Tiesinimas yra Vakuuminis tiesinimas. Automobilio kėbulo tiesinimo įrankis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Nr. Ir išspręsti šią bėdą lengva. Pavyzdžiui, nesėkmingai parkuojant automobilį arba tiesiog patekus į avariją. Arba apskritai galite pabusti ryte ir eiti į lauką prie savo automobilio ir pamatyti jo korpuso įlenkimus. Tiesa, kai kurie vairuotojai į tokią žalą nekreipia dėmesio. Kaip sakoma: „Ištiesinimas yra laikas, pinigai, bet automobilis važiuoja, tai neturi įtakos greičiui, na, gerai“. „Gerai“, kai įlenkimas vis dar mažas, o dažai nepažeisti. Kitu atveju toks aplaidumas lems rūdžių atsiradimą, koroziją, o ateityje visas automobilio kėbulas gali tapti visiškai netinkamas naudoti. Todėl geriau nedelsiant pataisyti įlenkimus, kad būtų išvengta tolesnių problemų.

Pagrindinės tiesinimo darbų sąvokos

Iš karto verta pastebėti, kad pačiam ištiesinti kūno pažeidimus visai nelengva. Pirma, jūs turite turėti tam tikrą žinių rinkinį,kaip tai daroma. Antra, reikalinga praktinė šių darbų patirtis, trečia, kokybiškas tiesinimas – tai itin kruopščiai atliekami kėbulo remonto darbai. Kitu atveju, užuot fiksavus nedidelį įdubimą ant sparno, galima gauti didžiosios jo paviršiaus dalies deformaciją, tada bus lengviau jį pakeisti, o ne taisyti, o tai kainuos visai kitus pinigus. Atsižvelgiant į žalos dydį ir sudėtingumą, jų taisymo būdas skiriasi. Pavyzdžiui, jei pažeidimas nedidelis, pradedamas taisyti nuo vidurio, o tada pakeliami kraštai. Jei reikia taisyti didesnius įlenkimus, jie pradeda lygiuotis, priešingai, nuo kraštų ir palaipsniui mažėja iki vidurio. Esant didelei deformacijai ir nedideliam dažų pažeidimui, kai kurie ekspertai metalą šildo prieš tiesindami. Tačiau neturint patirties tai nerekomenduojama, nes metalas gali perkaisti ir dėl to praras savo savybes arba net išsilydys.

Reikalingas priemonių rinkinys tiesinimui

Norėdami atlikti bet kokio sudėtingumo kėbulo darbus, jums reikės specialaus įrankio automobilio kėbului ištiesinti.

Plaktukų rinkinys:

• plokščiaveidis;
• su plonu taškuotu puolėju;
• su apvaliu puolėju;
• su specialiais įpjovomis;
• išlyginimas.

Be plaktukų, taškiniam korpuso suvirinimui reikės dėklo, specialių tiesinimo dildelių, tiesinimo kabliukų ir mažų priekalų atraminių elementų.

Tai aiškušis sąrašas toli gražu nėra baigtas. Įvairiais atvejais gali prireikti papildomų įrankių ir prietaisų komplektų, pavyzdžiui, hidraulinės sistemos tiesinimui ir pan. Aukščiau pateiktas įrankių sąrašas gali būti laikomas baziniu komplektu, kurį gali turėti kiekvienas vairuotojas, kuris, kai tik įmanoma, nori pats remontuoti automobilį svarstė.

Vakuuminis kūno tiesinimas

Vos prieš keliolika ar pusantrų metų toks dalykas kaip vakuuminis tiesinimas galėjo atrodyti kaip mokslinės fantastikos skyrius. Tais laikais visi tiesinimo darbai buvo atliekami rankomis, o po to kėbulas poliruojamas, gruntuojamas ir dažomas. Dabar, atsiradus specialiems prietaisams su vakuuminiu siurbtuku, šis paprastas ir patogus būdas tapo realybe. Taip sureguliuoti automobilį itin paprasta. Įdubimo centre pritvirtinamas siurbtukas ir ištraukiamas nedideliu rankos judesiu. Šio metodo privalumas yra tai, kad nepažeidžiami automobilio dažai. Šis tiesinimas yra pranašumas prieš kitus įlenkimų taisymo būdus, nes norint patekti į pažeistos dalies vidų, nereikia išardyti kėbulo. Šį metodą galima lengvai pritaikyti visam automobilio paviršiui. Deja, tokiu būdu visiškai atsikratyti įdubimo neįmanoma, tačiau vizualiai gaunamas šimtaprocentinis jo nebuvimo efektas. Dideli sekli įlenkimai su lygia geometrija yra ištaisyti labai gerai. Nepatartina naudoti šio metodo, jei įlenkimai yra įskilę irįtrūkimų, net jei jie yra maži. Tiesiog tokiu atveju paviršius dar labiau deformuojamas, o norint juos ištaisyti reikės papildomų išlaidų.

Įlenkimų traukimas kabliu

Šis metodas yra sudėtingesnis nei ankstesnis. Jis naudojamas jau esant didesniam kūno paviršiaus pažeidimui. Tokį tiesinimą galima atlikti dviem būdais. Pirmasis būdas, jį dar galima pavadinti „barbarišku“, kai į automobilio kėbulą įsukamas savisriegis varžtas, o įlenkimas ištraukiamas inercinio plaktuko pagalba. Pašalinus įdubimą, išklijuojama savisriegio skylė, paviršius šlifuojamas, gruntuojamas ir nudažomas. Antrasis variantas, kai vietoj savisriegio taškiniu metodu prie probleminių vietų privirinami plonos vielos gabalai ir jo pagalba taip pat ištraukiamas įlenkimas. Pabaigus paviršius taip pat gruntuojamas, šlifuojamas ir dažomas.

Perkusinis tiesinimas

Aukščiausios kokybės tiesinimas – tai tik kėbulo taisymo būdas bakstelėjimu. Šis metodas yra dar sudėtingesnis nei tiesinimas traukiant. Automobilio kėbulas demontuojamas. Pažeista dalis pašalinama, kitoje pusėje pažymima įdubimo vieta, o jos vieta atsargiai išlyginama švelniai bakstelėjus plaktuku. Iš išorės reikia akcentuoti, o geriau – specialų priekalą. Kai kuriais atvejais patartina kaitinti metalą įdubimo zonoje, todėl jis tampa minkštesnis ir lankstesnis. Didžiulis šio tipo tiesinimo pranašumas yra tas, kad jūs galitepataisyti beveik visus įlenkimus, įtrūkimus ir kitus pažeidimus. Ir korekcija bus ne tik vizuali, bet ir tol, kol įdubimas bus visiškai pašalintas. Tačiau yra ir didelis minusas. Kad toks darbas būtų atliktas tikrai kokybiškai, reikalinga labai didelė praktinė patirtis, o pradedantysis, kad ir kaip stengtųsi, tokio darbo atlikti negali.

Paviršiaus apsauga

Ištiesinus ir atstačius kėbulo defektą į pradinę formą, siekiant išvengti rūdžių ir korozijos, dėl kurių kėbulas gali tapti netinkamas naudoti, suremontuotas paviršius turi būti apsaugotas nuo kėbulo poveikio. išorinė aplinka. Norėdami tai padaryti, paviršius poliruojamas smulkiu švitriniu popieriumi arba geriau šlifavimo disku. Tada nuvalytas paviršius glaistomas, glaistui išdžiūvus, paviršius gruntuojamas ir galiausiai dažomas.