Įjungtas VAZ-2114 „patikrinimas“: galimos priežastys ir sprendimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

VAZ-2114 yra labai paplitęs automobilis Rusijoje. Šis automobilis yra mėgstamas dėl savo techninės priežiūros ir mažų priežiūros išlaidų. Sugedus automobiliui daug pinigų nereikės. Bet, deja, anksčiau ar vėliau prietaisų skydelyje užsidegs VAZ-2114 variklio „čekis“. Nenusiminkite ir nepanikuokite – daugumą priežasčių galima pašalinti savo rankomis. Šiandienos straipsnyje apžvelgsime, kodėl įjungtas VAZ-2114 „patikras“, taip pat kaip išspręsti šią problemą. Ši informacija bus labai naudinga.

VAZ-2114 „patikrinimas“įjungtas: priežastys

Toliau pateikiame pagrindines priežastis, kodėl prietaisų skydelyje užsidega ši lemputė:

• Klaidos vidaus degimo variklio elektroniniame valdymo bloke.
• Uždegimo sistemos problemos.
• Lambda zondas.
• Katalizatorius.
• Problemos kuro sistemoje.
• Oro masės srauto jutiklio gedimas.

Pažvelkime į visas šias priežastis atidžiau.

Elektroninis valdymo blokas

Įrenginys "Lada-2114" turi elektroninį valdymo bloką. Šis mechanizmas tiesiogiai veikia VAZ-2114 variklio veikimą. Kartkartėmis gali užsidegti „čekis“. Taip yra dėl programinės įrangos klaidos. Be to, lemputė užsidega dėl įvairių veikimo metu susikaupusių klaidų.

Taigi, VAZ-2114 dega "čekis", variklis veikia tinkamai. Kaip galima išspręsti šią problemą? Paprasčiausias sprendimas yra iš naujo nustatyti klaidas prijungus skaitytuvą prie diagnostinės jungties. Bet jei šis veiksmas nepadėjo, o VAZ-2114 ir toliau užsidega „čekis“, reikia pakeisti programinę įrangą į naujesnę. Iš gamyklos ECU įdiegta programinė įranga „Sausio mėn. Dabar yra daug jo versijų, įskaitant pasirinktines. Norėdami naudoti naują programinę-aparatinę įrangą, jums reikia K linijos laido, taip pat planšetinio ar nešiojamojo kompiuterio. Bet jūs turite mokėti tinkamai atsisiųsti programinę įrangą.

Sviestas

Žinoma, VAZ-2114 ECU nėra pakankamai protingas, kad galėtų skaityti variklio valandas ir pranešti savininkui apie būsimą alyvos keitimą. Tačiau lemputė gali užsidegti, jei jos per mažai. Turite reguliariai stebėti alyvos lygį ir laiku ją pakeisti. Intervalas yra 10 tūkstančių kilometrų. Pakeiskite alyvą kartu su filtru.

Žvakės, BB laidai, ritė

Jei automobilis VAZ-2114 užstringa, įjungtas „patikrinimas“arba variklis „dirba“tuščiąja eiga, reikia atkreipti dėmesį į uždegimo sistemą. Pagrindiniai elementai yra žvakės ir aukštos įtampos laidai. Dažnai buitiniuose automobiliuose sugenda žvakės ar laidai. Būtina patikrinti šių elementų tinkamumą naudoti ir, jei reikia, pakeisti. Geriausias būdas patikrinti yra sumontuoti iš anksto paruoštą žvakių arba laidų rinkinį.

Kad galėtume susiaurinti paiešką. Jei sugedo bent viena žvakė, geriau pakeisti visą komplektą. Priešingu atveju yra didelė tikimybė, kad gedimas pasikartos, tik kitame cilindre. Taip pat rekomenduojama patikrinti uždegimo žvakės tarpą tarp centrinio ir įžeminimo elektrodo. Laikui bėgant šis atotrūkis didėja. Normalus indikatorius neturi viršyti 1,3 milimetro. Jei tarpas didesnis, jį galima ištaisyti lenkiant šoninį elektrodą arčiau centrinio. Jei atstumas tarp elektrodų yra per didelis, kibirkštis gali susidaryti sunku. Dalis kuro mišinio tiesiog pateks į orą. Paprastai žvakių ištekliai yra 20 tūkstančių kilometrų. Kai kurie montuoja iridį, nes jie tarnauja ilgiau. Tačiau, kaip sako vairuotojai, nėra prasmės permokėti. Vidaus degimo variklio charakteristikos išliks tos pačios, o tokių žvakių kaina prilygsta trims ar keturiems įprastų komplektams, kurie nėra prastesni.

Retai VAZ sugenda pati uždegimo ritė. Tuo pačiu metu prietaisų skydelyje užsidega lemputė „patikrinkite variklį“. Variklis gali veikti, prastai užsivesti arba užstrigti. Ritė neremontuojama ir keičiasivisiškai naujas. Kalbant apie laidus, juos galima patikrinti išmatuojant varžą.

Prastos kokybės kuras

Tai dar viena priežastis, kodėl VAZ-2114 dega variklio patikros lemputė. Sunkumas yra tas, kad kiekvieno papildymo metu neįmanoma nustatyti degalų kokybės, o tokio benzino išpylimas užtruks ilgai. Paprastai po naujo degalų papildymo pati lemputė dingsta.

Siurblys

Tai ne apie vandenį, o apie degalus. Gedimo atveju mašina gali elgtis keistai, o skydelyje taip pat užsidegs „čekis“. Paprastai priežastis yra žemas kraujospūdis. Filtras gali būti užsikimšęs. Abu reikia žiūrėti. Tai šiurkštus ir smulkus filtras. Pirmasis yra tinklelis šalia siurblio, o antrasis yra atskirtas nuo jo ir turi savo korpusą.

