Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis, „Priora“: funkcijos, įrenginys ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Rusijoje automobilis „Lada Priora“labai mėgstamas. Tai patikimas, paprastas ir nebrangus automobilis. Jame kaip variklis naudojamas modernus AvtoVAZ įpurškimo blokas. Tokio vidaus degimo variklio veikimui svarbus aušinimo skysčio temperatūros jutiklio tinkamumas naudoti. „Priora“retai sugenda dėl šio elemento gedimo. Tačiau jei taip atsitiks, vairuotojai turi žinoti, ką daryti.

Veikimo principas ir įrenginys DTOZH

Anksčiau inžinieriai kaip temperatūros jutiklius naudojo primityvų šiluminį jungiklį. Jis buvo sumontuotas net varikliuose su vieno purkštuko maitinimo sistema. Kai šios relės kontaktas yra atidarytas, variklis įšyla. Kai kontaktas užsidaro, ECU mano, kad variklis yra šiltas.

DTOZH Vaza yra atermistorius. Tai termistorius, kurio varža priklauso nuo antifrizo temperatūros. Paprastai aušinimo skysčio temperatūra variklyje yra nuolat stebima. Todėl termistoriai gaminami iš nikelio oksido arba kob alto oksido (kiti metalai projektuojant nenaudojami). Šių lydinių ypatumas yra tas, kad didėjant kaitinimui didėja ir elektronų skaičius (tai reiškia, kad varža mažėja).

Jutiklio viduje esantis termistorius turi neigiamą koeficientą. Jo atsparumas yra didžiausias, kai variklis yra š altas. DTOZH maitinamas 5 V (leistina paklaida yra 0,2 V). Šylant įtampai ir keičiantis varžai, įtampa krenta. ECU stebi įtampos pokyčius ir, remdamasis šiais duomenimis, nustato maitinimo bloko temperatūrą.

Kitų automobilių (pavyzdžiui, „Renault“modelių) jutikliai skiriasi teigiamu temperatūros koeficientu. Elementas sukonstruotas taip, kad kylant temperatūrai jutiklio varža ne mažėtų, o didėtų.

DTOZH „Priors“ypatybės

Dauguma šių automobilių modelių savininkų dažnai painioja Priore aušinimo skysčio temperatūros jutiklį su aplinkos ir salono temperatūrą matuojančiu elementu. Tai dvi skirtingos detalės. Pagrindinė pirmojo įrenginio užduotis yra nuolatinis antifrizo temperatūros rodiklių stebėjimas aušinimo sistemoje.

Priors naudoja du jutiklius. Pirmasis yra sumontuotas ant cilindro galvutės - jis yra atsakingas už informacijos apie maitinimo bloko temperatūros rodymą prietaisų skydelyje. Tai yra labiausiaiįprastas rodyklė. Antrasis elementas, kuris yra būtent Priory aušinimo skysčio temperatūros jutiklis, atlieka svarbesnes užduotis. Jis perduoda elektrinius impulsus į ECU ir tada įjungia ventiliatorių. DTOZH vaidina svarbų vaidmenį formuojant degųjį mišinį, taip pat variklio veikimo procese esant apkrovai.

Veikimo principas

DTOZH „Priory“montuojamas tiesiai termostato korpuse. Tai leidžia pasiekti maksimalų impulsų tikslumą. Kadangi DTOZH visada liečiasi su antifrizu, jis gali beveik akimirksniu aptikti menkiausius temperatūros pokyčius. Jis taip pat greitai perduoda signalus į ECU. Automobilio smegenys, remdamosi gauta informacija, koreguoja variklio parametrus, keisdamos degalų mišinio sudėtį.

Jei antifrizo lygis yra per žemas, valdiklis gaus neteisingus duomenis, todėl variklis gali veikti su pertrūkiais. Tas pats pastebimas ir dėl jutiklio gedimo.

Gedimų požymiai ir pasekmės DTOZH

Jei 16 vožtuvų aušinimo skysčio temperatūros jutiklis „Priors“neveikia, tai iškart sukels daug problemų. Kuro sąnaudos žymiai padidės. Taip pat dėl sodresnio mišinio padidės kenksmingų emisijų kiekis. Dėl tos pačios priežasties variklis gali prastai užvesti „karštas“. Jei mišinys per sodrus, kyla stūmoklio perdegimo pavojus.

Tuo pačiu metu pablogės transporto priemonės dinaminės savybės ir valdymas. Variklissušilti iki darbinės temperatūros prireiks daugiau laiko, nes dėl neteisingų jutiklio signalų kompiuteris įjungs aušinimo ventiliatorių. Tokiu atveju yra didelė perkaitimo rizika.

