Kaip įjungti oro kondicionierių automobilyje: eksploatavimo taisyklės

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Toks patogumas automobilyje kaip oro kondicionierius yra ne tik prabangos elementas, bet ir pirmoji būtinybė keliaujant karštuoju metų laiku. Šiuo metu jūs netgi galite pajusti, kaip asf altas tirpsta po kojomis, beveik tiesiogine prasme. Iškart noriu būti ant ledinio kalno atsigaivinti. Žinoma, dauguma vairuotojų žino, kaip įjungti oro kondicionierių automobilyje, bet ar visi žino, kaip teisingai juo naudotis ?! Šis klausimas įdomus, įdomus ir vertas išsamesnės informacijos.

Ne prabanga, o būtinybė

Šiuo metu oro kondicionierius yra beveik visuose užsienio ar vietinės gamybos vidutinės kainos kategorijos automobiliuose. Ir jo įtraukimas iš esmės yra grynai refleksinis, pavyzdžiui, kaip mes visada užmerkiame akis čiaudėdami. Daugelis savo transporto priemonių savininkų net nežino, kaip veikia šaldymo įranga. Todėl yra didelė tikimybė, kad jis naudojamas neteisingai.

Gamintojai deda visas pastangas, kad oro kondicionavimo sistemos naudojimas būtų kuo patogesnis. Vairuotojui tereikia paspausti maitinimo mygtuką ir pasirinkti norimą temperatūros nustatymą. Visa kita sistema atliks be žmogaus įsikišimo.

Kadangi oro kondicionavimo valdymas yra paprastas, yra tam tikrų niuansų, kai kuriuos žino daugelis vairuotojų. Tačiau yra tokių, kuriuos sunku rasti patiems. Todėl būtina ne tik žinoti, kaip tinkamai įjungti oro kondicionierių automobilyje, bet ir šiek tiek suprasti, kaip jis veikia.

Įdomūs pastebėjimai

Sukurti palankų ir komfortišką mikroklimatą reiškia palaikyti tam tikrą temperatūros režimą ir drėgmės lygį. Ir tai galioja ne tik patalpoms (gyvenamoms, darbo, pramoninėms) – kai kurie iš mūsų dėl darbo specifikos didžiąją laiko dalį praleidžiame automobilyje.

Tiesą sakant, tai nėra būtino komforto lygio pasiekimas. Dar tolimame šeštajame dešimtmetyje buvo pastebėti kai kurie pastebėjimai. Taigi, esant +30 ° C ir aukštesnei temperatūrai, žmogaus reakcijos greitis mažėja. O vairuotojui tai ypač svarbu, nes situacijos kelyje reikalauja didesnio dėmesio ir greito reagavimo.

+25 °C vertės viršijimas padidina nuovargį. O esant +10 ° C gali pasireikšti kūno hipotermija. Retas iš mūsų gali atlaikyti temperatūros poveikį, ypač jos svyravimus. Automobilio kondicionierius suteikia vairuotojui reikalingus dalykustokio komforto lygio, kuris visada palaiko gerą nuotaiką.

Oro kondicionavimo įrenginys

Klausimas, kaip tinkamai įjungti oro kondicionierių automobilyje vasarą, domina daugelį vairuotojų, tačiau ne mažiau įdomu, kaip jis veikia.

Priklausomai nuo automobilio modelio, oro kondicionavimo įtaisas skiriasi, tačiau bet kuriuo atveju pagrindiniai komponentai yra:

• kompresorius;
• kondensatorius;
• garintuvas;
• gerbėjas (kartais jų būna keli);
• apsauginis vožtuvas;
• imtuvo džiovintuvas;
• išsiplėtimo vožtuvas.

Be to, automobilio oro kondicionieriaus įrenginyje galima išskirti dvi linijas:

• aukšto slėgio linija;
• žemo slėgio linija.

Iš viso to svarbiausias komponentas yra kompresorius. Tai pats sudėtingiausias visos bet kurio automobilio oro kondicionavimo sistemos blokas. Jo darbas yra suspausti dujinį š altnešį, kurio temperatūra ir slėgis yra žema. Dėl suspaudimo padidėja slėgis ir pakyla temperatūra.

