojo trūkumus.

Pagalbinė pajudėjimo įkalnė pagalba padeda važiuoti įkalnes. Vairuotojui atleidus pedalą, automobilis laiko stabdžius 2,5 sekundės.

Dinaminė stabilumo kontrolė (ESC) automatiškai paskirsto sukimo momentą tarp ratų, kai automobilis slysta posūkyje.

Avarinio stabdymo pagalba padės sustabdyti automobilį, jei vairuotojas nededa pakankamai pastangų.

Vertikalus stabilumo stebėjimas – sistema padės išlyginti furgoną svyrant, veikdama per stabdžius arba, atvirkščiai, padidindama sukibimą.

Anti-slip Control padidina sukibimą. Ypač naudinga startuojant ant slidžių paviršių.

Adaptyvusis apkrovos valdymas sukuria algoritmą visų aukščiau paminėtų sistemų veikimui, atsižvelgiant į apkrovos masę.

Kainos

Šio sunkvežimio kaina yra gana demokratiška. Tai pateisinama SKD asamblėjos lokalizacija Jelabugoje. Dėl šios gamyklos nėra jokių nusiskundimų ar nusiskundimų: tinkamos kokybės pavyzdžiai nukrenta nuo surinkimo linijos.

Ford Transit su visų varančiųjų ratų kaina prasideda nuo 2,371 milijono rublių už vidutinę bazę ir nuo 2,407 milijono rublių už ilgąjį. Ant priekinių arba galinių ratų pavaros galite nuvažiuoti už 1,856 mln.rublių. Itin ilga bazė prasideda nuo 2,137 mln. rublių.

Automobilių savininkų nuomonė

Apie „Ford Transit“su visų varančiųjų ratų pavara vairuotojų atsiliepimai yra labai prieštaringi. Tačiau tarp jų galima išskirti pagrindines neigiamas ir teigiamas automobilio savybes.

Patikėjimo priežastis:

• priežiūros išlaidos (juk tai verslui skirta transporto priemonė, o savininkai nori išleisti mažiau ir uždirbti daugiau);
• Kabinos garso izoliacija;
• gana prieštaringas reikalavimas dėl plastikinių grindų krovinių triume.

Šio automobilio vairuotojų pranašumai:

• didelio sukimo momento ir ekonomiškas variklis;
• kabinos ergonomika;
• bagažo talpa;
• puikus stabdymo efektyvumas;
• darbo optika (artimosios/tolimosios šviesos);
• elgesys kelyje;
• pakrovimo ir iškrovimo patogumas.