Automatiniai buferiai: gamintojų apžvalgos. Amortizacinės pagalvės automobiliui

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Tobulėjant technologijoms, gamintojai siūlo vairuotojams naujus įrenginius, kurie padidina saugumą ir komfortą vairuojant. Vienas iš tokių unikalių naujoviškų produktų yra automatinis buferis. Tai ne kas kita, kaip amortizacinė pagalvėlė, sumontuota ant transporto priemonės spyruoklių. Kam naudojami automatiniai buferiai? Ekspertų atsiliepimai yra nedviprasmiški. Šios dalies montavimas yra pats nebrangiausias visų markių automobilių spyruoklinės pakabos derinimas.

Kūrybos istorija

Automobilių spyruoklių automatiniai buferiai pradėti gaminti 90-ųjų pradžioje Pietų Korėjoje. Būtent tada nedidelės automobilių aksesuarų parduotuvės pardavėjas p. Jung Mun Soo sugalvojo sukurti naują unikalų produktą. Pats dabartinės pasaulyje žinomos kompanijos TTC įkūrėjas kentėjo nuo nugaros skausmų. Gydytojai jam diagnozavo osteochondrozę ir suspaustus nervus. Jungas Soo patyrė skausmą vairuodamas automobilį, kai ratas pateko į skylę ar įdubą. Didelį diskomfortą atnešė ir įvairūs nelygumai kelyje, kuriuos perdavėsuspensijos būdu tiesiai į saloną. Tai buvo būtina sąlyga idėjai sukurti automatinius buferius.

Tačiau pirmieji bandymai ir žingsniai nedavė norimų rezultatų. Tačiau smūgius sugerianti pagalvė vis dėlto buvo sukurta. Ir šiandien, praėjus daugiau nei dviem dešimtmečiams, galime teigti, kad Pietų Korėjos įmonė gamina gaminį, leidžiantį vairuojant suteikti daugiau komforto nei vairuojant transporto priemonę su standartine pakaba.

Visus šiuos metus TTS nuolat tobulino savo automatinius buferius. Ji išbandė savo gaminį, kai pasikeičia forma ir medžiaga. Dėl to šis nuostabus produktas buvo pristatytas vairuotojams visame pasaulyje, kuris šiandien tapo prieinamas rusams.

Per pastaruosius dvidešimt metų TTC daugiausia dėmesio skyrė amortizuojančių pagalvių gamybai. Per šį laiką įmonė sukūrė savo žinias ir unikalias technologijas, kurias naudoja technologiniame procese.

Namuose TTC parduoda savo produktą 5000 pardavimo vietų. Nuo 2009 m. automatiniai buferiai buvo eksportuojami į Ameriką, Braziliją, Meksiką, Kiniją ir Pietryčių Aziją, kur jie yra didžiulis automobilių savininkų populiarumas.

2007 m. įmonė sėkmingai išlaikė tarptautinį sertifikatą, dėl kurio TTC gavo atitinkamą sertifikatą.

TTC poliuretano tarpikliai daugelio laikomi geriausiu per pastaruosius du dešimtmečius sukurtu amortizatoriumi.

Reikiaautomatiniai buferiai

Pagrindinė smūgius sugeriančių pagalvių funkcija – užtikrinti vairuotojo saugumą ir komfortą kelionės metu. Be to, sumontavus šį specialų tarpiklį, pailgėja pačios pakabos tarnavimo laikas. Ši problema ypač aktuali važiuojant Rusijos keliais.

Spyruokliniai automatiniai buferiai pagerina automobilio veikimą. Automobilio važiavimo charakteristikos su šia dalimi įgauna pneumatinės pakabos efektą. Padidėja automobilio prošvaisa ir pagerėja energijos sugėrimas, kai kelyje atsitrenkia į nelygumus.

Vairuotojas, įsigijęs premium klasės automobilį, tokių problemų neturi. Tik šiuose modeliuose yra numatyta pakaba su pneumatika. Tačiau dabar visi rusai turi galimybę įdiegti automatinį buferį. VAZ („Lada“), „Kia“ir daugelis kitų automobilių, aprūpinami šia dalimi, taip pat džiugina savo savininkus komfortu kelionės metu.

