Kaip įjungti ABS jutiklį su testeriu arba multimetru? ABS jutiklio bandymo stendas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Ši koncepcija yra žinoma beveik kiekvienam vairuotojui, nes ji labai svarbi automobilio eksploatacijai. ABS jutiklio užduotis – užtikrinti saugumą, jei vairuotojas nori sustabdyti „plieninį arkliuką“. Dėl jutiklių elementų informacija apie ratų sukimosi laipsnį siunčiama į ABS kompiuterį. Prietaisas atlieka nuodugnią gautos informacijos analizę, padėdamas diagnostikui sukurti tinkamą remonto veiksmų algoritmą. Jei kyla abejonių dėl tinkamumo naudoti, pravers informacija, kaip suskambinti ABS jutiklį, tai darant patiems arba autoservise.

Pagrindiniai ABS komponentai

Prieš atlikdami savidiagnozę, turėtumėte suprasti sistemos struktūrą. Jei jus domina, kaip suskambėti ABS jutiklis, tuomet svarbu žinoti pagrindinius elementus: valdymo bloką, hidrauliką, stabdžius, diskų sukimosi greičio matuoklius. Nemažas skaičiusTaip pat laikas nuo laiko reikia patikrinti laidus. Kaip atpažinti gedimus?

Daugiau apie problemų simptomus

Įrenginys informuoja apie jutiklio gedimus naudojant prietaisų skydelį. Indikatorius užsidega išjungus konstrukciją, tai atsitinka esant menkusiems defektams. Tai aiškiai parodo, kad apsauginis įtaisas nustojo veikti, todėl reikia suskambėti ABS jutikliui, kad būtų galima taisyti toliau.

1. Ratai užsiblokuoja stipriai stabdant.
2. Naudodamas stabdžių pedalą, automobilio savininkas negirdi būdingo beldimo ir nejaučia vibracijos.
3. Įsibėgėdamas jis mato, kad spidometro rodyklė „nerodo gyvybės ženklų“arba yra lėta.
4. Stovėjimo stabdys jaučiasi, signalizuoja "tvarkingai", jo lemputė neužgęsta.

Kai įrenginys veikia netinkamai, tai reiškia, kad turite suskambėti ABS jutikliui, kad būtų išspręstas problemos sprendimas. Jei norite nedelsiant pradėti jį pakeisti, nepateisinama, pirmiausia turite jį diagnozuoti. Galite tai padaryti patys.

Sveikatos stebėjimo metodų niuansai

Norėdami nustatyti elementų būklę, turėsite atlikti ABS diagnostiką, kuri apima šias priemones.

1. Pirmiausia, atidarius bloką, reikia apžiūrėti saugiklius.
2. Radę sudegusį gaminį, turite jį pakeisti nauju.
3. Turėtumėte patikrinti jungčių vientisumą ir prijungti laidussusidėvėjimas, dėl kurio atsiranda trumpasis jungimas.
4. Reikės patikrinti dalių užteršimą, „žaizdas“, gautas mechaninio tipo smūgių metu.
5. Svarbu „nemirksėti“tvirtinant įrenginį kitais elementais.

Jei pirmiau minėti veiksmai yra nenaudingi diagnozuojant ABS savo rankomis, turėsite eiti į centrą, kad patikrintumėte jį testeriu arba stovėkite osciloskopu.

Kodėl jie lūžta?

Jutikliai yra veikiami agresyvios cheminės aplinkos ir gali būti pažeisti dėl padangų smūgio. Jas neigiamai veikia purvas, smėlis, akmenys. Krumpliaratis ją nuvalo, o perkaitus suportui susidaro apgailėtina būsena, gaminys tiesiog ištirpsta.

Multimetras yra veiksminga priemonė

Galvodamas, kaip multimetru suskambinti ABS jutiklį, vairuotojas turės susipažinti su šio įrenginio veikimo detalėmis. Jums reikės testerio, laidų su specialiomis jungtimis ir PIN kodo. Prietaisas, matuojantis srovę, vadinamas "multimetru". Šis diagnostikos asistentas yra universalus: jis sujungia voltmetro, ampermetro, ommetro parinktis. Analoginiai ir skaitmeniniai modeliai padės labai tiksliai nustatyti gedimo pobūdį ir vietą.

Norėdami gauti informacijos apie jutiklio veikimą, turėsite atlikti matavimus grandinėje. Norėdami tai padaryti:

• Geležinis arklys pakeltas.
• Privažiuoti neturi būti jokių kliūčių – vairą reikia drąsiai nuimti į šoną.
• Nuimkite valdymo įtaiso dangtelį. valdiklisjungtys turi būti atjungtos.
• PIN turi būti sinchronizuojamas su multimetru, kartu sujungiant jį su jutiklio kaiščio lizdu.

Atsparumas matuojamas kontaktais. Dabar pats laikas prisiminti gamintojo pateiktas instrukcijas:

1. Elektros grandinė turi būti patikrinta suskambėjus jutiklio laidams.
2. Matuojant pasipriešinimo indikatorius, ratas turi būti sukamas ranka. Sukimosi greitis diktuoja testerio parametrus.
3. Toliau, norėdami išmatuoti įtampą, turite perjungti voltmetro režimą. Ratas sukasi 1 apsisukimu per sekundę. Įprasta vertė yra nuo 0,25 iki 1 W.

Svarbu atkreipti dėmesį: įrenginio parametrai turi atitikti „kregždės“remonto ir veikimo vadovą.

Su kokiomis problemomis galite susidurti?

