„Toyota Ipsum“: savininkų atsiliepimai, specifikacijos, aprašymas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Nuo to momento, kai „Toyota Ipsum“buvo pristatyta į rinką, buvo labai geri ir veiksmingi pirkimo reitingai. Tačiau 2019 metais Japonijos įmonė nusprendė nutraukti šių automobilių gamybą. Todėl po šios žinios daugelis vairuotojų nusprendė pasidomėti, koks tai automobilis. Šio straipsnio medžiagoje bus visa informacija apie jį: specifikacijos, kainos, įranga, taip pat apžvalgos apie Toyota Ipsum.

Egzistavimo pradžia

Pirmasis Toyota Ipsum pardavimas įvyko 1995 m. Būtent tada šis tvarkingas kompaktiškas furgonas buvo pristatytas pasauliui ir pradėjo būti paklausus. Ir viskas dėl to, kad jo kūno kontūrai buvo tokie lygūs ir supaprastinti, kad tais laikais tai buvo naujovė. Žinoma, Toyota Ipsum mėgstamas ne tik dėl dizaino, bet ir dėl patogumo. Salone buvo daug vietos, patogumui įvairios sistemos(pavyzdžiui, šildomos ir vėsinamos sėdynės) ir, žinoma, multimedijos sistema suteikė šiam automobiliui prestižo. O visą komfortą papildė variklis, kurio užteko patogiam judėjimui.

Buvo dvi variklio modifikacijos: dviejų litrų benzininis ir 2,2 litro dyzelinis. Žinoma, žmonės pirmenybę teikė antrajai versijai, nes taip sutaupoma daug degalų. Pavarų dėžę taip pat buvo siūloma rinktis: arba 4 laipsnių automatinę, arba penkių greičių mechaninę. Siekdami kuo labiau sutaupyti degalų, savininkai pirkdami pasirinko dyzelinio variklio derinį su mechanine pavarų dėže. Įdomiausia šiame automobilyje tai, kad įvairiose šalyse jis vadinamas skirtingai: kai kur Toyota Gaya, kai kur Toyota Nadya. Tačiau tikrasis šio automobilio pavadinimas yra Toyota Ipsum.

Nauja karta

Jau po 3 metų, būtent 1998 m., šis automobilis pirmą kartą buvo atnaujintas. Po tiek pat laiko pasauliui buvo pristatytas antrosios kartos Ipsum, kuris 2019 m. yra paskutinis. Antroji karta žymiai padidėjo. Ir viskas dėl to, kad japonų inžinieriai ir automobilio kūrėjai norėjo įsitikinti, kad automobilyje yra daug daugiau vietos. Jiems tai pavyko labai gerai: galiniai keleiviai tapo daug patogesni, o priekiniai – ne ką prastesni. Bagažinė, beje, taip pat tapo šiek tiek didesnė. 2019 m. „Toyota Ipsum“galima nusipirkti Rusijos rinkoje, o jo kaina nėra per didelė. Tačiau daugiau apie tai vėliau straipsnio medžiagoje.

Išorė

Automobilio interjeras po antrosios kartos išleidimo gerokai pasikeitė. Jis pradėjo atrodyti sportiškiau, nors ši išraiška yra netinkama kompaktiško furgono atžvilgiu. Ir viskas dėl to, kad ji gavo naują optiką, kuri tapo daug geresnė ir stilingesnė. Taip pat „Toyota-Ipsum“matmenys tapo didesni, o tai reiškia, kad automobilis tapo „borziškesnis“. Priekinis buferis buvo su rūko žibintais. Apskritai šis automobilis pradėjo atrodyti grėsmingai, nors ir harmoningai.