Būna ir taip, kad perdega pats siurblys. Tai ypač pasakytina apie mašinas su SND. Kai kurie savininkai perjungdami į dujas neišjungia kuro siurblio ir, be to, važiuoja su praktiškai „sausu“dujų baku.

Injektorius

Laikui bėgant VAZ kuro purkštukai gali užsikimšti. Mašina nustoja veikti stabiliai, gali padidėti sąnaudos ir dingti sukibimas. Be to, prietaisų skydelyje užsidega „check“lemputė. Purkštuką rekomenduojama praplauti specializuotame stende degalinėje. Tam nenaudokite skalavimo skysčio, kuris pilamas į baką. Kyla pavojus, kad gali kilti problemų su degalų sistema.

Deguonies jutiklis

Tai viena iš dažniausiai pasitaikančių priežasčių, kodėl VAZ-2114 čekis. Visi šio modelio "Frets" gaminami sukatalizinis augalas. Todėl, kad jis tinkamai veiktų, reikia deguonies jutiklio. Pagal jį ECU vadovaujasi tuo, kaip toliau nustatyti uždegimo laiką, taip pat mišinio sudėtį.

Jei jutiklis nustoja teikti informaciją arba siunčia neteisingus duomenis, ECU remsis vidutinėmis reikšmėmis, o prietaisų skydelyje užsidegs „tikrinimas“. Koks šios problemos sprendimas? Daugelis tiesiog užkliūva. Geriausias variantas yra sumontuoti mechaninį užtrauktuką. Jis įsukamas į įprastą skylę ir imituoja lambda zondo darbą. ECU nuolat gauna tą pačią, normalią lambda vertę. Toks jutiklis nebegalės sulūžti, nes turi specialią dangą.

Katalizatorius

Jei automobilio rida yra mažesnė nei 100 tūkstančių kilometrų, greičiausiai jis vis tiek turi katalizatorių. Šiuo metu jis jau gali užsikimšti ir neatlikti savo tiesioginės funkcijos. Katalizatoriaus viduje yra nedideli koriai, ant kurių laikui bėgant kaupiasi suodžiai. Dėl to dujos negali normaliai išeiti iš degimo kameros, o variklis „uždūsta“.

Koks šios problemos sprendimas? Tai paprasta: vietoj standartinio katalizatoriaus montuojamas liepsnos slopintuvas arba tiesiog tiesus vamzdis. Kitas, ekonomiškiausias sprendimas – mechaninis katalizatoriaus keraminės šerdies pašalinimas. Prieiga suteikiama atidarius korpusą šlifuokliu, po kurio skylė suvirinama. Tai nepakenks varikliui. Maksimaliai pasikeis išmetamųjų dujų kvapas ir jųtoksiškumas. Tačiau kadangi mes dar nekontroliuojame jokių aplinkosaugos standartų, naudotų VAZ ir užsienietiškų automobilių savininkai visiškai atsikrato katalizatorių. Naujo elemento kaina yra daugiau nei 20 tūkstančių rublių, o sandėlyje beveik nėra.

Masinio kuro srauto jutiklis (MFFS)

Šis elementas yra bet kuriame purkštuko VAZ. Tai plastikinis elementas, kurio viduje yra plonas platininis siūlas. Vairuotojui įjungus degimą, šiam sriegiui tiekiama įtampa, kuri dėl didelio pasipriešinimo pakelia temperatūrą. Kai variklis paleidžiamas, oras, patenkantis į antgalį, atvėsina šį siūlą. Dėl to kinta varža ir įtampa. Šią informaciją nuskaito valdiklis. Taigi valdymo blokas „žino“, kiek oro praėjo per masės oro srauto jutiklį.

Jei jutiklis sugedęs, ECU perjungia jį į avarinį režimą. Tuo pačiu metu skydelyje užsidega „tikrinti“. Netiesioginiai DMRV gedimo požymiai yra:

• Nestabili variklis tuščiąja eiga.
• Ilgas variklio užvedimas.
• Prasta pagreičio dinamika.
• Didelės degalų sąnaudos.

Ką daryti, jei VAZ-2114 neužsiveda ir įjungtas „patikrinimas“? Jutiklio taisyti negalima, jis visiškai pasikeičia.

Jei automobilis su LPG

Kai kurie savininkai VAZ montuoja SND įrangą. Jei bus sumontuota ketvirtos kartos sistema, ji tikrai sąveikaus su variklio elektronika. Nukritus slėgiui dujų vamzdyne arba sugedusskydelyje esantis reduktorius, gali užsidegti geltona lemputė. Tolimesnę diagnostiką rekomenduojama atlikti jau specializuotoje degalinėje.

Taip pat atkreipkite dėmesį, kad automobilis su HBO turi savo „čekį“, dujų filtrą. Kartais jie pamiršta tai pakeisti. Rekomenduojamas keitimo intervalas yra 30 tūkstančių kilometrų. Daugeliu atžvilgių šio filtro būklė priklauso nuo užpildomų dujų kokybės.

Išvada

Taigi, išsiaiškinome, kodėl „čekis“yra ant automobilio VAZ-2114. Kaip matote, ši lemputė gali pasirodyti dėl įvairių priežasčių. Daugeliu atvejų tai yra uždegimo ar išmetimo sistemos problemos. Šias problemas galite išspręsti patys. Tačiau ECU programinę-aparatinę įrangą arba HBO diagnostiką geriau patikėti profesionalams.