Prodiuseriai

Kokie automatiniai buferiai šiandien siūlomi vartotojams? Mūsų rinkoje yra plačiai atstovaujamos Korėjos, Rusijos ir Kinijos gamybos amortizacinės pagalvės. Kalbant apie prekes iš Vidurio Karalystės, tai tik klastotė. Kinijos autobuferių apžvalgos tiek specialistams, tiek vairuotojams tikrai sulauks neigiamų. Ši smūgius sugerianti pagalvė išsiskiria žema kokybe ir trumpalaike eksploatacija. Beveik visuose automobiliuose, kuriuose sumontuotas toks automatinis buferis, jo deformacijos ir funkcinių savybių praradimo procesas prasideda po metų.

Taigi, renkantis amortizacinę pagalvę, prasminga sustoti tik ties Korėjos ar Rusijos gamintoju. Toks derinimas tikrai pagerins automobilio veikimą ir bus verta investicija.

Iš ko sudaryti automatiniai buferiai?

Medžiaga unikalios Korėjos įmonės TTC amortizacinės pagalvės gamybai yra skaidrus uretanas. Tai labai stipri ir elastinga medžiaga, galinti ne tik atlaikyti rimtas apkrovas, bet ir slopinti tas vibracijas bei smūgius, kurie nuo ratų patenka į saloną. Verta pasakyti, kad uretanas naudojamas garsios Nike kompanijos sportinių batų gamyboje.

Be to, automatiniai buferiai gali būti pagaminti iš chloropreno gumos. Tačiau ši medžiaga yra brangesnė.

Viena iš uretano tarpinių pagalvių ypatybių yra galimybė po ilgos ar trumpalaikės deformacijos atkurti pradinę formą. Tačiau pagal šią charakteristiką ši medžiaga niekuo nesiskiria nuo silikono, kuris naudojamas rusiškų autobuferių gamyboje. Tokios nusidėvėjimo pagalvės yra ne mažiau patvarios. Be to, suspaudus jie gali greitai grįžti į pradinę formą. Silikonas yra unikalių savybių medžiaga. Be to, jie išsaugomi net esant apkrovoms, aukštai temperatūrai ir agresyvioms sąlygoms. Pavyzdžiui, tokio tarpiklio funkcionalumas palaikomas nuo minus 60 iki plius 200 laipsnių. Tokių savybių praktiškai nėra.viena iš žinomų medžiagų. Be to, silikonas nereaguoja su cheminėmis medžiagomis, tokiomis kaip rūgštys ir šarmai, žibalas, benzinas ir kt. Tai leidžia laikyti jį viena geriausių medžiagų pagalvėlių gamybai, nes spyruoklinių ritinių viduje jis turės nuolat būti veikiamas aukštos temperatūros ir suspaudimo jėgų.

Savo charakteristikomis silikonas yra daug pranašesnis už uretaną, kurio viršutinė atsparumo karščiui riba yra +100 laipsnių, o esant minus šešiasdešimtmečiui tampa trapus. Žinoma, tokios temperatūros mūsų klimato sąlygomis tiesiog negali būti.

Tačiau reikia turėti omenyje, kad jau esant -18 fizinės poliuretano savybės pradeda keistis. Jis pradeda palaipsniui kietėti, todėl sumažėja amortizacinės savybės. Štai kodėl šalčiui atsparus silikonas yra geriausia medžiaga, iš kurios gaminami autobuferiai, kurių kaina, beje, yra mažesnė nei Pietų Korėjos kolegų. Be to, poliuretanas, nepaisant atsparumo naftos produktams, pradeda irti, kai sąveikauja su chloro turinčiomis rūgštimis, acetonu, formaldehidu ir kai kuriomis kitomis medžiagomis.

Įrenginys

Automatinis buferis yra padalintas žiedas su specialiomis ovaliomis skylėmis viduje. Būtent jie leidžia amortizacinei pagalvei laisvai susispausti krovinio priėmimo momentais. Automatinio buferio viršuje ir apačioje yra konstrukciniai grioveliai. Per jas tvirtinamos spyruoklės ritės. Būtent dėl aukštų griovelių kraštų automatinis buferis tvirtai laikosi ant pakabos ir iš jos neiššoka.net važiuojant greitai.

