Kaip pajusti automobilio gabaritus: praktinės rekomendacijos ir funkcijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Automobilio matmenys – tai automobilio parametras, prie kurio reikia priprasti pirmoje kelionėje. Jei savininkas turėjo panašaus dydžio automobilį, tai adaptacijos procesas vyks gana greitai. Sunkiau yra tiems, kurie važiavo kompaktišku subkompaktu ir persikėlė į didžiulį pikapą. Įlenktas buferis ir subraižyti sparnai yra dažni ankstyvo vairavimo be įpročio atveju.

Kodėl tai vyksta?

Pirmas žingsnis – perkant automobilį įvertinti jo matmenis. Prireiks valandos ar dviejų, kad suprastų, kaip įvažiuoti į automobilių stovėjimo aikštelę arba įvertinti posūkio spindulį. Kai kuriems reikia mėnesių, kol manevro metu išsiugdo pasitikėjimą.

Automobilio matmenys matomi pro veidrodėlius ir stiklus. Yra realių objektų lūžis. Todėl norint teisingai įvertinti tikruosius atstumus iki galinio bamperio ir maksimalią automobilio nosies projekciją, prireiks nemažai laiko. Su parkavimo jutikliais ir kamera užduotis tampa daug paprastesnė, įpročio kriterijus nebėra toks svarbus.

Tačiau neturėtumėte visiškai pasitikėti jutikliais. Dažnai jie „praryja“signalą ir klastingai tyli. O pripratus prie automobilio gabaritų, busnerimo jausmas netinkamoje situacijoje, kai labai arti stulpas ar aukštas bordiūras, o parkavimosi davikliai visiškai ramūs ir nėra jokių daiktų.

Treniruotės parinktys

Norėdami išsiaiškinti, kaip pajusti automobilio gabaritus, nepamirškite paprastos taisyklės: kiekvienas vairuotojas turi individualių savybių, o požiūrį parenka jis pats. Viskas priklauso nuo vairavimo patirties, gebėjimo susikoncentruoti ties viena problema. Kiekvieno žmogaus regos organas skiriasi budrumo laipsniu ir objektų suvokimo gyliu.

Yra klasikinės treniruotės, skirtos priprasti prie savo transporto. Pirmoji pamokanti pamoka yra būtent ant veidrodėlių be parkavimosi daviklių, kad atbulai įvažiuoti į garažą. Kambarį galima imituoti buteliais, virvėmis, kelioninėmis kepurėlėmis. Antrasis būdas sustiprinti savo įgūdžius yra pagreitinti ir sulėtinti tempą tam tikrose ribose. Ratus reikia sustabdyti tiksliai tarp linijų, esančių pusės metro atstumu.

Antrasis pratimas padeda įvertinti automobilio išvažiavimą priekyje ir atsargiai sustoti prie šviesoforo, kai staiga priekyje atsistoja neapdairus vairuotojas. Taigi galite suprasti, kaip pajusti automobilio priekyje / gale matmenis. O kaip persirikiuojant greitkelyje ar esant intensyviam miesto eismui?

Atkurti treniruotes

Siekiant padėti suprasti, kaip pajusti automobilio gabaritus, pakartokite pratimą „parkavimas uždaroje erdvėje“. Į pagalbą ateina plastikiniai aukšti daiktai. Tuščioje aikštelėje jie imituoja bordiūro linijas ir stovinčių automobilių matmenis,tarp kurių tenka susispausti. Geriausias pasirinkimas, žinoma, yra tikra registracija į kiemą arba automobilių stovėjimo aikštelę prie prekybos centro. Tačiau pradedantiesiems geriau pirmiausia treniruotis dykumose.

Pavyzdžiui, paimkite modelį „Tiida Nissan“. Automobilio išmatavimai tokie pat kaip ir daugelio populiariausių sedanų. Treniruotėms nerekomenduojama rinktis mažesnės transporto priemonės. Pasirinktas automobilio tipas pereina į visus klasikinius garažus, padedantis ateityje greitai įvertinti pakankamą parkavimo vietos dydį iš automobilio.

Treniruotės turėtų būti atliekamos skirtingu dienos metu. Naktį atstumai pradedami skirtingai suvokti dėl priekinių žibintų. Remiantis statistika, šviesią dieną avarijų įvyksta mažiau. Net profesionalai klysta nuo nuovargio ar po audringo vakaro. Taip pat verta nuolat treniruotis, kad ateityje neišleistumėte pinigų brangiems remontams.

Įsėdome į naują automobilį ir turime tuoj pat važiuoti: ką daryti?

Dažnai iškyla klausimas, kaip išmokti jausti automobilio gabaritus, jei laiko labai mažai, o treniruotis nėra. Tokiu atveju svarbu išlikti ramiems ir laikytis suplanuoto plano. Pirmiausia turite užtikrinti optimalų matomumą, reguliuodami veidrodėlius, sėdynės aukštį ir atstumą nuo vairo. Griežtai nerekomenduojama atlošti sėdynės, atlošas yra kuo vertikalus. Pripratę prie matmenų galite atsipalaiduoti.