Atskirai verta paminėti, kad japonų inžinieriai sukūrė 240S versiją, kuri buvo sukurta siekiant šio kompaktiško furgono sportinės versijos. Toyota Ipsum kėbulas buvo derinamas: sumontuotas galingas kėbulo komplektas, dideli ratai, o spalvų paletė perkant iš salono tapo daug įvairesnė. Sportiškumo suteikė ir pakaba, kuri buvo pažeminta. Kelyje jis tapo kietesnis dėl prošvaisos ir didelių ratų. Tačiau taip buvo siekiama tik vieno tikslo – suteikti automobilio savininkui jaudulį, greitesnį ir manevringesnį važiavimą. Sprendžiant iš atsiliepimų apie Toyota Ipsum, sportinė šio automobilio versija buvo tinkama naudoti net mieste.

Interjeras

Antros kartos Toyota Ipsum interjeras gerai atrodo net 2019 m. Automobilio nuotrauką galite pamatyti žemiau straipsnio medžiagoje. Padidėjus „Toyota Ipsum“matmenims, vietos jame buvo daug. Ir svarbiausia, kad automobilyje buvo trys sėdynių eilėstilps visa 7 asmenų šeima. Taip, trečioje eilėje labai mažai vietos, bet ten visai įmanoma sutalpinti vaikus. O bagažinė netampa netalpi, nesunkiai sutalpina būtiniausius daiktus. Apskritai tai tikras japoniškas automobilis šeimos kelionėms ir kelionėms, kuris yra labai patikimas. Tiesa, remiantis atsiliepimais apie „Toyota Ipsum“, jo bagažinė yra pakankamai maža kompaktiškam furgonui, tačiau prieš tai galite užmerkti akis, jei galinėse sėdynėse nieko nėra. Ir viskas todėl, kad jų vietoje nesunkiai susidėliosite reikalingus daiktus.

Be to, „Toyota Ipsum“apžvalgose teigiama, kad prietaisų skydelis yra labai informatyvus, vairuotojui rodantis visą būtiniausią ir svarbiausią informaciją. Ji, kaip ir automobilis, yra labai stilinga: sidabrine briauna, jos funkcionalumas apsiverčia. Tačiau šis japoniškas automobilis turi didelį minusą. Atsiliepimas iš jo gana kuklus, tačiau šios klasės automobiliams tai visiškai normalu. Iš malonių premijų, kaip paaiškėja „Toyota Ipsum“apžvalgose, tai yra tai, kad yra daug skyrių smulkiems daiktams, taip pat tai, kad prireikus galite sulankstyti antrą ir trečią sėdynių eiles, kad gautumėte stalas maistui ir kitiems daiktams. Sustoti ir valgyti kelyje nėra problema! Tai didelis pliusas, jei ketinate pirkti šios klasės automobilį.

Įranga su parinktimis „Toyota-Ipsum“– dar viena svarbi premija. Klimato kontrolė, pastovaus greičio palaikymo sistema, gera muzikos sistema – visa tai užtikrina patogias keliones po miestą ir užmiestyje. Tačiau, kad ir ką kas sakytų, ši mašina geriausiai tinkakeliones keliais. Juk karštą vasarą su šeima galima nuvažiuoti prie jūros, įsijungti pastovaus greičio palaikymo ir klimato kontrolę ir važiuoti visiškai komfortiškai. Jei reikia, galite išplėsti stalą, pasigaminti užkandžių.

Jei jūsų daug, pasodinkite vaikus į galines sėdynes. Tai, beje, saugiausia vieta patekus į eismo įvykį, kur įvyks priekinis smūgis. Taigi, jei nerimaujate dėl savo vaikų sveikatos, tai labai geras saugos automobilis. Jei neturite pakankamai vietos bagažui gale, perkant automobilį automobilių salone, yra galimybė pridedant stogo turėklus. Jei pirkote automobilį iš naudotų turgaus, nenusiminkite, nes galite nusipirkti neoriginalius stogo bėgelius ir taip pat juos užsidėti ant savo automobilio. Jie gali vežtis bet ką – nuo namų apyvokos daiktų iki dviračių.

