Opel Calibra: specifikacijos, nuotraukos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Opel Calibra yra automobilis, kurį 1989 m. pristatė gerai žinoma Vokietijos įmonė. Modelis greitai išpopuliarėjo – buvo eksportuotas į JK, Australiją, Naująją Zelandiją ir Pietų Ameriką. Tiesa, ten šis automobilis buvo žinomas kitais skirtingais pavadinimais. Tačiau modelis buvo sėkmingas. Ir verta apie tai kalbėti.

Apie modelį

Tai kupė (gali būti varomas priekiniais arba visais ratais), sukurtas pagal garsųjį Opel Vectra modelį. Automobilio dizainas buvo sukurtas General Motors Europos dizaino centre. Tuo metu jos vadovas buvo Wayne'as Cherry. O išorė įdomi. Pagrindinis dizaino bruožas – kuklus, sportiškas, greitas siluetas. Yra tam tikrų panašumų su jo pirmtaku (modeliu „Manta“), būtent bagažinės dangčio forma.

Nepaisant to, kad pirmosios kartos Vectra tapo Opel Calibra modelio pagrindu, galinė pakaba nebuvo nukopijuota (skirtingai nei inžineriniai sprendimai ir pagrindiniai komponentai). Pakaba buvo sudėtingesnė. Galinė tapo visiškai nepriklausoma.

Šis automobilis buvo išleistas iki 1997 m.

Dizainas

Išsamiau verta papasakoti apie Opel Calibra modelio išvaizdą ir jo savybes (techniniais terminais). Dizainerių komanda, vadovaujama Erhardo Schnello, sumažino pasipriešinimo koeficientą iki 0,26. Tuo metu tai buvo pasiekimas. Rekordiškai žemas! Kitas devintojo dešimtmečio pabaigos naujovės bruožas.

Būdingas bruožas buvo C statramsčio forma. Bet be to, akį patraukė ir optika. Naujasis „Opel“turėjo siaurus priekinius žibintus, kurie jam buvo visiškai nebūdingi. Beje, jie buvo aprūpinti elipsiniais lęšiais. Daugelis sakė, kad ši optikos forma suteikia vokiškam automobiliui šiek tiek „japonišką“charakterį.

Modelis stovėjo ant 15 colių lengvojo lydinio ratlankių, o viduje buvo labai patogios sportinės sėdynės. Taip pat buvo vairo stiprintuvas, elektriniai veidrodėliai ir nedidelis tamsintas vidinis stiklas. Jei pirkėjas pageidavo, tada „Opel Calibra“buvo įrengtas oro kondicionierius, rūko žibintai, elektrinis stoglangis ant lubų, borto kompiuteris. Pagrindinė versija kainavo maždaug 37 000 DM. Jei atsižvelgsime į valiutos kursą, kuris būtų dabar, tai tokio „Opel“kaina buvo apie tris milijonus rublių.

Powertrains

Dabar turėtume pakalbėti apie Opel Calibra variklius. Taigi iš pradžių mašinos buvo aprūpintos dviem blokais. Pirmasis yra pagrindas, 8 vožtuvų, 2 litrų. Jis vadinosi C20NE ir pagamino 115 arklio galių.pajėgos. Šis variklis buvo pasiskolintas iš tos pačios pirmosios serijos Vectra. Antrasis variklis galingesnis – 16 vožtuvų, 150 „arklių“, vadinamas C20XE. Įdomu tai, kad šis variklis buvo pirmasis didelio masto „Opel“gaminamas jėgos agregatas su 4 vožtuvais cilindre ir dviem skirstomaisiais velenais.

Ir tokių modernių technologijų naudojimas leido padidinti grąžą. Net 37 procentais (lyginant su 8 vožtuvų variklio našumu). Šis agregatas leido automobiliui įsibėgėti iki šimtų vos per 8,5 sekundės. Ir spidometro rodyklė pasiekė maksimalų 223 km / h greitį! Visa tai padarė „Opel Calibra“automobilį, kurio nuotrauka pateikta aukščiau, geidžiamu automobiliu greičio ir dinamiško vairavimo mėgėjams. Beje, keli žodžiai apie ekonomiką. Variklis sunaudoja apie 9,5 litro 100 kilometrų mišriu režimu. Beje, jis dirbo arba su 5 greičių „mechanika“, arba su 4 juostų „automatu“.

Įdomu tai, kad buvo nuspręsta pradėti montuoti geriausius Kadet E, Astra F ir net Vectra A 2000 modifikacijas su C20XE varikliu.

Variklio diapazonas

Tęsdami aukščiau pradėtą temą, turime pakalbėti apie visus variklius, kurie buvo dedami po Opel Calibra automobilių gaubtais. Iš viso buvo keturi 2,0 litrų varikliai: 115, 136, 150 ir 204 arklio galių. Įsibėgėjimas iki šimtų atitinkamai per 10, 9,5, 8,5 ir 6,8 sekundės. Galingiausia versija yra „Opel Calibra Turbo“. Šis automobilis galėjo įsibėgėti iki 245 kilometrų per valandą! Nenuostabu, kad modelis buvo vienas populiariausių irdažnai perkamas. Jis buvo leidžiamas lygiai ketverius metus – nuo 1992 m. iki 1996 m.

