Geriausias stabdžių cilindrų tepalas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Visos transporto priemonės sistemos veikimo metu turi būti geros būklės. Tačiau ypatingas dėmesys turi būti skiriamas stabdžiams. Iš tiesų, dažnai vairuotojo, keleivių, kitų eismo dalyvių ir pėsčiųjų gyvenimas priklauso nuo automobilio stabdžių sistemos būklės. Jį reikia periodiškai prižiūrėti. Tai apima stabdžių trinkelių, diskų, skysčio ir suportų keitimą. Pavyzdžiui, sutepti stabdžių cilindrus jų priežiūros ir keitimo metu tiesiog būtina. Mes apie visa tai pakalbėsime.

Apkabos kreiptuvų sutepimas

Prieš eidami tiesiai prie cilindro, turite susitvarkyti su jo kreiptuvais. Veikimo metu stabdžių sistema išskiria daug šilumos. Tai lemia tai, kad dažnai jungtys tvirtai prilimpa. Tai taip pat taikoma kreiptuvams, kurie pradeda pleišti. Jame nieko nėragerai, nes tai gali sukelti rimtų pasekmių. Pleištas padeda užtikrinti, kad trinkelės būtų nuolat prispaustos prie disko. Tai veda prie didelio sistemos perkaitimo. Dėl to trinkelės dega, diskai pasislenka. Taip, ir padanga tokiomis sąlygomis gali lengvai užsidegti. Štai kodėl atliekant apkabos techninę priežiūrą, kreipiklius būtina apdoroti specialiu tepalu. Kurią, suprasime šiame straipsnyje.

Cilindrų ir kreiptuvų tepalo savybės

Kadangi mazgas yra labai apkrautas ir eksploatacijos metu įkaista iki 300 laipsnių Celsijaus, o važiuojant agresyviai – dar aukščiau, požiūris turėtų būti tinkamas. Stabdžių cilindrų tepalas turi atitikti šias specifikacijas:

• darbinė temperatūra - nuo 150 laipsnių Celsijaus ir daugiau;
• atsparumas agresyviai aplinkai (druska, reagentai);
• minimalus klampos pokytis didėjant temperatūrai.

Stabdžių cilindrų ir kreiptuvų tepalas turėtų būti parenkamas remiantis aukščiau pateiktais parametrais. Laimei, šiuo metu asortimentas yra tiesiog didžiulis, todėl darbo jėgos pasirinkimas neturėtų būti.

Varinis tepalas stabdžių cilindrams ir apkaboms

Tai labiausiai paplitęs ir populiariausias tarp vairuotojų. Jis nebijo aukštos temperatūros ir yra nebrangus, todėl yra toks populiarus. Dažniausiai naudojamas diskų, stabdžių trinkelių, taip pat suportų ir kitų stabdžių elementų apdirbimui.sistemos. Verta paminėti, kad vario tepalas tepamas gaminio gale. Jei tai yra trinkelės, jų priekinė pusė neturėtų būti padengta jokiu tepalu, tai taip pat taikoma diskams.

Pasta užtepimo procesas taip pat labai paprastas. Norėdami tai padaryti, apdorotas paviršius nuvalomas nuo nešvarumų ir korozijos. Be to, teptuku tepamas lubrikantas ir tolygiai paskirstomas visame paviršiuje. Verta paminėti, kad jis parduodamas ir skardinėse, tokiu atveju jį reikia purkšti perskaičius naudojimo instrukciją.

Aukštos temperatūros tepalo pagrindo bazė

Automobilių prekybos salonų lentynose šiuo metu tik didžiulis pasirinkimas. Bet jei pažvelgsite, yra tik 3 didelės grupės:

• mineralų pagrindu;
• sintetinė bazė;
• mineralinė arba sintetinė bazė su mažu metalo kiekiu.

Jei išsiaiškinsite, koks tepalas turėtų būti naudojamas stabdžių cilindro bagažinei, tada geriausiai tiks sintetinio pagrindo tepalas. Taip yra dėl to, kad jis yra neutralus gumos ir plastiko gaminiams. Todėl dulkinis nerūdija ir idealiai tinka stabdžių stūmoklio ar apkabos kreiptuvams apdoroti. Naudojama bazė suteikia nemažai privalumų, tokių kaip mažas lakumas, aukšta temperatūros riba, netirpumas vandenyje ir kituose skysčiuose. Apskritai, puikus pasirinkimas, nors ir ne visada biudžetas.

Kur pigesnis tepalas stabdžių stūmokliamsmineralinis pagrindas. Bet vis tiek jis geriau tinka gidams, nes gali atlaikyti temperatūrą nuo -45 iki +180 laipsnių Celsijaus.

Keraminis tepalas

Palyginti nauja plėtra, kuri jau sulaukė populiarumo. Tai nėra pigu, tačiau teigiami privalumai labai džiugina. Tepalo veiksmingumas padidėja dėl to, kad keramikos sudėtyje yra smulkios frakcijos. Šiuo metu tai yra vienas geriausių būdų apsaugoti stabdžių cilindrus ir jų sėdynę nuo korozijos. Be to, apdoroti mazgai neleidžia staigių temperatūros pokyčių, nešvarumų ir dulkių susidarymo ant paviršiaus.