Specifikacijos

Ramiems vairuotojams šis automobilis nesuteiks tokio vairavimo kaip kiti automobiliai. Jūs negalėsite gauti daug adrenalino, nes maksimalus greitis yra labai mažas. Tačiau tai tik pliusas šeimoms, kurioms rūpi sveikata ir saugumas, variklis įsibėgėja labai sklandžiai, o ne staigiai. Pakaba gali lengvai „suvalgyti“visus nelygumus keliuose, o ne sukelti diskomforto. Triukšmo izoliacija yra aukšto lygio, todėl neturėsite problemų dėl ratų ar variklio triukšmo. Vairas gana lengvas, automobilis jais valdomas puikiai. Jei reikia, atlikite greitą ir užtikrintą manevrą – tai padarysite.

Jei ne, automobilis suksis labai sklandžiai. Nuo minusų iki„Toyota Ipsum“techninės charakteristikos - jis rieda posūkiuose ir ilguose posūkiuose, tačiau tai visai nėra minusas, nes šios klasės automobiliai visada turi savotišką „riedėjimą“. Verta atkreipti dėmesį į transmisiją. Ji nusipelno ypatingo pagyrimo. Taip yra todėl, kad automatinė pavarų dėžė „Toyota-Ipsum“niekada nespardo, neperjungia klaidingai pavarų.

Degalų sąnaudos

Verta pažymėti, kad šis automobilis naudoja gana daug benzino / dyzelino. Visa tai yra automatinės pavarų dėžės nuopelnas. Vidutinis lygis mieste yra 12 litrų. Tokio dydžio varikliui, ypač 2019 m., tai labai prastas rezultatas.

Apžvalgos

Remiantis savininkų atsiliepimais, šis automobilis visada buvo geriausios kokybės, vairuotojui ir keleiviams jame visada patogu ir patogu. Tačiau yra nedidelis minusas, kad garso izoliacija negali susidoroti su vėju, kuris sklinda per ratų arkas. Tačiau šis triukšmas kankina tik tuos, kurie visada važiuoja didesniu nei 120 kilometrų per valandą greičiu. Kitas teiginys yra didelės degalų sąnaudos, kurios buvo paminėtos aukščiau straipsnio medžiagoje. Visa kita yra tik įspūdingos dorybės.

Patikimumas lygiu, ir visa tai yra Japonijos gamintojo nuopelnas. „Toyota“automobiliai visada yra patikimi, o variklio tarnavimo laikas visada yra daugiau nei trys šimtai tūkstančių kilometrų. Ieškant dalių nėra problemų, nes daug sugedusių 2018 metų automobilio dalių galima rasti iš pirmosios kartos, išleistos 1995 m.metai.

Istorija

Šio automobilio eros pabaiga buvo 2015 m. Japonijos inžinieriai nusprendė sustabdyti Toyota Ipsum gamybą. Trečioji šios mašinos karta niekada nebuvo parduodama ir net nebuvo pradėta gaminti. Tačiau 2019 m. Rusijos rinkoje japonišką automobilį galima įsigyti už gana juokingus pinigus.

Kaina

Kiek kainuoja Toyota Ipsum? Jei pažvelgsite į automobilių rinką, tada mažiausia kaina yra 250 tūkstančių rublių. O ši kaina – už senesnį nei dešimties metų automobilį, kurio rida – daugiau nei du šimtai tūkstančių kilometrų. Naujesnių modelių su maža rida ir išgalvotomis savybėmis kaina siekia iki pusantro milijono rublių. Yra automobilių su pilna komplektacija ir senų, bet jų rida – daugiau nei du šimtai tūkstančių kilometrų. O tai jau gana daug ir pavojinga, juolab kad tokie automobiliai kartais turi daugiau nei keturis savininkus.

Jei ieškote naujos kopijos, kai kurie Rusijos Federacijos automobilių prekybos centrai gali jums pasiūlyti šią galimybę. Tačiau tai jums kainuos daug daugiau nei šio automobilio gamybos metu. Papildomas mokestis yra dėl to, kad automobilis nebegaminamas.