„Skoda Octavia“: savininkų atsiliepimai, aprašymas, specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Čekijos įmonė Skoda 1996 m. pademonstravo pirmosios kartos naująjį Skoda Octavia. Modelis buvo pagamintas ant VW grupės platformos ir buvo parduotas pasaulio rinkose po atnaujinimo iki 2004 m., kai pasirodė naujas automobilis - Skoda Octavia.

Automobilis pagamintas Čekijoje. Modelis buvo pristatytas trijų kėbulų tipų – universalo, hečbeko ir sedano, gaminamo Kinijos rinkai.

Trečioji karta

Nauja „Skoda Octavia“buvo išleista 2012 m., o tai buvo reikšmingas įvykis visiems Čekijos prekės ženklo gerbėjams.

Atnaujinta Octavia versija buvo pristatyta su pakeliamu korpusu. Nepaisant to, kad modifikacija priklausė golfo klasei, ji buvo savaip unikali, daugeliu atžvilgių peržengusi savo kategoriją. Liftakas buvo aprūpintas tuo pačiu plačiu jėgos agregatų asortimentu kaip ir universalas Skoda Octavia, surobotinės ir mechaninės pavarų dėžės. Ekonomiškoje konfigūracijoje modelis buvo aprūpintas tik mechanine transmisija. Modifikuojant naująjį „Skoda Octavia“, pakaba pagaminta sijos pavidalu, išskyrus versiją su 1,8 TSI varikliu. Techniniu požiūriu visi Octavia serijos automobiliai yra praktiškai vienodi, nes pagrindinis skirtumas yra būtent kėbulo tipas ir bendras dizainas.

Skoda Octavia savininkai savo apžvalgose pažymi, kad modeliai su padidinta prošvaisa ir sustiprinta pakaba gaminami Rusijos rinkai.

Škoda Octavia apžvalga ir istorija

Skoda Octavia universalas iš pradžių buvo sukurtas kaip šeimos automobilis, todėl pagrindinis akcentas buvo modelio saugumas, erdvumas ir praktiškumas. Tai nulėmė automobilio galią, matmenis, dizainą ir interjerą.

Pirmosios kartos Skoda Octavia buvo aprūpinta varikliais, kurių galia svyravo nuo 59 iki 150 arklio galių. Geriausias jėgos agregatas buvo 1,8 litro VRS su 180 arklio galių.

Pirmosios kartos variklių asortimentą sudarė penkiolika dyzelinių ir benzininių variklių. Visi „Skoda Octavia“varikliai buvo suporuoti su penkių arba šešių greičių mechanine pavarų dėže.

Antroji karta buvo išleista 2004 m. Automobilis buvo sukurtas ant VW grupės platformos ir nuo pirmosios kartos skyrėsi atnaujinta variklių gama, pakeistais matmenimis, interjeru ir kėbulu. Atsirado rikiuotėjeuniversalas „Skoda Octavia“Scout, pasižymintis aukšto lygio visureigiais.

2012 m. Čekijos automobilių gamintojas pademonstravo trečios kartos automobilį su padidintu kėbulu, erdviu salonu ir mažesniu svoriu.

Matmenys

„Skoda Octavia“savininkai atsiliepimuose atkreipia dėmesį į automobilio, kuris turi gerą talpą ir didelius matmenis, šeimos orientaciją:

• Kūno ilgis – 4659 milimetrai.
• Aukštis – 1460 milimetrų.
• Plotis – 1814 milimetrų.
• Bagažo talpa - 1580 litrų.

Čekijos koncerno inžinieriai sugebėjo padidinti automobilio dydį, o tai paveikė „Skoda Octavia“, kuri tapo manevringesnė ir lengvesnė, aerodinamines charakteristikas: automobilio masė yra 1300 kilogramų, maksimalus. keliamoji galia yra 630 kilogramų.

Išorė ir vidus

Koncerno „Skoda“dizaineriai, kurdami trečios kartos „Octavia“, nusprendė sulaužyti stereotipą apie automobilio išorės ir vidaus dizaino paprastumą, kurį ne kartą minėjo „Skoda Octavia“savininkai m. apžvalgas. Atnaujinta karta gavo ryškų ir atpažįstamą kėbulo dizainą.