Jutiklis ne visada visiškai neveikia. Visus šiuos simptomus gali sukelti oksiduoti arba pažeisti kontaktai. Dažnai priežastis yra laidų arba antifrizo nuotėkis. Todėl jutiklį reikia išimti ir pakeisti tik nuodugniai patikrinus kontaktus.

Diagnostika

Norėdami patikrinti DTOZH garaže ar namuose, jums reikia aušinimo skysčio talpyklos. Taip pat reikia termometro, kuriuo būtų galima tiksliai matuoti iki 120 laipsnių temperatūrą.

Būtina pakeisti jutiklio varžą esant skirtingoms temperatūros sąlygoms. Antifrizą diagnostikos proceso metu reikia pašildyti. Multimetru gauti duomenys lyginami su termometro temperatūra.

Taigi, esant 100 laipsnių, jutiklio varža bus maždaug 178 omai. Esant 90 laipsnių - 239 omai, prie 82 - 319 omai. Esant nuliui, jis bus apie 7278 omai.

Kur rasti variklio DTOZH

Jei jutiklis sugedęs, jį reikia pakeisti. Tačiau ne visi žino, kur yra aušinimo skysčio temperatūros jutiklis „Prior“. Elementas, turintis įtakos variklio veikimui, yra termostato korpuso viduje. Tai taikoma 1,6 ir 1,8 litro varikliams su 16 vožtuvų dujų paskirstymo mechanizmu.

Pakeitimas

Jei diagnostikos procedūros parodė, kad elementas yra tvarkingas, irgedimo simptomai vis dar aktyviai pasireiškia, tada reikia dar kartą atidžiai patikrinti kontaktus, laidus, ryšio kokybę. Paaiškėjus, kad įrenginys neveikia, reikia pakeisti aušinimo skysčio temperatūros jutiklį „Priors“. Net pradedantieji automobilių savininkai susidoros su pakeitimo procesu.

Yra du „Priora“varikliai. Kai kurie žmonės mano, kad skirtingų variklių pakeitimo procedūra bus skirtinga. Tačiau taip nėra. Tiek 8, tiek 16 vožtuvų variklyje viskas daroma taip pat. Toje pačioje vietoje sumontuotas termostato korpusas. Vienintelis skirtumas yra tas, kad reikia iš anksto išardyti liniją, jungiančią oro filtrą su droseliu.

Visų pirma, prieš keisdami, turite atjungti borto tinklo maitinimą. Norėdami tai padaryti, galite nuimti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Tada iš radiatoriaus išleidžiamas šiek tiek antifrizo. Tai būtina, kad aušinimo skystis neišsilietų, kai atsukamas DTOZH.

Baigę parengiamąsias procedūras, turite priartėti prie jutiklio. Jei atšaka tarp droselio ir oro filtro sukelia nepatogumų, jį reikia išmontuoti. Norėdami tai padaryti, spaustukai atjungiami atsuktuvu. Tada terminalas atjungiamas nuo įrenginio, taip pat jo tvirtinimas. Po to jie paima tinkamą galvutę ir apykaklę po ja ir atsuka elementą, po to dalis atsargiai nuimama nuo sėdynės.

Tada atvirkštine tvarka įdiegiamas naujas DTOZH „Lada Priory“. Kad jis saugiai sėdėtų jam skirtoje vietoje irnepasirodė, geriau naudoti siūlų spinteles. Šios lėšos parduodamos bet kurioje automobilių parduotuvėje. Atlikę šiuos veiksmus, prijunkite jungtį, į sistemą įpilkite antifrizo arba antifrizo (priklausomai nuo to, koks aušinimo skystis buvo naudojamas anksčiau). Paprastai skystis pilamas iki vidutinio bako lygio. Tada patikrinkite elemento našumą. Kai +40 laipsnių, rodyklė turėtų judėti.

Išvada

Štai kaip galite diagnozuoti ir pakeisti „Priors“aušinimo skysčio temperatūros jutiklį. Prietaiso kaina yra maždaug 300-350 rublių. Galite nusipirkti daugelyje automobilių parduotuvių. Pakeitus jutiklį, mašina vėl bus naudojama. Neatidėliokite šio proceso. Šios problemos nepaisymas apima daugybę nemalonių akimirkų, pvz., padidėja degalų sąnaudos ir variklis veikia už temperatūros ribų.