Papildomi saugos įtaisai

Kartais į automobilio oro kondicionavimo sistemą įtraukiama keletas papildomų saugos įtaisų. Pavyzdžiui, naudojant žemo slėgio jutiklį, kompresorius valdomas. Kai slėgis mažesnis nei 2 kg/cm² , jis išsijungia, o pasiekęs 2,3 kg/cm^{2 vėl pradeda veikti. Kai kurie vairuotojai stebisi: kodėl kada automobilis įšylaoro kondicionierius įjungtas? Galbūt tai rodo vieno iš jutiklių gedimą, tačiau daugeliu atvejų k altas nešvarus radiatorius.}

Aukšto slėgio jutiklio pareiga yra išjungti kompresorių, kai slėgis sistemoje pakyla iki 30–34 kg/cm², ir įjungti jį esant 26 kg/cm ². Jutiklis, atsakingas už orapūtės ventiliatorių darbą, pradeda veikti, kai tik slėgis sistemoje pasiekia 19-22 kg/cm², ir išsijungia, kai tik slėgis nukrenta iki 14–16 kg/cm 2^.

Taip pat gali būti kompresoriaus temperatūros jutiklis, kuris yra ant jo korpuso. Pasiekus 90-100 ° C, jis išjungia elektromagnetinę sankabą. Kai kuriuose modeliuose vietoj viso jutiklių rinkinio galima įdiegti kombinuotus elementus, kurie gali atlikti kelias užduotis.

Drėgmės surinkimo imtuvuose taip pat gali būti įrengta apsauginė sistema, kurią sudaro apsauginis vožtuvas su lengvai legiruojamu įdėklu. Viskas veikia taip: kai tik prietaiso temperatūra pakyla iki 90 ° C, įdėklas išsilydo ir išeina š altnešis.

Kaip veikia įranga

Norint išspręsti klausimą, kaip automobilyje įjungti oro kondicionierių, verta nubrėžti paralelę. Pagal veikimo principą automobilio bloką galima palyginti su panašiu buitiniu prietaisu, kuris yra kiekvienoje virtuvėje. Jis grindžiamas gerai žinomu fizikų dėsningumu: medžiaga išgaruoja - šiluminė energija absorbuojama, o kai medžiaga, atvirkščiai,kondensuojasi, išsiskiria šiluma.

Tereikia paspausti mygtuką, kad įjungtumėte oro kondicionierių, nes įjungiama elektromagnetinė sankaba, dėl kurios slėgio plokštė įmagnetinama prie skriemulio ir sistema pradeda veikti tuščiąja eiga. Skriemulys, savo ruožtu, yra prijungtas prie diržo, per kurį sukimasis perduodamas iš alkūninio veleno. Taigi, kai variklis veikia, jis visada sukasi.

Kas vyksta šiuo metu? Pradeda veikti kompresorius, kuris suspaudžia š altnešį ir nukreipia jį į kodavimo įrenginį, taip sukurdamas slėgį sistemoje. Ten, veikiant ventiliatoriui (vienam ar daugiau), jis atšaldomas ir kondensuojamas, po to patenka į džiovyklą, kur filtruojamas. Išvalytas freonas apeina išsiplėtimo vožtuvą, kuris stebi ir reguliuoja aušalo perkaitimo lygį. Galbūt šios žinios padės išspręsti problemą, apie kurią dažnai kalba vairuotojai: „Įjungiu kondicionierių, automobilis užstringa“.

Toliau dujos vamzdynu patenka į garintuvą. Ir kadangi freonas jau yra žemo slėgio, jis turi žemą virimo temperatūrą. Ir kaip galima suprasti iš įrenginio pavadinimo, š altnešis jame pradeda garuoti, tai yra, iš skystos būsenos pereina į dujinę konsistenciją. Tuo pačiu metu šiluma aktyviai sugeriama.

Paprastai garintuvas yra tiesiai po prietaisų skydeliu. Tada ateina ventiliatorius, kuris nukreipia atvėsusio oro srautą į saloną per ventiliacijos angas.

Išgaravus š altnešiui, jis patenka į kompresorių ir ciklas kartojamas be galo daug kartų. Žinodami tai, dabar turite kompetentingiau naudoti automobilio oro kondicionierių.

Kondicionavimo funkcijos tada ir dabar

Š altnešis užpildo visą automobilio oro kondicionavimo sistemą. Iš pradžių į sistemą buvo įpilta R12 freono, tačiau vėliau buvo nustatyta, kad jis nesaugus žmonėms. Ši problema rimtesnė nei kitas daugeliui vairuotojų kylantis klausimas: kai įjungtas kondicionierius, automobilis trūkčioja. Todėl teko ieškotis skubiai pakeitimo, kurio netruko laukti - freono R134a. Tiesa, naujasis š altnešis yra mažiau efektyvus, tačiau pavojaus žmogaus organizmui nekelia.

Dėl to, kad naujosios dujos turi padidintą sklandumą, inžinierių darbas tapo daug sudėtingesnis. Be to, naujovė pagaliau panaikino galimybę naudoti senąjį R12 freoną. Taip yra todėl, kad kiekvienas š altnešis naudoja skirtingą alyvą kompresoriui sutepti. Senajam š altnešiui buvo naudojama mineralinė alyva, o freonui R134a reikalingas polialkilenglikolio tepalas. Taigi senos ir naujos kartos freonai yra nesuderinami vienas su kitu.