Aiškios ir aiškios linijos suteikė išorei brutalumo ir agresyvumo, o tai gerokai išplėtė tikslinę auditoriją. Radiatoriaus grotelės įgavo originalią formą, kaip ir galvos optika.

Interjero prietaisų skydelis siūlomas su dviem apšvietimo parinktimis. Trijų arba keturių stipinų vairas su valdikliaispagrindinės transporto priemonės sistemos. Apmušalai pagaminti iš aukščiausios kokybės ir natūralių medžiagų.

Sauga

Remiantis „EuroNCAP“paskelbtu rezultatu, „Skoda Octavia“gavo penkias žvaigždutes, tačiau tik trečioje kartoje: pirmoji karta gavo tik keturias žvaigždutes vairuotojui ir dvi – pėstiesiems; keleivių ir vairuotojo apsauga antroje kartoje nepagerėjo – tik pėsčiųjų saugumo lygis išaugo iki trečios žvaigždutės. Trečiosios kartos pėsčiųjų apsaugos lygis avariniu atveju padidėjo iki 90%, todėl „Skoda Octavia“gavo trokštamas penkias žvaigždutes.

Kaina

Skoda Octavia aprašyme būtinai nurodyta automobilio kaina. Verta paminėti, kad „Octavia“yra bendras Čekijos ir Vokietijos smegenys, atitinkamai, jos konstrukcijos kokybė yra aukšta. Kadangi modelis priklauso vidutinei klasei, yra laikomas šeimos automobiliu ir yra skirtas reguliarioms kelionėms, turite atsiminti, kad jo priežiūra kainuoja nemažą sumą.

Tačiau, palyginti su konkurentais, „Octavia“turi tam tikrą pranašumą, kurį savininkai dažnai nurodo atsiliepimuose: „Skoda Octavia“geriausioje versijoje parduodama už 800 tūkst. rublių, o tas pats „Ford Focus“- už 900 tūkstančių rublių. Pagrindinės versijos su 1, 4 varikliu ir mechanine transmisija kaina yra 570 tūkstančių rublių. Galutinė kaina formuojama priklausomai nuo pasirinktos komplektacijos, papildomų galimybių ir Skoda Octavia techninių charakteristikų.

Škoda Octavia serija

Čekiškas automobilis siūlomas trijų kėbulų tipų. Rusijos pardavėjai siūlo tik universalą ir hečbeką, o trečios kartos - tik hečbeką.

Atnaujinta versija siūloma su skirtingais apdailos lygiais, kėbulo stiliais ir varikliais.

Skoda Octavia 1,6 MPI

Pagrindinėje konfigūracijoje „Skoda Octavia“komplektuojamas su 1,6 litro atmosferiniu varikliu, kurio galia siekia 110 arklio galių. Pradinė Active versija siūlo garso sistemą, dvi oro pagalves, stabilizavimo sistemą, elektrinius veidrodėlius ir elektra valdomus langus. Modifikacijos kaina – 984 tūkstančiai rublių.

Išplėstinė įranga „Skoda Octavia“– „Ambition“– siūloma už 1 118 000 rublių ir apima oro kondicionierių, šonines oro pagalves, lietaus ir šviesos jutiklius bei šildomas priekines sėdynes. Aukščiausioje „Style“versijoje įrengta signalizacija, apsauginės užuolaidos, klimato kontrolė, pastovaus greičio palaikymo sistema, parkavimo davikliai ir lengvojo lydinio ratlankiai. Viso komplekto kaina yra 1 220 000 rublių.

„Skoda Octavia“savininkai atsiliepimuose pažymi, kad automobilyje gali būti šešių greičių automatinė pavarų dėžė už 48 tūkstančius rublių.

Octavia 1.4 TSI

Škoda Octavia hečbekas su 1,4 litro varikliu ir 150 arklio galių. Versija siūloma trijų apdailos lygių – „Ambition“, „Active“ir „Style“. Robotizuota septynių greičių DSG transmisija siūloma kaip papildoma parinktis už 40 tūkstančių rublių.

"Skoda Octavia" 1.8 TSI

Octavia versija su turbokompresoriumi 1,8 litro varikliu, išvystančiu 180 arklio galių. „Ambition“ir „Style“parinktys siūlomos atitinkamai už 1 263 000 ir 1 365 000 rublių. Automatinė transmisija kainuoja 40 tūkstančių rublių.

