Lifan X50: savininkų atsiliepimai su nuotraukomis, specifikacijos, trūkumai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Rusijos keliuose dažnai sutinkamas kompaktiškas krosoveris Lifan X50. Tokius automobilius perkančius žmones vilioja užsienietiško automobilio išvaizda, kaina ir statusas. Tada operacijos metu paaiškėja, ar mašina pateisina lūkesčius, ar ne. Na, o kadangi šis krosoveris priklauso daugeliui žmonių, remdamasis vairuotojų pastabomis, norėčiau apsvarstyti jo tikrąsias savybes ir pranašumus. O geriausias informacijos š altinis šiuo atveju yra savininkų atsiliepimai apie Lifan X50.

Elgesys kelyje

Daugelis žmonių, kurie savo garaže turi Lifan X50, atkreipia dėmesį į įdomią savybę. O tai slypi tame, kad automobilis užvedamas tik nuspaudus sankabą. Ir tai patogi, nors ir neįprasta, apsauginė funkcija – staiga pavarų perjungimo svirtis įjungia pavarą.

Pakaba gera, patogi. Nelygumai išsilygina, kad nesijaustų. 18,5 cm prošvaisos pakanka patogiam pasivažinėjimui mieste ir lengvam visureigiui.

Kuklus 103 arklio galių variklis stebėtinai gerai veikia dideliais sūkiais ir demonstruoja judrumą. Esant š altam orui, jis prasideda iš karto, net jei lauke yra daug daugiau nei -30 ° C. Dėžė aiškiai perjungia pavaras ir tai darydama neskleidžia jokių keistų garsų.

Vis dar palikti savininkų atsiliepimai apie krosoverį Lifan X50 rodo, kad automobilis iš tikrųjų yra dinamiškas. Įvažiavus pradeda ryškėti jo „bekelės“charakteris. Greitis įsibėgėja greitai ir nepastebimai. Galite važiuoti 130 km/val., o jausitės kaip 90 km/val. Greitis pakyla tik nestipriai nuo 130 iki 150. Beje, važiuojant dideliu greičiu, variklis girdisi, bet, kaip tikina savininkai, garsai nedideli ir ne per daug erzinantys.

Komfortas

Šią temą paliečia daugybė savininkų atsiliepimų apie „Lifan X50“. Visi mėgsta malonų interjerą. Ir prietaisų, esančių giliuose „šulinimuose“, indikatoriai yra lengvai nuskaitomi.

Motoristai taip pat giria 3 stipinų vairą, ant kurio patogiai išdėstyti garso valdymo mygtukai. Apskritai šio krosoverio salone viskas yra savo vietose. Interjeras ne tik estetiškai patrauklus, bet ir ergonomiškas, ir tai svarbu. O kėdės patogios. Net ilgose kelionėse nugara nenutirpsta.

Ir, žinoma, daugelis atkreipia dėmesį į bagažinės dėmesį. Jo tūris yra 650 litrų. Bet ją galima padidinti iki 1136 litrų, jei nulenkiama galinė eilė. Negabaritinių krovinių gabenimas nesukels nepatogumų. Savininkai sako, kad jei norite, galite jame tilptipereiti bet kokį, net ir patį sudėtingiausią dalyką.

Vidinė erdvė

Tęsiant interjero temą, dar kartą norėčiau atkreipti dėmesį į savininkų atsiliepimus apie automobilį Lifan X50

Žmonės teigia, kad šis automobilis skirtas vidutinio sudėjimo vairuotojams. Aukštiems ir platiems, viduje neužteks vietos, o nusileisti bus nepatogu. Galinėje eilėje patogiai telpa tik du žmonės. Trys bus per daug žmonių. Beje, aukštaūgiai keleiviai tiesiogine to žodžio prasme turės padėti galvą į lubas. Dėl pažemintos stogo arkos viršuje per mažai vietos. Dėl tos pačios priežasties reikia būti atsargiems įlipant ir išlipant.