Kaip veikia buferiai? Sklando mitas, kad jų įrengimas būtinai užblokuos spyruoklės ritę. Tačiau taip nėra. Buferiai dirba su ja. Tai įrodė daugybė bandymų, kuriuos atliko pirmaujantys pasaulio automobilių gamintojai.

Ar Rusijos ir Pietų Korėjos automatiniai buferiai skiriasi savo dizainu? Bet kurio specialisto apžvalga patvirtins, kad šios nusidėvėjimo pagalvėlės yra vienodos. Abu jie suprojektuoti taip, kad visos pakabos vibracijos būtų maksimaliai slopinamos. Tačiau šiuo klausimu rusiškas silikonas kažkiek laimi. Ši medžiaga yra elastingesnė nei poliuretanas. Tai leidžia tarpikliui kuo tolygiau paskirstyti apkrovą visoje darbo zonoje.

Kokie yra tokių automatinių buferių privalumai? Bet kurio vairuotojo atsiliepimai parodys, kad tokios dalies apsauga ypač nukenčia judant nelygiais keliais, pavyzdžiui, kaimo vietovėse. Kalbant apie korėjietišką poliuretano automatinį buferį, vairuotojas jausis patogiai tik važiuodamas lygiais bėgiais.

Smūgį sugeriančios pagalvės pasirinkimas iš TTS

Šiandien Korėjos tarpiklių gamintojai siūlo tam tikrų dydžių gaminius. Be to, automatinio buferio pasirinkimas tiesiogiai priklauso nuo atstumo ir spyruoklės medžiagos skersmens. Remiantis šiais rodikliais, smūgius sugerianti pagalvė gali priklausyti vienai ar kitai standartinės serijos pozicijai. Jame yra dydžių su raidėmis. Tai K ir S, A irB, C ir D, E ir F. Kiekvienos padėties automatinių buferių dydis skiriasi nuo kitų skirtingais atstumais tarp griovelių. Jis yra nuo 13 iki 68 milimetrų. Be to, kiekviena tokios eilės padėtis skirta tam tikram spyruoklės skersmeniui. Jis gali būti lygus 125-180 mm. Skirtingų dydžių smūgius sugeriančios pagalvės skiriasi ir leistinu atstumo tarp posūkių diapazonu. Ši vertė yra nuo 12–14 iki 63–73 mm.

Kaip parenkami automatiniai buferiai? Matmenis pagal mašinos modelį rasite kataloge. Šiose kolekcijose yra beveik visi rinkoje siūlomi automobiliai. Yra automatiniai buferiai Kia ir Audi, Mercedes ir t.t.. Na, jei tokia informacija jums nepasiekiama, kaip tokiu atveju parenkami automatiniai buferiai? Matmenys pagal automobilių modelius čia nebus reikalingi. Norėdami tai padaryti, naudodami įprastą liniuotę turite nustatyti spyruoklės parametrus. Tokiu atveju matavimai atliekami tose vietose, kur posūkiai yra didesniu atstumu vienas nuo kito. Reikėtų nepamiršti, kad apkrauta pakaba turi būti išmatuota. Norėdami tai padaryti, galite tiesiog įdėti sunkų daiktą į bagažinę. Kalbant apie automobilio priekį, jis pakrautas su nuolat sumontuotu varikliu.

Rusijos gamintojo smūgius sugeriančių pagalvių pasirinkimas

Norint įsigyti mūsų šalyje gaminamus autobuferius, nereikia studijuoti katalogo ar matuoti spyruoklės. Rusiškos amortizatorių pagalvėlės tinka visų markių krosoveriams ir automobiliams. Gaminio skersmens, jei reikia, reikės tikšiek tiek pakoreguokite, šiek tiek apkarpydami jo kraštus.

Įdiegimas

Patogų ir saugų važiavimą galite užtikrinti savo rankomis. Tuo pačiu metu automatinių buferių įdiegimas neužima daug laiko. Visų pirma turėsite pakelti automobilį domkratu, o tada tarp spyruoklės ritinių sumontuoti amortizatoriaus pagalvėlę, įstačius jas į specialius griovelius.

Saugesniam tvirtinimui automatinis buferis papildomai tvirtinamas plastikiniu spaustuku. Prieš montuodami, spyruoklę ir pagalvę, išvalytą nuo nešvarumų, rekomenduojama sutepti muilu.