Siekdami išvengti problemų, gamintojai po variklio dangčiu klijuoja specialų lipduką, kuriame nurodoma š altnešio markė. O kad nekiltų painiavos, šios etiketės yra skirtingų spalvų. FreonasR134a žymimas žalia spalva, o R12 – geltonu atspalviu.

Tinkamas oro kondicionieriaus veikimas

Per karščius be kondicionieriaus neįmanoma patogiai keliauti automobiliu. Kaip įjungti oro kondicionierių automobilyje ir kiekvieną kartą tai padaryti teisingai? Pirmiausia nustatykite taisyklę, kad automobilį turėtumėte statyti tik pavėsingose vietose. Vargu ar kiekvieną kartą rasite tobulą vietą, tačiau jei įmanoma, visada turėtumėte pastatyti automobilį pavėsyje. Jei įmanoma, neskauda žinoti, kur ji tam tikru metu bus.

Jei automobilių stovėjimo aikštelė yra tiesiai po saulės spinduliais, tai dažniausiai ryte automobilis bus saulėje, o po pietų su didele tikimybe jau bus šešėlis.

Stovėdami atviroje aikštelėje, turėtumėte naudoti specialias apsaugos priemones, dengiančias langus. Taip išvengsite per didelio salono šildymo. Bet ką daryti, jei automobilis vis dar labai karštas? Tokiu atveju negalite iš karto įjungti oro kondicionieriaus – pirmiausia turite išvėdinti vidų. Norėdami tai padaryti, tiesiog atidarykite langus ir šiek tiek pasivažinėkite. Pakanka 10-15 km/h greičio, kad karštas oras skubiai išeitų iš automobilio salono.

Ne mažiau svarbu tinkamai išjungti oro kondicionierių

Svarbu ne tik teisingai naudoti kondicionierių – būtina jį teisingai išjungti. Tada tikriausiai nereikės galvoti, kodėl įjungus kondicionierių automobilis užstringa. Ir visų pirmaverta atsiminti, kad atvykus į paskirties vietą iš karto neišjunkite variklio, nes tai neigiamai veikia oro kondicionavimo sistemos darbą. Ir norėdami jį išsaugoti, turite laikytis paprastų taisyklių:

• Sustabdžius automobilį, pirmiausia reikia išjungti oro kondicionierių, kurį laiką paleisti varikliui. Nors geriau tai daryti prie įėjimo į kelionės tikslą – oras vis tiek išliks vėsus pakankamai ilgai.
• Išjungus oro kondicionierių, ventiliatorius turi būti paliktas įjungtas.

Dėl paskutinio punkto – veikiant ventiliatoriui garintuvas gali išdžiūti. Priešingu atveju negalima išvengti įvairių bakterijų, tarp jų ir samanų, vystymosi. Tai savo ruožtu gali sukelti nemalonaus kvapo atsiradimą salone, o dėl to kvėpavimo sistemos ligos neužtruks.

Priežiūros problemos

Neatmeskite oro kondicionieriaus priežiūros. Būtent reguliariai keisti filtrą, taip pat stebėti kondensatoriaus (dar žinomo kaip radiatoriaus) būklę. Jei reikia, nuvalykite suslėgtu oru. Be to, kasmet valydami oro kondicionavimo sistemą naudokite antibakterines priemones. Priešingu atveju neatmetama tokia situacija: kai oro kondicionierius įjungtas, jis varva po automobiliu.

Retkarčiais reikia pakeisti patį š altnešį, o tai daroma tik specializuotame servise. Be to, patartina pirkti tik originalųišsami informacija.

Įspėjimai

Naudodami oro kondicionierių atminkite, kad veikianti šaldymo įranga sunaudoja dalį variklio galios, todėl padidėja degalų sąnaudos.

Temperatūros skirtumai taip pat nusipelno ypatingo dėmesio. Jei lauke aukšta temperatūra, nepaverskite automobilio vidaus šaldytuvu. Žmogaus organizmas netoleruoja rimtų pokyčių. Kai kuriais atvejais galite prarasti sąmonę, vėl būdami karštomis sąlygomis.

Pakanka palaikyti 24 °C temperatūrą salone. Tokiu atveju vairuotojas visada liks sausas ir apsisaugos nuo sveikatos problemų. Perskaičius medžiagą, kaip įjungti oro kondicionierių automobilyje nebebus problemų. Ir įrenginys bus saugus, o vairuotojas ir keleiviai bus sveiki.