Nepaisant didelių tokių gaminių kainos, jie itin populiarūs tarp vairuotojų. Gali būti naudojamas kaip tepalas galiniams stabdžių cilindrams, kurie yra mažiau apkrauti nei priekiniai. Tarp populiariausių gamintojų Liquid Moli gali pasigirti aukšta kokybe. Na, o dabar eikime toliau ir apsvarstykime dar keletą ypač svarbių dalykų.

Kaip aptarnaujama stabdžių sistema?

Keičiant stabdžių trinkeles ar diskus, dažnai rekomenduojamas kompleksinis tepimas. Čia nėra nieko sudėtingo. Pirmiausia apžiūrime gidų būklę. Nuvalome pirštus ir sėdynes nuo rūdžių ir apdorojame tam tikru kiekiu tepalo. Tiks varis, grafitas ir t.t.. Kalbant apie stūmoklį, tada reikia tepti, kad sumažintų trintį ir apsaugotų nuokorozija. Detalės paviršių pageidautina apdoroti nedideliu kiekiu keraminio tepalo. Tai veiksmingai apsaugos paviršių nuo rūdžių.

Ypač svarbi detalė yra ta, kad verta reguliariai tikrinti dulkinių būklę. Jei jis suplyšęs, joks tepimas nepadės. Pirmiausia reikia pakeisti guminį tarpiklį, o tada uždėti tepalą. Be to, jo neturėtų būti per daug, nes jis pradės spausti pro dulkinius ir rankogalius, o tai nėra gerai.

Profesionalų patarimai

Daugelis ekspertų rekomenduoja negailėti suportų tepalų ir pirkti tik patikrintus produktus. Pavyzdžiui, optimalus tepalas stabdžių stūmokliams silikono pagrindu. Jis yra visiškai saugus dulkiniams ir tuo pat metu yra aukštos temperatūros. Todėl jis efektyviai veikia tiek žiemą, tiek vasarą.

Autoservisų specialistai dažnai neatlieka savo tiesioginių pareigų. Pavyzdžiui, keičiant trinkeles, suportus ir kreipiklius reikia nuvalyti, bet niekas to nedaro. Todėl geriau tai padaryti patiems, ypač todėl, kad čia nėra nieko sudėtingo ir net pradedantysis gali su tuo susitvarkyti. Nepamirškite stabdžių sistemos priežiūros, tačiau taip pat nėra prasmės ten žiūrėti kas 500 kilometrų. Viską patikrinkite keisdami stabdžių trinkeles.

Kuris tepalas geriausias?

Priklausomai nuo ruošinio, patartina naudoti įvairių tipų tepalus. Pavyzdžiui, puikiai tinka suporto kreiptuvamstinkamas grafito tepalas. Jis yra nebrangus ir gali atlaikyti aukštą temperatūrą. Apsaugo metalo gaminius nuo korozijos ir neleidžia prilipti. Vienas iš labiausiai prieinamų variantų yra TRW produktai.

Optimalus stabdžių cilindrų stūmoklių tepalas turi būti silikono arba keramikos pagrindu. Geriausias gamintojas šiuo atžvilgiu yra Febi. Pigu ir linksma. Tačiau negirgždančio Liqui Moly nerekomenduojama dėti po stūmoklio gaubtu, nes gali sugadinti guminį sandariklį.

Anti-Squeak pasta puikiai tinka stabdžių trinkelių plokštės apdailai ir apkabos išlaikymui. Paprastai čia jo naudojimas baigiasi. Atminkite, kad stabdžių cilindro rankogalių tepimas neturėtų būti atliekamas pastomis, kurios ėsdina guminius tarpiklius. Tai gali visiškai sugadinti stūmoklį ir apkabą.

Apibendrinti

Kaip matote, automobilio stabdžių priežiūroje nėra nieko sudėtingo. Tačiau tuo pat metu nepaprastai svarbu reguliariai sutepti visus suporto elementus, kurie kiekvieną kartą dirba aukštoje temperatūroje. Atkreipkite dėmesį į kreipiamųjų kaiščių dulkines. Jie taip pat gali susidėvėti, todėl nelygumai yra gana nemalonūs. Taip nutinka dėl to, kad pirštas laisvai kabo sėdynėje ir jo nelaiko plastikinė rankovė.

Kalbant apie tepalus, šiuo metu jų yra labai daug. bet kokia pasta, skirta stabdžių cilindrams tepti, jei ji skirta šiam tikslui,tinkamas naudoti. Nerekomenduojama stabdžių sistemos dalių tepti paprasta variklio alyva ar tepalu ir pan. Visa tai nieko gero neprives.

Daugelis stabdžių sistemos dalių, tinkamai prižiūrint, gali tarnauti 200–300 tūkstančių kilometrų ar daugiau, tai taikoma suportams, kreiptuvams, stūmokliams ir tt. Trinkelės ir diskai yra daugiau eksploatacinės medžiagos, tačiau taip pat pageidautina juos prižiūrėti. Visa tai leis drąsiau jaustis prie vairo ir tikrai žinoti, kad stabdžiai nesuges, nes ten viskas sutepama ir patikrinta. Dažnai kyla problemų dėl kreiptuvų strigimo ir stabdžių cilindro sandarumo, kuris 90% atvejų atsiranda dėl nepakankamo tepimo. Jei kiekvieną kartą keičiant trinkeles bus naudojamas stabdžių cilindrų dulkinių tepalas, tuomet nesužinosite apie automobilio stabdžių sistemos problemas.