Visų ratų pavara GAZelle: pirkti ar ne?

Turinys:

Visų ratų pavara GAZelle: pirkti ar ne?
Visų ratų pavara GAZelle: pirkti ar ne?
Anonim

Šiuo metu lengvieji komerciniai automobiliai GAZelle yra labai populiarūs Rusijos rinkoje. Yra daugybė šių transporto priemonių modifikacijų: krovininiai ir keleiviniai mikroautobusai, pramoninės prekės ir izoterminiai furgonai, bortinės platformos ir net šaldytuvai. Tačiau prieš keletą metų Gorkio automobilių gamykla nusprendė žengti dar toliau ir sukūrė jiems keturių ratų pavarą. Ir jei anksčiau „GAZelle“ratų formulė buvo išskirtinai 4x2, tai dabar ji yra visų ratų pavara su 4x4 formule. Tačiau kokią naudą iš to turėsime, kiek turėsime mokėti už tokį atnaujinimą?

visų varančiųjų ratų gazelė
visų varančiųjų ratų gazelė

Argumentai "už"

Pagrindinis tokių transporto priemonių naudojimo pranašumas yra galimybė pristatyti krovinį į bet kurią vietą. Ten, kur vienos pavaros mažo tonažo transporto priemonė nepravažiuoja, pravažiuos visais ratais varoma GAZelle. Dėl 4x4 ratų formulės jums nereikės sukti galvos, ar automobilis su kroviniu pasieks tikslą, ar pakeliui kur nors įstrigs. Tokių vilkikų naudojimas ypač svarbus kaimo vietovėse, kur nėra asf altuotų kelių. Visais ratais varomas „GAZelle“gali startuoti iš bet kurios vietos, nepaisant kelių trūkumo, neslysdamas. Tačiau ne visada pasikliaukite automobiliu – daugeliu atžvilgių gebėjimas įveikti krosą priklauso nuo jūsų vairavimo įgūdžių ir trasos sudėtingumo lygio. Bet bet kokiu atveju visų ratų pavara „GAZelle“bus pravažesnė nei dviejų ratų pavara „seserys“.

visų varančiųjų ratų gazelės kaina
visų varančiųjų ratų gazelės kaina

Argumentai prieš

Be privalumų, 4x4 pavara turi ir trūkumų. Pirma, norint susidoroti su fordu, turite turėti specialios patirties vairuojant keturis ratus varomas transporto priemones. Tai yra, jūs turėsite priprasti prie tokios GAZelle labai ilgai. Be to, kaip pastebi ekspertai, tokie automobiliai padidino agregatų ir komponentų susidėvėjimą. Taip yra dėl didelės apkrovos, kuri atsiranda važiuojant bekelės trasa. Tuo pačiu metu žymiai padidėja degalų sąnaudos. Kaip nurodyta paso duomenyse, visais ratais varomas GAZelle (modelis 330273) 100 kilometrų sunaudoja apie 9,5 litro degalų. Žinoma, tuo labai sunku patikėti, o įvertinus, kad mono pavara praktiškai sunaudoja apie 13-14 litrų šimtui, kyla abejonių. Na, o bendrai degalų sąnaudos padidėja 10-15 proc., todėl pirkdami lengvąsias transporto priemones atsižvelkite į šį veiksnį iš anksto.

Kiek kainuoja visų ratų pavara GAZelle?

Kaina tiesiogiai priklauso nuo automobilio tipo ir modifikacijos (o jų yra daugiau nei dešimt). Todėl „GAZelles“modelio 330273 kaina bus pateikta žemiauŪkininkas.

  1. 630 tūkstančių rublių. Už šią kainą įsigysite benzininę GAZ-330273 versiją su Uljanovsko variklių gamyklos varikliu (UMZ-4216), kurio galia siekia 106 arklio galių. Pavarų dėžė – penkių greičių „mechanika“.
  2. 653 tūkstančiai rublių. Ta pati modifikacija, bet papildomai pridedama „metano“tipo dujų balionų įranga.
  3. 775 tūkstančiai rublių. Tiek kainuoja dyzelinis „GAZelle“su 120 arklio galių amerikietišku „Cummins“varikliu, kurio tūris – 2,8 litro. Pavarų dėžė ta pati.
  4. visais ratais varomas gazelės modelis
    visais ratais varomas gazelės modelis

Kaip matote, kaina yra šiek tiek didesnė nei įprastai, todėl jei neturite skubaus poreikio naudotis „GAZelle“4x4, geriau jo nepirkti. Na, o jei reljefas tiesiog neleidžia eksploatuoti vienos pavaros sunkvežimio, visų ratų pavara yra būtina.

Rekomenduojamas: