Chevrolet Lanos 1.5 aušinimo sistema

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Ekonomiškas automobilis pirmą kartą automobilių rinkoje pasirodė 2008 m. Vertingas komponentas bet kurioje transporto priemonėje yra aušinimo sistema, kuri atlieka užduotį, kad išvengtų mirtino variklio perkaitimo. Kaip veikia Chevrolet Lanos aušinimo sistema ir kaip ją pakeisti?

Apie įrenginio tinkamumą

Be reikšmingos aušinimo funkcijos, prietaisas skirtas sumažinti pavarų dėžės temperatūrą, tepalą, išmetamąsias dujas. Šiuolaikinė „Chevrolet-Lanos“aušinimo sistema pakelia šildymo ir vėdinimo oro masių temperatūrą. Šių veiksnių derinys duoda teigiamą rezultatą, prailgina variklio tarnavimo laiką, suteikia vairuotojui patogų važiavimą. Inžinieriai sugalvojo sudėtingą schemą: tai apima daugybę elementų, be kiekvieno iš jų įrenginys nesusidoros su „misija“. Be aušinimo transporto priemonės pajuda iš vietos, tačiau pavažiavus porą metrų sustos.

Ypatingos plėtros inžinierių paslaptys

Talentingi mokslo ir technologijų protai visada stengiasi, kad įrenginys būtų aukštos kokybės, suteikdamas jam universalumo, pristatydamas įdomias pažangias technologijas. Veiklioji medžiaga „antifrizas“, kurią sugalvojo gamintojas, kad neprarastų funkcionalumo esant „minus“40 už lango, užtikrintų transporto priemonių judėjimą. Chevrolet-Lanos aušinimo sistemoje yra radiatorius, kurį sudaro du konteineriai. Jie sujungiami vamzdžiais. Tarp jų dedamos metalinės plokštės. Radiatorius kelionės metu yra priverstas per save praleisti nemažą oro kiekį, dėl to sumažėja antifrizo temperatūros rodikliai.

Kam skirtas išsiplėtimo bakas?

Chevrolet-Lanos aušinimo sistemos plėtiklio paskirtis yra susieta iki vieno – kompensuoti skysčio skirtumą kaitinant ir aušinant. Norėdami optimaliai valdyti skysčio lygį, dizaineriai sugalvojo naudoti specialius ženklus, kad vairuotojas būtų patogus.

Svarbu prisiminti esminį niuansą. Ant talpyklos dangčio yra du vožtuvai, skirti slėgiam orui patekti į jį ir iš jo išeiti. Jokiu būdu negalima keisti plėtiklio dangtelio analogu be vožtuvų! Esmė yra slėgis: jis nepasieks norimo parametro, kad būtų užtikrintas normalus sistemos veikimas.

Aušinimo sistemos principai

Vanduo priverstinai juda sandarioje aušinimo sistemoje „Chevrolet-Lanos 1, 5“, aprūpinta siurbliu. Mechanizmo vidus turiguoliai, o jų privalumas tas, kad jų nereikia tepti. Tačiau jei siurblys sugenda, turite jį pakeisti nauju.

Chevrolet-Lanos aušinimo sistemos mentės tipo siurblys užima pagrindinę vietą. Jį varo dantytas paskirstymo diržas. Užpakalinėje cilindrų bloko dalyje, po sritimi, kurioje integruotas įsiurbimo kolektorius, sumontuotas vamzdis, kuriuo skystis tiekiamas į siurblį.

Slėgis verčia skystį iš čia patekti į „striukė“, išlaikant kelią cilindro galvutės kryptimi. Apatinėje dalyje yra termostatas, kurio vožtuvas yra uždarytas nešildomos mašinos „ugninės širdies“būsenoje. Tai yra mažo apyvartos rato pagrindas, techniškai kalbant.

Už vairuotojo ateitį! Laikui bėgant Chevrolet-Lanos aušinimo sistemos tūris mažėja, šį lygį teks kontroliuoti, papildant prarastą kiekį.

Įkaitinus iki 87 laipsnių, skystis pradeda judėti, tuo pačiu atidarydamas išleidimo vamzdį. Pasiekęs 102 laipsnių temperatūrą, radiatorius yra pasirengęs priimti skystį, kur jis patenka. Šiuo metu jis perduoda šilumą į orą. Šioje dalyje praėjimas per radiatorių ir striukę suformuojamas į „didįjį cirkuliacijos ratą“– kaip vadina mechanikai. Pasenęs skystis nupilamas per specialią angą. Kodėl kyla problemų?

