Apžvalgos: „Citroen C3 Picasso“. "Citroën C3 Picasso": specifikacijos, nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

2008 m. Paryžiaus automobilių parodoje pirmą kartą buvo pristatytas „Citroen Picasso C3“. Tai B klasės keleivinis sedanas, sukurtas koncerno „Citroen“, skirtas automobilių savininkų judėjimui mieste. Kadangi gamintojas pasitikėjo komfortu ir ekonomiškumu, „Picasso“greitai pelnė vartotojų meilę. Reikėtų pažymėti, kad tiek užsienyje, tiek Rusijoje „Citroen c3 Picasso“apžvalgos dažniausiai yra teigiamos.

Šis automobilis turi daug privalumų ir patrauklios išvaizdos, kas užtikrino jo didelį populiarumą. „Kvadratinės“išvaizdos jis yra supaprastintas. Sėkmingas teigiamų hečbeko ir mikroautobuso savybių derinys padarė Picasso mėgstamiausiu šeimos automobiliu. Tačiau pagal techninių duomenų lapą jis turi mikroautobuso charakteristikas. Tačiau, kaip ir viskas prancūziška, šis automobilis pasižymi elegancija ir originalumu. Tai, žinoma, negali nepritraukti Rusijos miestų gyventojų.

Specifikacijos

Turiu pasakyti, kad nepaisant mažo dydžio, „Citroen c3 Picasso“techninėsavybės yra stipriausios. Automobilyje sumontuotas 1,3 litro keturių cilindrų benzininis variklis. Šis variklis yra gana galingas ir išvysto 95 arklio galias esant 6000 aps./min. Picasso turi priekinių ratų pavarą, vairas yra kairėje, šie automobiliai nėra gaminami su „dešiniuoju“vairu. Kiekvienas toks automobilis surenkamas ir išbandomas Prancūzijoje, kitose šalyse nesurenkamas. Visose apžvalgose tradiciškai yra ši akimirka, „Citroen c3 Picasso“labai vertina kruopštūs Rusijos vairuotojai.

Jis turi diskinius stabdžius priekyje ir gale, bet ventiliuojami tik priekiniai. Šis „Citroen“iki 100 km/h įsibėgėja per maždaug 13 sekundžių, o tai nėra blogai miesto automobiliui. Maksimalus greitis, kurį jis gali pasiekti, yra 170–180 km / h, tai yra, to visiškai pakanka ilgoms kelionėms. Apskritai savininkai, kurie netingėjo rašyti atsiliepimų, „Citroen c3 Picasso“apibūdina kaip patikimą automobilį ilgoms kelionėms, vairuotojus vilioja ir geras greitis, ir ekonomiškos degalų sąnaudos.

Degalų sąnaudos

Atsižvelgiant į tai, „Picasso“yra gana ekonomiškas automobilis, mieste sugeria apie 8,4 l degalų, o užmiestyje – apie 5 litrus. Apskritai vidutinės degalų sąnaudos yra 6,3 litro 100 kilometrų. Ypač sostinės gyventojai entuziastingai atkreipia dėmesį į mikroautobuso efektyvumą, kai palieka savo apžvalgas, „Citroen c3 Picasso“leidžia visą dieną blaškytis po Maskvą ir neapsileisti benzinu. Sąmataišvaizda „Citroen c3 Picasso“nuotraukos leidžia visiškai.

Prošvaisa

Tikrai automobilio „skauda vieta“– tai prošvaisa arba prošvaisa. Jis yra 174 mm, tačiau su būdinga priekine iškyša Citroen C3 Picasso savininkams to nepakako. Klirenso apžvalgos nėra pačios maloniausios. Reikia suprasti, kad Rusijos keliai nereiškia, kad važinėjame žemais automobiliais, nes net ir miesto greitkeliai negali pasigirti idealia danga. Be to, mūsų kiemuose yra iš sovietinės praeities užsilikę borteliai, kurie buvo įrengti neatsižvelgiant į transporto priemonių išvaizdą kieme. Be to, rusiška žiema, žinoma, yra sniego pusnys ir didelis sniego lygis net greitkeliuose, todėl žemas automobilis tokiomis sąlygomis nebus patogus. Visi šie trūkumai „Citroen c3 Picasso“savininkų atsiliepimuose yra.

Komfortas

Automobilio komfortą užtikrina erdvus salonas ir erdvi bagažinė, kurios tūris – 385 litrai. Nepaisant iš pažiūros mažo dydžio, salonas tikrai labai erdvus, o joje nesunkiai telpa penki žmonės. Šio mikroautobuso priekinė dalis visada traukia vairuotojus, yra gana aukšta ir turi unikalų priekinių žibintų ir žibintų išdėstymą. Taip pat automobilis turi papildomus aliuminio stogo bėgelius, kurie užtikrina saugų krovinių, sveriančių iki 60 kg, gabenimą. Jei vertintume bendrą išvaizdą„Pikaso“, galime sakyti, kad jis yra unikalus ir individualus.

Šoniniuose languose įrengtos šviesos, kurios užsidega atidarius duris, ir tai džiugina vairuotojus, kai vakare tamsiame kieme tenka sėsti į automobilį. Su tokiais žibintuvėliais kažkaip ramiau. Ratai komplektuojami su plieno lydinio ratlankiais, kuriuos vartotojas gali pasirinkti savo nuožiūra. Dėl visų šių savybių šis šeimos automobilis yra elegantiškas ir patrauklus.

Sauga

Picasso labai kruopščiai apgalvojo saugumą, kuris labai svarbus keliaujant automobiliu, ypač šeimos automobiliu. Yra visos reikalingos sistemos: ABC, REF, AFU, įrengta automatinė signalizacija. Be to, visuose „Citroen Picasso“komplektacijos lygiuose sumontuotos keturios oro pagalvės: dvi šoninės ir dvi vairuotojo oro pagalvės. Kruizo kontrolės ir ESP automobilio stabilumo kontrolės sistemos buvimas taip pat yra teigiamas šios markės rodiklis. Visa tai sukūrė „Picasso“kaip šeimos automobilio įvaizdį.

Patrauklumas

Kadangi Citroen Picasso yra labai erdvus, tačiau judrus ir kompaktiškas, tampa aišku, kodėl jis toks populiarus tarp miesto gyventojų. Būtent manevringumas yra dar viena savybė, dėl kurios automobilių savininkai taip įsimylėjo Picasso. Jo patraukli supaprastinta forma ir gana reprezentatyvi išvaizda atitinka visus šiuolaikinių vairuotojų poreikius. Salonasviduje labai jauku, viskas po ranka, ir daug visokių "varpelių ir švilpukų ir variantų". Moterims tai ypač patinka.

Ir tai, kad jis taupo degalus, daugeliui gyventojų apibūdina automobilį kaip įperkamą. Rusijos vairuotojai renkasi „Picasso“su mechanine pavarų dėže. Apskritai galime pasakyti, kad daugelis Rusijos piliečių perka šį mikroautobusą ir yra juo labai patenkinti. Iš trūkumų savininkai dažniausiai pažymi žinomą mažą prošvaisą ir dideles alyvos sąnaudas aktyviai važiuojant dideliu greičiu. Apibendrinant, reikia pasakyti, kad kai kurie „Citroen Picasso“savininkai skundžiasi, kad jis turi silpnus amortizatorius, o kai automobilis veža penkis žmones ir krovinį, jie beldžiasi.