Geros būklės priekinis dešinysis abs jutiklis rodys nuo 7 iki 25 omų. Sunkumai prasideda šiais atvejais:

• Atsparumo skaičiai yra mažesni už minimalią ribą, o tai reiškia, kad jutiklis veikia netinkamai.
• Vertė artėja prie nulio – įvyko trumpasis jungimas.
• Nestabilumas, kai trūkčioja elektros laidas – nutrūkę tinklo kontaktai.
• Jei indikacijos nėra, sistema „džiugina“laidų pertrauka.

Pastaba! Ant priekinės ir galinės ašių rodmenys negali būti vienodi. Skirtumas gali siekti 1 kOhm.

Ką daryti, kai aptinkamas gedimas?

Kai randama gedimų, kartais reikia pakeisti priekinį kairįjį arba dešinįjį ABS jutiklį. Jei sukėlė nerimąelektros instaliaciją, situaciją galite sutvarkyti patys. Vientisumas atkuriamas lituojant, sujungimus apvijus elektros juostele.

Kai užsidega antiblokavimo lemputė skydelyje, tai yra aiškiai pažymėtas jutiklio „užstrigimo“ženklas. Techninių žinių ir patirties remonto srityje trūkumas skatina automobilių entuziastą kreiptis į profesionalų automobilių remonto dirbtuvę, kur jie ras atsakymą į jaudinantį klausimą, kaip testeriu suskambinti abs jutiklį ir padėti išspręsti problemą.

Taisymo gudrybės

Tyrimo priemonių rinkinys yra išeitis iš padėties.

1. Nepažeidžiama atidžiau patikrinti padangų išvaizdą, ar jos nesusidėvėjo.
2. Svarbu nustatyti padangų slėgį. Jis turi būti subalansuotas.
3. Stebulės guoliai turi būti patikrinti, ar jie laisvai veikia.

Papildomos diagnostikos funkcijos

Kalbant apie duomenų apdorojimo įrenginius, kodų keitimosi formatu jie gali būti niūrūs ir neskubūs. Bet kuris blokas yra aprūpintas jungtimis, skirtomis prijungti ir atlikti diagnostikos procedūras, kai įjungiamas uždegimas. „Sharp“klaidų kodai tikrinami pagal katalogą, atliekama „diagnozė“. Atskiri blokai neleidžia skaityti kodų – jie aprašyti kataloge.

Skubo kodo dekodavimo ypatybės

Tokio tipo įrenginiai turi jungtis su tuo pačiu ženklu kaip L-Line. Ekspertai pataria įsigyti adapterį, atsakingą už neskubų kodavimą. Klaidų kodai lengvai atpažįstami pagal skaičiųadapterio šviesos diodo skleidžiamus signalus. Tai skamba taip: vairuotojas mato tris blyksnius ir pauzę – tai skaičius „3“.

Stovulio naudojimas

Stabdžių sistemų poreikiai išaugo kartu su eismu greitkeliuose. Daugelyje automobilių yra sumontuotos antiblokavimo sistemos. Stabdžių ir ABS apžiūroje dalyvauja degalinėje esantis abs jutiklių testavimo stendas. Tai greičiausias ir tiksliausias būdas. „Gazelle“ABS jutiklio diagnozavimo laikas dėl stovo kompiuterio valdymo užtrunka tik tris minutes. Šios įrangos prioritetas yra neįtraukti žmogiškojo faktoriaus darbe. Be stabdžių būklės, galite patikrinti elektros grandines, įvertinama automatinių jutiklių, vožtuvų, moduliatorių signalų kokybė.

Dėl aiškios ekrano sąsajos stovus aptarnauti paprasta. Nenormalūs reiškiniai su transportavimu tiriami naudojant Bilanamatic 10000 automatinės diagnostikos liniją. Tai reiškia didesnį efektyvumą, prisitaikymą prie skirtingų darbo sąlygų.

Bendrosios stendų charakteristikos

Degalinės sienose sumontuota platforma, pastatyta grindų lygyje, pasižyminti puikiu funkcionalumu. Stovas įrengtas su asf alto dangos imitacija. Jis paima monitoriuje rodomus rodmenis. Pagal juos specialistė daro išvadas, imasi priemonių problemai pašalinti. Jutiklių veikimas pagrįstas hidraulika, o klaidų svyravimai čia leidžiami iki 10%.

Osciloskopo pagalba

Osciloskopas leidžia labai tiksliai išmatuoti pasipriešinimo lygį ir aptikti stabdžių gedimus. Vienintelis minusas – įranga gana brangi, ne kiekvienas autoservisas sugeba ją įsigyti. ABS veikimas priklauso nuo informacijos, gaunamos iš indukcinių jutiklių, sumontuotų ant stebulių. Stipriai stabdant, ECU negaus signalo iš vieno rato. Jis pametamas, nes manoma, kad padanga užblokuota. Jis signalizuoja solenoidiniams vožtuvams, kad kelioms sekundėms būtų sumažintas hidraulinis slėgis ir atrakinamas ratas, kol įrenginys pastebės grįžtantį signalą.

Todėl jutiklių vaidmuo yra neįkainojamas. Jie veikia beveik taip pat su alkūninio veleno jutikliais. Osciloskopo ekrane atsispindi sinusinė bangos forma. Su jo pagalba galite sužinoti apie pažeidimus, atsiradusius dėl mechaninio poveikio stebulės šukoms, pamatyti magnetinės dangos susidėvėjimą indukcinėse jutiklių sistemose.

Prieš darbą būtinai pakelkite automobilį domkratu. Osciloskopo programą galima atsisiųsti iš interneto ir įdiegti į nešiojamąjį kompiuterį. Kuo greičiau sukame ratą, tuo daugiau vibracijų.