Aukščiau nurodyti įrenginiai yra 4 cilindrų. Dabar šiek tiek apie 6 cilindrų. Jų buvo tik du, ir abu - 2,5 litro tūrio. Pirmasis tapo žinomas kaip C25XE. O antrasis yra X25XE. Abu varikliai turi tą patį darbinį tūrį, arklio galių (170) ir didžiausią greitį su įsibėgėjimu (237 km/h ir 7,8 sekundės). Tik pirmasis variklis buvo komplektuojamas su modeliais, pagamintais 1993–1996 m., o antrajame – nuo 1996 iki 1997 m. Apskritai, nėra jokio skirtumo.

Turbo

Opel Calibra charakteristikos yra gana galingos, ypač jei tai yra „Turbo“versija. Ir ji yra ypač įdomi.

1992 m. „Opel“išleido naują flagmaną. Jais tapo automobilis „Caliber 16V Turbo 4x4“. Apie 204 arklio galių variklį jau buvo pasakyta. Tačiau verta pridurti, kad keturių ratų pavara ir Getrag 6 juostų mechaninė transmisija tapo išskirtiniu šių modelių bruožu. Ši versija Vokietijoje kainavo apie 50 000 markių. Dabar tai būtų 4 100 000 rublių.

Turbo naujovė neturėjo jokių išorinių skirtumų nuo kitų šio Opel modelių. Nebent ji turėjo 16 colių ratus ant 5 varžtų stebulių. Ir, žinoma, Turbo ženkleliai. Kai kuriuose šios versijos automobiliuose ant vairo buvo ne „Opel“logotipas, o užrašas „Turbo“.

1993 m. įrašas

Taigi, automobilis Opel Calibra, kurio techninės charakteristikos buvo aptartos anksčiau, 1993 m. Tuo metu aplinkosaugos standartai buvo sugriežtinti irsaugumo. Modelio dizainas šiek tiek pasikeitė. Oro pagalvės (tiek vairuotojo, tiek priekinio keleivio) komplektuojamos kaip standartinė įranga. Duryse pradėti montuoti suvirinti vamzdžiai. Jų dėka buvo galima užtikrinti geresnį saugumą šoninio smūgio metu. Jie taip pat sustiprino langų stulpelius, taip pat pagamino naujo tipo laikiklius (ir atnaujino saugos diržus).

Kūrėjai nusprendė padaryti mašinos veikimą saugesnį. Varikliai sumažino kenksmingų teršalų kiekį, o dažai pradėti naudoti vandens pagrindu. Savo ruožtu oro kondicionieriuose atsirado mažiau agresyvių š altnešių.

Paketai

Potencialiems to meto pirkėjams buvo pasiūlytos dvi fiksuotos konfigūracijos. Viename, kaip įprasta, standartinėje įrangoje. O antroje – išplėstinis įrangos sąrašas. Standartinis rinkinys vis tiek skyrėsi automobiliams su skirtingais varikliais. Taigi, pavyzdys: modelis su C20NE varikliu turėjo mechaninius langus ir laikrodį, o ne borto kompiuterį (plius 2 oro pagalvės). Tačiau automobiliai su 6 cilindrų varikliais turėjo elektra valdomus langus, elektrinį stoglangį ir oda aptrauktą saloną. Taip pat buvo oro kondicionierius. Ir versijose su turbokompresoriumi, be aukščiau nurodytų, buvo ir borto kompiuteris.

Buvo ir aukščiausios klasės paketas. O įrangos komplektacija taip pat buvo kitokia. Apskritai buvo tokia tendencija: kuo jaunesnis maitinimo blokas, tuo platesnė įranga. Senesni modeliai (Turbo arba V6) turėjo pažangų Philips radiją, b altą odinį saloną irmetaliniai dažai.

Įdomi informacija

Įdomu, kad šis „Opel“buvo oficialiai eksportuotas į Japoniją. Ir šie modeliai turėjo skirtumų nuo europietiškų automobilių. Visų pirma skyrėsi posūkio signalo kartotuvai ant priekinių sparnų, elektriniai sulankstomi veidrodėliai ir katalizatoriaus temperatūros jutiklis. Be to, automobiliai su vairu dešinėje nebuvo sukurti Japonijai. Atvirkščiai, buvo laikomas prestižiniu, kai „Opel“vairas kairėje pusėje.

Daugiau gamintojų sumanė išleisti „Opel“kabrioletą. Jie netgi pasamdė išorinę įmonę, kuri sukurtų eksperimentinius modelius. Tačiau vienas sudužo atliekant saugumo bandymus, o antrasis buvo patalpintas Suomijos muziejuje Uusikaupunki mieste. Kabrioletas niekada neišvydo dienos šviesos.

Labai geri atsiliepimai apie Opel Calibra. Savininkai atkreipia dėmesį į dinamišką pagreitį, puikią garso izoliaciją ir puikų stabilumą kelyje. Be to, mašina yra paprasta ir nepretenzinga priežiūrai. Jei įvyksta gedimų (tai retai), dalys yra pigios ir galite jas nusipirkti bet kur. Apskritai, protingas automobilis už mažus pinigus. Už 150-250 tūkstančių rublių galite nusipirkti geros būklės.

Tik atidžiai išsirinkti automobilį. Nes juk jai daug metų, o gedimų tikimybė didelė. Tad prieš perkant automobilį geriau apžiūrėti servise. Priešingu atveju vėliau, įvykus dideliems gedimams, teks gerai investuoti.