Pardavėjai siūlo visais ratais varomą automobilio versiją su automatine pavarų dėže už 1 586 000 rublių.

Škoda Octavia RS

„Skoda Octavia“savininkai savo apžvalgose atkreipia dėmesį į sportinės RS versijos dinamiškumą ir judrumą. Modifikacija nuo bazinės gerokai skiriasi ne tik kėbulo konstrukcija, bet ir savo tipu – liftbekas ir universalas, o transmisija – robotizuota DSG ir mechaninė pavarų dėžė.

Skoda Octavia RS nuo bazinės A7 skiriasi matmenimis: prošvaisa yra 127 mm, ratų bazė – 2680 mm. Pagal charakteristikas liftbekas ir universalas šiek tiek skiriasi, o didžiausias universalo bagažo skyrius yra 610 litrų.

Skoda Octavia sportinėje versijoje sumontuotas dviejų litrų variklis, kurio galia 220 arklio galių – benzinas, 184 arklio galių – dyzelinas.

Universonas Octavia Combi

Skoda Octavia versija pasižymi erdviu bagažo skyriumi, kurio tūris, nulenkus galinės eilės sėdynes, yra 1470 litrų. Erdvus automobilio salonas suteikiamas dėl didelių gabaritų:

• Kėbulo ilgis – 4659 mm.
• Aukštis – 1465 mm.
• Plotis – 1814 mm.
• Prošvaisa – 155 mm.

Combi universalo techninėje įrangoje žymiaiskiriasi nuo standartinės versijos: jėgos agregatų asortimentą atstovauja dyzeliniai ir benzininiai varikliai. Rusijos pardavėjai siūlo dviejų litrų dyzelinį variklį su turbokompresoriumi ir daugybę benzininių agregatų. Galima rinktis iš: penkių greičių mechaninės arba septynių greičių automatinės.

Combi 4x4

Skoda Octavia universalo visų varančiųjų ratų modifikacija su 1,8 TSI DSG varikliu. Palyginti su priekiniais ratais varoma versija, jis sunaudoja daugiau degalų – 6,7 litro 100 kilometrų.

Ypatinga „Skoda Octavia“savybė yra pakabos konstrukcija. Priekinė pakaba yra nepriklausoma, galinė yra daugiasvirtė, tačiau ji montuojama tik versijoje su 1,8 TSI benzininiu varikliu. Kitos „Skoda Octavia“modifikacijos, išskyrus RS, yra su sukimo sija.

GreenLine versija

Unikali Skoda Octavia automobilių linija yra dviejų kėbulų – universalo ir liftbeko – ir išoriškai praktiškai nesiskiria nuo įprastos modelio versijos. Čekijos automobilių gamintojas, kurdamas šią modifikaciją, iškėlė pagrindinius ekonomiškumo ir ekologiškumo tikslus. Įdiegus daugybę naujoviškų technologijų, „GreenLine“degalų sąnaudos ir anglies dvideginio išmetimas į atmosferą sumažėjo.

Skoda Octavia GreenLine komplektuojamas su 1,6 litro TDI dyzeliniu varikliu. Tiesą sakant, modifikacija buvo sukurta priešingai nei sportinė RS versija. Rusijoje aplinkosaugos modelis nebus pristatytas, nes jis buvo sukurtas specialiai europiečiamsturguje.

CV

Atnaujinta „Skoda Octavia“versija Rusijos rinkai buvo pristatyta 2017 m.: automobilis tapo saugesnis, modernesnis ir patogesnis. Nedideli, bet aktualūs ir tikslūs modelio dizaino ir komplektacijos pakeitimai patraukė ne tik Čekijos automobilių kompanijos gerbėjų, bet ir jaunųjų automobilininkų dėmesį, todėl automobilis tapo jaunatvišku.

2017 m. Maskvos automobilių parodoje buvo pristatytos trys transporto priemonių konfigūracijos su dviem kėbulo stiliais ir trimis specialiomis versijomis, o savininkas pasilieka teisę pasirinkti jėgos agregatą ir pasirinkimo paketą. Minimali „Skoda Octavia“kaina šiandien yra 984 tūkstančiai rublių už pagrindinį paketą. Aukščiausia, „įkrauta“„Octavia“versija pirkėjui iš Rusijos pardavėjų kainuos 2 415 000 rublių.