Kitas reikšmingas daugelio trūkumas yra kilimėlių trūkumas. Tiesą sakant, krosoveryje yra tik medžiaginė grindų danga. Todėl kilimėlius reikia įsigyti patiems, kitaip viskas viduje bus nešvaru.

Bet A stulpai nusipelno ypatingo pagyrimo, jie visiškai neuždengia vaizdo. Norėdami tai pasiekti, kūrėjai pailgino priekinę dalį. O stulpai buvo perkelti toliau nuo įprasto kampo, dėl ko buvo galima atidaryti šoninę negyvąją zoną žiūrėjimui pro priekinių durų langus.

Elektronikos klausimai

Tam tikros įrangos veikimas šiame kiniškame krosoveryje palieka daug norimų rezultatų. Tai patvirtina savininkų atsiliepimai, likę apie „Lifan X50“. Automobilio charakteristikos neblogos, bet elektronika galėtųkad būtų geriau.

Pavyzdžiui, oro kondicionierius gali išsijungti ir vėl pradėti veikti. Kol kas nėra sėdynės šildymo galios reguliavimo, bet tai nebūtų nereikalinga.

Daugelyje kitų skydelyje yra piktograma, rodanti stabilumo kontrolės sistemos gedimą, nors iš tikrųjų viskas yra normalu. Dauguma vairuotojų šią klaidą iki šiol vadino nepagydoma šio „Lifan“modelio liga. Belieka tikėtis, kad ateityje kūrėjai tai ištaisys.

Defektai

Jei norite sužinoti apie krosoverio trūkumus, taip pat turite atkreipti dėmesį į savininkų atsiliepimus apie „Lifan X50“. Šis automobilis, kaip ir bet kuris kitas automobilis, turi trūkumų. Ir jie, kaip taisyklė, siejami su kūrimo kokybe.

Daugelis žmonių sako, kad po kurio laiko nuo eksploatacijos pradžios šiame automobilyje pradeda „girgždėti“priekinio stiklo valytuvai. Problema išspręsta perkant naujus, berėmius. Tačiau vis tiek apmaudu, kad nauji valytuvai tarnauja neilgai.

Kai kurie žmonės taip pat nestabiliai perjungia atbulinę pavarą. O pakartotinai užsileidus dujomis, kurių nepavyksta išvengti tam tikrose situacijose (pavyzdžiui, lipant į kalną), salone jaučiamas nemalonus kvapas. Be to, variklis turi padidėjusį „apetitą“degalams. Faktinis suvartojimas yra didesnis nei nurodyta.

Beje, net ir šiame modelyje plovimo rezervuaras yra itin nesėkmingai - tiesiai virš generatoriaus, o anga nedidelė. Pildami vandenį turite būti kiek įmanoma atsargesni, kad ant jo niekas neišsilietų.

Ką dar verta žinoti?

Studijavus klientų atsiliepimus apie Lifan X50, negalima apsiriboti saugumo tema. Ji šiame automobilyje yra padoraus lygio. Daugelis mano, kad garso įspėjimo funkcija yra naudinga parinktis, kuri įsijungia, jei žmogus pasiekia didesnį nei 120 km / h greitį. Daugumai žmonių patinka ir automatinis durelių užrakinimas, kuris atsiranda tuo metu, kai spidometro rodyklė viršija 20 km/val.

Apskritai kūrėjai galvojo apie saugumo lygį. Modelyje buvo sumontuota padangų slėgio stebėjimo paslauga, elektrinis variklio imobilaizeris, šešios oro pagalvės, diržų įtempikliai, dienos žibintai, automatinio atrakinimo funkcija avarijos atveju ir netgi galimybė atpažinti priekinį keleivį.

Ką galiu pasakyti pabaigai? Modernus visureigis, pasižymintis geromis savybėmis – toks apibrėžimas puikiai apibūdina krosoverį Lifan X50. Atsiliepimai su nuotraukomis yra dar vienas to patvirtinimas. Ir, kaip matote, dauguma komentarų yra teigiami.