Šakiniai krautuvai – universalus įrankis patalpinti prekes į sandėlį

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šakiniai krautuvai - specialus grindų tipo sandėlio transportas. Skirta įvairių krovinių, prekių ir medžiagų pervežimui, krovimui ir sisteminiam krovimui.

Įvairūs

Šakiniai krautuvai yra universalus kelių tipų mechaninis įrankis. Pagal naudojamus variklius jie skirstomi į dvi pagrindines kategorijas – dyzelinius ir elektrinius. Taip pat yra šakinių krautuvų su benzininiais varikliais, tačiau jie stengiasi jų nenaudoti dėl brangių degalų, kurių eksploatuojant krautuvas sunaudojama daug.

Privalumai

Paprastai šakiniai krautuvai naudojami uždaruose sandėliuose. Paprastai tai yra elektrinės transporto priemonės. Dyzelinis šakinis krautuvas naudojamas atvirose vietose, nes išmetamosios dujos kenkia aplinkiniams. Gerai vėdinamuose vidaus sandėliuose gali tilpti vienas arba du dyzeliniai varikliai, jei oro sraigto gaubtai turi laiko išvalyti patalpų orą.

Performansas

Dyzelinis šakinis krautuvasplačiai naudojamas krovinių pervežimui lauke, kur nėra galingesnių keltuvų, kranų ar kitų mechanizmų. Dėl išskirtinio mobilumo šakinis krautuvas yra nepakeičiamas pagalbininkas sandėliuojant prekes ir krovinius. Be to, šios mašinos gali dirbti be sustojimo, tam pakanka pakeisti operatorių, o elektra varomą įrenginį taip pat būtina įkrauti.

Šiek tiek istorijos

Šakiniai krautuvai pasirodė praėjusio amžiaus XX amžiaus pabaigoje. Tai buvo pusiau rankų darbo kėlimo mechanizmai, kurie veikė tik aktyviai dalyvaujant žmogui. Palaipsniui agregatai buvo modernizuojami, kai kur pradėta masinė jų gamyba, o prieš Antrąjį pasaulinį karą jau įsitvirtino pramoninė mobiliųjų keltuvų gamyba JAV ir Vokietijoje.

Šakinio krautuvo specifikacijos

Kėlimo mechanizmas veikia sankabos judėjimo išilgai besisukančio strypo su moduliniu sriegiu principu. Krautuvo rėmą sudaro du sraigtiniai velenai, kurie pakelia ir nuleidžia šakes nuo 0 iki 3 metrų. Kėlimo mechanizmas gali būti pakreiptas 12 laipsnių kampu, jei to reikalauja krovimo specifika. Už lifto yra valdymo pultas, vairas ir operatoriaus sėdynė. Kitas yra elektrinė, dyzelinis variklis arba akumuliatoriai.

Pažangiausi krautuvų modeliai aprūpinti ir akumuliatoriais, ir dyzelinu. Šis įrenginys gali veikti tiek viduje, tiek lauke. Šakinio krautuvo važiuoklė yra kaipkaip taisyklė, pneumatiniai ratai su nulinio diapazono pasukimo mechanizmu. Tai yra, mašina gali suktis beveik vietoje. Tai suteikia išskirtinį manevringumą, o tai yra geras pranašumas ankštoje sandėlio aplinkoje.

Papildomi įrenginiai

Kad būtų patogiau, prie krautuvų pridedami įvairūs priedai, kurie padidina jų našumą. Tai yra šie mechanizmai:

• užfiksuoti stambiagabaritę krovinį ir stumti jį žemyn nuožulnia plokštuma;
• specialus griebtuvas su radialinėmis rankenomis ritiniams, statinėms ir rąstams transportuoti;
• specialus šakės padėties įtaisas;
• šakės su sukimo funkcija;
• specialus šakės šoninis pavarų perjungiklis.

Geriausios gamybos įmonės

Šakiniai krautuvai gaminami keliose šalyse, tačiau sėkmingiausias krautuvų gamintojas yra Toyota, kurios metinė apyvarta siekia daugiau nei penkis milijonus dolerių. Po jos rikiuojasi Japonijos koncernai „Mitsubishi“, „Komatsu“ir „Nissan“. Japonijos gamintojų konkurencija yra suomių kompanija Cargotec, taip pat Amerikos Nacco Industries and Crown, įsikūrusi Ohajo valstijoje.

Pasaulio lyderis yra Toyota 4FD-240 šakinis krautuvas, kurio keliamoji galia yra 24 tonos. Keltuvo veikimo nuotolis yra nuo nulio iki trijų metrų. Automobilio kaina yra 9 240 000 rublių. Šakinis krautuvas, kurio kainaišreikštas septyniais skaitmenimis, yra vienas brangiausių priedų pramonėje.

Klasifikacija

Visi kėlimo įrenginiai, didesni nei 60 AG. Su. klasifikuojamas ITA formatu:

• Pirma klasė – elektriniai šakiniai krautuvai;
• antra klasė – tuneliuose ir siaurose perėjose važiuojančios transporto priemonės;
• trečios klasės – krautuvai ir elektromobiliai;
• ketvirta klasė - šakiniai krautuvai su dyzeliniu arba benzininiu varikliu ir kietomis padangomis;
• penkta klasė - su dyzeliniu varikliu ir pneumatinėmis padangomis;
• šešta klasė - konvejeriai su liftu iki dviejų metrų;
• septinta klasė – visureigiai, dirbantys sunkiomis sąlygomis, aikštelėse be kietos dangos.

Stiebo įrangos tipai

Yra keturių tipų rėmo keltuvai:

• su dviejų sekcijų stiebu, be savarankiškos šakės eigos, indeksas DLFL;
• dviejų dalių stiebas, laisvas svyravimas, indeksas DFFL;
• su TFFL trijų sekcijų stiebu su nepriklausoma šakės eiga;
• automobilio versija su sulankstomu stiebu, kuris kompaktiškoje padėtyje neviršija 2200 metrų ilgio.

Ratai ir padangos

Šakiniai krautuvai komplektuojami su kelių tipų ratais ir padangomis:

• kietos gumos padangos naudojamos betoninių grindų darbams uždaruose sandėliuose;
• Labai atsparios dilimui poliuretano padangos naudojamos lauke;
• įjungtaprotektuotos pneumatinės padangos naudojamos ant sunkių, šiurkščių arba apledėjusių paviršių;
• medinėms grindims naudojamos tvarsčio padangos, plonas gumos sluoksnis ant plieninių ratlankių.