2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
G12 antifrizas yra naujos kartos antifrizas. Iš pradžių kaip variklio aušinimo skystis buvo naudojamas tik vanduo. Iš principo vasarą jis buvo gana patenkintas savo veikimu, tačiau žiemą tokia aušinimo sistema atnešdavo nuolatinių bėdų, nes esant žemesnei nei 00С temperatūrai ji linkusi užš alti. Norint išsaugoti variklį, skystį reikėjo išleisti sandėliuojant automobilį. Net vanduo paveikė metalą nuo korozijos. Technologai pasiūlė priedą – etilenglikolį. Jis įrodė save senesnių modelių transporto priemonėse. Tačiau automobiliai su lengvais varikliais, pagaminti iš spalvotųjų metalų lydinių, įvažiavo į konvejerį, ir čia etilenglikolis tapo netinkamas, nes cheminiu būdu sąveikauja su aliuminio lydiniais, sunaikindamas radiatorių, variklį ir jungiamuosius vamzdžius.
Todėl vanduo su priedais buvo pakeistas nauja aušinimo priemone „Tosol“, kuri atspari korozijai. Vėliau vokiečių gamintojai pasiūlė automobilininkams puikių savybių, bet ir labai trumpo tarnavimo laiko naujos kartos aušinimo skystį G11, kuris buvo pakeistas nauju, kuris turitarnavimo laikas penkeri metai, antifrizas G12.
Šiandien visose automobilių parduotuvėse jis parduodamas ir pirkėjų dėmesį patraukia daugybe privalumų, nurodytų etiketėje. Kaip rodo praktika, G12 yra antifrizas, turintis antikorozinę ir organinės kilmės rūgščių karboksilo sudėtį. Vairuotojui tai reiškia, kad šiame aušinimo skystyje jau yra labai gerų ploviklių, todėl, pasibaigus jos naudojimo laikui, pakeičiant sistemą nereikia plauti.
Antikoroziniai priedai, kurių sudėtyje yra antifrizo G12 Plus Plus, neužkemša aušinimo sistemos. Juos traukia tik tos vietos, kur korozija yra aktyviai lokalizuota, ir pasiskirsto visose nepažeistose vietose su ploniausia apsaugine plėvele, kurios storis neviršija 0,1 mK.
Penkerių metų eksploatavimo laikas yra labai patogus Vakarų vairuotojams, nes G12 antifrizas suteikia jiems galimybę visiškai nesijaudinti dėl variklio aušinimo sistemos viso transporto priemonės veikimo metu. Jis pilamas į sistemą tiesiai ant gamybos linijos. Vakarų Europos žmogus retai naudojasi vienu automobiliu ilgiau nei penkerius metus, o tai reiškia, kad iš esmės jam neturėtų kilti rūpesčių dėl aušinimo sistemos.
Už G12 antifrizo keitimą atsako tolesni automobilių savininkai. Paprastai tai yra Rytų Europos gyventojai, todėl būtent mūsų tautiečiai turėtų turėti galimybę rinktis tikrus gaminius, o neAzijos netikras. Tai svarbu, nes automobilis sukurtas būtent tokio tipo aušinimo skysčiams. Jei į jį bus pilamas kitas, sistemoje gali susidaryti tai, ką matote siūlomose nuotraukose.
Rinkdamiesi G12 antifrizą, nesusigundykite gaminiu, kurio etiketėje rašoma, kad jis „atitinka reikalavimus“arba „atitinka sąlygas“kūrėjo. Tai reiškia, kad gaminys tam tikromis savybėmis atitinka antifrizo savybes, tačiau jis neturi pagrindinių G12 savybių ir kokybės atitikties garantijų.
Rekomenduojamas:
Kas yra variklio tarnavimo laikas? Koks yra dyzelinio variklio eksploatavimo laikas?
Renkantis kitą automobilį daug žmonių domisi įranga, multimedijos sistema, komfortu. Variklio variklio resursas taip pat yra svarbus parametras renkantis. Kas tai yra? Koncepcija kaip visuma lemia įrenginio veikimo laiką iki pirmojo kapitalinio remonto jo gyvenime. Dažnai figūra priklauso nuo to, kaip greitai alkūninis velenas susidėvi. Bet tai parašyta žinynuose ir enciklopedijose
Automobilio domkratas – nepakeičiamas įrankis bet kuriam vairuotojui
Automobilinis domkratas yra būtent tai, ko taip reikia visiems vairuotojams! Yra keletas tipų. Renkantis domkratą reikia atsižvelgti į savo automobilio svorį ir matmenis
Tiesinimas yra Vakuuminis tiesinimas. Automobilio kėbulo tiesinimo įrankis
Nr. Ir išspręsti šią bėdą lengva. Pavyzdžiui, nesėkmingai parkuojant automobilį arba tiesiog patekus į avariją. Arba apskritai galite pabusti ryte ir eiti į lauką prie savo automobilio ir pamatyti jo korpuso įlenkimus. Tiesa, kai kurie vairuotojai į tokią žalą nekreipia dėmesio.
G12 antifrizas raudonas: specifikacijos ir apžvalgos
Kaip žinote, variklis veikimo metu išskiria daug šilumos. Kad neperkaistų blokas ir alkūninio mechanizmo dalys, vidaus degimo variklis turi aušinimo skysčio kanalus. Būtent ji neleidžia varikliui perkaisti, o tai yra mirtina blokui ir galvai. Iš tiesų, esant menkiausiam perkaitimui, cilindro galvutė pradeda „vaduoti“. Ir ne visada jį galima atkurti su grioveliu. Šiandienos straipsnyje atkreipsime dėmesį į antifrizą, ypač raudoną
Antifrizas greitai baigiasi? Kur dingsta antifrizas, ką daryti ir kokia priežastis?
Jei antifrizas baigiasi, reikia kuo greičiau nustatyti priežastį ir ją pašalinti. Nuolatinis variklio perkaitimas netrukus sukels jo gedimą. Antifrizo praradimo priežastys gali būti labai įvairios. Norint išspręsti problemą, būtina patikrinti visus aušinimo sistemos elementus, ar nėra sandarumo