Pirmieji manevrai turėtų būti minimalūs. Išnuomoti atg altik avariniu atveju venkite persirikiuoti, kol nepasijusite užtikrintai. O svarbiausia – reikia nebijoti, o iš karto sėsti ir važiuoti lėtai, palaipsniui vertinant atstumą. Patyrusiems vairuotojams prireiks vos kelių minučių, kad suprastų visus matmenis. Pradedantiesiems reikės daugiau laiko. Patirtis neabejotinai įgyja jau pradėjus kelionę.

Suvokimo problemos

Sunkvežimių matmenis nelengva priimti net patyrusiems vairuotojams. Tačiau yra keletas gudrybių, kurios leidžia tiek pradedantiesiems, tiek vairuotojams išsamiau suvokti atstumus iki gretimų automobilių. Norint įvertinti gaubto nukrypimą, jie maksimaliai pratęsiami iki vairo. Tačiau yra automobilių, kuriuose net ir tokioje padėtyje automobilio nosies nesimato. Čia į pagalbą ateina dekoratyviniai elementai ant gaubto: vėliavėlės, antena, figūrėlė.

Atnaujindami automobilius, jie bando įrengti dekoratyvinius elementus pačiame variklio dangčio krašte. Po tokios naujovės su parkavimu priekyje problemų nekils. Manevrus atgal palengvina sumontuoti parkavimo jutikliai. Laimei, jų kaina jau maža. Modeliai iš Kinijos kainuos kelis šimtus rublių, montavimas paprastas, galite tai padaryti patys arba skirti paslaugai pusę įtaiso kainos.

Siekdami pagerinti matomumą, daugelis vairuotojų klijuoja išgaubtus apvalius veidrodėlius ant įprastų veidrodėlių. Pakeiskite veidrodį salone į apklausą. Panašų jie deda virš bagažinės stiklo universaluose ir mikroautobusuose. Jei turite techninių įgūdžių, galite naudoti galinio vaizdo kamerągalimybių.

Paprastas būdas saugiai pastatyti automobilį – padėti draugui. Keleivis gali išeiti ir vadovauti procesui.

Stovėjimo aikštelė šoninėje prošvaisoje iki kelkraščio

Idealus būdas patekti į laisvą stovėjimo vietą – nuvažiuoti šiek tiek toliau nei priekyje esantis automobilis 50 centimetrų ir pasukti vairą 3/4 į dešinę. Automobilis pateks į erdvę, jei atstumas nuo buferio iki užpakalio stovinčio automobilio yra ne mažesnis kaip 1,5 metro. Tada jūsų transportas netrukdys poilsiui išvykstant.

Palaipsniui verta atsitraukti, įstrižai judant į bortelį. Kai iki jo lieka apie 20 centimetrų, į kuriuos žiūrime nuleistame šoniniame veidrodėlyje, vairą sukame maksimaliai į kairę ir, valdydami atstumą nuo priekinio bamperio iki kaimyninio automobilio, statome atbuline eiga. kol priekinio rato guma palies bortelį.

Nepamirškite nuolat tikrinti, ar nebus partrenkta iš paskos stovinti transporto priemonė. Idealiu atveju turėtumėte atlikti tik du vairo judesius, tačiau praktiškai turite sunkiai dirbti, kad pirmą kartą atsistotumėte tiesiai.

Atbulinio judėjimo praktika

Norint priprasti prie automobilio gabaritų, iš abiejų pusių įrengiama platforma su tikrais garažo matmenimis, 20 cm platesnė už automobilio dydį. Svarbu neliesti ištemptų linijų ir sustoti prieš sumontuotą dangtelį ant veidrodėlių. Mankštinantis nerekomenduojama žiūrėti pro galinį langą. Tačiau tai bus nenaudinga, dangteliai yra daug žemiau ir jų tokiu būdu tiesiog nesimato.

Svarbu nustatyti pakabinamas linijas lygiuveidrodžiai. Jie imituoja vartų atidarymą ir turėtų būti šiek tiek siauresni nei paties garažo prošvaisa. Eksperimentą galima atlikti su tikru objektu, tačiau klaidos kaina kainuos nemažus centus dėl veidrodžių, buferių, durų remonto.

Veiksmų planas

Pirmoji patyrusio vairuotojo taisyklė: „Jei kyla abejonių dėl matomumo stokos arba dėl prasto matomumo, prastos būklės, tuomet reikia sustoti ir nepatingėti išeiti į lauką pasižiūrėti“. Intuityviai vairuojant dažnai kyla noras palaukti kelias sekundes ir patikrinti, kas yra už borto.

Šios taisyklės turi būti laikomasi visada, atliekant bet kokius manevrus. Taip pasiekiamas aukščiausias akrobatinio skraidymo lygis, jūsų automobilio saugumas ir keleivių sveikata. Net ir iš karto pravažiavus degant žaliam šviesoforo signalui, verta dar kartą įsitikinti, ar eismas saugus sukant galvą į kairę ir į dešinę. Tad statant automobilį verta nuolat stebėti tris apžvalgos taškus vienu metu. Bet kurią akimirką kieme po buferiu neramus kūdikis gali atsisėsti.