Kaina

Į ką pirmiausia atkreipia vairuotojai, nusprendę įdiegti automatinį buferį? Prekės kaina yra svarbus kriterijus. Kartais būtent ji atlieka lemiamą vaidmenį renkantis smūgius sugeriančią pagalvę.

TTS automatiniai buferiai, esantys komplekte, pirkėjui kainuos 8600 rublių. Žinoma, tai nemaža suma pakabos derinimui. Norintiems sutaupyti, rinkoje siūlomi rusiški analogai. Jų rinkinys, susidedantis iš dviejų dalių, kainuos tik 1000 rublių. Tuo pat metu verta atsiminti, kad Korėjos gaminio kaina yra ne kas kita, kaip mokėjimas už prekės ženklą, į kurį įeina reklamos ir importuotojo išlaidos.

Atsižvelgdamas į visus aukščiau išvardintus niuansus, kiekvienas pirkėjas turi pasverti visus skirtingų gamintojų automatinių buferių privalumus ir trūkumus ir pasirinkti sau tinkamiausią variantą.

Pagalvinių pagalvėlių privalumai ir trūkumai

Prieš nuspręsdami dėl tarpiklių montavimo savo automobilyje, turite išstudijuoti visus automatinio buferio privalumus ir trūkumus. Aiškusjų pranašumai:

- mažesnis automobilio "snapelis" stipriai stabdant;

-gerina automobilio stabilumą ir mažina jo siūbavimą;

-diskomforto važiuojant greičio kalneliu mažinimas;

- smūgių ir smūgių sumažinimas kertant asf alto jungtis ir bėgius;

-amortizatorių pažeidimo rizikos ir jų nutekėjimo tikimybės sumažinimas;

-pakabos veikimo padidėjimas;

-sumažinti žmonių nuovargį salone judant dideliais atstumais;- ilgas gaminio tarnavimo laikas, viršijantis trejus metus.

Be to, įdiegus automatinį buferį, mašinos išsikrovimas žymiai sumažėja, kai jis apkrautas sunkiais daiktais. Tai pastebima net vizualiai. Tačiau toks palyginti pigus pakabos derinimas padidina jos standumą. Ne visi vairuotojai tokius pokyčius suvokia entuziastingai. Be to, jei perkate prastos kokybės uretano tarpiklius, šios pagalvėlės gali greitai prarasti formą.

Autobuferių trūkumas yra dažni tvirtinimo trūkiai – tie juostiniai spaustukai, kurie naudojami pritvirtinti prie spyruoklės. Paprastai vairuotojai apie tokią problemą pradeda kalbėti po trijų ar keturių mėnesių naudojimo tarpiklių. Norėdami pašalinti šį defektą, ekspertai rekomenduoja detalę pritvirtinti dar kartą.

Automatinių buferių trūkumas yra jų didelė kaina. Kai kurių vairuotojų nuomone, silikono ar poliuretano gabalėlis, kad ir kokios aukštosios technologijos būtų, turėtų būti pigesni.

Kokiems diržams rekomenduojami automatiniai buferiai?

Po įdiegimotarpiklius, vairuotojas galės įvertinti visus jo teikiamus privalumus. Visų pirma, automatinis buferis turi įtakos spyruoklės standumui. Šis pakabos indikatorius didėja suspaudus. Tačiau ištempus visos spyruoklės savybės išlieka nepakitusios. Štai kodėl toks derinimas rekomenduojamas „pavargusioms“ir nukarusioms spyruoklėms, taip pat minkštai pakabai.

Diegiant automatinius buferius, tarpas šiek tiek pasikeičia. Taip, net kuriam laikui. Norintiems padidinti šį skaičių patariama tiesiai po spyruokliniu kaušeliu sumontuoti tarpiklį. Ši parinktis būtų labiau pagrįsta.

Automobilių su kieta pakaba savininkai neturėtų diegti automatinių buferių. Faktas yra tas, kad per didelis spyruoklių standumas žymiai padidins kūno smūgio apkrovų vertę. Ir tai sukels jame įtrūkimų ir spragų atsiradimą. Tokiu atveju turėsite pasirinkti tarp patogių važiavimų ir greito kūno dėvėjimo.