Motociklų alyva: kaip išsirinkti?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kai ateis motociklų sezonas, motociklų savininkai jau grįžta prie savo geležinių arklių, juos rūšiuoja ir vėl galvoja, kokią alyvą pilti į motociklą, kaip tai padaryti teisingai ir ar tinka automobilio alyva?

Automobilių ir motociklų alyva

Keisdami nuo motociklo į automobilį ir atvirkščiai, daugelis žmonių mano, kad alyva turi būti naudojama skirtingai vienoje ir kitoje technikoje, nes joje ji veikia skirtingai.

Automobilyje naudojamos trys alyvos:

• varikliui;
• greičių dėžei;
• galinei ašiai.

Šiuolaikiniuose motocikluose beveik visuose modeliuose visos funkcijos yra vienoje alyvoje, nes variklis, pavarų dėžė ir sankaba yra viename bloke.

Sakoma, kad automobiliuose alyva tarnauja tik kaip apsauginis barjeras, užkertantis kelią įvairiems mechaniniams poveikiams. Be to, motocikluose jis turi aušinti variklį ir užkirsti kelią šiluminiam gedimui, nes dėl didžiulio greičio susidaro didelis energijos kiekis, sukeliantis didelį karštį.

Motociklų alyva

Kad su tuo susitvarkytum, alyvaturėtų būti pritaikyti darbui ekstremaliomis sąlygomis. Čia turi būti išlaikytas klampumas, net jei temperatūra smarkiai ir stipriai keičiasi. Viena vertus, aliejus turi būti lengvas, kad tekėtų per siauras angas, kita vertus, klampus, kad padengtų greitai judančias dalis.

Klampumas reiškia gebėjimą atsispirti kirpimui ir tekėjimui. Skystis bus mažiau skystas ir atsparesnis kirpimui, kai didelis klampumas. Ir atvirkščiai. Esant mažesniam klampumui, skystis tampa skystesnis ir mažiau atsparus kirpimui.

Kai variklis veikia, suteptos dalys bando išstumti alyvą, nes trinasi viena į kitą. Bet jei alyvos klampumas yra pakankamai geras, skystis pro skylutes praeina lėtai, o besiliečiantys elementai turi galimybę atsigauti.

Motociklo instrukcijose nurodoma, kokių tipų alyvos rekomenduojama naudoti varikliui.

Visas sezonas

Vienas populiariausių tarp jų yra SAE 10w40. Aliejus reiškia bet kokį orą.

10w reiškia klampą –40 laipsnių Celsijaus temperatūroje.

40 taip pat rodo klampumą, bet jau esant 100 laipsnių Celsijaus temperatūrai.

Ši motociklų alyva sklandžiai teka esant žemai temperatūrai, tačiau esant aukštai temperatūrai atrodo standartinė. Jo idėja tokia, kad š alto užvedimo metu jis turi mažą tankį, o po atšilimo išlaiko savo klampias savybes. Prieš atsirandant šiam tipui, variklis visada buvo tokioje būsenojepadidėjęs susidėvėjimas, todėl dažniausiai vienas aliejus buvo pilamas žiemai, o kitas – vasarai.

Eksploatacijos metu turite atsiminti, kad motociklų alyva šylant pasireiškia netiesiškai. Paprastai gamintojai apie tai tyli. Tuo tarpu tai yra antras svarbiausias parametras, į kurį reikia atkreipti dėmesį po klampumo.

Bendrieji patarimai, kaip pasirinkti aliejų

Atsižvelgiant į transporto priemonės savininko vadovą, motociklo variklio alyvą pirmiausia reikėtų rinktis sveiku protu. Pavyzdžiui, jei įprastai važiuojama esant +35 laipsnių Celsijaus temperatūrai, tiks tankesnė 15w15 alyva. Taigi variklis bus geriau apsaugotas. Tačiau pavasarį 10w40 (kaip mažiau tankus) bus tik geras pasirinkimas.

Jei klampumo lygis žemas, o variklis labai karštas esant aukštai temperatūrai, alyvą ypač lengvai perpjauna variklio elementai, todėl ji greitai nusidėvi. Tokiu atveju būtina įpilti alyvos aukštesnio lygio nei rekomenduojama.

Kadangi įšilus variklio galia beveik nesikeičia, daugelis vairuotojų naudoja dar didesnio klampumo motociklų alyvą, važiuodami aukštoje temperatūroje, kad išsaugotų įrenginį ir pavarų dėžę.

Gal vis dėlto tai automobilis?

Pirmas dalykas, kuris patraukia jūsų dėmesį lyginant automobilių ir motociklų alyvą, yra kaina. Variklinė alyva yra daug brangesnė nei automobilių alyva.

Pasak gamintojų ir daugeliotransporto priemonių savininkai, variklinės alyvos sugadina motociklų agregatus ir dingsta sankaba.

Tačiau yra ir kita nuomonė, pagal kurią tam tikras sąlygiškai neigiamas poveikis iš tikrųjų atsiranda. Bet tai taikoma tik sankabai. O visas negatyvas susiveda į tai, kad šiuolaikinės alyvos pasižymi labai stipriomis valymo savybėmis, dėl kurių tiesiog slysta sankaba. Tačiau galite naudoti ir ne tokį modernų aliejų!

Klasifikacija

Alyvos turi specifikaciją. Pavyzdžiui, pagal amerikietišką API klasifikaciją, atsiradus naujiems produktams, jų laiške kiekvienai kartai keitėsi jų indeksai: SA, SB, SC, SD ir pan. Šiuolaikinės automobilių alyvos jau pasiekė SN indeksus, tačiau variklinės alyvos sustojo ties SH.

Jei pažvelgsite į kitas klasifikacijas, pamatysite nuostabų dalyką: motociklų alyva tiesiog niekuo nesiskiria nuo automobilių alyvos!

Bet kodėl tada jūs turite permokėti? Gal viskas dėl pirkėjų psichologijos ir didelių gamintojų kaštų mažesnėms pakuotėms? Verta pagalvoti.