Toyota Celsior: specifikacijos ir aprašymas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Toyota Celsior yra prabangus didžiausios Japonijos kompanijos sedanas. Automobilis taip pat žinomas Lexus LS ženkleliu. Su Toyota prekės ženklu sedanas buvo gaminamas tik Japonijos vidaus rinkoje su vairu dešinėje pusėje.

Nuo 1989 m. automobilis buvo pertvarkytas per tris kartas. Nuo 2006 m. modelis visiškai perėjo po „Lexus“sparnu ir iki šiol gaminamas su jų prekės ženklu. Pažvelkime į visas tris „Toyota Celsior“kartas, jų išvaizdą, sėkmę rinkoje, specifikacijas ir dar daugiau.

Pirmoji karta

Pirmasis automobilis pasirodė 1989 m. Sedanas buvo pristatytas Detroito automobilių parodoje ir iškart „susprogdino“bendruomenę. Automobilis apjungė prabangos klasę ir neįtikėtinai galingą bei tylų variklį. Tai leido jai tapti tikra legenda.

Tai buvo pirmoji automobilių karta, kuri tapo revoliucine ir nustatė tendenciją visai Japonijos automobilių pramonei. Sedanas buvo aprūpintas V8 varikliu, kurio tūris buvo 4 litrai ir 260 arklio galių. Šis „žvėris“padarė didžiulį ir neparankų sedaną judriu ir sportiniu automobiliu. Pridedama tviska galinių ratų pavara irAutomatinė pavarų dežė. Dėl šios priežasties „Toyota Celsior“savininkai gali ramiai leisti laiką prie vairo ir beatodairiškai.

Pirmosios kartos Celsior išvaizda atitinkanti laiką. 90-ųjų pradžioje japonų kompanijos mėgo paprastas ir tiesias kūno formas. Priekinė dalis atrodo santūriai: to paties stiliaus stačiakampiai priekiniai žibintai ir tos pačios grotelės. Automobilio laivagalis atrodo kiek ilgesnis nei priekis, bet atrodo lygiai taip pat. Iš bendro dizaino neišsiskiria stačiakampiai viso pločio žibintai po bagažinės dangčiu ir siauras buferis. Automobilio vidaus apdaila ir įranga buvo pagaminta aukščiausio lygio to meto verslo klasės automobiliuose.

Automobilis buvo gaminamas iki 1992 m., po to Toyota pakeitė modelį, o 1994 m. šviesą išvydo antroji legendinio sedano karta.

Antros kartos Toyota Celsior specifikacijos ir aprašymas

Antroji karta tiesiogiai toliau plėtojo ankstesnės kartos idėjas ir plėtrą. Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad sedanas mažai pasikeitė. Šiek tiek pakeistas priekis, ilgesnis pagrindas ir erdvesnis interjeras leido automobiliui dar tvirčiau užimti lyderio pozicijas prabangos klasėje.

Sedanas aprūpintas dviem varikliais: keturių litrų su 265 arklio galių ir keturių litrų su 280 arklio galių. Abiejuose variantuose yra automatinė pavarų dėžė ir galinių ratų pavara.

Trečioji karta

Trečiakarta buvo paskutinė Toyota Celsior istorijoje. Po to automobilis praėjo po Lexus sparnu ir gaminamas iki šiol. Sedanas buvo gaminamas nuo 2000 iki 2006 m.

Visų pirma, pakeitimai paveikė variklį. Jo tūris padidėjo iki 4,3 litro, o galia - 280 arklio galių. Kaip ir anksčiau, sedanas buvo su automatine pavarų dėže ir galinių ratų pavara.

Toyota Celsior išvaizda tapo neatpažįstama. Automobilio nuotrauka iš priekio atrodo kaip Mark II. Tačiau automobilio padavimas beveik nepasikeitė. Tik optika tapo šiek tiek apvalesnė.

Celsior tapo tikruoju šiuolaikinės prabangos pradininku. Tokios įmonės kaip „Mercedes“ir „Audi“iki šiol naudoja japoniškus gaminius, nes 1990–2006 m. „Toyota“sedane naudojo tik tuo metu moderniausias technologijas.