"Ural M-63": specifikacijos, aprašymas, nuotrauka

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Plieninis sunkiasvoris, vadinamas „Ural M-63“, laikomas vienu galingiausių sovietmečio motociklų. Ši technika yra gana „rijinga“, tačiau turi didelę galią. Šią transporto priemonę su šonine priekaba galima aktyviai naudoti bet kokiam kaimo reikalui.

Nurodytas modelis buvo gaminamas Irbit motociklų gamykloje 1963–1980 m. Ši modifikacija turi nemažai skirtumų nuo savo protėvių. Pirma, modelis turi rėmą su švytuoklės tipo pakaba ant galinio rato. Antra, jo gale sumontuotos spyruoklės su hidrauliniais amortizavimo elementais, kurios vėliau pravertė vežimėlyje. Be to, kūrėjai žymiai padidino tarpą ir pristatė naujo tipo išmetimo mazgo išdėstymą.

Bendras aprašymas

Motociklas "Ural M-63" yra 2,42 metro ilgio. Tuo pačiu metu transporto priemonės plotis buvo 1,57 m. Dviračio aukštis – 1,1 m. Geležinio sunkaus arklio sauso svoris – nei daugiau, nei mažiau nei 320 kg.

Atitinkama įranga gali atlaikyti daugiau nei 250 kilogramų krovinį be jokių pasekmių. Rekomenduojamas dviračio greitis – 100 km/val. Jėgainė įrengtaviršutinių vožtuvų sistema, darbinis tūris - 650 kubinių centimetrų. Cilindro dydis - 780 mm su vidutiniu suspaudimo laipsniu (6, 2). Didžiausia šio sunkiasvorio su trimis ratais galia yra 28 arklio jėgos.

Motociklo „Ural M-63“alkūninis velenas maksimaliu greičiu sukasi 5200 aps./min. Neblogas degalų sąnaudas iš dalies kompensavo talpus 22 litrų kuro bakas. Modifikacijoje yra šešių voltų maitinimo sistema ir K-301 karbiuratorius.

Funkcijos

„Ural M-63“, kurio charakteristikos leidžia motociklą naudoti kaip priekabos vilkiką, turi ir galinio rato, ir šoninės priekabos pavarą, o tai pagerina sukibimą.

Kuriant maitinimo bloką ypatingas dėmesys buvo skiriamas dujų skirstymo sistemos plėtrai. Inovatyvūs sprendimai galiausiai padidino vožtuvo pavaros standumą ir sumažino kontaktinį įtampą, padidindami skirstytuvo kaklelių matmenis. Be to, variklis turi dar vieną niuansą: švaistiklio ir švaistiklio mechanizmo išdėstymas priekyje, skirtingai nei jo pirmtakas, leidžiantis alyvos gaudykles išplėsti devyniais milimetrais.

Motociklų dydis panašus į mažo automobilio matmenis. Dėl to sunku manevruoti su šonine priekaba siaurose erdvėse. Svarbų vaidmenį atlieka ir tūrinis bagažo skyrius, esantis vežimėlio gale. Ten galite vežtis neblogą bagažą.

Atitinkamos transporto priemonės našumas yra puikus pagalbininkaskaimas. Tačiau gana sunku įsigyti tokį prietaisą veikiančioje būsenoje. Tinkamų modelių, kurie buvo restauruoti, kaina prasideda nuo 250 tūkstančių rublių.

Techniniai rodikliai

Motociklas Ural M-63, kurio techninės charakteristikos pateiktos žemiau, negali būti vadinamas ekonomišku transportu, nors per centų kainas už benziną jo galia buvo vienas iš lyderių savo klasėje.

Pagrindiniai techniniai duomenys:

• Bendras ilgis / plotis / aukštis (mm) – 2420/1570/1100.
• Ratų bazė (mm) – 1450.
• Svoris (kg) – 320.
• Maksimalus greitis (km/h) – 100.
• Galingumas (AG) – 21.
• Maksimali apkrova (kg) – 255.
• Dujų bako tūris (l) – 22.

Be to, minėtame modelyje yra teleskopinė priekinė pakaba su dvigubo veikimo hidrauliniais amortizatoriais. Galinė pakaba – svirties tipas ant spyruoklinių elementų. Motociklų stabdžiai – trinkelių stabdžiai su frikciniais antdėklais. Sauso disko sankaba sąveikauja su transmisija.

Savininko atsiliepimai

Moto „Ural M-63“yra tikra sovietinės automobilių pramonės legenda. Jo universalumas ir galia yra įspūdingi. Vieneto savininkai pabrėžia šiuos privalumus:

• Erdvi šoninė priekaba ir didelė naudingoji apkrova.
• Galingas maitinimo blokas, patikimas.
• Minkšta pakaba, lengvas valdymas ir taisymas.
• Sudėtingas apšvietimo dizainaselementai.

Kaip ir bet kuri kita technika, aptariama transporto priemonė turi savo trūkumų. Esant tokiam svoriui, vartotojai pastebi dideles degalų sąnaudas, sunkumus vairuojant be vežimėlio, kietas sėdynes ir silpną akumuliatorių.

Išvada

Motociklo Ural M-632 apžvalgos pabaigoje norėčiau pažymėti, kad šis transportas buvo sukurtas 60-aisiais. Tuo metu tokia technologija buvo aukso vertės. Dviratis buvo nepakeičiamas pagalbininkas kaimuose ir kaimuose, nepaisant didelių degalų sąnaudų.

Be to, motociklas yra nepretenzingas techninei priežiūrai, jį gana lengva taisyti ir gali atlaikyti tokį svorį, kurio kai kurie automobiliai negali sau leisti. Trys veiksniai, turėję įtakos šio įrenginio populiarumui: patikimumas, galia ir keliamoji galia. Šiandien šis prietaisas laikomas tikra retenybe, o jį įsigyti nėra taip paprasta, ypač geros būklės.