Išsamiau apie pakeitimo priežastis

Skystis gali būti ne tik antifrizas, nedraudžiama naudoti antifrizo ar distiliuoto vandens. Antifrizai, antifrizai yra panašūs pagal gamybos formulę, vienintelis skirtumas: pastarųjų sudėtis yra agresyvesnė. Optimali kompozicija, remiantis automobilių mechanikų patarimais, skirta purpurinio atspalvio antifrizui. Virimo temperatūra yra skiriamasis antifrizo bruožas nuo distiliavimo. Skystį reikia keisti dėl ribotų išteklių, kuriuos išnaudojus jis praranda savo ankstesnę kokybę.

Dėl sistemos užterštumo reikia keisti cirkuliacinę medžiagą: susidėvi radiatoriaus dalis, Chevrolet Lanos aušinimo sistemos vamzdžiai. Kas vyksta:

• užsikimšęs dulkėmis, metalo drožlėmis;
• druskos nusėda radiatoriaus laikiklyje, cilindrų bloke;
• krituliai kaupiasi dėl oksidų.

Aušinimo skystis (aušinimo skystis) valdomas per plėtiklį. Drumstos nuosėdos, kietos dalelės – priežastis jas keisti.

Kada pirkti naują aušinimo skystį?

Patyrę automobilių savininkai rekomenduoja nepaisyti taisyklių ir jas pakeisti nuvažiavus keturiasdešimt tūkstančių kilometrų. Drumstumas yra pirmasis kompozicijos savybių praradimo „simptomas“. Kaip pradedančiam vairuotojui suprasti, kad laikas keisti skystį? Automobilių mechanikai pataria atkreipti dėmesį į šiuos dalykus.

1. OJ dažnai pradeda „prašau“užvirti, variklis dažnai perkaista.
2. Automatinis paleidimas su pertrūkiais.
3. ICE veikia aukštesnėje temperatūroje.
4. Siurblys nustoja veikti normaliu režimu, išduoda gedimus, reostatas blogai reaguoja į komandas.

Rausvas atspalvis rodo, kad reikia skubiai išvalyti sistemą.

Aušinimo skysčio keitimo subtilybės

Darbus savarankiškai atlieka vairuotojas arba serviso specialistai. Variklis turi atvėsti – pagrindinis sėkmės dėsnis šiuo klausimu. Procedūra atliekama kartu su apsauginėmis priemonėmis asmens saugumui užtikrinti. Reikėtų rinktis geras priemones, indus aušinimo skysčiui nuleisti, gumines pirštines, skalavimo priedus. „Plieninis arklys“turi būti pastatytas ant estakados, kad būtų geriau nusausintas.

Radiatoriaus vamzdis pašalintas, kanistras pakeistas. Atidarę bako vožtuvą, galite pradėti išleisti vandenį.

Radiatoriaus praplovimo triukai

Ekspertų nuomonė: norint teisingai atlikti manipuliavimą, paruošti norimą kompoziciją, geriau atidžiai perskaityti instrukcijas. Kalbant apie priedus, proporcijos vaidina svarbų vaidmenį. Taigi nuplovimo technikos skirtumai.

1. Paruošus tirpalą, sistema juo užpildoma.
2. Bylimo angos užsikimšusios, variklis užsiveda, jis turi būti pašildytas iki taisyklėse nurodyto temperatūros indikatoriaus.

Galite sėsti prie vairo, nuvažiuoti dešimt kilometrų ir leisti variklio skyriui atvėsti.

Prieš užpildydami „Chevrolet Lanos“variklio aušinimo sistemą patikrinkite, ar vamzdyne nėra trūkumų. Tikriausiai teks montuoti naujas detales, guminius tarpiklius. Antifrizo užpildymas atsiranda išplovus radiatorių, prijungus šildymą. Pirmiausia įpilama keli litrai distiliuoto vandens, tada įpilama antifrizo.

Naudingumas vietoj išvados

Priešužvedant vidaus degimo variklį verta įsitikinti, kad pripildymo lygis yra pakankamas. „Chevrolet Lanos“skysčio tūris paprastai yra septyni litrai, nors daugelis laikosi skaičiaus 5. Aušinimo skysčio prekės ženklas nėra dominuojantis veiksnys, svarbu įsigyti patikimos kokybės su patikrintais sertifikatais iš pardavėjo, atsakingo už gaminius. Kadangi varikliai pagaminti iš aliuminio, siekiant išvengti korozijos, rekomenduojama naudoti karboksilato antifrizą, o ne antifrizą, kuris negali apsaugoti įrenginio esant t aukštesnei nei 100 laipsnių temperatūrai.

Dėmesingas požiūris į „kregždę“, adekvatus aptarnavimo centro darbuotojų patarimų suvokimas padės išvengti nemalonių incidentų pačiu netikėčiausiu momentu.